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- 2005年12月〜モデル
ホンダ フィット 2005年12月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニューフィット
グレード情報フィット
歴代モデル4件フィット
マイナーチェンジ一覧5件2005年12月〜マイナーチェンジ フィット
関連車種8件フィット
ユーザーレビュー891件フィット
フィット
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 4.0
- 乗り心地:
- 3.5
- 燃費:
- 4.1
- デザイン:
- 4.0
- 積載性:
- 4.5
- 価格:
- 3.8
-
ピックアップレビュー
今でも現役
2024.1.7
タフタフィットさん
マイカー- グレード:
- 1.5S(CVT_1.5) 2004年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 5ナンバーで車幅が掴みやすく、運転がしやすいです。そして1.5Lはパワフルで、人を乗せてもストレスなく走ります。デ...
- 不満な点
- ・tripメーターが1つしかない ・ペダルが左側にオフセットしている ・サイドミラー付け根の塗装が剥がれる ...
- 乗り心地
- 乗り心地は問題ありませんが、走行中、ガタガタと結構大きな音がします。静粛性は期待しない方がいいのかもしれません。
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サイズ感とシルエット
2024.1.11
ポメ丸モモさん
マイカー- グレード:
- - 2001年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 内・外ともにちょうどよいサイズ。 シルエットもGD系がかっこいい、と個人的には思います。
- 不満な点
- ロードノイズがひどいかな、と。
- 乗り心地
- -
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広々、運転しやすい
2024.1.4
Ryu1.netさん
マイカー- グレード:
- Y(CVT_1.3) 2002年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ユーティリティ
2023.12.22
そらまめ6469さん
過去所有- グレード:
- 1.3W(CVT_1.3) 2004年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 燃費良い 割とパワー感ある 初めての車には持ってこいだった
- 不満な点
- 特になし。 初期型以外はMTの設定が有るから走りたい人は初期型以外を買おう。
- 乗り心地
- -
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オールマイティーなホットハッチです
2023.10.28
ポセ★さん
マイカー- グレード:
- 1.5S(CVT_1.5) 2005年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 軽い車重とどこまでも回るVTEC(i-VTECではない)による加速。室内とトランクの広さもあなどれません。
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- 少し硬めかも
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満足できる
2023.9.2
ムロオさん
過去所有- グレード:
- - 2001年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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壊れなくて丈夫。中古パーツも弾数充分(≧▽≦)
2023.7.31
紅の狐さん
マイカー- グレード:
- - 2003年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- とにかく懐が広い! オールマイティでスポーツ走行からキャンプまで何にでもOK( ꈍᴗꈍ)
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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まぁまぁ
2023.7.21
元祖かれんさん
レンタカー- グレード:
- - 2001年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 運転しやすい
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- いい
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抜群に乗りやすい♪
2023.6.4
いいことアルさんさん
マイカー- グレード:
- - 2001年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 座席の位置が乗り込みやすい。 小回りが利く。 スペースが有効活用されていて、後部座席もゆったりしてるのに、座席...
- 不満な点
- 4気筒なのにシリンダー?が8本あるので、故障の確率が上がるところ。
- 乗り心地
- 個人的にはそれなりに乗り心地良く、長距離でも快適です。
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積載性はすごかった
2023.4.9
文亮さん
マイカー- グレード:
- 1.5T(CVT_1.5) 2002年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- この小さな車で引っ越しができた。 積載性はすごい。 走りもホンダらしく、加速も良い。 燃費も良い。
- 不満な点
- 荷室が広い分エンジンルームは極狭。 ドラポジもイマイチ。 自分の場合、アクセル踏み続けると右ひざに負担がかかる...
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件フィット
-
「クセがないこと」はいいこと?
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- あらゆる面で総合力の高いモデルであり、実用車としては大きな不満を感じることはないだろう。特に、ホンダの独自技術であ...
- 不満な点
- ライバルと比べて燃費性能が劣る点はフィットの明確な課題だ。加えて、良くも悪くもクセがないため、積極的に選ぶ理由に欠...
- 乗り心地
- コンパクトカーという制約から一定のレベルで頭打ちしている感はあるが、可能な限り乗り心地の良さを実現していると言える...
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ガソリン車の実力も見逃せない!
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ロードセーリングなるRSはガソリン車にも設定された。e:HEVでもスポーティな走りが確かめられたが、車両重量が11...
- 不満な点
- スポーティに走らせると高回転域でのエンジンノイズが大きめ。RSの内装はスポーティかつ落ち着きのある仕上がりを見せる...
- 乗り心地
- RSには専用の足まわりが採用されている。「リュクス」と比べると硬質な印象を受けるが、段差を乗り越えた際のいなしがう...
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心地良さと走りの楽しさをバランスよく
2022.12.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 必要十分な強度を確保した上で極限まで細くしたピラーや、左右だけでなく上下の角度も大きくとったフロントガラスなどのお...
- 不満な点
- e:HEVモデルにはUSBが2個装備されるのですが、ガソリンモデルにそのままだとつきません。オプション設定のHon...
- 乗り心地
- e:HEVモデルほどの重厚感はないものの接地感がしっかりと感じられ、路面への当たりもまったく硬くないので快適。RS...
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1.5Lのガソリンモデルでも十分な走り
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ほのぼのとした雰囲気そのままのモデルだ。装備、走行性能などからは過剰と思われる部分はすべて排除され、日常の運転、最...
- 不満な点
- 過剰でないということは、ユーザーにとっては物足りなさを感じる。ボディカラーにしても、パキッとしたカラーリングはなく...
- 乗り心地
- 全般的にソフトな足回りだ。しかし、ロールはじんわり起こり、ピッチングも急激ではないので落ち着いた印象が強い。CVT...
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賛否両論のシンプルデザインですが、アリだと思います
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- パッケージングの良さが最大のアピールポイントだと思います。ファミリーで使うなら、ライバルの「ヤリス」に対して後席と...
- 不満な点
- 「RS」にMTがないこと……。たしかに「新型フィットはどの仕向け地にもMTがない」といった背景を考えると仕方がない...
- 乗り心地
- 現行型フィットのコンセプトは「心地よく」。乗り心地に関しても快適で、「RS」を除けば荒さは一切感じられません。誰に...
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年次改良でガソリンモデルもアリな選択肢に
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- エントリーグレードでも装備や質感に不満がないこと、そして心地よさにこだわったクルマ造りは、各所にこのクラス随一の「...
- 不満な点
- 主体がハイブリッドであって、ガソリンモデルにあまり目を向けられないのがネガティブに感じてしまう。このクラスのモデル...
- 乗り心地
- 全体的に落ち着きのある乗り心地で、特に低速域では好印象だ。高速域でも改良前よりも足のバタつき感が抑えられていて、当...
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もっと評価されるべき
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 使い勝手の良さはコンパクトカー随一!
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- コンパクトクラスの中では随一の乗り心地のよさ。安定感、安心感が段違い!
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動画レビュー3件フィット
みんなの質問34,530件フィット
-
回答受付中
- 0
- 9
GEフィット メーターついて質問です。 GEフィットのメーターをLED化する為に取り外し、チップのうち替えを行いました。 針も外していたので、打ち替え後元に戻しテスト走行を実施 メーターもゼロ地点から問題なく動くのですがエンジンを切...
2024.5.4 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 2
歴代フィット(ホンダ)の中で、一番楽しいのはどの型式でしょうか。ミニサーキットや山を走りたいです。 MT設定があるモデルでお願いします。
2024.5.3 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 1
シャトルGP8のサイドスポイラーをフィットGK3に取り付け可能でしょうか? ※carview!から投稿されたホンダ シャトルについての質問です。
2024.5.3 続きを見る
所有者データフィット
-
グレード所有ランキング上位3位
- 1.3A(CVT_1.3)
- 1.5S(MT_1.5)
- A(CVT)
-
人気のカラー
- シルバー
- 青
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 90.8%
- AWD
- 9.1%
-
男女比
- 男性
- 87.4%
- 女性
- 10.4%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.9%
- 近畿地方 17.0%
- 東海地方 8.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング フィット
中古車相場 フィット
買取情報フィット
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愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
このクルマについて フィット
2005年12月
■2006年12月
ロゴの後継モデルとして2001年6月に発売。パッケージングの良さや走りの良さ、燃費の良さなどでヒットモデルとなり、2001-2002年日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。“グローバル・スモールプラットフォーム”と名付けられた燃料タンクを車体中央に配置する新しいプラットフォームを採用し、衝突安全性能の向上とフロントショートノーズ化、前後サスペンションのコンパクト化などにより、低床でゆとりのある室内スペースを確保した。インテリアはメタリックパネルやアルミ調独立3眼式メーターなど、スポーティな雰囲気も演出。多彩なシートアレンジも特徴で、簡単な操作によって4つのモードを可能にした“ウルトラシート”を採用。エンジンは1.3リッターと1.5リッターのいずれも直列4気筒SOHC。全タイプが平成17年基準75%低減レベルの排気ガス性能と平成22年度燃費基準+5%を達成し、グリーン税制に適合している。無段変速のマルチマチックSと、一部に5速MTの設定もある。駆動方式はFFと4WDが設定されている。2004年6月のマイナーチェンジでは内外装の変更や装備の充実のほか、ボディカラーも新色4色を含む全12色へと変更された。2005年12月には前後のランプ回りのデザインを変更し、エアコンにアレルフィルターを採用するなど、装備を充実化させた。2006年12月には電動格納式カラードドアミラーやプライバシーガラスを採用して割安な価格を設定したAUを追加した。
■2007年6月
ロゴの後継モデルとして2001年6月に発売。パッケージングの良さや走りの良さ、燃費の良さなどでヒットモデルとなり、2001-2002年日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。“グローバル・スモールプラットフォーム”と名付けられた燃料タンクを車体中央に配置する新しいプラットフォームを採用し、衝突安全性能の向上とフロントショートノーズ化、前後サスペンションのコンパクト化などにより、低床でゆとりのある室内スペースを確保した。インテリアはメタリックパネルやアルミ調独立3眼式メーターなど、スポーティな雰囲気も演出。多彩なシートアレンジも特徴で、簡単な操作によって4つのモードを可能にした“ウルトラシート”を採用。エンジンは1.3リッターと1.5リッターのいずれも直列4気筒SOHC。全タイプが平成17年基準75%低減レベルの排気ガス性能と平成22年度燃費基準+5%を達成し、グリーン税制に適合している。無段変速のマルチマチックSと、一部に5速MTの設定もある。駆動方式はFFと4WDが設定されている。2004年6月のマイナーチェンジでは内外装の変更や装備の充実のほか、ボディカラーも新色4色を含む全12色へと変更された。2005年12月には前後のランプ回りのデザインを変更し、エアコンにアレルフィルターを採用するなど、装備を充実化させた。2006年12月には電動格納式カラードドアミラーやプライバシーガラスを採用して割安な価格を設定したAUを追加した。
2007年6月には、1.3Aをベースにした特別仕様車「HID エディション」「HDDナビ HID エディション」、1.5A特別仕様車「コンフォート エディション」「HDDナビ コンフォート エディション」を発売した。
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- フィット
- 2005年12月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。