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ダイハツ トール新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- 街乗りに最適
コンテンツメニュートール
グレード情報トール
歴代モデル1件トール
関連車種8件トール
ユーザーレビュー21件トール
トール
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- 街乗りに最適
平均総合評価
4.0- 走行性能:
- 2.8
- 乗り心地:
- 3.4
- 燃費:
- 3.8
- デザイン:
- 3.4
- 積載性:
- 3.9
- 価格:
- 3.8
-
ピックアップレビュー
とにかく普通だけど
2024.3.30
modeoさん
マイカー- グレード:
- Gターボ“SA II”(CVT_1.0) 2016年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 取り回しが良い 目立たない 燃費もまぁ~まぁ~ 長距離走行もこなせる 兄弟車のルーミーが売れているのでカス...
- 不満な点
- 意外に収納がない 後ろの席は座面が短く薄い 背もたれが低い 遮音性があまり良くない
- 乗り心地
- 舗装が新しくてきれいな道路以外では常に揺れている感じ。 そろそろAftermarket品の足まわりに換えます。
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ファミリーカーとしてもちょっと・・・
2024.1.6
Plaisir0615さん
家族所有- グレード:
- G(CVT_1.0) 2016年式
1
- 走行性能:
- 1
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 1
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- 視界が広く運転はしやすい。後席はスライドドアなので年配者でも乗り降りがしやすい。
- 不満な点
- アイドリングストップ機能は本当にいらない。自分は毎回オフにしてから運転しています。これのせいでバッテリーの寿命が短...
- 乗り心地
- まずサスが硬い。段差の突き上げで特にそう感じます。シート自体も硬い。ペダル周辺の床面が完全にフラットなので左足の置...
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広めだが非力さを感じる小型ワゴン
2023.8.25
KW909さん
レンタカー- グレード:
- G(CVT_1.0) 2020年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 2
- 価格:
- -
- 満足している点
- 安い車の割に安全装備が充実している ワゴン的な作りなので室内広々 軽よりは安心感もあって軽と同じくらい取り回し...
- 不満な点
- 登り坂の多い地域だとエンジンが悲鳴を上げるようにうなってもあまり進まない…
- 乗り心地
- 良くはないけど、ひどく悪くもない。ロードノイズだとか車から発される音は聞こえがちかな。うるさい部類か。 運転席の...
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なんでしょ?
2023.4.21
Salutegillesさん
マイカー- グレード:
- - 2016年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ちょうどいい相棒
2023.2.8
しんちゃん0122さん
マイカー- グレード:
- X(CVT_1.0) 2016年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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使い勝手、コスパいいクルマ
2022.8.15
ハナレオタさん
家族所有- グレード:
- G_4WD(CVT_1.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- デザイン、走り、燃費、積載性ちょうどいい
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 後部座席も広く、快適です
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使い勝手のよい車
2022.7.12
m08********さん
マイカー- グレード:
- G“リミテッド II SA III”(CVT_1.0) 2019年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ピラーがたち見晴らしがよく安全確認がしやすく、小回りが効き買い物等で駐車しやすい。 スライドドアもヒンジの前席も...
- 不満な点
- 坂道でのゼロ発進はノンターボとこの車重ではエンジンの唸りがある。
- 乗り心地
- 突き上げ感や変な浮遊感もなく安定しております
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良く出来たファミリーカーです。
2022.3.27
modeoさん
マイカー- グレード:
- Gターボ“SA II”(CVT_1.0) 2016年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 街中での取回しが楽。 カスタムパーツが多い。 遠出も意外にキツくない。
- 不満な点
- 住んでる所が山のうえの団地なので、燃費が伸びない。 ロードノイズが大きい。 雨天時、屋根を叩く雨音がうるさい。...
- 乗り心地
- 純正の脚なので快適です。
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とーる
2022.3.5
juj********さん
マイカー- グレード:
- - 2016年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
とーる
2022.3.5
juj********さん
マイカー- グレード:
- - 2016年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件トール
-
「安価な道具」としては光る存在
2021.10.29
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2016年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 後席と荷室の広さ、そしてそこに広さを作る際の「アレンジの容易さ」はかなりのもの。道具としての使い勝手の良さが、この...
- 不満な点
- その半面、車としての質感(ドライブフィールや乗り心地など)は特筆すべき部分があまりなく、比較的凡庸です。まぁ普通に...
- 乗り心地
- 自然吸気エンジン搭載車の乗り心地は「可もなく不可もなく」といったニュアンスですが、ターボ車の乗り心地は少々硬めです。
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ファミリーの新定番
2021.9.30
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2016年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 前席と後席を車内で移動できるセンターウォークスルーが使えたり、スライドドアのステップが低く、小さな子供でもつかまれ...
- 不満な点
- スライドドアの開口部がやや小さめで、後席の足元スペースをゆったりめにとると、ちょうどスムーズに乗り込んで座りにくい...
- 乗り心地
- 前席だとゴツゴツした振動も少なく、それほどノイズもないので快適なのですが、後席は段差を乗り越えた時のゴツンとくる衝...
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古さは気になるが、高い積載性を持つモデル
2021.5.27
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2016年11月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ダイハツはトヨタほどディーラー数があるわけではないのもあり、なかなか浮かばないのだが、強いて挙げるならダイハツの軽...
- 不満な点
- ルーミー同様に走行性能のレベルの低さ以上に、自動ブレーキの性能が日本車最低水準という点がもっとも大きな弱点だ。具体...
- 乗り心地
- ベースとなるパッソ&ブーンの古さ、全高に対し全幅が小さい、そのためスプリングを硬くせざるを得ないという三重苦により...
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みんなの質問1,505件トール
-
解決済み
- 6
- 157
詳しい方 教えてください。 トヨタとダイハツがそれぞれ基本は同じ車をタンク やルーミー トールとして売っていますが なぜ軽自動車より遅いのですか? 全ての軽自動車がというわけじゃありません。 設計? それとも街乗りカーだから? 別に
2024.9.28 続きを見る -
回答受付中
- 8
- 86
高速道路で軽自動車利用をしている人が少ないのはなぜなのでしょうか? 私は片道80km以上のドライブの場合は一区間を高速道路利用することが多いです。 (´・ω・`) SAで駐車すると、私以外で軽自動車の人はほとんどいません。 下道は沢...
2024.10.3 続きを見る -
回答受付中
- 8
- 73
ハイトールの軽自動車で後部座席に窓が運転席から電動で開かないのはどれくらい不便ですか? N-BOX(前モデルのカスタムでないLターボ)を考えていますが、N-VANも魅力的です。仕事用の車でちょっとした工具類や長いホウキを常に積んでいま...
2024.10.1 続きを見る
所有者データトール
-
グレード所有ランキング上位3位
- G“リミテッド II SA III”(CVT_1.0)
- G(CVT_1.0)
- Gターボ(CVT_1.0)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 87.4%
- AWD
- 12.5%
-
男女比
- 男性
- 68.2%
- 女性
- 29.6%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 29.8%
- 近畿地方 17.5%
- 東海地方 16.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて トール
2020年9月
■2020年9月
ダイハツは、小型乗用車の「トール」を2020年9月15日にマイナーチェンジ、同日より販売を開始した。
「子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカー」として2016年11月に発売以来、ダイハツの小型車販売の中核を担うモデルとなったハイトワゴン。今回のマイナーチェンジでは内外装デザインをリフレッシュさせたほか、予防安全機能「スマートアシスト」の進化、使い勝手のさらなる向上が実施されている。
エクステリアはフロントバンパー&グリルを新デザインとし、LEDヘッドランプを「Gターボ」と「G」に標準装備。14インチフルホイールキャップも新デザインとなった。また、「コンパーノレッド」、「ターコイズブルーマイカメタリック」の2色のボディカラーが追加された。
インテリアはブラウンの内装色のトーン変更を行い、座り心地とホールド性を向上させたシート形状としたほか、内装色と統一感を持たせたシート色(ブラウン)を採用。センタークラスターパネルも新デザインとなった。
「スマートアシスト」の機能は車両の仕様によって異なるが、新ステレオカメラの搭載により衝突警報機能、衝突回避支援ブレーキ機能を夜間歩行者検知、追従二輪車検知に対応。検知距離、対応速度を向上させている。新機能としてブレーキ制御付き誤発進抑制機能(前後)、路側逸脱警報機能、ふらつき警報、標識認識機能を追加。全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロールは「Gターボ」と「G」にメーカーオプションとして設定された。
装備では電動パーキングブレーキを「Gターボ」と「G」に、9インチディスプレイオーディオを全車にメーカーオプションとして用意。さらにUSBソケットの追加(「X」を除く)、助手席アッパートレイをティッシュボックスが収納できるサイズとした。
乗り降りのしやすさを向上させるため、ドアロックまでの待ち時間を解消する「タッチ&ゴーロック機能」の追加、近づくだけでドアロックを解除する「ウェルカムドアロック解除」の採用、予約しておくと近づくだけでスライドドアが自動で開く「ウェルカムオープン機能」が追加設定されている。
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