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ミニ MINI 5 DOOR 2014年モデルの価格・グレード一覧
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MINI 5 DOORの新車
新車価格: 386〜459 万円 2014年10月1日発売
中古車価格: 48〜454 万円 (635物件) MINI 5 DOOR 2014年モデルの中古車を見る
ミニ MINI 5 DOOR 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
COOPER FIRST PACKAGE2023年7月3日/マイナーチェンジ | 386万円 |
408.2万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
COOPER PREMIUM PLUS PACKAGE2023年7月3日/マイナーチェンジ | 404万円 |
381〜390万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
COOPER D PREMIUM PLUS PACKAGE2023年7月3日/マイナーチェンジ | 417万円 |
330.4万円 | FF | 5人 | 23.6km/L | 1,496cc | 1,290kg | 116ps | ||
COOPER CAMDEN EDITION2024年1月11日/特別仕様車 | 419万円 |
― |
FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
COOPER D CAMDEN EDITION2024年1月11日/特別仕様車 | 432万円 |
― |
FF | 5人 | 23.6km/L | 1,496cc | 1,290kg | 116ps | ||
COOPER S PREMIUM PLUS PACKAGE2023年7月3日/マイナーチェンジ | 446万円 |
― |
FF | 5人 | 17.1km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
COOPER SD PREMIUM PLUS PACKAGE2023年7月3日/マイナーチェンジ | 459万円 |
― |
FF | 5人 | 23.1km/L | 1,995cc | 1,350kg | 170ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ONE2022年5月1日/マイナーチェンジ | 309万円 |
69〜320万円 | FF | 5人 | 17.0km/L | 1,498cc | 1,260kg | 102ps | ||
ONE2022年1月1日/マイナーチェンジ | 306万円 |
69〜320万円 | FF | 5人 | 17.0km/L | 1,498cc | 1,260kg | 102ps | ||
ONE2021年9月2日/マイナーチェンジ | 294万円 |
69〜320万円 | FF | 5人 | 17.0km/L | 1,498cc | 1,260kg | 102ps | ||
ONE2021年5月25日/マイナーチェンジ | 290万円 |
69〜320万円 | FF | 5人 | 17.0km/L | 1,498cc | 1,260kg | 102ps | ||
ONE2020年10月1日/マイナーチェンジ | 284万円 |
69〜320万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 102ps | ||
ONE2020年5月2日/マイナーチェンジ | 282万円 |
69〜320万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 102ps | ||
ONE2020年4月1日/マイナーチェンジ | 282万円 |
69〜320万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 102ps | ||
ONE2019年9月20日/マイナーチェンジ | 281万円 |
69〜320万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 102ps | ||
ONE2018年5月16日/マイナーチェンジ | 271万円 |
69〜320万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 102ps | ||
ONE2017年4月1日/マイナーチェンジ | 259万円 |
69〜320万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 102ps | ||
ONE2014年12月18日/ニューモデル | 259万円 |
69〜320万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,198cc | 1,260kg | 102ps | ||
VICTORIA2021年1月1日/マイナーチェンジ | 316万円 |
109〜257万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 102ps | ||
VICTORIA2020年10月1日/マイナーチェンジ | 309万円 |
109〜257万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 102ps | ||
VICTORIA2020年5月2日/マイナーチェンジ | 307万円 |
109〜257万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 102ps | ||
VICTORIA2020年4月1日/特別仕様車 | 307万円 |
109〜257万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 102ps | ||
VICTORIA2019年9月20日/特別仕様車 | 306万円 |
109〜257万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 102ps | ||
VICTORIA2018年6月27日/特別仕様車 | 288万円 |
109〜257万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 102ps | ||
VICTORIA2016年6月23日/特別仕様車 | 288万円 |
109〜257万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,198cc | 1,260kg | 102ps | ||
ベースグレード (5ドア)2022年1月1日/マイナーチェンジ | 360万円 |
48〜371万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
ベースグレード (5ドア)2021年9月2日/マイナーチェンジ | 350万円 |
48〜371万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
ベースグレード (5ドア)2021年5月25日/マイナーチェンジ | 346万円 |
48〜371万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
ベースグレード (5ドア)2020年10月1日/マイナーチェンジ | 340万円 |
48〜371万円 | FF | 5人 | 16.3km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
ベースグレード (5ドア)2020年5月2日/マイナーチェンジ | 338万円 |
48〜371万円 | FF | 5人 | 16.3km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
ベースグレード (5ドア)2020年4月1日/マイナーチェンジ | 338万円 |
48〜371万円 | FF | 5人 | 16.3km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
ベースグレード (5ドア)2019年9月20日/マイナーチェンジ | 338万円 |
48〜371万円 | FF | 5人 | 16.3km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
ベースグレード (5ドア)2018年5月16日/マイナーチェンジ | 328万円 |
48〜371万円 | FF | 5人 | 16.3km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
ベースグレード (5ドア)2017年4月1日/マイナーチェンジ | 304万円 |
48〜371万円 | FF | 5人 | 18.3km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
ベースグレード (5ドア)2015年8月25日/マイナーチェンジ | 298万円 |
48〜371万円 | FF | 5人 | 18.3km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
ベースグレード (5ドア)2014年10月1日/ニューモデル | 298万円 |
48〜371万円 | FF | 5人 | 17.9km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
D2022年1月1日/マイナーチェンジ | 373万円 |
70〜366万円 | FF | 5人 | 23.6km/L | 1,496cc | 1,290kg | 116ps | ||
D2021年9月2日/マイナーチェンジ | 363万円 |
70〜366万円 | FF | 5人 | 23.6km/L | 1,496cc | 1,290kg | 116ps | ||
D2021年5月25日/マイナーチェンジ | 359万円 |
70〜366万円 | FF | 5人 | 23.6km/L | 1,496cc | 1,290kg | 116ps | ||
D2020年10月1日/マイナーチェンジ | 353万円 |
70〜366万円 | FF | 5人 | 22.1km/L | 1,496cc | 1,290kg | 116ps | ||
D2020年5月2日/マイナーチェンジ | 351万円 |
70〜366万円 | FF | 5人 | 22.1km/L | 1,496cc | 1,290kg | 116ps | ||
D2020年4月1日/マイナーチェンジ | 357万円 |
70〜366万円 | FF | 5人 | 23.9km/L | 1,496cc | 1,280kg | 116ps | ||
D2019年9月20日/マイナーチェンジ | 357万円 |
70〜366万円 | FF | 5人 | 23.9km/L | 1,496cc | 1,280kg | 116ps | ||
D2018年5月16日/マイナーチェンジ | 347万円 |
70〜366万円 | FF | 5人 | 23.9km/L | 1,496cc | 1,280kg | 116ps | ||
D2017年4月1日/マイナーチェンジ | 324万円 |
70〜366万円 | FF | 5人 | 23.9km/L | 1,496cc | 1,280kg | 116ps | ||
D2016年4月19日/マイナーチェンジ | 318万円 |
70〜366万円 | FF | 5人 | 23.9km/L | 1,496cc | 1,280kg | 116ps | ||
D 60 YEARS EDITION2019年9月20日/特別仕様車 | 444万円 |
229〜269万円 | FF | 5人 | 23.9km/L | 1,496cc | 1,280kg | 116ps | ||
D 60 YEARS EDITION2019年4月18日/特別仕様車 | 435万円 |
229〜269万円 | FF | 5人 | 23.9km/L | 1,496cc | 1,280kg | 116ps | ||
D Piccadilly Edition2021年2月5日/特別仕様車 | 399万円 |
― |
FF | 5人 | 22.1km/L | 1,496cc | 1,290kg | 116ps | ||
D PREMIUM PLUS LINE2022年8月4日/特別仕様車 | 411万円 |
― |
FF | 5人 | 23.6km/L | 1,496cc | 1,290kg | 116ps | ||
D PREMIUM PLUS PACKAGE2023年4月7日/マイナーチェンジ | 411万円 |
330.4万円 | FF | 5人 | 23.6km/L | 1,496cc | 1,290kg | 116ps | ||
D PREMIUM PLUS PACKAGE2023年1月5日/マイナーチェンジ | 393万円 |
330.4万円 | FF | 5人 | 23.6km/L | 1,496cc | 1,290kg | 116ps | ||
D Southwark2018年1月17日/特別仕様車 | 367万円 |
158〜250万円 | FF | 5人 | 23.9km/L | 1,496cc | 1,280kg | 116ps | ||
D セブン2016年8月26日/特別仕様車 | 367万円 |
151〜208万円 | FF | 5人 | 23.9km/L | 1,496cc | 1,280kg | 116ps | ||
S (5ドア)2022年5月1日/マイナーチェンジ | 415万円 |
79〜394万円 | FF | 5人 | 17.1km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
S (5ドア)2022年1月1日/マイナーチェンジ | 418万円 |
79〜394万円 | FF | 5人 | 17.1km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
S (5ドア)2021年5月25日/マイナーチェンジ | 414万円 |
79〜394万円 | FF | 5人 | 17.1km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
S (5ドア)2020年10月1日/マイナーチェンジ | 407万円 |
79〜394万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
S (5ドア)2020年5月2日/マイナーチェンジ | 405万円 |
79〜394万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
S (5ドア)2020年4月1日/マイナーチェンジ | 405万円 |
79〜394万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
S (5ドア)2019年9月20日/マイナーチェンジ | 404万円 |
79〜394万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
S (5ドア)2018年5月16日/マイナーチェンジ | 388万円 |
79〜394万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
S (5ドア)2017年4月1日/マイナーチェンジ | 374万円 |
79〜394万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
S (5ドア)2015年8月25日/マイナーチェンジ | 367万円 |
79〜394万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
S (5ドア)2014年10月1日/ニューモデル | 350万円 |
79〜394万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
S 60 YEARS EDITION2019年9月20日/特別仕様車 | 453万円 |
276〜322万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
S 60 YEARS EDITION2019年4月18日/特別仕様車 | 444万円 |
276〜322万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
S PREMIUM PLUS LINE2022年8月4日/特別仕様車 | 434万円 |
― |
FF | 5人 | 17.1km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
S PREMIUM PLUS PACKAGE2023年4月7日/マイナーチェンジ | 439万円 |
― |
FF | 5人 | 17.1km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
S PREMIUM PLUS PACKAGE2023年1月5日/マイナーチェンジ | 416万円 |
― |
FF | 5人 | 17.1km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
S RESOLUTE EDITION2023年7月3日/特別仕様車 | 502万円 |
350〜454万円 | FF | 5人 | 17.1km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
S RESOLUTE EDITION2023年4月20日/特別仕様車 | 495万円 |
350〜454万円 | FF | 5人 | 17.1km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
S RESOLUTE EDITION2023年1月5日/特別仕様車 | 472万円 |
350〜454万円 | FF | 5人 | 17.1km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
S RESOLUTE EDITION2022年9月15日/特別仕様車 | 477万円 |
350〜454万円 | FF | 5人 | 17.1km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
S ジャーミン2015年9月29日/特別仕様車 | 429万円 |
129〜217万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
S セブン2016年8月26日/特別仕様車 | 403万円 |
117〜338万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
SD2022年5月1日/マイナーチェンジ | 428万円 |
99〜421万円 | FF | 5人 | 23.1km/L | 1,995cc | 1,350kg | 170ps | ||
SD2022年1月1日/マイナーチェンジ | 431万円 |
99〜421万円 | FF | 5人 | 23.1km/L | 1,995cc | 1,350kg | 170ps | ||
SD2021年5月25日/マイナーチェンジ | 427万円 |
99〜421万円 | FF | 5人 | 23.1km/L | 1,995cc | 1,350kg | 170ps | ||
SD2020年10月1日/マイナーチェンジ | 420万円 |
99〜421万円 | FF | 5人 | 20.3km/L | 1,995cc | 1,350kg | 170ps | ||
SD2020年5月2日/マイナーチェンジ | 418万円 |
99〜421万円 | FF | 5人 | 20.5km/L | 1,995cc | 1,350kg | 170ps | ||
SD2020年4月1日/マイナーチェンジ | 423万円 |
99〜421万円 | FF | 5人 | 23.8km/L | 1,995cc | 1,330kg | 170ps | ||
SD2019年9月20日/マイナーチェンジ | 423万円 |
99〜421万円 | FF | 5人 | 23.8km/L | 1,995cc | 1,330kg | 170ps | ||
SD2018年5月16日/マイナーチェンジ | 407万円 |
99〜421万円 | FF | 5人 | 23.8km/L | 1,995cc | 1,330kg | 170ps | ||
SD2017年4月1日/マイナーチェンジ | 394万円 |
99〜421万円 | FF | 5人 | 18.3km/L | 1,995cc | 1,330kg | 170ps | ||
SD2016年4月19日/マイナーチェンジ | 387万円 |
99〜421万円 | FF | 5人 | 18.3km/L | 1,995cc | 1,330kg | 170ps | ||
SD 60 YEARS EDITION2019年9月20日/特別仕様車 | 472万円 |
265.2万円 | FF | 5人 | 23.8km/L | 1,995cc | 1,330kg | 170ps | ||
SD 60 YEARS EDITION2019年4月18日/特別仕様車 | 463万円 |
265.2万円 | FF | 5人 | 23.8km/L | 1,995cc | 1,330kg | 170ps | ||
SD PREMIUM PLUS PACKAGE2023年4月7日/マイナーチェンジ | 452万円 |
― |
FF | 5人 | 23.1km/L | 1,995cc | 1,350kg | 170ps | ||
SD セブン2016年8月26日/特別仕様車 | 423万円 |
168〜208万円 | FF | 5人 | 1,995cc | 1,330kg | 170ps | |||
SHADOW EDITION2023年7月13日/特別仕様車 | 479万円 |
― |
FF | 5人 | 17.1km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
Southwark2018年1月17日/特別仕様車 | 347万円 |
103〜262万円 | FF | 5人 | 18.3km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
セブン2016年8月26日/特別仕様車 | 347万円 |
162〜174万円 | FF | 5人 | 18.3km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
COOPER D ICE BLUE2017年9月8日/特別仕様車 | 373万円 |
250〜310万円 | FF | 5人 | 23.9km/L | 1,496cc | 1,280kg | 116ps | ||
COOPER ICE BLUE2017年9月8日/特別仕様車 | 353万円 |
254.3万円 | FF | 5人 | 18.3km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
COOPER S Paddy Hopkirk Edition2021年1月15日/特別仕様車 | 443万円 |
― |
FF | 5人 | 16.4km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps | ||
FIRST PACKAGE2023年4月7日/マイナーチェンジ | 380万円 |
408.2万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
FIRST PACKAGE2023年1月5日/マイナーチェンジ | 367万円 |
408.2万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
Piccadilly Edition2021年2月5日/特別仕様車 | 386万円 |
253〜301万円 | FF | 5人 | 16.3km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
PREMIUM PLUS LINE2022年8月4日/特別仕様車 | 409万円 |
― |
FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
PREMIUM PLUS PACKAGE2023年4月7日/マイナーチェンジ | 398万円 |
381〜390万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
PREMIUM PLUS PACKAGE2023年1月5日/マイナーチェンジ | 385万円 |
381〜390万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
PREMIUM PLUS PACKAGE2023年1月5日/マイナーチェンジ | 385万円 |
― |
FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
BRICK LANE EDITION2022年2月7日/特別仕様車 | 463万円 |
― |
FF | 5人 | 23.6km/L | 1,496cc | 1,290kg | 116ps | ||
BURGUNDY EDITION2018年10月9日/特別仕様車 | 397万円 |
238〜265万円 | FF | 5人 | 16.3km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
RESOLUTE EDITION2023年7月3日/特別仕様車 | 458万円 |
339〜399万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
RESOLUTE EDITION2023年4月20日/特別仕様車 | 452万円 |
339〜399万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
RESOLUTE EDITION2023年1月5日/特別仕様車 | 449万円 |
339〜399万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
RESOLUTE EDITION2022年9月15日/特別仕様車 | 451万円 |
339〜399万円 | FF | 5人 | 17.5km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
Rosewood Edition2020年8月31日/特別仕様車 | 399万円 |
― |
FF | 5人 | 16.3km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
60 YEARS EDITION2019年9月20日/特別仕様車 | 425万円 |
255〜313万円 | FF | 5人 | 16.3km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
60 YEARS EDITION2019年4月18日/特別仕様車 | 416万円 |
255〜313万円 | FF | 5人 | 16.3km/L | 1,498cc | 1,260kg | 136ps | ||
ICE BLUE BLACK EDITION2018年10月31日/特別仕様車 | 417万円 |
273〜439万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,998cc | 1,320kg | 192ps |
MINI 5 DOOR 2014年モデルのレビュー・評価
(29件)MINI 5 DOOR 2014年モデルの満足度
4.07
(カテゴリ平均:4.27)
MINI 5 DOOR 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
唯一無二のミニとしてのアイデンティティをしっかり待たされますいます。
【インテリア】
メーターのデザインなど、質感とらしさが詰まったモデルとなっています。
【エンジン性能】
試乗したクーバーDは、空ぶかしすると、ディーゼル思えない乾いた音ですが、室内で聞くと結構ハッキリディーゼルとわかる音かつ、結構騒音もあります。3気筒の1.5Lは同じ1.5Lでもプジョーの元と比べるとイマイチぼわーもトルクも細い感じです。
【走行性能】
4ドアでもしっかりした旋回性能があり、ともかく走らせて楽しいクルマです。
【乗り心地】
どちらかというと固めですね。
続きを読む
【燃費】
【価格】
他も価格上がっていますが、これも安くはないですね。
【総評】
ミニはクラスレスなクルマでそれが魅力の一つです。
ディーゼルに試乗させてもらいました。
走りについては、やはり4ドアでも走らせて楽しいクルマですね。
ディーゼルエンジン車を購入する場合で気を付けたいのは、数キロ程度のたとえば駅までの送迎とか、スーパーの買い物など数キロ走ってエンジンオフという使い方を繰り返すこと。このような使い方なら、迷わずガソリン車を選びましょう。
中古車の場合は、年間走行距離が1万キロ程度走っていないと、エンジンがイマイチ不調なクルマを手にする恐れが高いので、たとえば5年で2万キロとかそういうクルマが要注意です。5年五万キロの方が安いし、エンジン不調のリスクも低めです。
中古車は必ず試乗させてもらい、アクセルを踏み込んだ際に、ミニのディーゼルエンジンは2Lはもちろん、1.5Lでも例えば30〜60km/hに軽く踏み込めばスッと加速してくれるはずですが、少しでももたつくときはエンジンの状態をよく確認する方がいいです。
ディーゼルエンジンはトルクがあるので、踏み込まずとも気持ちよく加速するのが正常なエンジンです。燃料が安いなどと安易に飛びつくは要注意です。
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【エクステリア】本当は3ドアが欲しかったんですが、家族の希望で5人乗れる5ドアにしました。
3ドアのミニを無理やり5ドアにした感は否めませんが、それなりに格好いいと思います👍
てか、女子ウケはいい😀
【インテリア】国産車にはないオシャレなインテリアです。
【エンジン性能】クーパーSなので、それなりにトルクもパワーもあり、街中では充分です。
【走行性能】ゴーカートフィーリングとよく言われますが、確かに走行性能は高いです👍
【乗り心地】スポーティさを優先してますので、それなりに乗り心地は犠牲になりますが、気になるレベルでは 続きを読む ありません🖐
【燃費】
乗り方にもよりますが、グリーンモードで走れば11/Lくらいかな🤔
【価格】円安で輸入車が値上がりしてる中、このパフォーマンスでこの値段は安いと思います😊
【総評】街乗りで使う分にはとてもいい車です。
ただ、名前のとおり、ミニなので、荷物の積載量が少なかったり、クラクションが使いにくかったり、ワイパーとウィンカーが国産と真逆だったり、それなりに不便な所もあります。それらを考慮して購入を検討されるといいかな、と思います。
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当初新車で探していましたが、アナログメーターの方が良かったので中古の2020年式中期クーパーSDを購入。
モデルが整理されて新車だと選択肢が極狭なのも中古を選んだ理由のひとつです。
直前までアテンザの2.2Lディーゼルを所有していたので、そちらとの比較も。
【エクステリア】
唯一無二のエクステリアデザイン。あざといなあと思うけどやはりカッコいいユニオンジャックテールランプ。
この顔が駐車場で待っているとなんとも愛おしい気持ちになるし、他人が乗っているミニも一生懸命走っているように見えてきます。
【インテリア】
個人的には近年のマツダ車のようなシンプルで上質なインテリアが好 続きを読む きですが、ミニのコックピットのような運転席と、細部までデザイナーの神経が行き渡ったようなインテリアも悪くありません。もう少し「囲まれ感」があると良かったですが(クラブマンは割と囲まれ感強めですね)、トグルスイッチなどはレトロ可愛くて良いです。
【エンジン性能】
試乗は1.5リッター3気筒ディーゼルばかりしていたので、2リッター4気筒ディーゼルはほぼ無確認での購入でした。
どう考えても4気筒の方が加速も良いしスムーズで静かでしょうと思っていたら、街中の低速域では1.5リッターの方がグイグイ走って静かかもしれない。2リッターはというと、低速域でのギアのつながりがイマイチで、弱めのアクセルワークだと40km/hくらいで加速の伸びが一段落してしまう感じ。エンジンが温まるまでは特にギクシャクします。
ある意味日本の道に合っているといえなくもないですが。
ただアクセルを踏み込んだときの加速の伸びは1.5リッターとは比べ物にならず、ベタ踏みせずとも全域で充分な加速力を発揮します。
エンジン音も1.5よりもうるさいですが、これは一応はクーパーS系統の車種だからかもしれない。
あるいは1.5の方が静かなのは、私のミニが中期で、試乗した1.5が後期だからかもしれませんが。
【走行性能】
前車のアテンザよりも軽いのでミニの方が格段にキビキビしてるかと思いきや、意外と両者の差は大きくありません。もちろんミニの方がキビキビしているし加速も良いのですが、アテンザもあの大柄な体でよく頑張っていたと思います。
ミニの2Lディーゼルエンジンは100km/hくらいならアクセルを2/3も踏み込めばあっという間に出てしまう元気なエンジンなので、街なかではグリーンモードで充分なくらいです。
MIDだと低速域のエンブレが強すぎてギクシャクした挙動になりがちですが、グリーンモードだとそれも軽減されます。
逆に、高速道路走行時はスボーツモードがオススメ。ステアリングがビシッとし、直進安定性が増します。
ちなみにスポーツモードの状態でアクセルを踏み込むと、アメ車のV8エンジンみたいな独特なサウンドが聴こえます。
国産車のドライブモードはおまけ程度の代物であまり使わないことも多いですが、ミニのそれはちゃんと使い分けることでそれぞれのシーンに最適化されたセッティングに変化します。
流れの悪い下道はグリーンモード、高速はスポーツモードのように。
また剛性感が凄まじく、高速コーナーでは抜群の安定感を発揮します。
姿勢を作ったり荷重移動なんて意識しなくても、大体のコーナーは綺麗な姿勢を保ったままクルリと回ってくれます。国産車は10台くらい乗り継いできてスポーティ寄りの車種も何台か乗ってきましたが、このようなコーナリングができる車は初めてです。
この車にして良かった! と心から感じる瞬間。
マツダ車にはGベクタリングコントロール+という、コーナリング時の挙動を安定させてくれる機構がついていますが、それを持ってしてもミニのコーナリングの安定感には追いつけません。
【乗り心地】
足がとにかく硬いです。車酔いしやすい人を乗せるときは凸凹道を極力避けた方が良さそう。
見た目の可愛さからは想像付かないくらいのじゃじゃ馬っぷりです。
とはいえ安っぽい硬さではなくちゃんとサスが働いたうえでの硬さなので、道路の継ぎ目を超えたときは「ンゴッ」という重厚感のある音とともにうまく衝撃をいなしてくれ、不快な振動は伝わってきません。
【燃費】
街乗りしていて「まだ伸びるの?」と驚くくらい燃費は良いです。
ちなみに早朝の首都高をぐるりと一周したときの燃費は16km/Lで、燃費走行を意識しなくても14〜16km/L。は走ってくれそうです。
【価格】
私のSDは3年落ちの走行3万で300万ほど。あまりお得ではないですがブラウンレザーのシートが気に入りこれにしました。
Sを買うかSDを買うか問題ですが、中古価格だと両者の価格は同等かSのが高かったりするので、悩みどころだと思います。
この先もどんどん燃料が高騰するなら、ディーゼルにして良かったと感じることが多そうです。
どんなに気持ち良いエンジンでも、燃料代を気にして運転する気が失せたら意味ないし…
ディーゼルの方が気持ち良い場面も多いですし。
とはいえ次の買い替えのタイミングを迎えたときに燃料代が現実的な価格になっていて、エンジン付きの車にまだ普通に乗れる状況だったら、そのときはクーパーSにも乗ってみたいです。
【総評】
国産コンパクトカーの乗り心地や利便性を期待して選ぶとガッカリすることもあると思います。
ミニは趣味性の高いクルマであり、性質的にはスポーツカーに近いと思います。
ですが思い切ってミニの世界に飛び込んでみると、最初は「足硬いなあ。室内狭いなあ」と思っていても、ふとした瞬間に「ミニにいますぐ乗りたい」という衝動に取り憑かれている自分に気づくと思います。
駐車場にミニが待ってる! エンジンかければミニで走れる!という生活はとても楽しい。
近い将来ガソリン代がとんでもない金額になったり、EV車しか使用を認められない状況になったら、その時は車そのものから卒業するかもしれません。
もしそうなったとして、人生最後に所有した車がミニでも悪くないと思えるくらい楽しい車です。 - MINI 5 DOOR 2014年モデルのユーザーレビューを見る
MINI 5 DOOR 2014年モデルのクチコミ
(65件 / 11スレッド)クチコミ募集中
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5ドアクーパーdの購入を考えています。
YouTubeなどで検索でしてみると、クーパーdのディーゼルエンジンは信号待ちの時の、アイドリングストップは非常に気になるとの指摘が多くありました。本日、ディーラーに問い合わせると現行モデルはかなり改善しており気になるヒトはほとんどいないとの回答でしたが、改良型に乗っている方のご意見が聞きたく、投稿しました。宜しくお願い致します。
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2019年式、クーパーSを中古にて先日購入しました。
バックするときに助手席側のミラーが下を向くのですが
あまりにも下を向きすぎるので、もう少し見える角度を上に調整したいです。
取説等見たのですが下向きにするかしないかしか探し出せません。
調整方法分かる方がいましたら、教えてください。
よろしくお願いします。 -
6年6万キロ突破しました。
5年のTLCに加入でした。
自分としては思ったより、出費はなかったかな、と思います。
これまでの修理記録を報告します。これからMINIを検討される方のご参考になれば。
購入後5年間はTLCに加入していたので、修理費は無料でした。
3年目
フロント足回りからの異音で、不具合は全て無料部品交換で解決しました。
BMWのフロント足回りの異音は続きを読むあるあるらしいです。
ブレーキパッド純正品交換2万円
初車検ディーラーで12万円
4年目
バッテリー交換。これは有償なので5万8千円出費。
5年目
2回目車検ディーラーにて12万円
ブレーキローターブレーキパッドをノンダストタイプの社外品に交換。
消耗品なのでTLC対象外で13万円
バックドアのオープンアラーム不具合。
コレはf55 ではあるあるらしくTLCで無料部品交換。
6年目は未だ修理なし。好調に走ってます。
足回りも不具合なく絶好調です。
振り返ってみればあっという間でしたが、気になるのが足回りでしょうか。f55 クーパーSという硬めの足回りで路面からのゴツゴツ感をみなさんはどう感じるかですね。代車で乗ったクラブマンとは乗り心地が違います。
あと、ドイツ車特有のブレーキパッド、ローターの出費は国産と比べて高いですね。
この出費をどう捉えるかは個人個人で変わってきますが、私はMINIのデザインが好きなので、これからも乗って行こうと思います。 - MINI 5 DOOR 2014年モデルのクチコミを見る
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MINI 5 DOOR クーパープレミアムプラスパケージエッセンシャルトリム 高年式/Apple car play/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/AUTOライト/電動格納ミラー/バックカメラ/ETC付き/アイドリングストップ/スマートキー
- 支払総額
- 390.4万円
- 車両価格
- 369.0万円
- 諸費用
- 21.4万円
2023年 17km 愛知県
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MINI 5 DOOR クーパー レゾリュート・エディション 弊社元試乗車 アップルカープレイ 専用ボンネットストライプ 専用ハーフレザーシート専用アロイホイール シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ パーキングアシスト ETC アンビエントライト
- 支払総額
- 399.9万円
- 車両価格
- 379.9万円
- 諸費用
- 20.0万円
2023年 0.1万km 千葉県
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MINI 5 DOOR クーパーS レゾリュート・エディション 限定車・後期モデル・専用18AW・専用シート・カープレイ
- 支払総額
- 443.0万円
- 車両価格
- 419.8万円
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- 23.2万円
2023年 0.2万km 福岡県
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MINI 5 DOOR クーパー レゾリュート・エディション ACC搭載 ヒーター付Yoursブラックレザーシート デジタルメーター レゾリュート=ステッカー・外観・ステアリング アップルカープレイインテグレーション
- 支払総額
- 380.8万円
- 車両価格
- 359.0万円
- 諸費用
- 21.8万円
2023年 0.3万km 神奈川県
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MINI 5 DOOR クーパー クラッシクトリム アップルカープレイ LEDヘッドライト 純正16アルミホイール コーナーセンサー コンフォートアクセス シートヒーター ディスプレイメーター バックカメラ ETC クルコン 禁煙車
- 支払総額
- 339.7万円
- 車両価格
- 318.8万円
- 諸費用
- 20.9万円
2023年 0.3万km 広島県
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MINI 5 DOOR クーパープレミアムプラスパケージエッセンシャルトリム DCT 16AW シートヒーター ACC
- 支払総額
- 381.8万円
- 車両価格
- 359.8万円
- 諸費用
- 22.0万円
2023年 0.3万km 福岡県
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MINI 5 DOOR クーパーS レゾリュート・エディション 認定中古車 液晶メーター アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト バックカメラ ワイヤレスチャージャー ブルートゥース接続 ETC内臓型ルームミラー 被害軽減ブレーキ
- 支払総額
- 428.0万円
- 車両価格
- 408.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2023年 0.4万km 石川県
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MINI 5 DOOR クーパーS 正規認定中古車 限定車(プレミアムプラス) アンビエントライト フロントシートヒーター アップルカープレイ ミラー型ETC 前後障害物センサー クルーズコントロール
- 支払総額
- 394.1万円
- 車両価格
- 369.9万円
- 諸費用
- 24.2万円
2023年 0.5万km 茨城県
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