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Kakaku |
シエンタ 2015年モデル
872
シエンタの新車
新車価格: 168〜258 万円 2015年7月9日発売〜2022年8月販売終了
中古車価格: 65〜339 万円 (2,468物件) シエンタ 2015年モデルの中古車を見る
トヨタ シエンタ 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
X2021年6月2日/マイナーチェンジ | 185万円 |
72〜223万円 | FF | 7人 | 20.0km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
X2020年6月2日/マイナーチェンジ | 185万円 |
72〜223万円 | FF | 7人 | 20.0km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
X2018年9月11日/マイナーチェンジ | 185万円 |
72〜223万円 | FF | 7人 | 20.2km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
X2015年7月9日/フルモデルチェンジ | 181万円 |
72〜223万円 | FF | 7人 | 20.2km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
ハイブリッド X2021年6月2日/マイナーチェンジ | 227万円 |
72〜216万円 | FF | 7人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
ハイブリッド X2020年6月2日/マイナーチェンジ | 226万円 |
72〜216万円 | FF | 7人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
ハイブリッド X2018年9月11日/マイナーチェンジ | 226万円 |
72〜216万円 | FF | 7人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
ハイブリッド X2015年7月9日/ニューモデル | 222万円 |
72〜216万円 | FF | 7人 | 27.2km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
X 4WD2021年6月2日/マイナーチェンジ | 200万円 |
68〜221万円 | 4WD | 6人 | 15.2km/L | 1,496cc | 1,380kg | 103ps | ||
X 4WD2020年6月2日/マイナーチェンジ | 199万円 |
68〜221万円 | 4WD | 6人 | 15.2km/L | 1,496cc | 1,380kg | 103ps | ||
X 4WD2018年9月11日/マイナーチェンジ | 199万円 |
68〜221万円 | 4WD | 6人 | 15.4km/L | 1,496cc | 1,380kg | 103ps | ||
X 4WD2015年7月9日/フルモデルチェンジ | 195万円 |
68〜221万円 | 4WD | 6人 | 15.4km/L | 1,496cc | 1,380kg | 103ps | ||
X Vパッケージ2015年7月9日/フルモデルチェンジ | 168万円 |
79〜149万円 | FF | 7人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,310kg | 109ps | ||
X Vパッケージ 4WD2015年7月9日/フルモデルチェンジ | 183万円 |
128〜149万円 | 4WD | 6人 | 15.4km/L | 1,496cc | 1,370kg | 103ps | ||
FUNBASE G2021年6月2日/マイナーチェンジ | 206万円 |
112〜238万円 | FF | 5人 | 20.0km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
FUNBASE G2020年6月2日/マイナーチェンジ | 205万円 |
112〜238万円 | FF | 5人 | 20.0km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
FUNBASE G2018年9月11日/マイナーチェンジ | 201万円 |
112〜238万円 | FF | 5人 | 20.2km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
ハイブリッド FUNBASE G2021年6月2日/マイナーチェンジ | 243万円 |
119〜253万円 | FF | 5人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
ハイブリッド FUNBASE G2020年6月2日/マイナーチェンジ | 242万円 |
119〜253万円 | FF | 5人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
ハイブリッド FUNBASE G2018年9月11日/マイナーチェンジ | 238万円 |
119〜253万円 | FF | 5人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
FUNBASE G Cuero2021年6月2日/マイナーチェンジ | 217万円 |
149〜242万円 | FF | 5人 | 20.0km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
FUNBASE G Cuero2020年6月2日/マイナーチェンジ | 217万円 |
149〜242万円 | FF | 5人 | 20.0km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
ハイブリッド FUNBASE G Cuero2021年6月2日/マイナーチェンジ | 253万円 |
198〜255万円 | FF | 5人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
ハイブリッド FUNBASE G Cuero2020年6月2日/マイナーチェンジ | 253万円 |
198〜255万円 | FF | 5人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
FUNBASE G GLAMPER2021年1月6日/特別仕様車 | 206万円 |
188〜254万円 | FF | 5人 | 20.0km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
FUNBASE G GLAMPER2019年10月4日/特別仕様車 | 202万円 |
188〜254万円 | FF | 5人 | 20.2km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
ハイブリッド FUNBASE G GLAMPER2021年1月6日/特別仕様車 | 243万円 |
177〜229万円 | FF | 5人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
ハイブリッド FUNBASE G GLAMPER2019年10月4日/特別仕様車 | 239万円 |
177〜229万円 | FF | 5人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
FUNBASE G Safety Edition2021年1月6日/特別仕様車 | 215万円 |
134〜237万円 | FF | 5人 | 20.0km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
FUNBASE G Safety Edition2020年1月7日/特別仕様車 | 211万円 |
134〜237万円 | FF | 5人 | 20.2km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
ハイブリッド FUNBASE G Safety Edition2021年1月6日/特別仕様車 | 252万円 |
168〜272万円 | FF | 5人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
ハイブリッド FUNBASE G Safety Edition2020年1月7日/特別仕様車 | 248万円 |
168〜272万円 | FF | 5人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
FUNBASE G Safety Edition II2021年6月2日/特別仕様車 | 211万円 |
164〜219万円 | FF | 5人 | 20.0km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
ハイブリッド FUNBASE G Safety Edition II2021年6月2日/特別仕様車 | 247万円 |
173〜263万円 | FF | 5人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
FUNBASE X2021年6月2日/マイナーチェンジ | 181万円 |
119〜203万円 | FF | 5人 | 20.0km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
FUNBASE X2020年6月2日/マイナーチェンジ | 180万円 |
119〜203万円 | FF | 5人 | 20.0km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
FUNBASE X2018年9月11日/マイナーチェンジ | 180万円 |
119〜203万円 | FF | 5人 | 20.2km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
ハイブリッド FUNBASE X2021年6月2日/マイナーチェンジ | 223万円 |
125〜197万円 | FF | 5人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
ハイブリッド FUNBASE X2020年6月2日/マイナーチェンジ | 222万円 |
125〜197万円 | FF | 5人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
ハイブリッド FUNBASE X2018年9月11日/マイナーチェンジ | 222万円 |
125〜197万円 | FF | 5人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
G (6人乗り)2015年7月9日/フルモデルチェンジ | 198万円 |
77〜169万円 | FF | 6人 | 20.2km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
ハイブリッド G (6人乗り)2015年7月9日/ニューモデル | 232万円 |
65〜219万円 | FF | 6人 | 27.2km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
G (7人乗り)2021年6月2日/マイナーチェンジ | 210万円 |
77〜239万円 | FF | 7人 | 20.0km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
G (7人乗り)2020年6月2日/マイナーチェンジ | 209万円 |
77〜239万円 | FF | 7人 | 20.0km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
G (7人乗り)2018年9月11日/マイナーチェンジ | 205万円 |
77〜239万円 | FF | 7人 | 20.2km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
G (7人乗り)2015年7月9日/フルモデルチェンジ | 198万円 |
77〜239万円 | FF | 7人 | 20.2km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
ハイブリッド G (7人乗り)2021年6月2日/マイナーチェンジ | 247万円 |
75〜259万円 | FF | 7人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
ハイブリッド G (7人乗り)2020年6月2日/マイナーチェンジ | 246万円 |
75〜259万円 | FF | 7人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
ハイブリッド G (7人乗り)2018年9月11日/マイナーチェンジ | 242万円 |
75〜259万円 | FF | 7人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
ハイブリッド G (7人乗り)2015年7月9日/ニューモデル | 232万円 |
75〜259万円 | FF | 7人 | 27.2km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
G 4WD2021年6月2日/マイナーチェンジ | 225万円 |
77〜233万円 | 4WD | 6人 | 15.2km/L | 1,496cc | 1,380kg | 103ps | ||
G 4WD2020年6月2日/マイナーチェンジ | 224万円 |
77〜233万円 | 4WD | 6人 | 15.2km/L | 1,496cc | 1,380kg | 103ps | ||
G 4WD2018年9月11日/マイナーチェンジ | 220万円 |
77〜233万円 | 4WD | 6人 | 15.4km/L | 1,496cc | 1,380kg | 103ps | ||
G 4WD2015年7月9日/フルモデルチェンジ | 212万円 |
77〜233万円 | 4WD | 6人 | 15.4km/L | 1,496cc | 1,380kg | 103ps | ||
G Cuero2021年6月2日/マイナーチェンジ | 221万円 |
109〜271万円 | FF | 7人 | 20.0km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
G Cuero2020年6月2日/マイナーチェンジ | 221万円 |
109〜271万円 | FF | 7人 | 20.0km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
G Cuero2018年9月11日/マイナーチェンジ | 221万円 |
109〜271万円 | FF | 7人 | 20.2km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
G Cuero2017年8月1日/特別仕様車 | 211万円 |
109〜271万円 | FF | 7人 | 20.2km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
ハイブリッド G Cuero2021年6月2日/マイナーチェンジ | 258万円 |
119〜279万円 | FF | 7人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
ハイブリッド G Cuero2020年6月2日/マイナーチェンジ | 258万円 |
119〜279万円 | FF | 7人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
ハイブリッド G Cuero2018年9月11日/マイナーチェンジ | 257万円 |
119〜279万円 | FF | 7人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
ハイブリッド G Cuero2017年8月1日/特別仕様車 | 246万円 |
119〜279万円 | FF | 7人 | 27.2km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
G Cuero 4WD2021年6月2日/マイナーチェンジ | 235万円 |
151〜285万円 | 4WD | 6人 | 15.2km/L | 1,496cc | 1,380kg | 103ps | ||
G Cuero 4WD2020年6月2日/マイナーチェンジ | 235万円 |
151〜285万円 | 4WD | 6人 | 15.2km/L | 1,496cc | 1,380kg | 103ps | ||
G Cuero 4WD2018年9月11日/マイナーチェンジ | 235万円 |
151〜285万円 | 4WD | 6人 | 15.4km/L | 1,496cc | 1,380kg | 103ps | ||
G Cuero 4WD2017年8月1日/特別仕様車 | 225万円 |
151〜285万円 | 4WD | 6人 | 15.4km/L | 1,496cc | 1,380kg | 103ps | ||
ハイブリッド G GLAMPER2021年1月6日/特別仕様車 | 247万円 |
208〜271万円 | FF | 7人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
ハイブリッド G GLAMPER2019年10月4日/特別仕様車 | 243万円 |
208〜271万円 | FF | 7人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
G GLAMPER (6人乗り)2021年1月6日/特別仕様車 | 225万円 |
250.1万円 | 4WD | 6人 | 15.2km/L | 1,496cc | 1,380kg | 103ps | ||
G GLAMPER (6人乗り)2019年10月4日/特別仕様車 | 221万円 |
250.1万円 | 4WD | 6人 | 15.4km/L | 1,496cc | 1,380kg | 103ps | ||
G GLAMPER (7人乗り)2021年1月6日/特別仕様車 | 210万円 |
182〜246万円 | FF | 7人 | 20.0km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
G GLAMPER (7人乗り)2019年10月4日/特別仕様車 | 206万円 |
182〜246万円 | FF | 7人 | 20.2km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
G Safety Edition2021年1月6日/特別仕様車 | 219万円 |
156〜222万円 | FF | 7人 | 20.0km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
G Safety Edition2020年1月7日/特別仕様車 | 215万円 |
156〜222万円 | FF | 7人 | 20.2km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
ハイブリッド G Safety Edition2021年1月6日/特別仕様車 | 256万円 |
127〜258万円 | FF | 7人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
ハイブリッド G Safety Edition2020年1月7日/特別仕様車 | 252万円 |
127〜258万円 | FF | 7人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
G Safety Edition 4WD2021年1月6日/特別仕様車 | 234万円 |
195〜231万円 | 4WD | 6人 | 15.2km/L | 1,496cc | 1,380kg | 103ps | ||
G Safety Edition 4WD2020年1月7日/特別仕様車 | 230万円 |
195〜231万円 | 4WD | 6人 | 15.4km/L | 1,496cc | 1,380kg | 103ps | ||
G Safety Edition II2021年6月2日/特別仕様車 | 215万円 |
185〜237万円 | FF | 7人 | 20.0km/L | 1,496cc | 1,320kg | 109ps | ||
ハイブリッド G Safety Edition II2021年6月2日/特別仕様車 | 251万円 |
178〜278万円 | FF | 7人 | 28.8km/L | 1,496cc | 1,380kg | 100ps | ||
G Safety Edition II 4WD2021年6月2日/特別仕様車 | 229万円 |
― |
4WD | 6人 | 15.2km/L | 1,496cc | 1,380kg | 103ps |
シエンタ 2015年モデルのレビュー・評価
(164件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
素晴らしい、デザイ! 一目惚れしました。
【インテリア】
おしゃれで、品のある仕上がりですね。
【エンジン性能】
私は、最初にガソリン車を試乗しましたが、0〜60キロまでの加速が悪過ぎて、モッサリします。
なので、私はハイブリッド車を購入しました!
素晴らしい走りでした。
ハイブリッドのためなのか?!最高速度は140キロでリミッターが作動して、それ以上は速度は、出ません。
【走行性能】
シャープにハンドリングと、心地よい加速感がとても気に入りました。
【乗り心地】
良いと思います。固くは無いので段差は苦になりませんね。
続きを読む
【燃費】
良いと思います。リッター 15km前後かな。
【価格】
高過ぎると思います!
せめてハイブリッド車でも、総支払額を300万円以内にしてほしいですね。
普通に見積もりしたら、350万円程です。
【総評】
使用用途によりますが、街乗りメインで買い物や近場のドライブ程度の私には、とても乗りやすく丁度良い大きさです。
ミニバンは、大き過ぎて、駐車止めるのが面倒なので乗り換えて正解でした。
4WD車にも、ハイブリッド設定をして欲しいですね。
本当はハイブリッド車の4WDが欲しかったけど、無いので、仕方なくFF車を購入しました。 -
初代アクアを数年乗り、シエンタのHVが出たということで、2016年に購入。
7人乗りですが、普段は4人から5人(5人の時は補助席使用)で運用。
街乗りで使用。月2回くらい高速使用。高速は16km/L程度で常にエンジンが動いてますが、高速降りるとEVで数キロ走るので、そこで燃費が徐々に上がるといった感じ。
納車から5年目ぐらい(14万キロ)までは23km/ Lぐらいでした。
18万キロを過ぎたあたりから、20km/Lくらいになり、落ち着いて今に至ります。
過走行になると、エンジン特有のあの金属音?振動が過去に乗った車でありましたが、この車ではそんなことは無く静か。
いずれも4人乗車し 続きを読む た時の燃費です。
しいて言えば、運転席と助手席をフルフラットまで倒せたらいいなって欲を考えました。
荷物はたくさん積めます。
中古もだいぶ値が落ちてきました。外見はかっこいいので、まだまだ乗れる車ですね。
オイル交換とエレメントは1万or1.5万キロに1回。 -
【エクステリア】
新型はフィアットのパンダにイメージが似ていますが、こちらは他のクルマに似たいません。
最近のトヨタのデザインエッセンスを含んでいますがかなり個性的ですね。
好みは分かれると思いますが、他の車に似ていなくてシエンタにしか見えず個性的で良いと感じます。
【インテリア】
高級感はありませんが、すっきりした良いインテリアですね。
タコメーターとスピードメーターがアナログで二眼タイプでハンドルの上からメーターを見せることで視線移動を少なくするのはプジョー208のマネですが、元々が良いアイディアなのでマネはアリですね。このタイプのメーターはとても見やすいです。
トヨ 続きを読む タ車のこのクラスの内装は相変わらずイマイチではありますが、これで十分だと感じます。
内装の質感についてはフリードの方が多少良いと感じますが、木目調のパネルを使ったりする中途半端な高級感はかえって貧乏臭い場合も多々ありますね。
【エンジン性能】
1500の4気筒は大人2名程度ならば十分なパワーです。静粛性もそこそこありますし、エンジン音も悪くないです。7人乗ったらキツいと思われますが、4人くらいなら問題なさそうです。
【走行性能】
先代と比較して明らかに良くなりました。
新しいプリウスのようにキチンと走り、曲がり、止まります。
先代モデルは頼りない感じがつきまといましたが、この新型はマトモに走ります。
ヨーロッパのファミリーカーに近ずいてきており、そうしたユーザーでもいままで感じた明らかな違和感がなくなりました。
これならフリードと乗り比べても、シエンタのほうが良いと感じました。
フリードの走りはロードノイズを消すことに腐心したためか、フィットと同じ印象で走行感覚が希薄で欧州車ユーザには違和感があります。ホンダ車はフィットもヴェゼルもこのクラスの普通仕様の走りはイマイチです。
少し、大きな負荷を足回りにかければ、シエンタとフリードの走りに差があることに気づくでしょう。
【乗り心地】
しっかりした足回りで変に柔らかいだけのコレまでのトヨタ車とは違う、しっかりしたマトモな乗り心地でなかなかです。
サードシートは先代では補助席的でしたが、今回のは大人でもそれなりに乗れそうなシートです。
もちろん長時間乗車では大人は厳しいですが、このクラスでは補助席が正しい設計です。
フリードのように中途半端に長時間も使えるような席で折りたたみ時に荷物の積載に邪魔なサードシートなど通常では必要ありません。
しかも、フリードと違い床下に収まる先代の良い点はそのままです。
このクラスでの最適な答えはシエンタの方だと感じますが。
【燃費】
燃費はよくわかりませんが、以外とトルクあるエンジンなのでまずまずの燃費なのでは。
年間走行距離が短いなら、ガソリンでもいいと思います。
【価格】
軽の高級バージョンと並ぶ、ハイコストパフォーマンス。内容からするとおトクな価格です。
【安全性】
6エアバッグも安価なオプション設定ですし、1300キロを超える軽自動車とくらべると2クラスくらい上の大きなボディーは安全性も次元の違うものになっているハズです。
【総評】
新型が出た現在、程度の良い格安のクルマがあれば、これからでも買ってよいと感じるクルマです。
まずは、上にも書きましたが、ファミリーカーとして大事な最低限の安全性があること。これがとても大事なことであることは、つい先日も高速道路で軽ミニバンタイプでの気の毒な事故でも証明されています。そのクルマが軽ミニバンでなく、シエンタであれば状況はかわっていた可能性が考えられます。
軽自動車の箱形車と比べたら、背は低いですが室内容積は圧倒的に広く、走行性能は比較対象にならないほど良く、乗っていても特に高速では安心感がまるで別物です。
実際の安全性能も軽自動車とは比較対象にもならないでしょう。
200万円前後の予算でファミリーカーを選ぶとしたら、クルマの運転が苦手で軽自動車しか無理とか、駐車スペースが軽自動車しか無理といったことが無ければ、ウェイクなどの高価で箱形の軽自動車を選ぶ理由が見つかりません。
また、最近出てきたダイハツが作るタンクなども購入価格がシエンタと変わらず、シエンタを5人乗りで使ったときの荷物室の広さと比べると、荷物室も圧倒的に狭いなど中途半端でオススメできません。
軽自動車の税金が安いことなど、シエンタに試乗すれば些細なことに感じてしまうでしょう。
近所を走るにも手頃な大きさで良いし、長距離も高速も安心感があるし、運転が軽自動車よりずっとラクです。
大切な家族の快適と安全を守る若いお父さんにコンパクトなミニバンとしてオススメです。 - シエンタ 2015年モデルのユーザーレビューを見る
シエンタ 2015年モデルのクチコミ
(9754件 / 757スレッド)クチコミ募集中
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MC前のハイブリッドを中古で購入しましたが現在燃費20km/L前後でやや満足していません。
アクセルワークには気をつかっていますが、なかなか燃費改善できず以下の点が気になります。
・ガゾリン走行時の燃費が悪すぎる
ガソリン走行中は常に「ブーン」というエンジン音が鳴っており、どのようなアクセルワークをしても常に2000回転以上は体感として回っていそうです。
また瞬間続きを読む燃費では8~12kmが主です。
・EV充電に時間がかかる
EVを充電するためにガソリンで走行しますがとにかく充電に時間が掛かり、必然的にガソリンでの走行時間が長くなってしまう。
ガソリン走行時間が長いことで燃費が悪化してしまい、いざEVで走行してもなかなか燃費が伸びない。
youtubeでは30km/L近い燃費を出している人もいて羨ましい限りですが、改善策はありますか。
また、ハイブリットの方は現在どのくらいの燃費かも教えていただけると参考になります。 -
納車後10ヶ月ほどになります。
今に始まった事では無いですが最近酷くなったので皆さんにお聞きしたいです。
渋滞など2〜30km/hの走行時や右左折でアクセルを弱く踏み込む時にノッキングの様な症状は出る時があります。
私は通勤メインで通勤時間も10分以内です。
会社内の駐車場でも1kmほどノロノロ運転で走らないといけません。
確かに状況的にカブった様な状態になる事は考え続きを読むられますが同じ様な症状が出てる方はみえますか?
ちなみに1ヶ月点検後に1度点火系の部品を交換してもらっています。
見てもらってもいつも出る症状ではないのでなかなかわかってもらえませんが😅 -
2020.7 NSP170Gです。
よろしくお願いします。
この度、オイルフィルターを交換しようと思いましたが、品番がわからなくなりました。
適合表はメーカーによって以下の2種があります。
04152-40060
90915-40060
上記は同じものでしょうか?
04152の方は近所の量販店で売っていますので助かるのですが。
- シエンタ 2015年モデルのクチコミを見る
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シエンタ ファンベースG クエロ 衝突軽減システム 走行3245キロ 純正メモリーナビ 全周囲モニタ− バックモニタ− 両側パワースライドドア ETC LEDヘッドライト アイドルストップ 前後ドライブレコーダー 定期点検記録簿有
- 支払総額
- 210.2万円
- 車両価格
- 198.0万円
- 諸費用
- 12.2万円
2022年 0.3万km 神奈川県
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シエンタ ファンベースG 純正ナビ セーフティセンス ナビレディパッケージ 両側電動ドア クリアランスソナー ステアリングスイッチ バックカメラ ドラレコ 革巻きステアリング 禁煙車 スマートキー
- 支払総額
- 219.6万円
- 車両価格
- 205.6万円
- 諸費用
- 14.0万円
2022年 0.5万km 神奈川県
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シエンタ ハイブリッドファンベースGセーフティーエディションII フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ
- 支払総額
- 247.8万円
- 車両価格
- 239.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2022年 0.6万km 和歌山県
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シエンタ ハイブリッドG クエロ 衝突軽減ブレーキ サイドエアバッグ シートヒーター クルーズコントロール ドライブレコーダー フルセグ付純正ナビ バックカメラ ETC オートライト 両側電動スライドドア ホンダディーラー保証
- 支払総額
- 224.7万円
- 車両価格
- 215.0万円
- 諸費用
- 9.7万円
2022年 0.6万km 神奈川県
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シエンタ ファンベースG セーフティーエディションII 前後ドラレコ・衝突被害軽減ブレーキ・純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・両側電動スライドドア・コーナーセンサー・レーンアシスト・ETC装備・Bカメラ・LEDヘッドライト・Aftermarketアルミ・スマートキー
- 支払総額
- 164.8万円
- 車両価格
- 152.3万円
- 諸費用
- 12.5万円
2022年 0.6万km 茨城県
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シエンタ G クエロ 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ ウオークスルー 乗車定員6人 3列シート ワンオーナー
- 支払総額
- 259.4万円
- 車両価格
- 248.0万円
- 諸費用
- 11.4万円
2022年 0.7万km 北海道
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シエンタ ハイブリッド G セーフティーエディションII 純正9インチナビ地デジ Bモニター セーフティーセンス クルーズコントロ―ル 両側パワースライドドア
- 支払総額
- 278.4万円
- 車両価格
- 269.8万円
- 諸費用
- 8.6万円
2022年 0.7万km 茨城県
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シエンタ G プリクラッシュS 1オ−ナ−車 スマキー スマートストップ デュアルエアバッグ キーレスエントリー LEDヘッドライト パワーウィンド 横滑り防止 DVD ETC オートエアコン ウォークスルー
- 支払総額
- 199.4万円
- 車両価格
- 187.0万円
- 諸費用
- 12.4万円
2022年 0.8万km 神奈川県
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