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ヴェゼルの新車
新車価格: 239〜377 万円 2021年4月23日発売
中古車価格: 197〜405 万円 (2,511物件) ヴェゼル 2021年モデルの中古車を見る
ホンダ ヴェゼル 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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G2023年7月27日/マイナーチェンジ | 239万円 |
227〜347万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,250kg | 118ps | |||
G 4WD2024年4月26日/マイナーチェンジ | 264万円 |
247〜307万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,320kg | 118ps | |||
e:HEV X2024年4月26日/マイナーチェンジ | 288万円 |
236〜341万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,350kg | ||||
e:HEV X HuNT2024年4月26日/マイナーチェンジ | 299万円 |
278〜339万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,350kg | ||||
e:HEV X 4WD2024年4月26日/マイナーチェンジ | 310万円 |
197〜329万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,430kg | ||||
e:HEV Z2024年4月26日/マイナーチェンジ | 319万円 |
222〜399万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,380kg | ||||
e:HEV X HuNT 4WD2024年4月26日/マイナーチェンジ | 321万円 |
333〜359万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,430kg | ||||
e:HEV Z 4WD2024年4月26日/マイナーチェンジ | 341万円 |
247〜405万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,450kg | ||||
e:HEV Z PLaY2024年4月26日/マイナーチェンジ | 355万円 |
334〜385万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,380kg | ||||
e:HEV Z PLaY 4WD2024年4月26日/マイナーチェンジ | 377万円 |
369〜392万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,450kg |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G2021年4月23日/フルモデルチェンジ | 227万円 |
227〜347万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,250kg | 118ps | |||
G 4WD2023年7月27日/マイナーチェンジ | 261万円 |
247〜307万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,330kg | 118ps | |||
G 4WD2021年4月23日/フルモデルチェンジ | 249万円 |
247〜307万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,330kg | 118ps | |||
e:HEV PLaY2023年7月27日/マイナーチェンジ | 341万円 |
267〜389万円 | FF | 5人 | 30.4km/L | 1,496cc | 1,400kg | |||
e:HEV PLaY2021年4月23日/フルモデルチェンジ | 329万円 |
267〜389万円 | FF | 5人 | 30.4km/L | 1,496cc | 1,400kg | |||
e:HEV X2023年7月27日/マイナーチェンジ | 277万円 |
236〜341万円 | FF | 5人 | 30.4km/L | 1,496cc | 1,350kg | |||
e:HEV X2021年4月23日/フルモデルチェンジ | 265万円 |
236〜341万円 | FF | 5人 | 30.4km/L | 1,496cc | 1,350kg | |||
e:HEV X 4WD2023年7月27日/マイナーチェンジ | 299万円 |
197〜329万円 | 4WD | 5人 | 26.4km/L | 1,496cc | 1,430kg | |||
e:HEV X 4WD2021年4月23日/フルモデルチェンジ | 287万円 |
197〜329万円 | 4WD | 5人 | 26.4km/L | 1,496cc | 1,430kg | |||
e:HEV Z2023年7月27日/マイナーチェンジ | 300万円 |
222〜399万円 | FF | 5人 | 30.4km/L | 1,496cc | 1,380kg | |||
e:HEV Z2021年4月23日/フルモデルチェンジ | 288万円 |
222〜399万円 | FF | 5人 | 30.4km/L | 1,496cc | 1,380kg | |||
e:HEV Z 4WD2023年7月27日/マイナーチェンジ | 322万円 |
247〜405万円 | 4WD | 5人 | 26.4km/L | 1,496cc | 1,450kg | |||
e:HEV Z 4WD2021年4月23日/フルモデルチェンジ | 310万円 |
247〜405万円 | 4WD | 5人 | 26.4km/L | 1,496cc | 1,450kg |
ヴェゼル 2021年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:136件)ユーザーレビュー募集中
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旧型ヴェゼルHonda SENSING Xガソリンからの乗り換えです。
トヨタと比較してヴェゼル購入に至りました。
クラウンスポーツと比較しても申し分ないくらい、むしろカローラクロスのほうがインテリアの作りが安っぽく感じました。 -
2018年式『BMW420iグランクーペLuxury』からの買換えです。
35年以上HONDA車に乗り「一度は外車に乗ってみたい」という思いから、6年間BMWに乗りました。
歳も取って来て「運転も下手になって来たので、一回り小さい安全機能の高い車にした方が良い」「外車は故障したら修理代が高い」という思いから、延長保証が切れる来年買換えを予定していました。
営業マンとの昔からの付き合いもあり、次はHONDA車というのは決まっていたので、VEZELのマイナーチェンジ、FREEDのフルモデルチェンジを待って、次はVEZELに決定!
下見に行き、VEZELを試乗して予想以上に良かったのと、 続きを読む BMWが予想より高い買取価格が出たので買換えを決断。
ですので、他の方のように他車と比較検討してではなく、VEZEL購入は決定の上での事となります。
納車2ヶ月を過ぎ、走行距離も2,000Kmを超え、高速道路走行もしましたのでレビューを書かせて頂きます。
比較対象はBMWとなります。
【エクステリア】
初代VEZELは好きだったのですが、二代目が出た時は「初代の方が良かったな!」と…
しかし、街中で見かけるようになって「二代目の方が良いな!」と思うようになりました。
私はマイナーチェンジ後のフロントグリルの方が好きで、それもボディと同色のノーマルが好みでしたので、黒のオプショングリルは装着していません。
エクステリアに関しては各個人好みがありますのでこの程度で。
【インテリア】
水平基調で落ち着いた良いデザインだと思います。
オートエアコンのスイッチ操作の感触などはとても良いです。
しかし、総額400万円超えの車にしては高級感が不足していますね。
ここはAftermarket品のパーツを購入して補っていこうと思います。
早速、シフトノブカバーを付けたのですが、これは正解でした!
【エンジン性能】
市街地走行は特に問題もなく良いのですが…高速道路になるとやはり非力は感じます。
80Km程度から追い越しをかけると、BMWはアクセルを踏み込んだ時に、ドン!といった感じで背中をシートに押し付けられる感覚があったのですが、VEZELはじわ〜といった感じで加速していきます。比較対照する相手が悪いのですが…
かと言って普通に走行する分には不満という訳ではありません。
先日、HONDA 2022年式CR-Vに乗っている愚息が運転したのですが、郊外の登坂斜線で追い越しをかけたの時に、「CR-Vより非力、同じ感覚で追い越しかけたら、スピードが上がってこないので危ないかも!」と言っていました。CR-Vはe:HEVなしの1,500ccターボです。
【走行性能】
足回りは予想以上に良いです。
車高の割にふわついた感じもなく、かと言ってごつごつしている訳でもありません。
市街地走行などで段差を超える時も、そんなにショックもなく軽くいなしてくれます。
郊外や高速のコーナーでアウト側に傾く感じはありますが、これもBMWと比較してですので、実走行では問題ないと思います。
走行性能に入れていいのか判りませんが、ボディサイズが一回り大きいBMWより小回りが利きません。
FFとFRの違いはあるかと思いますが、ボディサイズ的にもう少し小回り出来るとありがたいです。
【乗り心地】
シートの作りもしっかりしていて、硬すぎず柔すぎずで良い乗り心地です。
いつも後部座席に乗る嫁曰く
「前の車より乗り降りしやすくて、中が広く乗り心地が良い。しかし、高速道路の長距離移動は前の車の方が疲れない。」だそうです(汗
【燃費】
『Total Care』表示で18.9Km/L、満タン換算法で17.43Km/Lです。
もう少し良いかと思いましたが、最初は停車状態で色々と設定もしていましたし、この猛暑の中エアコンがフル稼働している時間もけっこうありましたので、まぁこんなものでしょう。
時速80Km以上ではエンジン直結と見た記憶があり、排気量が1,500ccのノンターボなので高速走行では燃費は伸びないだろうな〜と思っていたのですが、時速100Kmぐらいまでは"EV"ランプが付いている時もありましたので、高速走行でもエンジンが止まっての”EV”走行もしているようです。
【価格】
正直高い!
メーカーオプションが、Honda CONNECTディスプレーでマルチビューカメラシステムなどフルオプション、コーティングに点検パック・延長保証、光のアイテムパッケージなど付けたのもありますが、400万円超えは高い。
嫁のN-WGNも200万円超えだったので、今はこのくらいするのかな…
【オプション】
『Honda CONNECTディスプレーナビ』
ナビの検索機能は登録数が少ないのか?電話番号や施設名で検索してもヒットしないことが多いです。やむなく住所で検索しようとしてもとても入力しずらいです。
ルートの案内は良いと思います。
『プレミアムオーディオ』
これは付けて正解です。
BMWはオーディオの音が悪く、JBLのスピーカーを後付けしましたが、それよりも遥かに音の広がりがあり良いです。
『ドライブレコーダー前後2カメラセット』
こちらはAftermarket品の方が良いと思います。
ディーラーオプションなのに、ナビ画面で設定も録画も見ることができません。
スマホにアプリをインストールして、車のエンジンをかけた状態でしか確認できません。
『光のアイテムパッケージ』
私はホワイトにしましたが良いですね〜
特にセンターコンソールイルミネーション、ふわっとした光で車内がとても良い感じになります。
『カスタマイズインテリアパネル』
アロマオイル拡散機構を期待して付けましたが、手持ちのアロマオイルを入れても香りは一日持ちません。開口部が広いので仕方ないのか?推奨のアロマオイルならもう少し香りが持続するのか判りませんが…
【総評】
色々と良くない事も書きましたが、若い方が飛ばして回るには物足りないかと思いますが、私のような高年層がゆっくり運転するには総じて良い車だと思います。 -
【エクステリア】
最初はかっこ悪いと思っていましたが、いつの間にか好きになっていました。
【インテリア】
可もなく不可もなくと書きたかったけど、ワイヤレス充電は、全く使い物になりません。燃費と併せて、ホンダの技術レベルの低さに驚かされました。
【エンジン性能】
1500CCのガソリン車という感覚に襲われることがたびたびあります。
【走行性能】
良いのではないかと思います。
【乗り心地】
普通です。
【燃費】
街乗り25km/Lとカタログにあるので、まあ22から23と考えていました。冬場はその通りでしたが、夏場は15から17と、これまたホンダの技術力の低さに驚かされました。 続きを読む
【価格】
エンジンや内装の使えない所を考えると、やや高いかもしれません。
【総評】
トヨタ車を新車で購入し、4台乗りました。人生最後の車と思い、最後はトヨタ以外と考え、ホンダ車を選びました。結果は、上記の通りです。3年か5年でトヨタ車に戻ると思います。 - ヴェゼル 2021年モデルのユーザーレビューを見る
ヴェゼル 2021年モデルのクチコミ
(5485件 / 370スレッド)クチコミ募集中
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新古車の値段で妥当かどうか教えて下さい。
ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z
ホンダコネクトディスプレイ
登録は2024年8月です。
本体価格320万円です。
これは新車で買うよりお得でしょうか?
また中古屋さんの車って値引きはあるのでしょうか?
よろしくお願いします。 -
マイナーチェンジ後ヴェゼルハイブリッド4WD納車後ちょうど1ヶ月経ちました。最初の一週間経過時点で燃費が12,3キロに愕然としましたが、ほぼ1千キロ走行の現在、21キロ後半です。とにかく走りの気持ちよさと居住性(エンジン音の静かさなど)に大満足しています。
まだまだ、この車には謎が多く、把握しきれていないので、ついつい興味本位でお尋ねしたいのですが、パワーフロー表示を見て続きを読むいますと、低速走行時にもかかわらず、「エンジンのみ作動(ブルー)」状態が出ることがあります。先日など、スポーツモードで60キロを保っていたとき、15秒ほどもエンジンのみ作動表示が出ていました。
ノーマルモードのときにも3秒ほどですが、20キロでエンジンのみ表示になりました。「エンジンのみ作動(ブルー)」表示イコールエンジン直結と思ってしまうのですが、それは違うのでしょうか。
関連して、e:HEVを扱った動画を見ていましたら、エンジン直結でも動力が足りない場合、モーターも動かして補うというような言い回しが出てきたのですが、それは正しいでしょうか。
よろしくお願いします。 -
10月に初めての車検が来るのですがホンダのまかせチャオにある推奨整備項目のお支払い済みとなっているものは何回分は先に払ってあるよという感じなのでしょうか?
それと私は1年の走行距離が1万キロ程度ですがしておいた方が良い点検などがあればそちらも教えていただきたいです
コーティングなどは基本キーパーでやってます - ヴェゼル 2021年モデルのクチコミを見る
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VEZEL(ヴェゼル) e:HEV X・HuNTパッケージ バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー CVT
- 支払総額
- 310.9万円
- 車両価格
- 299.9万円
- 諸費用
- 11.0万円
2024年 1km 大阪府
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VEZEL(ヴェゼル) e:HEV Z 後期 ホンダコネクトディスプレイ ホンダセンシング ワイヤレス充電 ETC2.0 パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター コーナーセンサー ハーフレザーシート
- 支払総額
- 331.4万円
- 車両価格
- 318.0万円
- 諸費用
- 13.4万円
2024年 1km 愛知県
-
VEZEL(ヴェゼル) e:HEV Z 登録済未使用車 ホンダセンシング BSM ビルドインETC2.0 パドルシフト シートヒーター前後コーナーセンサー 電動リアゲート ワイヤレス充電器 オートライト 純正LEDヘッドライト AAC
- 支払総額
- 357.8万円
- 車両価格
- 342.9万円
- 諸費用
- 14.9万円
2024年 2km 鹿児島県
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VEZEL(ヴェゼル) e:HEV Z バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ 電動リアゲート アルミホイール スマートキー
- 支払総額
- 339.9万円
- 車両価格
- 329.1万円
- 諸費用
- 10.8万円
2024年 2km 兵庫県
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VEZEL(ヴェゼル) e:HEV X・HuNTパッケージ バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー CVT
- 支払総額
- 319.9万円
- 車両価格
- 309.1万円
- 諸費用
- 10.8万円
2024年 2km 兵庫県
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VEZEL(ヴェゼル) e:HEV Z 純正9インチコネクトナビ バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ 電動リアゲート アルミホイール アイドリングストップ
- 支払総額
- 339.9万円
- 車両価格
- 329.1万円
- 諸費用
- 10.8万円
2024年 2km 兵庫県
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VEZEL(ヴェゼル) e:HEV X・HuNTパッケージ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT
- 支払総額
- 319.9万円
- 車両価格
- 309.1万円
- 諸費用
- 10.8万円
2024年 2km 兵庫県
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VEZEL(ヴェゼル) e:HEV X バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ USB
- 支払総額
- 309.8万円
- 車両価格
- 299.1万円
- 諸費用
- 10.7万円
2024年 2km 兵庫県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
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ヴェゼルとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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