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ヴェルファイアの新車
新車価格: 655〜892 万円 2023年6月21日発売
中古車価格: 39〜1916 万円 (4,849物件) ヴェルファイアの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ ヴェルファイアの新型情報・試乗記・画像
ヴェルファイアの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
Z Premier | Z Premier 4WD | ハイブリット Z Premier | ハイブリット Z Premier E-Four | ハイブリット Executive Lounge | ハイブリット Executive Lounge E-Four | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||
新車価格 | 655万円 | 674万円 | 690万円 | 712万円 | 870万円 | 892万円 | |
中古車価格 | 940〜1132万円(31件) | 968〜1124万円(13件) | 870〜1410万円(42件) | 939〜1310万円(28件) | 1256〜1480万円(5件) | 1280〜1500万円(5件) | |
発売日 | 2023年6月21日 | 2023年6月21日 | 2023年6月21日 | 2023年6月21日 | 2023年6月21日 | 2023年6月21日 | |
発売区分 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
排気量 | 2,393 cc | 2,393 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | |
トランスミッション | 8AT | 8AT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | |
燃費(WLTCモード) | 10.3 km/L | 10.2 km/L | 17.7 km/L | 16.7 km/L | 17.5 km/L | 16.5 km/L | |
充電走行距離 (km) | |||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 205[279]/6000 | 205[279]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 430[43.8]/1700 | 430[43.8]/1700 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 134[182] | 134[182] | |||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 270[27.5] | 270[27.5] | 寸法・重量 | ||||
全長 | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | |
全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
全高 | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | |
車両重量 | 2,180 kg | 2,240 kg | 2,190 kg | 2,250 kg | 2,250 kg | 2,310 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | |
後輪サイズ | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 |
ヴェルファイアのモデル一覧
ヴェルファイアのレビュー・評価
(総投稿数:546件)ヴェルファイア 2023年モデルの満足度
4.19
レビュー投稿数:19件
(カテゴリ平均:4.27)
ヴェルファイア 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】アルファードかヴェルファイヤか迷いましたがアルファードが多すぎるのでヴェルファイヤにしました。それでもとても気に入っています。ただ、車体が大きいのとフロント周りの造形が入り組んでいるため洗車が大変です。
【インテリア】50エスティマからの乗り換えのため十分高級感があります。
【エンジン性能】重いので発進加速は心もとないですが高速での合流などは踏めばよく回ってくれて十分加速してくれます。また、走行中はエンジン音はとても静かです。
【走行性能】50エスティマがリヤがトーションビームだったので今回独立懸架のおかげかリヤの安定性が高くぴょこぴょこ跳ねるようなことがなく 続きを読む カーブなどもとてもスムーズです。
【乗り心地】妻と子供が助手席と2列目によく乗りますがとっても快適だと言っています。
【燃費】現在トータルで8.5Km/L。車重と排気量を考えればこんなものでしょう。むしろいいほうだと思います。
【価格】中古で買いましたが新車価格からの値落ちが少なく高いと思います。ただこのサイズのミニバンとなるとアルベルかエルグランドしかなく設計の古いエルグランドは候補にならなかったので仕方ないです。
【総評】装備的にはZGエディションなど欲しいところですが高すぎます。乗ってしまえばZでも十分です。室内も広く乗っていてとても快適です。高速を走っていてもクルーズコントロールで走れば300Km以上走ってもほとんど疲れません。エスティマ時代より助手席や後席の評判がとてもいいです。
-
送迎車として、後席に乗っただけです。
【エクステリア】
賛否両論のフロントフェイスですが、私は好きです。個人的にはアルファードよりも若々しくスポーティなヴェルファイアが推しですが、アルファードの方が売れすぎというほど売れていますね…。(恐らく大半の方は、こちらはちょっと強面すぎると思われるようです。)
【インテリア】
ベースグレードでしたので、大変豪華、という訳ではなかったのですが、シートの作りや広さはさすがというべきです。これはexecutive loungeが気になりますな。
また、このベースグレードなら8人乗りだったと思いますので、今回の様な送迎車や、実用的なファミリカ 続きを読む ーとしても重宝できそうです。
【エンジン性能・走行性能】
ハイブリッドではなかったのですが、乗っている分には必要十分に感じました。音も静かでした。
【乗り心地】
ホイールサイズの関係か、やや柔らかめでおっとりした乗り味でした。しかしひょこひょこしたところがなく、上手く段差をいなすセッティングのようで、快適そのものでした。
大きなホイールだともう少しシャッキリした感触になるのかも知れません。
【燃費】
運転していないので、なんとも言えません。
【価格】
こちらの先代モデルは価格レンジが広いのが特徴でした。今回乗ったベースグレードだと、確か350万でしたので、使い勝手・乗り心地を考えると、かなりお値打ちだと思います。
【総評】
高級化が進み一部の上級グレードだけが生き残った様な新型ヴェルファイアですが、先代モデルは上記で述べた様なワイドバリエーションも魅力です。特に今回乗ったグレードでは、単に荷物や人をいっぱい載せたい+高級感はなくてもいい、というファミリー層や社用車、送迎車といった需要も取り込めていると感じました。
こうなると、さらなる進化を遂げた新型も気になりますが、こちらもまだまだ魅力たっぷりだと思います。
さらに、車内の広さ・乗り心地の良さはベースグレードでも健在であることから、ファミリーカーから公用車需要に至るまで、セダンが淘汰されてしまった理由も垣間見えました。
-
発売直後に注文したため試乗はおろか、現物を見ることもなく注文し、その後の納車までの間にいろんなYouTube等でレビューを見ていました。
納車されて1ヶ月ちょっと経ち、2,400kmほど乗ったので、そこでいろいろ言われていたことが自分的にどうだったのか?という視点でレビューしてみます。
ちなみにZP HEV FF、黒、ブラウンレザー、ユニバーサルステップ、デジタルインナーミラー、後席モニター(12.1インチ)です。
【エクステリア】
これは最高!
もちろん納車前に動画やネット等で見ていたものと同じなわけですが、実物はマジでかっこいいです。
ただ個人的にはドアミラーを畳んだ状 続きを読む 態だと、正面から見たときにちょいと物足りない気がします。
たかがドアミラーですけどシルエット的には大事なんだなぁと思いました。
あと、ドア横のヴェルファイアエンブレムが高揚感を煽るとか言われてましたが、それはまったく思わないですね。
運転席に乗り込んだ時の方が圧倒的に高揚感があります。
【インテリア】
申し分ないです!
ブラウンレザーめちゃいいです。
後席はめちゃくちゃ快適みたいです。
乗った人にVIPになった気分と言われます。
でもムーンルーフは開けたことないです。
【走行性能】
ほぼ高速道路メインで使っていますが飛ばすわけではないので普通に走る分には文句なしです。
足回りはやや硬めの印象はあります。
このあたりは事前に見ていたレビュー通りかなと。
【静粛性】
4気筒のエンジン音がうるさい!という点は同意します。
仕方ないですが安っぽいエンジン音です。
そして言われている通り、ちょっとアクセルを踏んだだけでエンジンが始動しますので、EVの静粛性を感じる時間は短いです。
エンジンがかかるとすぐに分かるほどの音ですね。
いつも音楽を聴きながらなので個人的にはさほど気にしていませんが。
【燃費】
車載の燃費計では累計14.1kmでした。
ただ、18km以上を記録することもありますし概ね満足しています。
【機能面】
「MyTOYOTA+」は便利ですね。
寒い時は乗る前にリモートで暖房を入れられますし、これからの季節は冷房を入れることになりそうです。
シートベンチレーション、めちゃくちゃ気持ちいいです。
音声でのナビ設定やエアコンの温度調整なども便利です。
レーダークルーズもまあまあ優秀。
オートパーキングは楽に真っ直ぐ停めてくれるので多用してます。
ただ頼りすぎると車庫入れが下手になりそうです。
Wi-Fiも契約して快適です。
ただ、スマホが自動接続しないときがまあまあよくあります。
ナビのルート案内も思ったより良いかも。
YahooカーナビやGoogleマップとは違うルートを案内しますが、到着予想時刻はそれらと変わらず、しかも安いルートを優先的に案内してくれます。
そして到着予想時刻から大きく遅れることもないです。
なので最近は車載ナビしか使っていません。
パドルシフトはほぼ使ってませんし、その必要もいまのところは感じません。
ユニバーサルステップはたしかに脛をぶつける可能性ありますが、たぶんあった方が大人も含めて乗降しやすいと思います。
デジタルインナーミラーは夜間、雨天時はめちゃくちゃ見にくいです。
デジタル映像と鏡に写るものが重なって見えます。
以前の車に付けていた安い中華製の方が良かったぐらいです。
【価格】
絶対額の点では高いといえば高いですが、総合的な満足度から考えるとちょうどいいんじゃないかと思います。
一般的に高級車と言われるベンツのEクラスとかより安いですし、個人的にはEクラスより良いと思います。
まぁ車格とか違うので比較対象にする車種ではないですけど。
【不満】
上記の通り、エンジン音がうるさいこと、デジタルインナーミラーが夜間・雨天時に見にくいこともありますが、最大の不満は左右後方がめちゃくちゃ見にくいことですね。
特に高速の合流時は車両がいてもBSMも点灯せず、ミラーにも写らず、目視もしにくいので2度ほどヒヤッとしたことがあります。
不満はそんなもんで、あとはとにかく大満足しています。
【総評】
とにかく最高です。
これまで輸入車(BMW7シリーズやベンツGLSなど)にも乗っていましたが、総合的にヴェルファイアで大満足です。 - ヴェルファイアのユーザーレビューを見る
ヴェルファイアのクチコミ
(113475件 / 7570スレッド)クチコミ募集中
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先週納車したばかりで、早々に後席フィルムを検討しており、最寄りのショップに伺いました。
その際についでに、前席(運転席)の透過率を測定(陸運支局が使用してるPT500の機器と同じもの)してもらいましたところ、部分的ですが、68%、69%等・・・あきらかに70%をきってる箇所がありました。
測定した場所は屋外で、晴天でした。
このような状況で、今後車検に通るかどうか続きを読む心配になり、陸運支局に電話で尋ねたところ、部分的にも、70%をきっているのであれば違反と言われ、車検には通らないと言われました。
具体的な質問には対応したくない感じで、手短に電話を切られました。
さらに不安になり、購入先のディーラーに尋ねたところ、前面にフィルムを張ってる時点で、点検等のたびに毎回陸運局に持っていき、検査で合格にならないと入庫させないと・・・
この返答には概ね理解できますが、もともとの純正ガラスで違反してる車両は目をつぶって、入庫OKという返答は如何なものか?と思いました。
新車納車時に、光軸がずれて(車検に通らない範囲)いても、ディーラーは知らないふり(確認をしようともしない)して点検等してる販売店もあると、知人から聞いたこともありますが・・・
純正ガラスで透過率違反?してる状態でこのまま乗り続けて良いものか?
詳しい方がいらっしゃればご教授頂けないでしょうか? -
昨日、買い取り査定してもらいましたが
925万でした。
皆さんは、どうでしょうか?
ターボ 2WD 9月登録
デジタルインナーミラー
スペア
寒冷地
パール
内装黒
DP
サイドエンブレムイルミネーション
スカッフイルミネーション
黒みみ
リアモニター外します。
Dampers取り外し -
スペアタイヤの取り外し方について教えて頂きたいです。
タイヤの真上にあるレールは外せないと思いますのでタイヤを隙間から引っ張り出すのだと思いますが、硬くて?動きませんでした。
ロックされてるでしょうか?それとも単純に力技で引っ張り上げるだけでしょうか? - ヴェルファイアのクチコミを見る
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ヴェルファイア Z プレミア ハイブリッド ETC 全周囲カメラ ナビ TV 両側スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ
- 支払総額
- 1285.0万円
- 車両価格
- 1265.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 4km 大阪府
-
ヴェルファイア Z プレミア 登録済未使用車 左右独立ムーンルーフ デジタルインナーミラー ユニバーサルステップ ヘッドアップディスプレイ チームメイト
- 支払総額
- 1120.0万円
- 車両価格
- 1100.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 4km 鹿児島県
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ヴェルファイア Z プレミア ハイブリッド 全周囲カメラ ナビ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール パークアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ 革シート
- 支払総額
- 1198.0万円
- 車両価格
- 1185.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2024年 5km 山口県
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ヴェルファイア Z プレミア Z プレミア・本革シート・左右独立ムーンルーフ・ナビゲーション・Bモニター・パワースライドドア・エンジンスタータープッシュスタート・
- 支払総額
- 1058.0万円
- 車両価格
- 1038.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 5km 北海道
-
ヴェルファイア Z プレミア サンセットブラウンインテリア 寒冷地仕様 13.2型フリップダウンモニター モデリスタエアロ スペアタイヤ デジタルインナーミラー 置くだけ充電
- 支払総額
- 1290.0万円
- 車両価格
- 1280.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 7km 福岡県
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ヴェルファイア Z プレミア 【即納!残価設定可!】内装ブラウン 14型コネクトナビ デジタルミラー ユニバーサルステップ 左右独立ムーンルーフ ヘッドアップディスプレイ 置くだけ充電 PVM BSM 電動リアゲート 純正19AW
- 支払総額
- 978.0万円
- 車両価格
- 960.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2024年 7km 愛知県
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ヴェルファイア Z プレミア オートクルーズコントロール クリアランスソナー サンルーフ パワーシート レーンアシスト 衝突被害軽減システム ETC ナビ シートヒーター パワーバックドア LEDヘッドライト エアーシート
- 支払総額
- 1012.5万円
- 車両価格
- 978.8万円
- 諸費用
- 33.7万円
2024年 7km 茨城県
-
ヴェルファイア エグゼクティブラウンジ モデリスタエアロ 左右独立ムーンルーフ デジタルインナーミラー オートクルーズコントロール オートマチックハイビーム クリアランスソナー パノラミックビュー 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システム
- 支払総額
- 1405.8万円
- 車両価格
- 1375.8万円
- 諸費用
- 30.0万円
2024年 8km 茨城県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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