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- 2022年10月〜モデル
ホンダ フィット 2022年10月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニューフィット
グレード情報フィット
歴代モデル4件フィット
マイナーチェンジ一覧5件2022年10月〜マイナーチェンジ フィット
関連車種8件フィット
ユーザーレビュー109件フィット
フィット
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 3.9
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 4.0
- デザイン:
- 3.8
- 積載性:
- 4.1
- 価格:
- 3.9
-
ピックアップレビュー
やっぱり RS だね。
2024.7.13
新スポコンさん
マイカー- グレード:
- RS(CVT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ハンドリングや足回りは気に入ってます。 ワインディングロードは本当に楽しい。 燃費も純ガソリン車として...
- 不満な点
- ハイブリッドモデルと比べると、装備が減らされてるのが難点
- 乗り心地
- RS 故に、硬めなのは御愛嬌。
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顔が可愛い
2024.8.10
Shyumarshallさん
マイカー- グレード:
- RS(CVT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 視界が広い!小田急ロマンスカーに乗ってる感じ〜 運転しやすい!軽快な足!
- 不満な点
- エンジン音、けっこううるさい(笑 わざと?本気で攻めるといい音に感じる(笑
- 乗り心地
- -
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走りに乗り心地、装備が多いです。
2024.8.4
neo1983さん
マイカー- グレード:
- RS(CVT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- すべて
- 不満な点
- とくにありません
- 乗り心地
- -
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ほんわか日常系便利車
2024.7.25
choji-funksさん
家族所有- グレード:
- メゾン(CVT_1.3) 2021年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 扱いやすい 広い 乗り心地がよい
- 不満な点
- キビキビ感は希薄
- 乗り心地
- 免許とりたてのころ、初めての愛車はマーチ1.0Gだった。あの頃のコンパクトカーと比べると、このフイットの乗り心地は...
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見通しが悪い(痛いところに手が届かない)
2024.7.10
aozora747さん
マイカー- グレード:
- ホーム(CVT_1.5) 2023年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 1
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ①燃費がいいような感じがします ②車線キープ~10秒以上手放しOK(急カーブ、合流は除く)
- 不満な点
- 前面カメラはあるものの、役に立つ場面があまりない。サイドカメラを別途取付
- 乗り心地
- -
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大人のロードセイリング
2024.6.26
まーめたるさん
マイカー- グレード:
- RS(CVT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 内装全般
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
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RSはロードセーリングでは無い
2024.6.25
ガッキー98さん
マイカー- グレード:
- RS(CVT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ・売れてないものあってか乗っている人が少ない ・車体の割に室内がかなり広く感じる ・ハンドルと調整幅の広さ(前...
- 不満な点
- ・メーターのモニターの表示を変えるのに毎回メニューを開くのが面倒 ・ブレーキホールド のオンオフがエンジン切ると...
- 乗り心地
- RSだけあってノーマルより固いですが、これぞRSだよねって感じの固さでロールも少なく乗っていて楽しいです た...
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フィット4
2024.5.23
回廊さん
家族所有- グレード:
- - 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 後席がこのクラスでは広いと思います。 リアゲートがコンパクトに開きます。駐車場が狭くてもOK、フィット2より短い...
- 不満な点
- 雨の日に後席ドアを開けると雨水が室内に流れ込みます。 給油口に水が溜まります。 フロントガラスが大きくハーフシ...
- 乗り心地
- コツコツとよく拾うのが嫌です。4人乗ればそうでもないですが。
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白い奴‼️
2024.5.13
RC-特攻さん
レンタカー- グレード:
- - 2020年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- ⚫︎さすがと言うほど走りのHONDAエンジン ⚫︎小回りの良さ
- 不満な点
- ⚫︎車中泊は席がフラットにならないのでダメ ⚫︎シートアレンジの無さ ⚫︎フィット4もミッションがあればいいの...
- 乗り心地
- ⚫︎乗り心地と言うか…シートアレンジの無さ せめてフラットになって欲しかったのに ⚫︎シートホールド性はバケッ...
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いいクルマです
2024.5.11
★shin★さん
マイカー- グレード:
- RS(CVT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 静か・燃費がイイ・シートの座り心地も快適・シートアレンジが便利・そこそこ速い
- 不満な点
- シートヒーターが無い・スピーカーの音が良くないしツイーターも付いてない・エアロが控えめ
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件フィット
-
「クセがないこと」はいいこと?
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- あらゆる面で総合力の高いモデルであり、実用車としては大きな不満を感じることはないだろう。特に、ホンダの独自技術であ...
- 不満な点
- ライバルと比べて燃費性能が劣る点はフィットの明確な課題だ。加えて、良くも悪くもクセがないため、積極的に選ぶ理由に欠...
- 乗り心地
- コンパクトカーという制約から一定のレベルで頭打ちしている感はあるが、可能な限り乗り心地の良さを実現していると言える...
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ガソリン車の実力も見逃せない!
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ロードセーリングなるRSはガソリン車にも設定された。e:HEVでもスポーティな走りが確かめられたが、車両重量が11...
- 不満な点
- スポーティに走らせると高回転域でのエンジンノイズが大きめ。RSの内装はスポーティかつ落ち着きのある仕上がりを見せる...
- 乗り心地
- RSには専用の足まわりが採用されている。「リュクス」と比べると硬質な印象を受けるが、段差を乗り越えた際のいなしがう...
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心地良さと走りの楽しさをバランスよく
2022.12.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 必要十分な強度を確保した上で極限まで細くしたピラーや、左右だけでなく上下の角度も大きくとったフロントガラスなどのお...
- 不満な点
- e:HEVモデルにはUSBが2個装備されるのですが、ガソリンモデルにそのままだとつきません。オプション設定のHon...
- 乗り心地
- e:HEVモデルほどの重厚感はないものの接地感がしっかりと感じられ、路面への当たりもまったく硬くないので快適。RS...
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1.5Lのガソリンモデルでも十分な走り
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ほのぼのとした雰囲気そのままのモデルだ。装備、走行性能などからは過剰と思われる部分はすべて排除され、日常の運転、最...
- 不満な点
- 過剰でないということは、ユーザーにとっては物足りなさを感じる。ボディカラーにしても、パキッとしたカラーリングはなく...
- 乗り心地
- 全般的にソフトな足回りだ。しかし、ロールはじんわり起こり、ピッチングも急激ではないので落ち着いた印象が強い。CVT...
続きを見る -
賛否両論のシンプルデザインですが、アリだと思います
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- パッケージングの良さが最大のアピールポイントだと思います。ファミリーで使うなら、ライバルの「ヤリス」に対して後席と...
- 不満な点
- 「RS」にMTがないこと……。たしかに「新型フィットはどの仕向け地にもMTがない」といった背景を考えると仕方がない...
- 乗り心地
- 現行型フィットのコンセプトは「心地よく」。乗り心地に関しても快適で、「RS」を除けば荒さは一切感じられません。誰に...
続きを見る -
年次改良でガソリンモデルもアリな選択肢に
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- エントリーグレードでも装備や質感に不満がないこと、そして心地よさにこだわったクルマ造りは、各所にこのクラス随一の「...
- 不満な点
- 主体がハイブリッドであって、ガソリンモデルにあまり目を向けられないのがネガティブに感じてしまう。このクラスのモデル...
- 乗り心地
- 全体的に落ち着きのある乗り心地で、特に低速域では好印象だ。高速域でも改良前よりも足のバタつき感が抑えられていて、当...
続きを見る -
もっと評価されるべき
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 使い勝手の良さはコンパクトカー随一!
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- コンパクトクラスの中では随一の乗り心地のよさ。安定感、安心感が段違い!
続きを見る
動画レビュー3件フィット
みんなの質問35,129件フィット
-
回答受付終了
- 11
- 83
あと2年ほどで車が必要になるのですが、新車購入を考えています。新車の価格というのは中古車のように、何年かの期間が空くと下がるものでしょうか? ちなみに現在検討しているのは、HONDAフィットのHOME(4WD,ガソリンエンジン)で、合...
2024.9.22 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 2
H21年フィット RS特別仕様車 ハイウェイエディション フィットと、H25年ノートDIGSはどちらが 加速が速いですか? 宜しくお願い致します。
2024.9.29 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 21
ホンダのフィットのホイールについて質問です。 フィットのgk3に今14インチの純正ホイールが付いてるのですが、フィットのgp5とかrsの16インチのホイールを付けようと思うのですがgk3のフィットに付けられますか?
2024.9.22 続きを見る
所有者データフィット
-
グレード所有ランキング上位3位
- ホーム(CVT_1.3)
- ベーシック(CVT_1.3)
- ホーム(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 89.5%
- AWD
- 10.4%
-
男女比
- 男性
- 79.0%
- 女性
- 19.2%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 34.2%
- 近畿地方 18.9%
- 東海地方 13.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング フィット
中古車相場 フィット
買取情報
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申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値フィット
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- ホーム(CVT_1.3)
5年後の売却予想価格
新車価格
171.8
売却予想価格
96.0
新車価格の 56%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 114 | 105 |
96 新車価格の |
87 新車価格の |
1万km | 114 | 105 | 95 | 86 |
2万km | 114 | 104 | 94 | 84 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて フィット
2022年10月
■2022年10月
ホンダは、コンパクトカーの「フィット」をマイナーチェンジして、2022年10月6日に発表、翌10月7日に発売した。
今回のマイナーチェンジでは、グレード構成の見直しを行い、「ネス」を廃止して、走りの質にこだわった「RS(アールエス)」を新たに設定し、同年11月10日の発売を予定。また、各モデルのデザインを変更した。「ベーシック」と「ホーム」、「リュクス」は、フロントノーズをすっきり見えるように形状を変更して、アッパーグリルの位置をより上にした。さらに「ホーム」と「リュクス」は、その上部にメッキ加飾のラインを水平に通している。「クロスター」は、専用エクステリアとなるフロント、サイド、リアのガーニッシュをシルバーに変更。タフギアらしいデザインにすることで、よりクロスオーバーらしさを強調した。
パワートレーンも刷新され、従来の1.3リッター DOHC i-VTECガソリンエンジンは1.5リッター DOHC i-VTECエンジンに変更された。最高出力118PS、最大トルク142Nmを発生する。
また、安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」を全モデルに標準装備。これまでの機能に加えて、トラフィックジャムアシスト(渋滞運転支援機能)と急アクセル抑制機能が新たに標準設定となり、タイプ別設定でブラインドスポットインフォメーションや後退出庫サポートが追加されている。
ボディカラーは、「クロスター」に専用設定された新色のスレートグレー・パールを含む全13色をラインナップ。その中の3色の2トーンカラーは「クロスター」専用色とした。
■2022年11月
ホンダは、コンパクトカーの「フィット」に「RS」を追加設定して、2022年11月10日に発売した。
今回ラインナップに追加された「RS」は、デザインや走りの質にこだわったモデルで、専用のフロントグリルやフロントバンパー、サイドシルガーニッシュ、リアバンパー、リアスポイラー、アルミホイールを採用して、スポーティさを強調している。また、荒れた路面で車体の揺れを抑えるため、性能を追求して開発された専用のサスペンションを採用した。
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- 新車カタログ
- ホンダ(HONDA)
- フィット
- 2022年10月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。