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- 2017年2月〜モデル
三菱 アウトランダーPHEV 2017年2月モデル新型情報・価格・グレード
- 運転が楽しい
- 室内空間が広い
- 加速が良い
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グレード情報アウトランダーPHEV
歴代モデル2件アウトランダーPHEV
マイナーチェンジ一覧7件2017年2月〜一部改良 アウトランダーPHEV
関連車種1件アウトランダーPHEV
ユーザーレビュー296件アウトランダーPHEV
アウトランダーPHEV
- 運転が楽しい
- 室内空間が広い
- 加速が良い
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.4
- 乗り心地:
- 4.2
- 燃費:
- 4.3
- デザイン:
- 3.9
- 積載性:
- 4.2
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
モーター走行最高!
2024.2.25
RED-STAR08さん
過去所有- グレード:
- G プレミアムパッケージ_4WD(2.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- モーター走行の滑らかさは最高。 車内は結構静かでした。 PHEVで4WDって言う新しさは存分に感じられました。
- 不満な点
- 乗り心地はあまり良くなかった。 デザインも初期型はもっさりしていて格好良くはなかった。 ダイナミックシールド顔...
- 乗り心地
- 乗り心地は良くないです。
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小回りが効き乗りやすい
2024.5.14
イプ小屋さん
マイカー- グレード:
- G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2017年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 高級感があり、見た目の良さも気に入っています。 また、3ナンバーと思えない扱いやすさ。 荷室が広くフルフラット...
- 不満な点
- 乗り心地がゴツゴツしている点。 アレンザに履き替えてやっと満足出来るレベル 低速時の直進安定性がなく、轍にハン...
- 乗り心地
- 多少突き上げ感があります。 乗り心地としてはリーフ以上カローラフィールダーHV以下と思います。
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モーターパワーで静か!パワフル!
2024.4.30
DAHAKAさん
マイカー- グレード:
- G プラスパッケージ_4WD(2.4) 2018年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 静粛性とモーターのパワー感
- 不満な点
- ハイブリッドモードでの燃費
- 乗り心地
- 乗り心地は優しいです。(前車がスパルタンだったのかも(笑))同乗者は大満足な乗り心地。
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お気に入り
2024.3.18
nonbuさん
マイカー- グレード:
- G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2017年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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スタイリッシュで、かっこいい。
2024.2.9
アウトニャンダーハセルさん
マイカー- グレード:
- G リミテッドエディション_4WD(2.0) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- 乗り心地 内装のデザイン 外装のデザイン
- 不満な点
- 後部座席にエアコンの吹き出し口がない。 三列シートの名残が荷室の両脇にあって幅が狭くなっている。 ボタン類の配置
- 乗り心地
- 人を乗せた時に、乗り心地がいいね!と言われます。
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高級
2024.1.25
みどりペコちゃんさん
マイカー- グレード:
- G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2014年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 運転しやすい
- 不満な点
- 騒音対策 小物置き場
- 乗り心地
- あくまでスムーズ
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EV良き
2024.1.21
chilbabyさん
マイカー- グレード:
- - 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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3年経過だけど
2023.12.27
あつ5956さん
マイカー- グレード:
- G プレミアムパッケージ_4WD(2.4) 2020年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- まあ19型から続けて5年乗っているので、慣れているのが一番。
- 不満な点
- 新型があまりに車格が違うので。買う時に新型が出るのは大体見えていたけどまあ良いかと買ってしまったからなあ。500万...
- 乗り心地
- これも私にはちょうど良い
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EVプラスエンジンの安心感
2023.12.27
chop55さん
マイカー- グレード:
- - 2018年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- -
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 通勤に往復30キロ程度なので、電気走行のみでまかなえてしまう。昼休み1時間エアコン入れっぱなしでも静かな車内で熟睡...
- 不満な点
- 内装がチープだか気にならない
- 乗り心地
- 駆動用バッテリーがセンターに積まれているので安定した走りと重厚な乗り味があります
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コイツは手放せませんよ、ランダー君
2023.12.18
dateyaさん
マイカー- グレード:
- G プレミアムパッケージ_4WD(2.4) 2018年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 総合的に判断して、全てにおいて満足度は高いです。
- 不満な点
- 車幅ではなく、長さがねぇ。元が7人乗り前提のサイズだからだけど、それでも最後席はあくまでも緊急時に短距離で使える程...
- 乗り心地
- ノーマルがベストだと思います。そう言いながら、納車間もなくダウンサスに替えているので、経年劣化もあり現在は後席の突...
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専門家レビュー6件アウトランダーPHEV
-
もっとも売れているSUV型PHEV
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 従来型に対して内外装の質感が向上し、最上級グレードのPはソフトなセミアニリンレザーシートやリアルアルミニウムのシフ...
- 不満な点
- ハイブリッドモード時の燃費をさらに引き上げたい。最大のライバルとなるRAV4 PHEVはハイブリッドモード時の燃費...
- 乗り心地
- サスペンションはストローク感があり、動きはしなやか。20インチタイヤを装着していても乗り心地は意外とよく、抜群の静...
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走りも楽しめる王道PHEV
2022.12.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 外部充電ができない場合にエンジンで発電して充電することもでき、停車中の場合で約94分で80%の充電が可能です。災害...
- 不満な点
- 急速充電器を利用するつもりであれば「三菱自動車 電動車両サポート」といういわゆる充電カードに入会した方がいいのです...
- 乗り心地
- 3列シート7人乗りと2列シート5人乗りの設定があります。3列目のスペースは大人だとちょっと膝まわりがタイトではあり...
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あらゆるフィールドで三菱が培ってきた技術を感じることができる1台
2022.12.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 国産メーカーではプラグインハイブリッドの先駆者的存在とも言える三菱。その三菱が持てる技術を導入して作ったフラッグシ...
- 不満な点
- やはり3列目シートの折り畳みと展開がしづらいところが欠点と言える。特に折り畳みは力もいるし、動き方も他メーカーの3...
- 乗り心地
- バッテリーが重たいのと、軽快なハンドリングを実現するためか若干ハードに仕上がっていると感じる。ただ、許容範囲だと個...
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三菱が誇る最高峰の4輪制御技術
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2021年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 2013年1月に登場した先代アウトランダーPHEVは、世界初のPHEVシステムを搭載したSUVだった。以降、PHE...
- 不満な点
- 3列目シートが狭いこと。筆者の足(26.0cm)では2列目シート下に収まりきらなかった。ただ、これには2つ理由があ...
- 乗り心地
- 1列目&2列目シートの乗り味は非常に快適。ドアノブやスイッチ各部の操作性も良く、触ったり操作したりした際の手触りが...
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自宅に充電環境がある人向け。乗り心地も感動
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 滑らかで心地よい加速と、高速走行時の快適性、乗り心地の良さ、そして運転する楽しさ。単なるエコカーだと思ったら大間違...
- 不満な点
- これはアウトランダー固有のウィークポイントというよりもシステム上のこと(プラグインハイブリッドカーであればどの車種...
- 乗り心地
- 乗り心地に関しても、期待を超えてきます。20インチタイヤを履いているのにここまで乗り心地がいいなんて、だれが予想し...
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「ほぼEV」がさらに諸性能を向上させて登場!
2021.11.15
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 長距離を走る場合は別ですが、日常の近距離移動はほぼEVとして使うことができます。また「4WD車としての操縦性能とド...
- 不満な点
- 特にありませんが、最上級グレードの場合で500を超える車両価格がネックとなる場合もあるでしょう。
- 乗り心地
- 車両運動統合制御システム「S-AWC」は、前輪側に加えて後輪側にもブレーキAYC機能を追加。より緻密な姿勢制御が行...
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動画レビュー2件アウトランダーPHEV
みんなの質問3,604件アウトランダーPHEV
-
回答受付中
- 2
- 39
PHEVディーラー無料充電について質問です。 アウトランダーPHEVに乗っています。 帰宅途中に車を購入したディーラーがあるのですが毎日行って無料充電するのは迷惑ですか?
2024.5.16 続きを見る -
回答受付中
- 5
- 66
車買おうと思ってるんですが、 ランクルのプラドか、アウトランダーで迷ってます! それぞれのメリット、デメリット、燃費など教えてほしいです! テレビをおおきくするのと、テレビでYouTubeとか見れるのをつけたい(カスタム)とおもって...
2024.5.14 続きを見る -
回答受付終了
- 11
- 428
クルマの買い替えでご教示いただきたいです。 今bmwのミニに乗ってます。R53です。 とても気に入ってるのですが、不満点もあり、買い替えを視野にいれてます。 オススメのクルマなど教えていただければ幸いです。 ■mini気に入ってる...
2024.5.9 続きを見る
所有者データアウトランダーPHEV
-
グレード所有ランキング上位3位
- G ナビパッケージ_4WD(2.0)
- G ナビパッケージ_4WD(2.0)
- G セーフティパッケージ_4WD(2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 94.0%
- 女性
- 5.0%
その他 0.8%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.7%
- 東海地方 16.6%
- 近畿地方 13.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング アウトランダーPHEV
中古車相場 アウトランダーPHEV
買取情報アウトランダーPHEV
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愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
リセール価値アウトランダーPHEV
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- G ナビパッケージ_4WD(2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
423.0
売却予想価格
68.6
新車価格の 16%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 122 | 95 |
69 新車価格の |
42 新車価格の |
1万km | 121 | 91 | 61 | 31 |
2万km | 118 | 82 | 46 | 11 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて アウトランダーPHEV
2017年2月
■2017年2月
三菱自動車は、プラグインハイブリッドのEV「アウトランダーPHEV」を一部改良、同時に最上級グレード「Sエディション」を追加して、2017年2月9日に発売を開始した。
プラグインハイブリッドシステムは高速道路の合流などの加速時において、駆動用バッテリーからの電力供給をより持続、発電のためのエンジン始動を遅らせることで従来モデル以上にEV走行を維持できるように改良。エンジン始動性を改良したことで素早くモーターへ電力供給が可能となり、高速道路の追い越しなど力強い加速が必要な際に加速レスポンスを向上させている。
さらに駆動用バッテリーの電力消費を抑える「バッテリーセーブモード」、充電する「バッテリーチャージモード」に加え、EV走行を優先させて可能なかぎりエンジン始動を抑える「EVプライオリティモード」が新たに設定されている。充電制御を改良し、約80%までの急速充電時間を約30分から約25分に短縮。時間課金制の充電器を利用した際の負担を軽減した。
走行性能については、ショックアブソーバーのバルブ構造を見直しと減衰力の最適化により、操縦安定性と接地性を向上。リヤのトーコントロールアームのブッシュ特性を変更して直進安定性と操舵時の手応えを向上し、快適で安心感のある走りを実現した。また、車両運動統合制御システム「S-AWC」は、LOOKモードにおいて前後のモーター駆動力制御とブレーキによるアクティブヨーコントロール(AYC)制御を見直すことで旋回性能やハンドル操作に対するコントロール性を向上させている。
予防安全技術「e-Assist」についても、「衝突被害軽減ブレーキ」のセンサーをミリ波レーダーからカメラとレーザーレーダーを併用したシステムに変更。歩行者検知機能を追加するとともに衝突回避性能を向上、「車線逸脱警報システム」の警報精度も向上させて警報タイミングを最適化した。さらに「後側方車両検知警報システム(レーンチェンジアシスト機能付き)」、「後退時車両検知警報システム」を新たに採用し、「誤発進抑制機能(前進および後退時)」と「パーキングセンサー(前後)」をセットオプションとして設定。「オートマチックハイビーム」も採用されている(いずれも「M」グレードを除く)。
機能装備としては、新たに「電動パーキングブレーキ」を新たに採用。エクステリアではフロントフォグランプをLED(リフレクタータイプ)として消費電力を抑えたほか、ロービーム点灯時のヘッドライトの色調を統一した。
最上級グレードとして設定された「Sエディション」は、ビルシュタイン社製のショックアブソーバーを採用し、構造用接着剤をボディ要所に塗布することでボディ剛性を向上。スポーティグレードにふさわしい上質な乗り心地とすぐれた操縦安定性を実現した。エクステリアもフロントグリル、アルミホイールをダーククローム調で統一、BピラーとCピラーを光沢のあるブラック、前後バンパー下部のスキッドプレートをボディカラーと同色とすることでプレミアム感を演出。ルーフパネルをブラックとする2トーンカラーを設定。ブラック塗装されたルーフレールも設定されている。
インテリアについてもステアリング、メーターフード、センターコンソールアームレスト、ドアアームレスト、本革シートにレッドステッチを施し、各種パネルをシルバーのジオメトリック調に統一。「Apple CarPlay」や「Andoroid Auto TM」に対応した「スマートフォン連携ディスプレイオーディオ」も標準装備されている。
■2017年11月
三菱自動車は、プラグインハイブリッドのEV「アウトランダーPHEV」に特別仕様車「Gリミテッドエディション」を設定して、2017年11月16日に発売した。
「Gリミテッドエディション」はベーシックグレードの「M」をベースに、予防安全技術「e-Assist」を採用して、安全性を向上した。また装着率約80%の人気メーカーオプションの100V AC電源(1500W)をはじめ、ステアリングヒーターや自動防眩ルームミラー、雨滴感応オートワイパーを標準装備して、快適なドライブをサポートする。
外観は18インチラウンドリムタイプアルミホイール及び225/55R18タイヤ(マッド&スノー)、LEDフォグランプを採用し、高級感を演出した。ボディカラーは、ホワイトパール(有料色)、ブラックマイカ、スターリングシルバーメタリックの全3を設定した。
関連リンクアウトランダーPHEV
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- アウトランダーPHEV
- 2017年2月〜モデル
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