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新車価格: 106〜150 万円 2021年12月22日発売
中古車価格: 74〜166 万円 (2,003物件) アルト 2021年モデルの中古車を見る
スズキ アルト 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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A2023年12月13日/マイナーチェンジ | 106万円 | 74〜111万円 | FF | 4人 | 29.4km/L | 658cc | 680kg | 46ps | ||
A 4WD2023年12月13日/マイナーチェンジ | 119万円 | 79〜118万円 | 4WD | 4人 | 28.7km/L | 658cc | 730kg | 46ps | ||
L2023年12月13日/マイナーチェンジ | 111万円 | 75〜149万円 | FF | 4人 | 29.4km/L | 658cc | 680kg | 46ps | ||
L 4WD2023年12月13日/マイナーチェンジ | 125万円 | 89〜142万円 | 4WD | 4人 | 28.7km/L | 658cc | 730kg | 46ps | ||
HYBRID S2023年12月13日/マイナーチェンジ | 121万円 | 86〜142万円 | FF | 4人 | 33.1km/L | 657cc | 700kg | 49ps | ||
HYBRID S 4WD2023年12月13日/マイナーチェンジ | 134万円 | 104〜148万円 | 4WD | 4人 | 30.2km/L | 657cc | 750kg | 49ps | ||
HYBRID X2023年12月13日/マイナーチェンジ | 138万円 | 94〜153万円 | FF | 4人 | 33.1km/L | 657cc | 710kg | 49ps | ||
HYBRID X 4WD2023年12月13日/マイナーチェンジ | 150万円 | 127〜166万円 | 4WD | 4人 | 30.2km/L | 657cc | 760kg | 49ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A2021年12月22日/フルモデルチェンジ | 94万円 |
74〜111万円 | FF | 4人 | 29.4km/L | 658cc | 680kg | 46ps | ||
A 4WD2021年12月22日/フルモデルチェンジ | 107万円 |
79〜118万円 | 4WD | 4人 | 28.7km/L | 658cc | 730kg | 46ps | ||
L2021年12月22日/フルモデルチェンジ | 99万円 |
75〜149万円 | FF | 4人 | 29.4km/L | 658cc | 680kg | 46ps | ||
L 4WD2021年12月22日/フルモデルチェンジ | 112万円 |
89〜142万円 | 4WD | 4人 | 28.7km/L | 658cc | 730kg | 46ps | ||
HYBRID S2021年12月22日/フルモデルチェンジ | 109万円 |
86〜142万円 | FF | 4人 | 33.1km/L | 657cc | 700kg | 49ps | ||
HYBRID S 4WD2021年12月22日/フルモデルチェンジ | 122万円 |
104〜148万円 | 4WD | 4人 | 30.2km/L | 657cc | 750kg | 49ps | ||
HYBRID X2021年12月22日/フルモデルチェンジ | 125万円 |
94〜153万円 | FF | 4人 | 33.1km/L | 657cc | 710kg | 49ps | ||
HYBRID X 4WD2021年12月22日/フルモデルチェンジ | 137万円 |
127〜166万円 | 4WD | 4人 | 30.2km/L | 657cc | 760kg | 49ps |
アルト 2021年モデルのレビュー・評価
(25件)ユーザーレビュー募集中
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2021年12月10日に発表された9代目となる新型アルトにかなり遅いタイミングになりましたが、しっかり乗ることができました。
旧型はデザインの好みで評価が分かれた(個人的には気に入っていました)のに対し、新型のデザインはベーシックかつ飽きの来ないもので、室内からの視界も良好です。ボディ前端部の位置も把握しやすくなっている点は旧型より向上した点と言えます。
それでもアルトが提唱する“実用車”としてのコンセプト自体にはブレが全く無く、時代に合わせた環境&安全性能を磨き込み、さらに価格を極力抑えている点は見事と言えます。
昨今流行りの2トーンルーフも設定されていますが、これは好みで 続きを読む 選んで良いと思います。当然車両価格も上がりますし、ベーシックカーとしての立ち位置を考えるとこの部分ではなく、他の快適性能などにお金を払った方が賢い部分もあります。それでも登録車からダウンサイズしてきたり、これ1台で日々の生活を完結させたい人には「少し位、オシャレ感出したいよね」って部分もあるはずです。
今回の試乗車は最上位グレードの「ハイブリッドX(FF:125万9500円、本体のみ)」でしたが、価格差には当然装備の違いが反映されます。全体のデザインは共通で後にディーラーで見た下位グレードでも基本は大きな違いはありません。ただ、このグレードのみ「チルトステアリング」が標準装備、また運転席シートリフターもこのグレードと「Lグレード」のアップグレードパッケージにしか設定がありません。ベストなドライビングポジションは安全にも寄与します。後述する先進安全装備を標準装備化することはもちろん大事ですが、原点である基本装備はコストを惜しまずに装備化してほしいと感じました。
インパネを見ると他のスズキ車からのパーツ流用が目立ちますが、それはそれでコストを抑えるという点では肯定できます。良い、と感じたのは空調の吹き出し部がオーディオスペース(ワイド2DIN)の両脇に配置されている点です。最近はカーナビを含めた装備によって吹き出し口があまりにも下過ぎたりすると夏場などはエアコンからの風が腕に当たってしまい、効率が良くありません。もちろん体格による感じ方はありますが筆者的には高く評価しています。
走りに関してはアルトとしては初の「マイルドハイブリッド」を搭載しています。ISGと呼ばれるモーター付きの発電機にリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで燃費や走行フィーリングを向上させる狙いはありますが、従来かつ下位モデルに設定されている「エネチャージ」に比べれば、ストップ&ゴーの多い街中などでの滑らかな発進フィーリングなどその差を誰もが感じることができます。
ただハイブリッドとはいえ、あくまでも簡易的(マイルド)ですからフルハイブリッドのようなEVのみの走行も出来ませんし、過剰な期待はしない方が良いでしょう。
カタログスペック上はFF車で2.5km/Lの差がありますが、単純に数値だけでなく前述したフィーリングでもこの差を感じ取れますから、購入時はまずマイルドハイブリッドが候補に挙がってきます。
実燃費としてはエアコンONの状態で市街地メインで21.3km/Lでした。特に燃費を意識した走行はしていませんが、まだまだ燃費自体は伸ばせるかな、という感触があったことはお伝えしておきます。
乗り味に対してはフットワークはイメージしていたより軽快で低燃費タイヤを装着している割にはロールも上手く抑えていると感じました。路面からの突き上げはそれなりにありますが、許容できるものです。ただスズキ車によく感じる加減速時に起きる前後方向のボディの揺れのような感覚は相変わらずです。
あと、ここはどうなのか?というのがステアリングのフィーリングです。当然電動パワステは装着していますが、小回りが利くのにロックtoロックが約4.4回転と昨今のクルマの中ではかなり数値的には大きいです。
運転慣れしていない人が急なステアリング操作を行った時には全体に挙動もゆるいので、それはそれで良いですが、実際街中やスーパーの駐車場などではステアリング操作が多くなってしまうのがどうでしても納得できない部分でもありました。
安全装備に関してはステレオカメラを使った「デュアルカメラブレーキサポート」を全グレードに標準装備します。法制化されたこともあり、当然と言えば当然なのですが、やはり安全装備に関してはグレードによる差を付けるのは言語道断ですし、誤発進抑制機能(後退時も)やリアのパーキングセンサーも日々の生活には欠かせないものと言えます。
またライバル車と想定される「ダイハツ・ミライース」も同様ですが、パーキングブレーキが足踏み式ではなく左腕で引き上げるレバー式を使っている点は隠れた利点と感じました。
興味深かったのはスズキもダイハツも市場調査を行うとこれらのクルマに乗られる方、特に高い年齢層の方が誤動作等を行わないように「確実にブレーキをかける(引く)」ためにはレバー式は理にかなっているとのこと。昨今では軽自動車にもEPB(電動パーキングブレーキ)を装着したモデルも増えてきていますが、実用車とのしてのアルトはコストダウンも含め、この方式が良いと思います。
最後に買いのグレードですが、ナビなどのインフォテインメント系装備を抜きにして考えると、冒頭に述べたようにチルトステアリング付きの「ハイブリッドX」がオススメです。
アルトには前述したエネチャージ搭載の「L(FF:99万8800円」があり、こちらもコスパはかなり高いのですが装備がかなり劣ります。そのために「アップグレードパッケージ」を設定(FF:113万800円)しています、これにより装備はかなり「ハイブリッドX」に近づくとはいえ、当然価格差も小さくなってしまいます。「毎日の足として乗るから先進安全装備がしっかり付いていれば十分」という人には「L」を、そうでない人は「ハイブリッドX」をオススメします。
参考になった 67人2022年10月31日 投稿満足度 4 エクステリア 4 インテリア 4 エンジン 3 走行性能 3 乗り心地 3 燃費 4 価格 4
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<2023年6月新車購入> グレード名:L、型式:HA37S((ベージュ)
【エクステリア】
丸みを帯びたボディが好印象です。
【インテリア】
バックモニタが標準装備されており、Android Auto(画像参照)も使えるのでナビが使えて、Youtube musicも聞けるので便利です。
【エンジン性能】
坂道が長く続く道路では少し力不足を感じたが、平坦な道路を走行するには十分です。
【走行性能】【乗り心地】
小回りが利いて運転しやすいです。先行車に近づき過ぎたり、白線をはみ出ると警告音が鳴ったりするので、最低限の安全は確保されています。
【燃費】
近所 続きを読む の買い物、バイパス道路を利用しての遠出等をしてディスプイ表示で21.6km/Lです。
【価格】
諸経費込みで128万円でした。
【総評】
小回りが利いて運転しやすく、燃費も良いので移動手段としては十分です。私的にはバックモニタとAndroid Auto(画像参照)がオプションなしで使えるので評価が高いです。 -
【エクステリア】
茶白のツートンを購入。フルモデルチェンジで少し丸くなったが、娘も乗るため、これくらいがちょうど良いかも。好みによりますが気に入ってます。
【インテリア】
さすがにコスト削減でシートバックポケットがいなど少し不便はありますが、そこは工夫次第で収納を考える楽しみもありますが、何よりUSBが3つも装備され、前席にシートヒーターもあり、11年前のスティングレーとは比べられないほど進化してます
【エンジン性能】
前車がターボなのでやはりこの車は坂道で非力感がありますが、初代エネチャージ車と比較すると低速時の独特のギクシャク感がかなり滑らかになってます。又、ハイブリッドなのでア 続きを読む イドリングストップからの再始動時にキュルキュルがなく、滑らかになり、これならアイストも気になりません。
【走行性能】【乗り心地】
まだ新しいからなのか、前車が15インチだからかわかりませんが、意外と静かでビックリしました。ただやはり曲がるときの安定性は前車スティングレーのほうが上ですね。
【燃費】
さすがにこれを主目的でアルトハイブリッドを選んだようなものです。
スティングレーターボは平均燃費17k。まだ1週間ですがアルトは26kほどです。
【価格】
11年前のMH34S初代エネチャージ車・スティングレーターボは新車150万で購入しましたがアルトは2年落ち試乗車・7000kの中古・マルチモニター付きツートンで130万でした。
さすがに安いアルトでも新車価格は約160万で予算オーバーでしたのでw
【総評】
実はスティングレーの車検をもう1回通す予定でしたが、エンジン振動もひどく、そろそろブレーキ等交換部品も増え、あと2年するとまた新車価格が高騰すると思い、車検2か月前に衝動買いしました。自動ブレーキ・マルチモニター・車線逸脱警報等、130万の車と思えないくらいの進化にビックリです。別途ディスプレイオーディオの謎の再起動が不安ですが、また最低11年大事に乗りたいと思います。 -
乗り始めて2年半になります。カローラフィールダーからの乗り換えでしたので、当初は力不足を感じていましたが、今は慣れました。アイドリングストップは嫌いなのでオフにして走っています。
一番の問題点は後部座席が広すぎて、荷室が狭すぎるため物があまり積めないことです。
ここさえ解消されればとてもお勧めの軽自動車だと思います。 - アルト 2021年モデルのユーザーレビューを見る
アルト 2021年モデルのクチコミ
(167件 / 24スレッド)クチコミ募集中
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2022年製7000k走行の試乗車落ち、HIBRID-Xを中古を購入し、先週納車されました。マルチモニター付きディスプレイオーディオでこの1週間で意図せず再起動する現象が2回ほどありました。1度目はブルートゥース接続で音楽再生中、駐車してからのアイドリング中で2回目は有線接続のアンドロイドオート接続で走行中の音楽再生中です。
いきなり画面真っ暗で数秒後にスタート画面からの再起続きを読む動です。
電装品はシガーソケット接続のドラレコ、バッテリーは納車前に新品交換。スズキ直下のスズキ販社(アリーナ)で購入です。
同じ現象になった方、または原因についてわかる方、ご教授お願いします。 -
現行アルトでマニュアルエアコン仕様の方にお尋ねします。
マニュアルに記載されているのですが、オートエアコンの場合運転席側インパネ上面(フロントガラス下)に日射量を計測するセンサーが設置されており、それを覆うようなカバー(蓋)が付けられております。
自車はマニュアルエアコンでありますが、写真で添付しているようにその部分が無造作に剥き出しの状態であります。
この状態が本来であ続きを読むるか、現行モデルでマニュアルエアコン仕様にお乗りの方に同じであるか教えていただければ助かります。
あまりにも無骨であるので、もしかしたら標準で目隠し蓋がついているのではないかと思った次第です。
その辺で同じ車種で確認すればすぐに解決するのですが、当方なにせ僻地ですので同じ車種を探すのも大変でたとえ巡り合ったとしても不審者扱いされるのも…。
よろしくお願いいたします。 -
全く乗らなくなってしまい、14,000km走行した2021年式、グレードLのアルトを48万円で売りました
・新車購入
・無事故無傷(状態良好)
・ETC装備
・LED装備
・電動格納ミラー装備
・オーディオ類は特に装備なし
一応買取相場も確認し、何社か見積もって貰ったのですが、自分の交渉能力では48万が限界でした。
みなさんなら、もっと高値で売れてま続きを読むしたか?
ちょっと足下を見られたか・・・ - アルト 2021年モデルのクチコミを見る
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アルト L 4WD 届出済未使用車 クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト キーレス アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止 ABS 横滑り防止 衝突安全ボディ
- 支払総額
- 124.8万円
- 車両価格
- 118.0万円
- 諸費用
- 6.8万円
2024年 3km 長野県
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アルト L 4WD 届出済未使用車 クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーター CVT 盗難防止 ABS 横滑り防止 衝突安全ボディ エアコン
- 支払総額
- 124.8万円
- 車両価格
- 118.0万円
- 諸費用
- 6.8万円
2024年 3km 長野県
-
アルト L 届出済未使用車 2型 レーダーブレーキサポート アイドリングストップ レーンアシスト 横滑り防止機能 シートヒーター Wエアバッグ ABS インパネオートマ
- 支払総額
- 109.9万円
- 車両価格
- 99.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 3km 熊本県
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アルト ハイブリッドS 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート CD/USBプレーヤー 2トーンルーフ LEDオートライト シートヒーター アイドリングストップ 電動格納ミラー キーレスエントリー 純正マット
- 支払総額
- 142.8万円
- 車両価格
- 129.3万円
- 諸費用
- 13.5万円
2024年 4km 兵庫県
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アルト ハイブリッドS クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC
- 支払総額
- 142.8万円
- 車両価格
- 134.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2024年 4km 大阪府
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アルト L 届出済未使用車 メーカー保証付 キーレス シートヒーター パーキングセンサー 被害軽減ブレーキ
- 支払総額
- 114.6万円
- 車両価格
- 104.8万円
- 諸費用
- 9.8万円
2024年 4km 三重県
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アルト L 届出済未使用車 クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト キーレス アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS 横滑り防止 アルミホイール
- 支払総額
- 124.8万円
- 車両価格
- 118.0万円
- 諸費用
- 6.8万円
2024年 4km 長野県
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アルト L 4WD 届出済未使用車 クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト HID キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止 ABS 横滑り防止
- 支払総額
- 124.8万円
- 車両価格
- 118.0万円
- 諸費用
- 6.8万円
2024年 4km 長野県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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