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日産 キャラバンレビュー・評価
キャラバンの新車
新車価格: 289〜423 万円 2012年6月15日発売
中古車価格: 37〜804 万円 (1,450物件) キャラバンの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
キャラバン 2012年モデル | 3.92 | —位 | 13人 | |
キャラバン 1986年モデル | 3.00 | —位 | 1人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
キャラバン 2012年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.64 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.71 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.56 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.67 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.59 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.11 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.26 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > 日産 > キャラバン 2012年モデル
よく投稿するカテゴリ
2024年5月4日 18:32 [1841622-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
50周年記念限定車、他に見ないですね。
神奈川県で納車してもらって4月から福島県に転勤になりました。ディーゼル4WDです。
【燃費】
首都圏では10km/Lでしたが、転勤後は16km/Lまで伸びました。
【乗り心地】
前モデルと比べてサスペンションが改良されています。前輪のバタつきがなくなりました。
【エンジン】
音がかなり小さくなりました。オーディオの音も改良されたのかも知れません。
トルクフルで、低回転からモリモリ盛ってくる感じです。高回転キープはあまり得意ではないかも。
【メンテナンス】
尿素水の補充が必要です。点検時にディーラーお任せでもいいのですが、市販の尿素水で自分で補給しています。満水を知らせるゲージがないので、勘で入れています。1万キロで10L使います。
【ハンドル】
D型ハンドルになり、お腹がつっかえなくなりました(笑)操作性に影響はありませんが、とっさのハンドル操作時に掴みが一定ではないところに違和感があります。
【要望】
?オートライトは敏感で、付いて欲しくないところで点灯したりします。多少ドライバーのon-offの意思を受け入れてスイッチを付けて欲しい。
?ルークス・セレナには付いているオートパイロット。キャラバンにも付けて欲しい。長距離運転が多いので、コレがあれば鬼に金棒です。
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自動車(本体) > 日産 > キャラバン 2012年モデル > ライダー GX
- レビュー投稿数:1件
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自動車(本体) > 日産 > キャラバン 2012年モデル > GX オートスライドドア付
よく投稿するカテゴリ
2015年4月29日 06:44 [819795-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 4 |
一年たちましたので冷静な分析を
外観
気に入って買いました。はっきりいってカッコイイです。
普通の人にはハイエースと見分けは、付かないと思いますが
本人には、違いがわかるから良いんです。
周りの人からは、今だにデカイのよく乗るね、と言われますが
普通車なら、5ナンバーサイズ。エンジンがニリッターなら
3ナンバーにならなかった大きさ。4695×1695×;2000
は、セレナなんかとほぼ同じ。ホイルベースが短くfrなのでセレナより
小回りもよく効きます。対向車が現れるとまずどいてくれます。
威圧感;も充分です。
アルファードやエルグランドみたいな威圧感
相手はバンだと思ってるだけかも知れませんが。
モデルチェンジも当分ないだろうし。
セレナ、ボクシーみたいに同じ車とすれ違い見飽きる事はまずありません。
バンにはすれ違いますが。
内装、装備
乗用車ライクな運転席周り。足踏みパーキングにインテリキー。
エマブレ、クルーズコントロールがないのは、残念
座席位置は高いので乗り込みはよっこらしょ。ですが
高い位置からの見下ろしは良い。どんなミニバンも見下ろしての運転
は気分がいいです。
あとは、広大な室内。シートアレンジは出来ませんが、
まあシートが、9席も余ってます。椅子の下や上にほん投げとけばいいし
自転車くらいなら隙間に入ります。ハイエースの跳ね上げシートは
ちょっと欲しかったかな。次回改良を求めます。
内装はちょっとチャチかな。運転席周りは良いんですが
後ろはバンそのまま。オートエアコンが後席だけ欲しかった。
エンジン、乗り心地
2.5のエンジンはスムーズに走ります。正直2リッターにして5ナンバーに
して税金を下げて欲しかった。まぁcvtみたいなダラダラした感じは有りません。
五速オートマは、燃費は町乗りなら5。高速なら9位です。この車で燃費は言っちゃダメ
乗り心地バンそのままですが、町乗りなら問題なし山道は
後席はサポートが少なく不安に感じました。
価格
セレナのフル装備よりも安く、エルグランドよりも30万安かった
価格も大満足でした
総評
普通は目を付けない変わった車です
売れてるミニバンなら話題にもならなくなりますが
10人乗りという特殊性から今だに仲間内から色々質問されます。
そういった意味からも長く乗っても飽きない気がしますね。
ライバルハイエースより小さいため運転者、乗る場所も選びません
下取りも玉数が少ないので、長く乗っても高く売れるみたいです。
ハイエースにはかないませんが。盗難の心配はないですよ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年3月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 293万円
- 本体値引き額
- 40万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった28人
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- 諸費用
- 7.8万円
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