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- 2014年7月〜モデル
ダイハツ ミライース 2014年7月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 加速が良い
- コストパフォーマンスが良い
コンテンツメニューミライース
グレード情報ミライース
歴代モデル2件ミライース
マイナーチェンジ一覧5件2014年7月〜一部改良 ミライース
関連車種24件ミライース
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-
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ピクシスジョイ
ユーザーレビュー261件ミライース
ミライース
- 燃費が良い
- 加速が良い
- コストパフォーマンスが良い
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 3.7
- 乗り心地:
- 3.2
- 燃費:
- 4.5
- デザイン:
- 3.8
- 積載性:
- 3.1
- 価格:
- 4.3
-
ピックアップレビュー
ミライース・LA-310S シンプル&経済的
2024.3.29
デビルマンさん
マイカー- グレード:
- Xf“リミテッド SA”_4WD(CVT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 先進機能満載ではないけど、とても運転しやすい車です。ekクロスEVの時は、何かと安全に対する警告音が煩わしかったけ...
- 不満な点
- 購入前からわかっていましたが、収納スペースが少ないところ。※今後、いろいろ考えます。
- 乗り心地
- 年式が古い割には、それほどショックのへたりも無く普通です。 静粛性は、軽自動車なので諦めています。(エンジン音・...
続きを見る -
足代わりには最高のクルマ
2024.6.11
thchadaさん
過去所有- グレード:
- L“SA”(CVT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 燃費、小回りがきく点
- 不満な点
- アイドリングストップ車なのでバッテリーが…
- 乗り心地
- 足回りは硬すぎずフワフワもしない
続きを見る -
ガソリン高騰の時期でも超低燃費で財布に優しい😁
2024.4.24
peko-maxさん
マイカー- グレード:
- Gf_4WD(CVT_0.66) 2011年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 全て
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- -
続きを見る -
軽自動車としての最適サイズ
2024.4.2
KELCHIOR R32さん
マイカー- グレード:
- G(CVT_0.66) 2011年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 丈夫でキビキビ走るトコ
- 不満な点
- フロントのターンランプの位置
- 乗り心地
- -
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コスパの極み。
2024.3.24
sugi@izuさん
マイカー- グレード:
- L“SA”(CVT_0.66) 2013年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 2
- 満足している点
- ヘッドレストが別なシート 軽さ、燃費、価格
- 不満な点
- 狭さ、50馬力なのに、加速感が…
- 乗り心地
- -
続きを見る -
燃費オバケ
2024.3.6
ミラ乗りタケチャンさん
マイカー- グレード:
- X(CVT_0.66) 2011年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- とにかく燃費が良いです。 CVTの特性活かせば軽のNAの中では速い方だと思います。
- 不満な点
- 電スロだしCVTだしレスポンスはイマイチ。
- 乗り心地
- 不満なし
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コスパ最強
2024.2.29
さるぺいさん
マイカー- グレード:
- L(CVT_0.66) 2012年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 燃費がいい、意外と荷物が乗る、流行りのトールタイプではない
- 不満な点
- 非力、ハンドルふにゃふにゃ
- 乗り心地
- 悪くはない
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めちゃ良い!
2024.2.17
TKC-Zさん
マイカー- グレード:
- L(CVT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 義母が乗っていたミライースを長男の免許取得に伴い譲渡してもらうことになって高速乗って帰ってきたけど安定性が思った以...
- 不満な点
- プッシュスタートじゃない所、ミラーが手動な所、ハンドルチルトがない所、ドリンクホルダーが少ない所、オートライトがない所
- 乗り心地
- 車両価格の割には全然オーケー!
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リーズナブル!
2024.2.15
とも ucf31さん
家族所有- グレード:
- Lf“スマートセレクション SA”_4WD(CVT_0.66) 2014年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- リーズナブルで扱いやすいです。 4WDなので力強く、雪道も出足が良いです。
- 不満な点
- 内装はチープな印象です。 価格からすると相応だと思います
- 乗り心地
- -
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燃費最高
2024.2.4
canarry yellowさん
仕事用- グレード:
- X(CVT_0.66) 2011年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 狭い道が楽々で燃費がいい
- 不満な点
- 作りが安いので周りの音を拾う事と足が硬い
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件ミライース
-
隅々までこだわった「軽の中の軽」
2022.7.24
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年5月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 開発段階での従来では考えられないほどのこだわり。例えば、ムーヴから導入しているDモノコックを採用したボディでは、生...
- 不満な点
- インテリアのデザインや質感に感心したG“SAⅢ”から、X“SAⅢ”に乗り換えて「アレッ?」と違和感を覚えました。G...
- 乗り心地
- グレードによって差があるため、上級グレードのG“SAⅢ”での評価です。運転席では路面をしっかりと捉える安定感と、ど...
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最も軽らしい軽
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年5月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- シンプルなメカニズムと装備をベースとし、価格設定を抑えながらも必要な安全装備をしっかりと用意しているポイントに好感...
- 不満な点
- 軽のエントリーモデルということで考えればこれで良いのだと思うが、あまりパーソナルカー(個人所有)としての売りがない...
- 乗り心地
- 乗り心地は軽自動車のエントリーモデルということを考えれば十分と言える仕上がりだろう。もちろん不満がないわけではない...
続きを見る -
小さくてもしっかり走るクルマ
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年5月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 無駄が削ぎ落とされているおかげで、走行性能や環境性能などが高まり、理にかなっているクルマになっている点は素晴らしい...
- 不満な点
- クルマとしては、実際に触ってみると無駄がないモデルに感じるが、デザインではそれを体現できていない気がする。クルマ自...
- 乗り心地
- 乗り心地は、やや硬い印象。他メーカーの同じサイズの軽自動車と比較すると、ミラe:sはハンドリングがキビキビとしてい...
続きを見る
みんなの質問7,251件ミライース
所有者データミライース
-
グレード所有ランキング上位3位
- G(CVT_0.66)
- X(CVT_0.66)
- L(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- シルバー
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 87.3%
- AWD
- 12.6%
-
男女比
- 男性
- 80.0%
- 女性
- 18.0%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 22.2%
- 近畿地方 17.2%
- 東海地方 13.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 ミライース
買取情報ミライース
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リセール価値ミライース
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- G(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
112.0
売却予想価格
12.5
新車価格の 11%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 17 | 15 |
12 新車価格の |
10 新車価格の |
1万km | 17 | 14 | 10 | 7 |
2万km | 16 | 11 | 6 | 1 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ミライース
2014年7月
■2014年7月
ダイハツは第三のエコカーとして低燃費を訴求しているミライースに、一段の低燃費化を実現する改良を加え、2014年7月9日に発売した。
今回の改良では、イーステクノロジーを進化させることで、ガソリン車トップとなる35.2km/Lの低燃費を達成した。
具体的には、エンジンの高圧縮比化(11.3→12.2)により熱効率を向上させたほか、吸気ポートの改良や高着火スパークプラグを採用した。同時に、高圧縮比化によるノッキングを回避するため、アトキンソンサイクル化を図り、デュアルインジェクターを採用するなどの改良も加えている。
車両の進化としてリヤタイヤ前にもタイヤディフレクターを装着して走行時の空気抵抗をさらに低減した。
このほか、エネルギーマネジメントではエコ発電制御を進化させ、減速時の発電量を高めることで、加速・走行時の発電を抑制し、エンジン負荷を低減して低燃費化に貢献させた。
またブラックインテリアパックを主要グレードにオプション設定した。
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- ダイハツ(DAIHATSU)
- ミライース
- 2014年7月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。