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V60の新車
新車価格: 619〜919 万円 2018年9月25日発売
中古車価格: 188〜4899 万円 (216物件) V60 2018年モデルの中古車を見る
ボルボ V60 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Plus B42023年7月12日/マイナーチェンジ | 619万円 |
443〜585万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,690kg | 197ps | |||
Ultimate B4 Dark Edition2023年1月1日/特別仕様車 | 659万円 |
506.9万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,710kg | 197ps | |||
Ultimate B42023年7月12日/マイナーチェンジ | 679万円 |
429〜649万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,710kg | 197ps | |||
Ultimate B4 Premium Sound Edition2024年1月15日/特別仕様車 | 689万円 |
― |
FF | 5人 | 1,968cc | 1,710kg | 197ps | |||
Recharge Plus T6 AWD Plug-in hybrid2023年1月1日/マイナーチェンジ | 769万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,968cc | 2,010kg | 350ps | |||
Recharge Ultimate T6 AWD Plug-in hybrid2023年7月12日/マイナーチェンジ | 909万円 |
551〜714万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 2,050kg | 350ps | |||
Recharge Ultimate T6 AWD Plug-in hybrid Premium Sound Edition2024年1月15日/特別仕様車 | 919万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,968cc | 2,050kg | 350ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B4 Momentum2022年4月1日/マイナーチェンジ | 514万円 |
319〜387万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,690kg | 197ps | |||
B4 Momentum2021年12月16日/マイナーチェンジ | 499万円 |
319〜387万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,690kg | 197ps | |||
B4 Momentum2020年10月21日/マイナーチェンジ | 499万円 |
319〜387万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,710kg | 197ps | |||
B5 Inscription2022年4月1日/マイナーチェンジ | 639万円 |
315〜553万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,760kg | 250ps | |||
B5 Inscription2021年12月16日/マイナーチェンジ | 624万円 |
315〜553万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,760kg | 250ps | |||
B5 Inscription2020年10月21日/マイナーチェンジ | 624万円 |
315〜553万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,760kg | 250ps | |||
B5 R-Design2022年4月1日/マイナーチェンジ | 639万円 |
370〜501万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,760kg | 250ps | |||
B5 R-Design2021年12月16日/マイナーチェンジ | 624万円 |
370〜501万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,760kg | 250ps | |||
B5 R-Design2020年10月21日/マイナーチェンジ | 624万円 |
370〜501万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,760kg | 250ps | |||
T5 Inscription2020年1月1日/マイナーチェンジ | 614万円 |
220〜394万円 | FF | 5人 | 12.9km/L | 1,968cc | 1,700kg | 254ps | ||
T5 Inscription2019年6月11日/マイナーチェンジ | 610万円 |
220〜394万円 | FF | 5人 | 12.9km/L | 1,968cc | 1,700kg | 254ps | ||
T5 Inscription2018年9月25日/フルモデルチェンジ | 599万円 |
220〜394万円 | FF | 5人 | 12.9km/L | 1,968cc | 1,700kg | 254ps | ||
T5 Momentum2020年1月1日/マイナーチェンジ | 514万円 |
188〜351万円 | FF | 5人 | 12.9km/L | 1,968cc | 1,700kg | 254ps | ||
T5 Momentum2019年6月11日/マイナーチェンジ | 508万円 |
188〜351万円 | FF | 5人 | 12.9km/L | 1,968cc | 1,700kg | 254ps | ||
T5 Momentum2018年9月25日/フルモデルチェンジ | 499万円 |
188〜351万円 | FF | 5人 | 12.9km/L | 1,968cc | 1,700kg | 254ps | ||
T6 Twin Engine AWD Inscription2020年1月1日/マイナーチェンジ | 779万円 |
389〜456万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 2,030kg | 340ps | |||
T6 Twin Engine AWD Inscription2019年6月11日/マイナーチェンジ | 773万円 |
389〜456万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 2,030kg | 340ps | |||
T6 Twin Engine AWD Inscription2018年9月25日/フルモデルチェンジ | 749万円 |
389〜456万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 340ps | ||||
T6 Twin Engine AWD Momentum2020年1月1日/マイナーチェンジ | 674万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,968cc | 2,030kg | 340ps | |||
T6 Twin Engine AWD Momentum2019年6月11日/マイナーチェンジ | 671万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,968cc | 2,030kg | 340ps | |||
T8 Polestar Engineered2020年11月6日/特別仕様車 | 919万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,968cc | 2,050kg | 405ps | |||
T8 Twin Engine AWD Inscription2020年1月1日/マイナーチェンジ | 849万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,968cc | 2,050kg | 405ps | |||
T8 Twin Engine AWD Inscription2019年6月11日/マイナーチェンジ | 844万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,968cc | 2,050kg | 405ps | |||
T8 Twin Engine AWD Inscription2018年9月25日/フルモデルチェンジ | 819万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,968cc | 405ps | ||||
Plus B42023年1月1日/マイナーチェンジ | 559万円 |
443〜585万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,690kg | 197ps | |||
Plus B42022年7月6日/マイナーチェンジ | 539万円 |
443〜585万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,690kg | 197ps | |||
Ultimate B42023年1月1日/マイナーチェンジ | 659万円 |
429〜649万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,710kg | 197ps | |||
Ultimate B42022年7月6日/マイナーチェンジ | 639万円 |
429〜649万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,710kg | 197ps | |||
Ultimate B4 Dark Edition2022年9月1日/特別仕様車 | 639万円 |
506.9万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,710kg | 197ps | |||
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription2022年4月1日/マイナーチェンジ | 824万円 |
443〜684万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 2,070kg | 350ps | |||
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription2022年1月13日/マイナーチェンジ | 809万円 |
443〜684万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 2,070kg | 350ps | |||
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription2021年12月16日/マイナーチェンジ | 799万円 |
443〜684万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 2,050kg | 340ps | |||
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription2020年10月21日/マイナーチェンジ | 799万円 |
443〜684万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 2,030kg | 340ps | |||
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription Expression2022年4月1日/マイナーチェンジ | 709万円 |
516〜543万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 2,020kg | 350ps | |||
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription Expression2022年1月13日/マイナーチェンジ | 694万円 |
516〜543万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 2,020kg | 350ps | |||
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription Expression2021年12月16日/マイナーチェンジ | 684万円 |
516〜543万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 2,030kg | 340ps | |||
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription Expression2020年10月21日/マイナーチェンジ | 684万円 |
516〜543万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 2,030kg | 340ps | |||
Recharge Plus T6 AWD Plug-in hybrid2022年7月6日/マイナーチェンジ | 739万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,968cc | 2,010kg | 350ps | |||
Recharge Polestar Engineered2023年1月1日/特別仕様車 | 999万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,968cc | 2,050kg | ||||
Recharge Polestar Engineered2022年9月1日/特別仕様車 | 969万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,968cc | 2,050kg | ||||
Recharge Ultimate T6 AWD Plug-in hybrid2023年1月1日/マイナーチェンジ | 889万円 |
551〜714万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 2,050kg | 350ps | |||
Recharge Ultimate T6 AWD Plug-in hybrid2022年7月6日/マイナーチェンジ | 859万円 |
551〜714万円 | 4WD | 5人 | 1,968cc | 2,050kg | 350ps |
V60 2018年モデルのレビュー・評価
(21件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
最近のボルボのデザインアイデンティティがしっかりあって良いですね。
これは車としてはとても大事なことです。
【インテリア】
上級グレードの内装にウッドが使われていますが、以前のボルボのような北欧調といったものではなく、ありふれた雰囲気なのは、以前のボルボと違い、個人的には残念な感じです。
安全重視という割には、相変わらずのハンドルの隙間からメーターをのぞき込む一般的なタイプで視認性は良くないので、上級グレードのみヘッドアップディスプレイでそれをリカバーしています。
そのあたりが、プジョーのように根本的改善に手をつけていない、底の浅い安全思想ですね。
他社との 続きを読む 差別化がなく星は3つです。
【エンジン性能】
モーターのアシストもあり、十分なパワーと静粛性があります。
マイルドハイブリッドで燃費もクラス並みなので星は3つです。
【走行性能】
普通に走りますが、走りを愉しむタイプではないですね。
【乗り心地】
良好です。
【燃費】
【価格】
妥当な価格です。
【総評】
48vのハイブリッド車に試乗させてもらいました。
V40がカタログから消えたので現行ラインで最もコンパクトなワゴンはこのV60ですが、全長約4.8mに全幅1.85mとDセグメントに属すため、当然ながらコンパクトとは言えませんので、可能なら中距離以上の移動専用としたいサイズです。
このサイズ以上のクルマを所有するなら、可能であれば駅までの送迎や買い物、通院などに使う車はコンパクトなセカンドカーが別に用意できれば良いのですが、すべてをV60で賄おうとすると、狭い路地では取り回しも悪いですし、狭い駅などでは邪魔ですし、スーパーなども古い店舗では車幅がギリギリだったりと不便なことも多いですね。個人的にはこのサイズ以上のクルマを保有するなら一台所有はナシですね。
もう一つ注意したいのは、ラゲッジのカタログ表記529Lは天井まで積んだ場合ということ。
トノカバー下では概算で440L程度なので極端に狭くはありませんが、クラスからすれば広大ではありませんね。昔の四角いボルボのような広大な空間はありませんね、そのあたりは実際に積む荷物を載せてみるとかしてみれば後悔が無いでしょう。
プレミアムブランドとして認知されている現在のボルボは、V60なら価格も含めて妥当だと感じますが、クルマ好きから見たV60は北欧調インテリアの雰囲気は希薄になり、走りも無難に終始して走る楽しさは希薄ですし、ラゲッジも特別広くありませんし、メーターレイアウトをみても視認性がイマイチで安全に特化している感じでもありません。
クルマ好きに向けたクルマではなくて、ボルボというブランド物の安心感を買う車ですね。 -
最近のボルボのデザインが良くV60 4駆を試乗した感想です。ライバル車種のアウディA4と少し比較したいと思います。
エクステリアはヘッドライトのトールハンマーが良いですがテールライトのデザインがあまり好みではない。遠くから見る時かっこいいと思ったが近場で見た正面図はなんかドイツ車より迫力に欠ける気がしました。
内装は落ち着きながら高級感もあり良かったです。クリスタルシフトノブがめっちゃ良い。
乗り心地も良かったです。
ただ2Lのプラグインハイブリット?〔馬力大体250位?〕の加速は思いのほかなくアウディA4の方が速くて静か、ロードノイズはまぁまぁ。遅いくはないがもう少し気持ちのいい速い 続きを読む 加速を期待してしまう。アイドリングストップをオフにする機能がないのが一番不便だった。
悪く言うつもりはないが乗ってみるとやっぱりドイツ車の方が1〜2枚上手な感じがしました。
もっとドイツ車を意識して煮詰めれば良くなる気がします。 -
愛車のMY19 V60CC Proの30ヶ月点検の際に、ディーラーの厚意でMY21 V60 B5 Inscriptionをお借りし、40分ほど一人で試乗してきました。
【エクステリア】試乗車はペブルグレーの外装。相変わらず美しい。余計なキャラクターラインのないすっきりした、かつ彫塑的な彫りの深いデザインはいまだに新鮮で秀逸。フロントフェンダーのホイールアーチ上のラインは本当に美しい。高級感を感じさせながら日本の道路事情でもそれほど無理なく使えるサイズ感も長所。
【インテリア】試乗車はアンバー・チャコール・チャコールの内装。私の車がブロンド・チャコール・ブロンドでさらにサンルーフ付き 続きを読む なので、対照的に開放感のあまりない、引き締まった印象。シフトノブは、ガラスの前後にタップしてポジションを変更するタイプで、Pポジションは別ボタン。最近のアウディと似ているが、やはり慣れが必要。MY2019では標準装備だった、とても美しいインテグレーテッド・レザーのダッシュボードがオプションになってしまったが、ノーマルのプラスチックはやはり淋しい。ただこれをつけようとすると、MY2021では+51万円のB&Wオーディオとサンルーフとセットになったパッケージを注文するしかないのが残念。リアゲート側からリモートで後席を左右それぞれ倒せるスイッチも廃止されてしまった。新設のワイヤレス・スマートフォンチャージはqi互換のはずだが、私のiPhone12では動作せず「障害物を取り除いてください」とメッセージが出た。変わらないフロントシートは形状、感触とも優秀で、調整項目も多く、ヒーター、ベンチレーション、マッサージ付きと、この価格帯ではピカイチ。総じてインテリアは素材の使い分けがうまく、精緻で美しいイメージを保っている。
【エンジン性能】エンジンは私の車と共通で、そこに48VのマイルドHVがプラスされたということで興味津々。発進は、電動自転車のような押し出される感覚があり、軽々と走り出す印象。ブレーキは回生が入るのが割と露骨に入る印象で、リニアにブレーキを踏むのが難しい。メーターパネルにバッテリーマークのインジケーターがあり、回生していることはわかるが、それだけ。メーター表示の燃費も、私のT5と大して変わらない。マイルドHVは法制適合目的のお手軽「電動車」という側面が強いが、コスト的に大きな負担がなく、現在のEVのようにリセールがガタ落ちということもないので、案外今の過渡期には合っているのかもしれない。
【走行性能】2L直4ターボで、ハイパワーFFの部類に入るが、トルクステアはそれほど酷くはない。ドライブモードはそれぞれのモードでカスタマイズができ、好みに合わせられる。私は通常「コンフォート」モードでステアリングを軽くしたセッティングで乗っているが、軽い操舵感と程々のステアリングインフォメーションで、遠乗りが楽々。ワインディングロードでは「ダイナミック」が大げさでない程よさでエンジンを回してくれ、ストレスフリー。どんな場面でも余裕を持ってドライブできる。パドルシフトが欲しい。
【乗り心地】年々スポーティさを増すプレミアムクラスのヨーロッパ車らしい、こなれた硬さ。ただサスペンションのフリクションは多めで、動きの良い足ではない。試乗車は18インチのタイヤだったが、私の車の19インチよりバタバタ感は少ない。基本的に街乗りより長距離向き。
【燃費】メーター読みだが相変わらず悪い。このクラスで一桁Km/Lというのは時代的にも苦しい。他国では売られているディーゼルのB5が欲しい。最近街で見るドイツ御三家の新車はディーゼルばかり。ガソリンスタンドでハイオクとディーゼルの価格差を見るたびにため息が出る。
【価格】現行V60は発売当初はお値打ち感が強かったが、MYが進むにつれコスパが悪化している印象。とはいえ、ドイツ御三家と比べるとまだ割安。安全装備がオプションではなく全部標準装備なのもマル。
【総評】脱炭素社会の実現が叫ばれ、EVへの移行が問題を数多く抱えながら既定路線になってしまっていくなか、自動車メーカーは難しい舵取りを迫られている。充電器の数やリセールバリューを考えたら、今現在EVを新車で買うのは自殺行為に等しい上、特に日本では(原発が使えないこともあって)石炭を使った旧式の火力発電所が多く、EVを使っても炭素排出が減らないどころか増えるとの指摘もある。そういう時代に「電動車」のカテゴリーに入れることができ、本格的HVやPHVほどコスト高にならないマイルドHVは、現実的な「今」の解なのかもしれないと思った。政策や法制に大きく依ることから10年後の価値は全く予想できず、状況を見定めながら乗り換えを考える。そんなクルマ。
- V60 2018年モデルのユーザーレビューを見る
V60 2018年モデルのクチコミ
(353件 / 40スレッド)クチコミ募集中
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現行v60インスクリプションに乗っています。現在ホイールは純正18インチ8.0Jですが、このホイールをそのままスタッドレスまたはオールシーズンタイヤ用にと考えています。
そこでこの純正ホイールに履くことのできるタイヤサイズについて質問です。?255/45/18、? 225/45/18のタイヤを履くことは可能でしょうか?(推奨は235/45/18です。)
どなたか詳しい方、ご続きを読む教示願います。 -
フロアマットやその他アクセサリー類について、オススメのものがあれば教えて下さい!11月納車予定です!
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【使いたい環境や用途】
【重視するポイント】
【予算】
【比較している製品型番やサービス】
【質問内容、その他コメント】
リアドアとの境目に沿って、リアフェンダーに幅1センチ、長さ30センチくらいにわたって、まだら模様の帯状のものがあることに気付きました。指で謎ってみると、ごくわずかに凹凸に触れる箇所はありますが、全体的には平らな状態です。
当然擦っ続きを読むたこともありませんし、ドア側にはまったく傷もありませんのど、個人的には納車時からあったのかと思っているところです。
同じような方が他におられますか?納車から数ヶ月が経過していますので、ディーラー側が対応してくれるとは思いませんが、こんな雑な塗装があるものかなぁと疑問に感じたので、質問させていただきました。 - V60 2018年モデルのクチコミを見る
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V60 アルティメット B4 登録済未使用車 茶革 B&Wサウンドシステム グーグルナビ LED ACC 360度カメラ シートヒーター&エアコンシート ステアリングヒーター 純正18インチAW
- 支払総額
- 574.7万円
- 車両価格
- 545.0万円
- 諸費用
- 29.7万円
2024年 17km 秋田県
-
V60 プラス B4 黒革 グーグルナビ 360度カメラ Harman/Kardon ETC LEDヘッド ACC 衝突軽減システム シートヒーター レーンキープ Bluetooth
- 支払総額
- 526.4万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 28.4万円
2024年 20km 宮城県
-
V60 アルティメット B4 サンルーフ 茶革 グーグルナビ 360度カメラ 純正18AW ACC 純正18インチAW シートヒーター マッサージ機能付シート 木目インパネ レーンキープ
- 支払総額
- 564.5万円
- 車両価格
- 535.0万円
- 諸費用
- 29.5万円
2024年 20km 宮城県
-
V60 アルティメット B4 登録済未使用車 ハーマンカードプレミアムサウンドシステム ヘッドアップディスプレイ FRシートヒーター ベンチレーション機能付フロントパーフォレーテッド・シート ヒーター付ステアリングホイール
- 支払総額
- 596.2万円
- 車両価格
- 568.0万円
- 諸費用
- 28.2万円
2024年 50km 岡山県
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V60 リチャジアルティメットT6AWDプラグインハイブリド B&Wスピーカー 白革 360度カメラ 純正19インチAW ACC グーグルナビ LEDヘッド 衝突軽減ブレーキ ETC シートヒーター ベンチレーション ブラインドスポット
- 支払総額
- 695.9万円
- 車両価格
- 678.0万円
- 諸費用
- 17.9万円
2024年 200km 宮城県
-
V60 アルティメット B4 2023年モデル 登録済み未使用車 フュージョンレッドメタリック/チャコールレザーシート
- 支払総額
- 555.2万円
- 車両価格
- 528.0万円
- 諸費用
- 27.2万円
2023年 11km 岐阜県
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V60 プラス B4 登録済み未使用車 白革 グーグルナビ harman/kadonサウンド ACC LED 360度カメラ ETC シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 純正17インチAW
- 支払総額
- 526.4万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 28.4万円
2023年 17km 秋田県
-
V60 アルティメット B4
- 支払総額
- 571.8万円
- 車両価格
- 548.0万円
- 諸費用
- 23.8万円
2023年 20km 愛知県
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