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スバル レガシィ アウトバック 2014年モデルの価格・グレード一覧
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レガシィ アウトバック 2014年モデル
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レガシィ アウトバックの新車
新車価格: 313〜363 万円 2014年10月24日発売〜2021年8月販売終了
中古車価格: 83〜324 万円 (281物件) レガシィ アウトバック 2014年モデルの中古車を見る
スバル レガシィ アウトバック 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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ベースグレード2018年10月4日/マイナーチェンジ | 329万円 |
83〜311万円 | 4WD | 5人 | 14.8km/L | 2,498cc | 1,570kg | 175ps | ||
ベースグレード2017年10月5日/マイナーチェンジ | 329万円 |
83〜311万円 | 4WD | 5人 | 14.8km/L | 2,498cc | 1,570kg | 175ps | ||
ベースグレード2016年10月3日/マイナーチェンジ | 320万円 |
83〜311万円 | 4WD | 5人 | 14.6km/L | 2,498cc | 1,570kg | 175ps | ||
ベースグレード2015年10月1日/マイナーチェンジ | 318万円 |
83〜311万円 | 4WD | 5人 | 14.6km/L | 2,498cc | 1,570kg | 175ps | ||
ベースグレード2014年10月24日/フルモデルチェンジ | 313万円 |
83〜311万円 | 4WD | 5人 | 14.6km/L | 2,498cc | 1,570kg | 175ps | ||
X-ADVANCE2017年1月9日/特別仕様車 | 321万円 |
139〜184万円 | 4WD | 5人 | 14.6km/L | 2,498cc | 1,570kg | 175ps | ||
X-BREAK2020年10月2日/マイナーチェンジ | 346万円 |
173〜324万円 | 4WD | 5人 | 14.3km/L | 2,498cc | 1,580kg | 175ps | ||
X-BREAK2019年11月8日/マイナーチェンジ | 346万円 |
173〜324万円 | 4WD | 5人 | 14.8km/L | 2,498cc | 1,580kg | 175ps | ||
X-BREAK2018年10月4日/マイナーチェンジ | 340万円 |
173〜324万円 | 4WD | 5人 | 14.8km/L | 2,498cc | 1,580kg | 175ps | ||
Limited2020年10月2日/マイナーチェンジ | 363万円 |
89〜297万円 | 4WD | 5人 | 14.3km/L | 2,498cc | 1,580kg | 175ps | ||
Limited2019年11月8日/マイナーチェンジ | 363万円 |
89〜297万円 | 4WD | 5人 | 14.8km/L | 2,498cc | 1,580kg | 175ps | ||
Limited2018年10月4日/マイナーチェンジ | 356万円 |
89〜297万円 | 4WD | 5人 | 14.8km/L | 2,498cc | 1,580kg | 175ps | ||
Limited2017年10月5日/マイナーチェンジ | 356万円 |
89〜297万円 | 4WD | 5人 | 14.8km/L | 2,498cc | 1,580kg | 175ps | ||
Limited2016年10月3日/マイナーチェンジ | 347万円 |
89〜297万円 | 4WD | 5人 | 14.6km/L | 2,498cc | 1,580kg | 175ps | ||
Limited2015年10月1日/マイナーチェンジ | 345万円 |
89〜297万円 | 4WD | 5人 | 14.6km/L | 2,498cc | 1,580kg | 175ps | ||
Limited2014年10月24日/フルモデルチェンジ | 340万円 |
89〜297万円 | 4WD | 5人 | 14.6km/L | 2,498cc | 1,580kg | 175ps | ||
Limited Smart Edition2016年1月5日/特別仕様車 | 334万円 |
173〜181万円 | 4WD | 5人 | 14.6km/L | 2,498cc | 1,570kg | 175ps | ||
B-SPORT2020年10月2日/マイナーチェンジ | 341万円 |
268〜275万円 | 4WD | 5人 | 14.3km/L | 2,498cc | 1,570kg | 175ps | ||
B-SPORT2019年11月8日/マイナーチェンジ | 341万円 |
268〜275万円 | 4WD | 5人 | 14.8km/L | 2,498cc | 1,570kg | 175ps |
レガシィ アウトバック 2014年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:229件)レガシィ アウトバック 2014年モデルの満足度
4.60
(カテゴリ平均:4.27)
レガシィ アウトバック 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】堂々とした外観で結構気に入ってます
【インテリア】可も不可もなくオーソドックス
【エンジン性能】停車時からのスタートはちょっととろい感じ
【走行性能】直進安定性がよく、ACCを使えば疲れがかなり低減
【乗り心地】足回りが少し柔らかい、座り心地は悪くない
【燃費】高速で約14-15km/L、市街地走行で約9-10km/L。もう少し増えればと思う
【価格】まあまあリーズナブルだと思う(安いに越したことはないけど)
【総評】高速走行時窓あたりの風切り音が少し気になる程度でおおむね満足している。いい車です。
-
FB25エンジンが欲しくて、新型でなくこちらを選びました。加速するたびに快感を感じます。電気やターボに依存しない、水平抵抗最後のガソリンNA大排気量エンジンです。
【エクステリア】人気のあるUSAルーフレールですが、塗装が剥がれたり、取付部のゴム部品が浮き上がったりと品質の甘さがめだちます。あまり意味のないパーツで、普通のレールのほうがいいと思いますが、標準装備なので使ってます。
【インテリア】アメリカ人が好みそうなスタンダードな意匠で、好感がもてます。メーターもアナログなので見やすいし、ナビ周りの物理スイッチ類も新型のCB18(タッチ式)よりも遥かに使いやすいです。
【エン 続きを読む ジン性能】FB25はSUBARU水平対向エンジンのもっとも完成された姿だと感じます。大排気量NAのトルクはナチュラルで、滑りやすい雪道でも使いやすい。BS9に決めた最大の理由です。
【走行性能】BS9の最大の欠点は足回り。オリジナルだとふわふわして、高速で不安です。横浜のプロショップPROVAで、リジカラを装着して剛性感を高め、リアのスタビリンクをPROVA製に交換、これで見違えるハシリになりました。さらにSTIストラットタワーバーも追加。ようやく「SUBARUの足回り」になりました。締めて13万円ほどかかりましたが、オプションと思っています。
【乗り心地】足回り改良により、しなやかで懐の深いハシリになりました。もともと回頭性のよいクルマで、大柄のワゴンにもかかわらず、挙動は軽やかです。このサイズで車重が1560kgというのも、軽快感に一役買っていると思います。
【燃費】郊外の市街地で8kmくらいですが、アイサイトを使用して高速で遠方にドライブすると、15kmくらい走ります。カタログ上の燃費は新型のほうが数値は上ですが、実走はく旧型BS9の方が伸びます。BS9はトルクに余裕のある大排気量NAエンジンですが、新型のCB18は車重も100kgほど重いし、ターボエンジンのため燃費に影響しているようです。
【価格】このクオリティで、かなりのお買い得価格でしょう。中古でも十分魅力ありますが、D型以降をおすすめします。
【総評】OUTBACKをSUVと捉えている人が多いですが、正しくはハイト系ステーションワゴンです。伸びやかなデザインはSUVにはない魅力で、ほとんど見かけない希少なクルマであることも、OUTBACKの魅力かと思います。新型がFB25エンジンを搭載していたら(USAでは販売)、新型を買ったかもしれません。それくらい、このエンジンは魅力的です。
-
初のスバル車ですが、良い意味で衝撃の連続。
一言で言えば「コスパ最強のクルマ」です。
【エクステリア】
SUVのワイルドな雰囲気と高級車のような上品さが同居するスタイルに一目惚れ。
実際のサイズより大きく見えますし、アウトドアから冠婚葬祭まで、何処へ乗り付けても似合うと思います。
【インテリア】
シンプルながら安っぽくもなく、また大きなシートもお気に入り。
スイッチ類の操作もしやすい。
【エンジン性能】
低重心の水平対向エンジンは大人しく乗れば静かでスムーズ。
しかし程よくアクセルを踏めば、心地よいエキゾーストノートを奏でてくれます。
【走行性 続きを読む 能】
ストレートはもちろん、車高が高いですが、ロールもほとんどしません。
【乗り心地】
例えが難しいですがら一言で言えば「きれい」な乗り心地。
シンメトリカルAWDにより、オンザレール、かつ後ろから突き上げるような感覚は初体験でした。
これは百聞は一見にしかずで、乗ってみたらわかると思います。
【燃費】
ここがスバル車の弱点かな。
ただ4WDのガソリン車にしては、昨今の自動車の中でも及第点のレベルだと。
街乗りで9キロ
高速で13キロ
【価格】
高級車レベルのエクステリア、オンザレールの乗り心地、そしてアイサイトを始めとする世界トップクラスの安全性能。
にも関わらずお買い得価格でした!
(他社なら500万オーバーじゃないかな)
【総評】
アウトバックのポテンシャルはもちろん、レクサスのような豪華絢爛の内装も良いですが、スバルのディーラーもアウトドアテイストの内装でまとめていて居心地が良いし、親切で丁寧なところも気に入っています。
今までスズキ車以外の色々なメーカーの自動車に乗りましたが、この自動車が1番コスパが良いと思います。
※新型はちょっとアウトドアテイストが強すぎるのと、価格が大幅に上がった事を考えると、購入するかしないかを考えてしまいます。
Xじゃなくノーマルなアイサイトで、もうちょい樹脂パーツを減らしてくれたらなぁ…。
- レガシィ アウトバック 2014年モデルのユーザーレビューを見る
レガシィ アウトバック 2014年モデルのクチコミ
(12334件 / 873スレッド)クチコミ募集中
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BS9から乗り換えて満足している車はありますか?
カーシェア、レンタカーなどでレヴォーグGTとsti。フォレスターeボクサー。rav4ガソリン車、ハリアーガソリン車。 などに乗ってみました。
こちらBS9 C型乗りの3人家族です。
以下、上記のオーナーさんは見ないでください汗
最初はレヴォーグにしようと思ったんですが、確かに運動性能は良かったんですが、車高が続きを読む低いのとドアがアウトバックより薄いためかロードノイズが結構気になった。あとやっぱり少しせまい。子どもがいる間はきついかなー。
フォレスターは視界や広さは良かったのですが、これも少し遮音性低く、走行挙動がBS9より前後上下にピーキー。
rav4、ハリアーは質感もチープ過ぎて、アクセルレスポンスもスカスカ。見にくい、運転し辛い。BS9に比べて遥かに動的質感が劣る。
といった感じで、結局乗り換えは新型のBTになるのかなー?って感じていますが、アイサイトXも使いどころが限定的だし、それなら2.5Lエンジンの余裕あるパワーを持った今のBS9を10年15年コースでゆったりクルージングしながら乗る方がいいのか。。。とか思ったりしてます。
BS9からこれに乗り換えてめちゃくちゃ良かったよー。乗り換えて後悔なんか1ミリもない。早く乗り換えれば良かったという車あれば教えてください。
新古問わず同価格帯くらいだと嬉しいです。
よろしくお願いいたします。 -
BS9アウトバック D型リミテッドに乗っています。
2年前に走行距離4万kmぐらいのディーラー中古車を購入して現在6.7万kmぐらいです。
気に入っているのですが、低速域で、ゆさゆさ揺れるのが改善できないかなぁと思っています。
同じ場所を走っている前車に比べて、自分の車は何でこんなに揺れているのだろうか?と思うこともよくあります。
購入後2週間ぐらいで、純正からタイヤ、続きを読むホイールのサイズは交換していているので、その影響はあると思いますが...
同じような経験がある方、改善策などご存知の方、よろしくお願いします。
※ホイールは純正18インチ(7J+55)から17インチ(7.5J+40)へ
タイヤは225/60R18から235/65R17(BFグッドリッチ トレイルテレーン)
オールテレーンタイヤは前車、前々車でもBS、ヨコハマ、トーヨーなど使用したことがあります。
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ディーラーオプションのパナソニックのstrataのナビ更新しようと思ってしまいます。更新はディーラーにお願いすればできるのでしょうか。方法や金額等わかる方がいらしたらお願いします。
- レガシィ アウトバック 2014年モデルのクチコミを見る
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レガシィアウトバック リミテッド アイサイト搭載車 アイサイトセイフティプラス スバル純正8インチダイヤトーンメモリーナビゲーション ナビ連動ETC ナビ連動前方録画型ドライブレコーダー フロントカメラ サイドビューモニター ハンドルヒーター 前後席シートヒーター
- 支払総額
- 288.2万円
- 車両価格
- 275.0万円
- 諸費用
- 13.2万円
2021年 2.2万km 京都府
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レガシィアウトバック リミテッド 4WD 後期型 ブラウンレザー 純正8インチナビ サイドカメラ フロントカメラ バックカメラ パワーバックドア リアビークルディテクション LEDライト
- 支払総額
- 235.8万円
- 車両価格
- 216.6万円
- 諸費用
- 19.2万円
2021年 5.2万km 埼玉県
-
レガシィアウトバック リミテッド 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC CD DVD再生 革シート パワーシート 電動リアゲート 衝突被害軽減システム レーンアシスト フロントカメラ サイドカメラ LEDヘッドライト
- 支払総額
- 252.0万円
- 車両価格
- 242.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2020年 2.7万km 青森県
-
レガシィアウトバック リミテッド 電動リアゲート ルーフレール カロッツェリア8型ナビ バックカメラ フルセグ レーダークルーズ 黒革 シートメモリ シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッド パドルシフト ETC
- 支払総額
- 259.9万円
- 車両価格
- 244.6万円
- 諸費用
- 15.3万円
2020年 3.0万km 愛知県
-
レガシィアウトバック B−スポーツ 2年間走行距離無制限保証付き ワンオーナー アイサイトVer3 全車速追従機能付きクルーズコントロール 後退時ブレーキ 8インチナビ フロント サイド バックカメラ ドラレコ ETC2.0
- 支払総額
- 275.7万円
- 車両価格
- 258.5万円
- 諸費用
- 17.2万円
2020年 3.1万km 千葉県
-
レガシィアウトバック Limited EyeSight搭載車
- 支払総額
- 265.8万円
- 車両価格
- 249.7万円
- 諸費用
- 16.1万円
2020年 3.6万km 新潟県
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レガシィアウトバック リミテッド グー鑑定付き5点(最高評価5) 後期型 アイサイトセイフティプラス X−MODE パワーリヤゲート 8型DIATONEサウンドナビ TV フロント・サイド・バックカメラ ナビ連動ドラレコ ETC2.0
- 支払総額
- 297.7万円
- 車両価格
- 279.9万円
- 諸費用
- 17.8万円
2020年 3.6万km 石川県
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レガシィアウトバック 2.5LEGACY OUTBACK X−BREAK ナビ 1オナ パワーリアゲート ナビ&TV プリクラッシュブレーキ 4WD サイドカメラ 禁煙 衝突安全ボディ 盗難防止システム スマートキー キーフリーシステム 電動格納ミラー メモリーナビ エアバッグ
- 支払総額
- 284.8万円
- 車両価格
- 269.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2020年 4.0万km 熊本県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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