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CX-3の新車
新車価格: 227〜343 万円 2015年2月27日発売
中古車価格: 77〜303 万円 (1,173物件) CX-3の中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
マツダ CX-3の新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
15S Touring | 15S Touring 4WD | 15S Urban Dresser | 15S Vivid Monotone | 15S Urban Dresser 4WD | 15S Vivid Monotone 4WD | XD Touring | XD Touring 4WD | XD Vivid Monotone | XD Vivid Monotone 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
新車価格 | 227万円 | 252万円 | 253万円 | 270万円 | 277万円 | 295万円 | 279万円 | 303万円 | 319万円 | 343万円 | |
中古車価格 | 169〜242万円(60件) | 223〜254万円(3件) | 178〜256万円(34件) | - |
221〜269万円(8件) | - |
79〜254万円(229件) | 87〜271万円(89件) | - |
- |
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発売日 | 2024年2月1日 | 2024年2月1日 | 2024年2月1日 | 2024年2月1日 | 2024年2月1日 | 2024年2月1日 | 2024年2月1日 | 2024年2月1日 | 2024年2月1日 | 2024年2月1日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,756 cc | 1,756 cc | 1,756 cc | 1,756 cc | |
トランスミッション | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 17.0 km/L | 15.7 km/L | 17.0 km/L | 17.0 km/L | 15.7 km/L | 15.7 km/L | 20.0 km/L | 19.0 km/L | 20.0 km/L | 19.0 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 82[111]/6000 | 82[111]/6000 | 82[111]/6000 | 82[111]/6000 | 82[111]/6000 | 82[111]/6000 | 95[130]/4000 | 95[130]/4000 | 95[130]/4000 | 95[130]/4000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 144[14.7]/4000 | 144[14.7]/4000 | 144[14.7]/4000 | 144[14.7]/4000 | 144[14.7]/4000 | 144[14.7]/4000 | 270[27.5]/1600 | 270[27.5]/1600 | 270[27.5]/1600 | 270[27.5]/1600 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | |
全幅 | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | |
全高 | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | |
車両重量 | 1,210 kg | 1,290 kg | 1,210 kg | 1,210 kg | 1,290 kg | 1,290 kg | 1,300 kg | 1,370 kg | 1,300 kg | 1,370 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/50R18 | 215/50R18 | |
後輪サイズ | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/50R18 | 215/50R18 |
CX-3のモデル一覧
CX-3のレビュー・評価
(319件)ユーザーレビュー募集中
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2024.4追記
デミオのコンポーネントを使って作られた、コンパクトサイズのSUVです。
室内空間もタイトなので、基本二名乗車向けのクルマです。
中古価格は9年落ちでも100万円前後で、モノによっては150万もします。
マツダの1.5ディーゼルはトラブルがあるので要注意です。
新車でも上手に買えば総額250万くらいなので、SUVの中古は避けたほうがいいと考えます。
外観デザインは秀逸だと思います。
ただし、ボンネット部分をデミオより長くして伸びやかさを演出していてスタイルはとてもいいですが、本当にボンネット部分を長くしてしまうのは芸がありません。室内スペースがデミオと 続きを読む 同程度にタイトなのはルノーキャプチャーあたりと比較すると15cm程度も長いのにトランクスペースもキャビンスペースも少しつづタイトというのはいただけません。ボンネット部分の長さを短くして伸びやかさを見せるといったことがデザイン力となりますが、そのあたりはもう少しですね。
内装の質感は高級です。国産だとレクサスと比較しても遜色ないくらいです。
だからといって価格もレクサス並みとは顧客がどこまでついてくるのか心配です。
あとは18インチのリプレースタイヤもほとんど存在しないタイヤサイズも気になりますね。一インチでも大きくしたことにより、走りに影響はあまりないですが、状態の悪いマンホールを踏んだりすると相当の衝撃が伝わります。
またガソリンエンジンと比べてディーゼルエンジンは如何に騒音を抑えてもガラガラ音は耳につきます。
装備品も価格の割には最低限のフォグランプなどが250万超える中間グレードでもオプションです。せめて中間グレードにはフォグランプやバックソナーくらい装備してほしいです。ルノーキャプチャーなどの価格でこのセグメントの輸入車なら、それらの装備品は標準です。
ディーゼル車でハイブリッド並みの実燃費があるし、内装もクラスを超えたものです。
これでこの価格でCX-3が一年後に売れ続けていれば凄いですね。ただし、この国は軽自動車でも200万超えるのが当たり前なので、以外に売れ続けるかもしれません。景気も良くなると言われますから。
冷静に考えるてみると割高感のあるはずの輸入車と競合してしまう価格設定。それが問題ですね。
-
グレードはスーパーエッジー15Sです。家内の車です。
【エクステリア】
非常に格好いいです。駐車場でとまっているのを見るといいなーと思います。
ベージュツートンはブラックの部分が汚れが目立ちます。理解して選んだので気にしていません。
また、かなり背の高い人くらいしか汚れに気づかないでしょうし、後バンパーなんて誰も気にしていません。汚くなってきたら洗車の合図です(笑
【インテリア】
車格を考えれば非常に頑張っていると思います。
しかし、モニターの性能は最低で、一昔前のものの様に感じます。
バックモニターは非常に重要ですから少し高くなったとしても性能の良いものを採用して欲し 続きを読む いところです。
【エンジン性能】
普段使うのに問題はありません。確かに非力だと思いますが、街乗りに問題があるかと言えば全くないです。コールスタートはうるさいです。ご近所に申し訳ないくらい。
【走行性能】
特に問題なく走ります。ディーゼルにしたらもっと出足が良かったかなとも思いますが、短距離しか乗らないのでやはり煤の問題が解決されないです。
【乗り心地】
少し固めの印象ですが柔らかいよりは良いと思います。見た目重視の18インチですから仕方ないでしょうし、逆にいえばこのタイヤで「少し固い」程度になっているわけですからたいしたものです。
【燃費】
13〜15kmとのこと。前車が軽なのに10km程度だったので、かなり良くなったと喜んでいました。
【価格】
妥当な値付けだと思っています。軽でも200万は超えるのが普通な感じですから、最上級グレードで200万半ばなのは許容範囲でしょう。
【総評】
モニターをもう少し良いものにしてくれていれば・・・
あと、小回りが効かなさすぎです。せめて5mにして欲しかったと思います。
私の車がデカいセダンで5.5mですから、1500ccの小型車がそれほど変わらないのはどうかしてると思います。 -
グレードは20Sです。母親のクルマです。
【エクステリア】
CX-5に比べると顔のシャープさに欠けて負けてますが、テールのデザインと
全体のフォルムは好きです。
【インテリア】
そこそこ高級感があり、いいデザインだと思います。タコメーターが小さいのが
残念。ただ瞬間燃費が出るのはいい。センターコンソールがほぼカップホルダー用
で実用性が低い。MDなら助手席のコンソールにそこそこ入ると思いますが、CD
プレーヤーしかなく、CDを入れようと思えば車検証入れは出すしかない。何で
MDプレーヤーは消滅したのでしょうか?やもむをえず車検証入れはトランクの
床下に入れてます。床 続きを読む 下収納は意外と便利です。
【エンジン性能】
音があまり良くなく音も少し大きめ。まあ気になるほどでは無いです。
6ATなので回転が低めでエンジン音も走り出すと小さくなります。
低速トルクもまあまああり出足も良くてパワフルです。
【走行性能】
車高の高さはあまり気にならず安定してるしハンドルを切った時の反応もいいし
ハンドルの戻りもいい。車重が軽くて2000ccなので加速もいいです。ただ
ブレーキがカックンブレーキでどうしても急ブレーキになりがちで解決せずです。
【乗り心地】
少し硬めですが車体ががっちりしてるので段差を超えてもガタピシいわなくて
いいです。固めのサスが好きな私にはちょうどいいです。
【燃費】
6ATなのでエンジン回転が低く燃費は良いです。ちょい乗りばかりでも
12km/L以上走ります。
【価格】
ライバルはVEZEL、CH-Rだと思いますが、2000ccで6ATなのを考えると
安いです。前を確認できるカメラはかなり便利です。目では見えない死角も
見えます。マツダコネクトは、ナビはまだ試してませんが5人分の名前を
登録でき乗る人ごとの運転の採点が出るのが面白いと思います。
アドバイスも出ます。
【総評】
小物入れが少ないのとトランクが容量が小さいのが欠点です。ソウルレッド
メタリックはとてもきれいで気に入りました。ただCH-Rも小物入れは少なく、
トランクも狭く同じようなものです。その点VEZELはトランクが広く良く
出来てます。ただエンジン性能、走行性能は良くクルマとしての出来は
いいと思います。
- CX-3のユーザーレビューを見る
CX-3のクチコミ
(16484件 / 985スレッド)クチコミ募集中
-
CX-3二駆のツーリングに乗っています。橋の上の停止時や路面の悪い舗装路での
横揺れが酷くさすがに我慢の限界が来たので足回りの対策をしたいと思います。
リジカラの装着、ショックの交換等調べても良く分らないのでアドバイスをお願いします。
現在走行距離2000km,タイヤは16インチで納車後半年です。
-
デミオ2に新しく載るモニター
cx−3載るのかな
フルモデルチェンジはなくても付いて欲しい
今のアテンザワゴンから乗り換えしたいな
コンパクトサイズでデザインよし1500」ガソリン良
コネクト進化楽しみです。 -
タイ製CX−3を注文しようと思っているのですが、大丈夫でしょうか?
ベンツやBMWでさえ日本車より壊れやすいので、心配です。
- CX-3のクチコミを見る
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CX-3 15S ツーリング ワンオーナー ユーザー買取 純正ナビ フルセグTV 360カメラ LEDヘッド ヘッドアップディスプレイ シティブレーキサポート BSM レーダークルーズ 純正マット
- 支払総額
- 242.7万円
- 車両価格
- 228.0万円
- 諸費用
- 14.7万円
2024年 858km 奈良県
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CX-3 15S 届け出済み未使用車 バックカメラ LEDヘッドライト DVD再生 電動格納ミラー USB充電 アイドリングストップ オートライト 衝突軽減装置
- 支払総額
- 189.9万円
- 車両価格
- 168.9万円
- 諸費用
- 21.0万円
2023年 11km 千葉県
-
CX-3 15S ツーリング
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 178.9万円
- 諸費用
- 21.0万円
2023年 15km 千葉県
-
CX-3 15S アーバン ドレッサー 登録済未使用車/ナビ/スマートキー/衝突被害軽減ブレーキ/アイドリングストップ/アルミ/オートクルーズコントロール/シートヒーター/革シート/全方位カメラ
- 支払総額
- 256.5万円
- 車両価格
- 239.8万円
- 諸費用
- 16.7万円
2023年 15km 広島県
-
CX-3 15S スーパー エッジー 15S スーパーエッジー 自動ブレーキ誤発進抑制システム、360°ビューモニター、車線逸脱警報システム、ナビ、ヘッドアップディス
- 支払総額
- 247.6万円
- 車両価格
- 233.9万円
- 諸費用
- 13.7万円
2023年 436km 静岡県
-
CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 4WD
- 支払総額
- 263.0万円
- 車両価格
- 248.8万円
- 諸費用
- 14.2万円
2023年 0.2万km 福島県
-
CX-3 15Sツーリング 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター
- 支払総額
- 202.9万円
- 車両価格
- 189.8万円
- 諸費用
- 13.1万円
2023年 0.2万km 福島県
-
CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 8インチモニター ETC車載器 ミュージックプレイヤー接続可 USB入力端子 Bluetooth接続 全周囲カメラ
- 支払総額
- 238.9万円
- 車両価格
- 226.0万円
- 諸費用
- 12.9万円
2023年 0.2万km 京都府
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