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- 2017年6月〜モデル
ホンダ フィット 2017年6月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニューフィット
グレード情報フィット
歴代モデル4件フィット
マイナーチェンジ一覧4件2017年6月〜マイナーチェンジ フィット
関連車種8件フィット
ユーザーレビュー191件フィット
フィット
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.1- 走行性能:
- 3.7
- 乗り心地:
- 3.5
- 燃費:
- 3.9
- デザイン:
- 4.0
- 積載性:
- 4.3
- 価格:
- 3.9
-
ピックアップレビュー
今亡きアイルトン・セナが初めてHONDAエンジンに乗った気持ちになりました!!あのセナの笑顔は忘れられません。
2023.4.28
ほし☆そらさん
マイカー- グレード:
- 13G・S ホンダセンシング(CVT_1.3) 2017年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- HONDAフィットの外観のデザインと内装のデザインはA型の私の好みにピッタリの車です!!
- 不満な点
- う〜ん、バワステが軽すぎる所かな?
- 乗り心地
- やや硬さはあるけど、概ね良いと思います!!
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Fit GK3 1.5 (TW)
2024.4.5
tom12142002さん
仕事用- グレード:
- 13G・モデューロスタイル ホンダセンシング(CVT_1.3) 2018年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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いい
2024.3.31
しのんりさん
マイカー- グレード:
- - 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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室内が広い
2024.3.30
ブルーモモンガさん
マイカー- グレード:
- - 2013年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- フィットは3代目が一番デザインが好きです
- 不満な点
- 内装が質素、足まわりがフワフワ
- 乗り心地
- -
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MT面白い
2024.3.13
TTLさん
マイカー- グレード:
- - 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 久しぶりのMT車 まだ感覚が取り戻せてないけど、走らせるのが楽しい
- 不満な点
- 不満まではいかないが、クラッチミートが浅い気がする...
- 乗り心地
- -
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親の車をフィット4に買い替えたので、私がフィット3を下取りました。
2023.12.6
フイツトGK3さん
マイカー- グレード:
- 13G・L ホンダセンシング(CVT_1.3) 2017年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・社内が広め。 ・小回りがきく。 ・正面がかっこいい。 ・ホンダセンシングで安心。 ・今から思えば安かった。
- 不満な点
- ・ロードノイズが大きめ。 ・純正カーナビの文字が小さい。 ・プラスチックを多用。 ・街で良く見かける。
- 乗り心地
- -
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希少車15XLですw
2023.11.22
amurukanさん
マイカー- グレード:
- 15XL(CVT_1.5) 2014年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 車検に出したときに運転した店員が思わず「乗りやすい」とつぶやいた事
- 不満な点
- 燃費が良くないです
- 乗り心地
- -
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街乗りから高速走行まで走行性問題無し
2023.11.15
カズ@RK5 & MH44Sさん
仕事用- グレード:
- - 2013年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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便利
2023.10.24
223tksさん
マイカー- グレード:
- 15XL(CVT_1.5) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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必要十分に使える車(内装の質感以外)
2023.9.28
pinojpさん
レンタカー- グレード:
- 13G・F(CVT_1.3) 2017年式
4
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 視界が良く、取り回しし易い。 街乗りではキビキビ感があって、モタモタした挙動を感じない。
- 不満な点
- 内装が全体的に安っぽい。 加速性能が低い。 カメラの位置が低すぎて、バックモニターの視界が悪い。 ドアミラー...
- 乗り心地
- 乗り心地は柔らかくて快適だが、段差ではバウンドする感じになる。 静粛性はとても高い。高速道路走行時でも風切り音や...
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運転していて楽しいです
2023.9.21
とりじさん
マイカー- グレード:
- RS ホンダセンシング(MT_1.5) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件フィット
-
「クセがないこと」はいいこと?
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- あらゆる面で総合力の高いモデルであり、実用車としては大きな不満を感じることはないだろう。特に、ホンダの独自技術であ...
- 不満な点
- ライバルと比べて燃費性能が劣る点はフィットの明確な課題だ。加えて、良くも悪くもクセがないため、積極的に選ぶ理由に欠...
- 乗り心地
- コンパクトカーという制約から一定のレベルで頭打ちしている感はあるが、可能な限り乗り心地の良さを実現していると言える...
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ガソリン車の実力も見逃せない!
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ロードセーリングなるRSはガソリン車にも設定された。e:HEVでもスポーティな走りが確かめられたが、車両重量が11...
- 不満な点
- スポーティに走らせると高回転域でのエンジンノイズが大きめ。RSの内装はスポーティかつ落ち着きのある仕上がりを見せる...
- 乗り心地
- RSには専用の足まわりが採用されている。「リュクス」と比べると硬質な印象を受けるが、段差を乗り越えた際のいなしがう...
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心地良さと走りの楽しさをバランスよく
2022.12.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 必要十分な強度を確保した上で極限まで細くしたピラーや、左右だけでなく上下の角度も大きくとったフロントガラスなどのお...
- 不満な点
- e:HEVモデルにはUSBが2個装備されるのですが、ガソリンモデルにそのままだとつきません。オプション設定のHon...
- 乗り心地
- e:HEVモデルほどの重厚感はないものの接地感がしっかりと感じられ、路面への当たりもまったく硬くないので快適。RS...
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1.5Lのガソリンモデルでも十分な走り
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ほのぼのとした雰囲気そのままのモデルだ。装備、走行性能などからは過剰と思われる部分はすべて排除され、日常の運転、最...
- 不満な点
- 過剰でないということは、ユーザーにとっては物足りなさを感じる。ボディカラーにしても、パキッとしたカラーリングはなく...
- 乗り心地
- 全般的にソフトな足回りだ。しかし、ロールはじんわり起こり、ピッチングも急激ではないので落ち着いた印象が強い。CVT...
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賛否両論のシンプルデザインですが、アリだと思います
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- パッケージングの良さが最大のアピールポイントだと思います。ファミリーで使うなら、ライバルの「ヤリス」に対して後席と...
- 不満な点
- 「RS」にMTがないこと……。たしかに「新型フィットはどの仕向け地にもMTがない」といった背景を考えると仕方がない...
- 乗り心地
- 現行型フィットのコンセプトは「心地よく」。乗り心地に関しても快適で、「RS」を除けば荒さは一切感じられません。誰に...
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年次改良でガソリンモデルもアリな選択肢に
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- エントリーグレードでも装備や質感に不満がないこと、そして心地よさにこだわったクルマ造りは、各所にこのクラス随一の「...
- 不満な点
- 主体がハイブリッドであって、ガソリンモデルにあまり目を向けられないのがネガティブに感じてしまう。このクラスのモデル...
- 乗り心地
- 全体的に落ち着きのある乗り心地で、特に低速域では好印象だ。高速域でも改良前よりも足のバタつき感が抑えられていて、当...
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もっと評価されるべき
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 使い勝手の良さはコンパクトカー随一!
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- コンパクトクラスの中では随一の乗り心地のよさ。安定感、安心感が段違い!
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動画レビュー3件フィット
みんなの質問34,523件フィット
-
回答受付中
- 3
- 47
車のトランスミッションDCTについて、 以前ボルボに乗っていた時、ゲトラグ?製のDCTとかで減速ショックがひどかったです、ホンダのフィットや三菱のランサーなどもDCTと聞いたのですが、同じように減速ショックなどが起こるゲトラグ製のトラ...
2024.4.30 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 2
ホンダフィットの6MT(GK5) 初度登録2017年12月、白、無限パーツ各種 走行距離は13,000km! 常時コンクリ壁床天井の地下駐車場に停めているので、状態はかなり良いです。 マニュアル車を売るのが初めてなのですが、ビッグモー...
2024.5.2 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 47
5人家族(大人2名、子ども8歳、5歳、1歳)レンタカーについて 今年の夏に沖縄に5日間旅行予定です。レンタカーを借りるつもりですが、どの車種を選べばよいか分かりません。 ◯大人2名 子ども3名(8歳、5歳、1歳) ◯チャイルドシート...
2024.4.24 続きを見る
所有者データフィット
-
グレード所有ランキング上位3位
- 13G・L ホンダセンシング(CVT_1.3)
- 13G・F(CVT_1.3)
- 13 G(CVT_1.3)
-
人気のカラー
- 青
- シルバー
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 89.6%
- AWD
- 10.3%
-
男女比
- 男性
- 84.2%
- 女性
- 14.2%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.7%
- 近畿地方 16.5%
- 東海地方 12.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 フィット
買取情報フィット
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リセール価値フィット
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- 13G・L ホンダセンシング(CVT_1.3)
5年後の売却予想価格
新車価格
165.0
売却予想価格
5.1
新車価格の 3%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 50 | 27 |
5 新車価格の |
0 新車価格の |
1万km | 49 | 25 | 0 | 0 |
2万km | 47 | 19 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて フィット
2017年6月
■2017年6月
ホンダは、人気コンパクトの「フィット」を2017年6月29日にマイナーチェンジし、同年6月30日より発売した。
フィットは広い室内空間と使い勝手のよさで幅広い層から支持されている。今回のマイナーチェンジでは内外装、乗り心地、静粛性、燃費性能などのすべての領域で商品性を向上させている。エクステリアはバンパーデザインを一新し、インラインタイプのLEDヘッドライト、ラインLEDのポジションランプを採用してフロントマスクの個性を際立たせ、リヤもライン状のリヤコンビランプにより先進感をアピール。シリーズ中のスポーティグレードとなるRSは光沢のあるブラックとオレンジラインでスポーティさを強調し、ブラックドアミラー、サイドシルガーニッシュ、大型テールゲートスポイラー、新デザインの16インチアルミホイールが装着される。
インテリアは基本デザインこそ変わらないが、スピードメーターの色は白基調に変更し、両サイドのディスプレイにさまざまな情報を表示する。内装色は黒を基調に洗練されたイメージを追求。15XLホンダセンシングは質感の高い素材を採用したブラックコンビシート&専用インテリアとしながら、メーカーオプションで素材と色にこだわったプレミアムブラウンインテリアを用意。RSホンダセンシングにはエクステリアのアクセントカラーとコーディネートしたスポーティなインテリア&シートデザインを採用。タイプ別メーカーオプションのホンダインターナビには静電タッチパネルが採用され、スマートフォン感覚の軽いタッチで直感的な操作が行えるようになった。
1.3Lと1.5Lの設定はこれまでどおりだが、エンジンの軽量化、燃焼技術の見直し、フリクション低減などを実施。また、Aピラー形状の変更、フロントバンパースポイラーの形状変更などによって空力性能を向上、クラストップレベルの燃費性能に寄与している。
ボディや足まわりも見直され、ハンドリング、乗り心地、静粛性を向上させたほか、安全性能についても歩行者との衝突回避を支援する先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が多くのグレードに標準で装備されている。
■2018年5月
ホンダは、人気コンパクトの「フィット」に特別仕様車「13G・F コンフォートエディション」を設定して、2018年5月18日に発売した。
「13G・F コンフォートエディション」は「13G・F」をベースに、360°スーパーUV・IRカット パッケージや運転席&助手席シートヒーター、アームレスト付センターコンソールボックス(アクセサリーソケット<DC12V>付)などを標準装備して、快適性を向上した。
ボディーカラーは3色の特別仕様車専用色を設定。また上位グレードでのみ選択可能であったインテリアパッケージ「プレミアムブラウン・インテリア」をオプション設定した。
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- 新車カタログ
- ホンダ(HONDA)
- フィット
- 2017年6月〜モデル
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