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アルトバン 商用車の新車
新車価格: 69〜93 万円 2014年12月22日発売〜2021年8月販売終了
中古車価格: 38〜75 万円 (11物件) アルトバン 商用車の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
スズキ アルトバン 商用車の新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
VP (MT) | VP | VP レーダーブレーキサポート装着車 | VP 4WD | VP レーダーブレーキサポート装着車 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | |||||
新車価格 | 73万円 | 81万円 | 82万円 | 92万円 | 93万円 | |
中古車価格 | - |
- |
- |
- |
- |
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発売日 | 2018年5月1日 | 2018年5月1日 | 2018年5月1日 | 2018年5月1日 | 2018年5月1日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
トランスミッション | 5MT | 5AGS | 5AGS | 5AGS | 5AGS | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(JC08モード) | 25.8 km/L | 26.2 km/L | 26.2 km/L | 24.0 km/L | 24.0 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 58[5.9]/4000 | 58[5.9]/4000 | 58[5.9]/4000 | 58[5.9]/4000 | 58[5.9]/4000 | |
過給機 | 寸法・重量 | |||||
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
車両重量 | 610 kg | 620 kg | 620 kg | 670 kg | 670 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 145/80R13 75S | 145/80R13 75S | 145/80R13 75S | 145/80R13 75S | 145/80R13 75S | |
後輪サイズ | 145/80R13 75S | 145/80R13 75S | 145/80R13 75S | 145/80R13 75S | 145/80R13 75S |
アルトバン 商用車のモデル一覧
アルトバン 商用車のレビュー・評価
(総投稿数:10件)アルトバン 商用車 2014年モデルの満足度
4.71
レビュー投稿数:7件
(カテゴリ平均:4.27)
アルトバン 商用車 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
MTしか乗った事ないけどブランクがある妻と免許取り立ての子供向けに練習用としてAGSを検討
【エクステリア】
如何にも商用車。でもわかっていて潔い。
【インテリア】
これも如何にも商用車。商用車だから仕方ないけど後席が狭すぎる。
【エンジン性能】
軽としては充分。面白みはないけど。
【走行性能】
車体が軽いからエンジン性能低くても充分楽しい。AGSはクセはあるけど楽しめる。クリープ現象は馴染めないのでこっちの方が好き。シフトチェンジの時にアクセル抜くタイミングを工夫するなどマニュアル車乗りでもしばらく楽しめそう。
【乗り心地】
商用だから仕方ない。
【燃費】
無評価
続きを読む 【価格】
安い!軽自動車はこれで充分。
【総評】
AGC現行車ではもう選択できないみたいだけど、復活してほしい。家族のニーズにあっていたので中古で買いたかったけど、流石に後席が狭すぎた。商用車でないモデルにもAGSあったみたいだけどちょっと中途半端かな。 -
乗り出して8年目です。特に不具合もなく動いてくれています。
良い部分
・価格が安い
・1リッター20?前後
・自動車税4000円
悪い部分
・オートギアシステムというマニュアル車を
ベースにしている方式のため、加速性能は非常に悪い。1速から2速に切り替わる時にエンジンが空転する感覚があるので気持ち悪い。
特に右折するときはモタつくため少し危なく感じる。
総合的にはコスパ抜群の名車ではないでしょうか。カッコ良さや乗り心地、高級感なんてどうでも良くて、とにかく乗れればいいんだ!って方には最高の車だと思います。
貨物なので物も少しは積めますし。
上記に記載しているオート 続きを読む ギアシステムですが、私はセミオートマにして運転してます。
自分でギアを➕したり➖したりして運転すると繋がり易いと思います。
-
5年落ち15000km、推定営業車上がりのAGS 2WDを購入、半年で10000km走ってのレビューです。
先に断っておきますが、私は保菌者ですので贔屓目なところが多々あります。
長文ですが参考までにどうぞ...
少々追記させて頂きました。
【エクステリア】
味もそっけもありません。
見たまんまです。
なのにどことなく可愛さがあるんですよね。不思議。
パンパーなど、結構プラスチック使われてます。
日焼けするとボディと地味に色がズレてきますが、そんな事気にしたら負けです。
リアワイパーやらフォグランプやら、今時ついてて当たり前なものも当たり前のようについてません。
続きを読む 実際使いませんし欲しいとも思わないのでヨシですね。
【インテリア】
味もそっけもありません。
見たまんまです。
パネルなどは乗用モデルと共通な部分もありますが、ナビ、オーディオ、スピーカー、パワーウィンドウ、肘おきなども無く
とにかく快適に乗るための装備は全く付いてません。
移動用と割り切って造られてるので当たり前ですね。
端折るものばかりの中で、ドリンクホルダーあたりは工夫されてると思います。
ナビなどは本体が無いだけで、配線は通っているので一応後付け出来るようにはなってますよ。そのナビ用のステーが別途必要になりますが
私のはカプラを付けてナビ、内張り剥がしてスピーカー、その他諸々付けました。
ちなみにシガーソケットすらもオプションだとかで、私の車両には付いてませんでした。後付けしました。はい
【エンジン性能】
高速道路を走行している時にあと一息、と思うことはありますが、普段使いで足りないと思うことはありませんね。
癖もなく良く回るし、低回転から力が出るので良いエンジンだと思います。
そのかわりレブは6500回転と低めで、上までキッチリ回して気持ちいい、楽しめる類のエンジンではないですね。
アクセル踏むなら床まで、レッドゾーンまでブン回さないと気が済まない方はワークス等を買われた方が幸せになれますね。
トルク、パワーの出方は至ってフラットです。NAなのでこんなものでしょう。
あとミッションですが、AGSはマニュアルモードで乗るのがデフォルトですね。
まんまクラッチ操作をしなくていいMTなのでそのように動かすと綺麗に走れますが
オートモードで走らせるとカクカクします。
左手が塞がってる時に使うのが良いですね。
MTミッションベースの造りなので致し方の無い事なのですが
昨今のATやCVTと同じものだと思って乗ると、「??」となるでしょう。
MTに慣れてる方なら無問題です。
【走行性能】
軽いのが効いてますね。
すべての身のこなしが軽いです。
何も触らなくても困る事はないと思います。
ただ、その軽さが裏目に出るのが高速域ですね。
横風や追い抜いていくトラック等の風圧でヒヤヒヤしますよ。
ぶっ飛んでとっ散らかるほどではありませんが...
攻めた走りをしたいならタイヤのインチとサイズを上げ、サスを交換した方が良いですね。
私のは14インチの幅155にしてありますが、履いてるのはただのエコタイヤなのにコーナリングマシンになりましたヨ。
そうした場合のデメリットは足回りが重くなること、高速域で振動が出るのと、ダウンフォースが足りずフラつくところですかね。
普段使いでは困りませんね。
エアロやら良い足なんてものはついてませんので、仕方ありませんね。
嫌な人はターボRSかワークスを(略
【乗り心地】
所詮軽貨物、バンでしょ?と先入観を持って乗ると、意外に悪く無いじゃんとなるような...
今や慣れてしまったのでなんとも思いませんが...。
純正状態ではタイヤが細いのと車重の軽いのがあって、路面の跳ね、突き上げなんかはモロ食らいますね。
ステアリングの調整機能が無いので、しっくりくるドライビングポジションを確保するのが難しいですね。
特に足元が狭いかなと思います。
身体の大きい方は少し辛いかと思われます。
【燃費】
街乗り、通勤で20km前半/l
荒っぽく乗る、渋滞はまるなどして20切るか切らないか
郊外、田舎道のロングツーリングで、そこそこ出すもん出して25km前後/l
高速で流れに乗って走らせて25km/l出ました。
丁寧に大人しく走らせれば30km/l行きますね。
シート外すなりして軽量化すればもっと伸びそう。
最高記録は28km/lです。
【価格】
安いですね、ハイ
色々端折ってる分キッチリ安いですね。
スイフトといいこれといい、良い車なのに安いからスズキは凄いですよ
【総評】
俺1人しか乗らん!
スペック興味ない!
デカい車要らん!
安く済ませたい!
我慢できる!
無いなら付ける!付けれる!
スズキ最高!(おい
どれか1つでも当てはまるのなら、アルトバンで良いと思いますよ。
この面白くないレビューをここまで読んで下さった方なら、買っても後悔はしないと思います。
他の乗用車と比較されてらっしゃるなら、そちらにした方が良いと思います。散々書きましたが、装備などは乗用車には勝てませんので。
というより、元々勝負になってないか...
アルトバンは、これでいいよね。
これでいいのよ。そんなクルマです。
- アルトバン 商用車のユーザーレビューを見る
アルトバン 商用車のクチコミ
(212件 / 24スレッド)クチコミ募集中
アルトバン 商用車のクチコミ対象製品を選択してください。(全4件)
アルトバン 商用車のクチコミ対象製品を選択してください。(全4件)
-
出る可能性0%ですかね?
-
5/16 スズキディーラーにアルトバンの新車見積もりをもらいに行ったところ、受注停止になったと連絡があり、
新車注文が出来ないとのことでした。乗用モデルについてはまだ大丈夫のようです。一部改良やフルモデルチェンジが控えているのでしょ
うか?よろしくお願い致します。 -
維持費が安いと思った軽貨物ですが実は落とし穴があります!
税金は安く成りますが保険が本人限定が使えないので
本人しか運転しない場合は
軽自動車の方が特です。
車検2年に成り最悪です。こんな落とし穴があったとは! - アルトバン 商用車のクチコミを見る
-
アルトバン VP
- 支払総額
- 75.0万円
- 車両価格
- 64.8万円
- 諸費用
- 10.2万円
2021年 1.6万km 千葉県
-
アルトバン VP
- 支払総額
- 59.0万円
- 車両価格
- 48.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2019年 2.2万km 福岡県
-
アルトバン VP
- 支払総額
- 60.0万円
- 車両価格
- 49.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2019年 2.7万km 福岡県
-
アルトバン VP
- 支払総額
- 59.0万円
- 車両価格
- 48.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2019年 4.4万km 福岡県
-
アルトバン VP
- 支払総額
- 54.0万円
- 車両価格
- 43.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2018年 4.8万km 福岡県
-
アルトバン VP
- 支払総額
- 63.0万円
- 車両価格
- 55.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2016年 3.0万km 群馬県
-
アルトバン VP
- 支払総額
- 56.0万円
- 車両価格
- 46.8万円
- 諸費用
- 9.2万円
2016年 4.6万km 秋田県
-
アルトバン VP
- 支払総額
- 49.0万円
- 車両価格
- 38.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2016年 6.4万km 福岡県
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