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- 2017年7月〜モデル
日産 フェアレディZ 2017年7月モデル新型情報・価格・グレード
- かっこいい
- エンジンが良い
- 見た目が美しい
コンテンツメニューフェアレディZ
グレード情報フェアレディZ
歴代モデル5件フェアレディZ
マイナーチェンジ一覧5件2017年7月〜マイナーチェンジ フェアレディZ
関連車種1件フェアレディZ
ユーザーレビュー151件フェアレディZ
フェアレディZ
- かっこいい
- エンジンが良い
- 見た目が美しい
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 4.4
- 乗り心地:
- 3.3
- 燃費:
- 2.8
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 2.2
- 価格:
- 3.4
-
ピックアップレビュー
愛着が湧くクルマです
2023.5.2
WildeSauさん
マイカー- グレード:
- フェアレディZ バージョンS(MT_3.7) 2017年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 意外と小回りが効く。 何者にも似てないゴキブリ感溢れる外観、でもちゃんとZに見えるところ。 大排気量NAのエン...
- 不満な点
- 内装のコテコテ感。 もう少しシンプルが良いですね、好みは70年代。 RZ34のインパネとZ34のアナログメータ...
- 乗り心地
- 足が硬く車重あるので良くはない。 スポーツカーとしては許容範囲。
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グラマラス
2024.5.17
z34-9000さん
マイカー- グレード:
- - 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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日本を代表する歴史あるGTカー
2024.5.9
axelushさん
マイカー- グレード:
- フェアレディZ ニスモ(AT_3.7) 2014年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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後ろ姿が好きなんです😘
2024.2.26
okomeyoshi3さん
マイカー- グレード:
- フェアレディZ バージョンT(AT_3.7) 2012年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 人と違う車というところ ノーマルでも迫力ある音 BOSEスピーカー なんとも言えないリアデザイン♡
- 不満な点
- 燃費はかなり悪いですね〜
- 乗り心地
- -
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スポーツカーといえば赤!と思ってます
2024.2.13
ほしきゅーさん
マイカー- グレード:
- フェアレディZ ニスモ(MT_3.7) 2017年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- デザインと色
- 不満な点
- 乗り心地の硬さと視界の悪さ
- 乗り心地
- 脚が硬いから跳ねる時がある
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運転が楽しい
2024.1.22
こんちゃんZ34さん
マイカー- グレード:
- フェアレディZ_バージョン_ST(AT_3.7) 2008年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 自分のフィーリング通りに反応してくれる
- 不満な点
- あえて言うなら燃費だけど スポーツカーなら当たり前だから納得済み
- 乗り心地
- 妻からはスマホも打ちにくいと不評
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ずっと所有してたいクルマ
2023.12.8
赤Zひろさん
マイカー- グレード:
- - 2019年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・スタイル ・他にあまり走ってない。 ・そこそこ早い
- 不満な点
- ・法定速度で走っていると 高速では箱に、峠では軽に煽られる。(スポーツは煽ってこない) 大人なのですぐ譲る...
- 乗り心地
- -
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大排気量NA
2023.11.29
poron1638さん
マイカー- グレード:
- フェアレディZ_バージョン_T(AT_3.7) 2008年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 2
- 満足している点
- デザインとパーツが安く種類も豊富
- 不満な点
- 車重がある
- 乗り心地
- しっかりと硬めでスポーツカーらしい
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V6サウンド最高
2023.11.18
416nbさん
過去所有- グレード:
- フェアレディZ_Version_ST(AT_3.7) 2009年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
今だからこそ光る!
2023.8.17
cwy********さん
マイカー- グレード:
- フェアレディZ バージョンST(AT_3.7) 2012年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- コスパ高いです。
- 不満な点
- 走っている台数が少ないので残念。
- 乗り心地
- -
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この先、2度と乗れない大排気量NAスポーツカー
2023.8.17
のんたんZさん
マイカー- グレード:
- フェアレディZ バージョンST(AT_3.7) 2017年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- とにかくZ34のボディラインは美しい!! 抑揚のあるデザインで、リアフェンダーはほんとにこれが純正かと思うほど張...
- 不満な点
- 視界が悪い。 左前、後方視界なんて皆無。 車高を下げると尚更見えない。 慣れと車両感覚と運転技術が必要だ! ...
- 乗り心地
- この手のスポーツカーのわりには良いほうだと思う。 純正なら遠出も楽々いける。 車高下げると…ちと硬くてきつい笑
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専門家レビュー5件フェアレディZ
-
買えないクルマに価値はあるのか?
2024.1.31
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年2月〜モデル
2
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 1
- 満足している点
- ビッグサイズのガソリンエンジンを搭載した国産スポーツカーというカテゴリーで孤軍奮闘するモデルであるという点だけでも...
- 不満な点
- 基本設計に大きな変更はないことから、目新しさを感じる部分は少ない。それを「味わい」ととらえるか単に「古さ」ととらえ...
- 乗り心地
- SUVやミニバンと比較すると硬さを感じるのは事実であるが、スパルタンさはない。あくまでグランドツーリングカーである...
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Z34のリファインモデルがRZ34
2023.11.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 歴代Zへのオマージュを込めたロングノーズのスタイリングはクルマ好きならばひと目でZだと認識できる。価格もこれだけの...
- 不満な点
- 不満点は2023年11月現在でも注文を一時停止していること。2024年モデルが発表されているだけに受注再開の期待も...
- 乗り心地
- スポーツカーは乗り心地が悪いと思われがちだが、Zはワイドな19インチタイヤを装着するにもかかわらず、想像以上に快適...
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これは日本車の歴史に残る1台
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 2
- 満足している点
- カッコいいデザイン。405psのエンジンで歴代最強の動力性能。もしかすると日産にとって最後のハイパワーピュアエンジ...
- 不満な点
- 最大の「残念」は、欲しくても買えないことですね。生産キャパに対してオーダーが殺到したことで、現在受注停止中。果たし...
- 乗り心地
- 走りのフェアレディZですが、乗り心地も悪くないのだから驚くばかり。運転している本人はもちろん、助手席の人からもクレ...
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純内燃機関としての最終モデルか
2022.8.9
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2022年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- まずはデザイン、次に走行性能、そして純粋な内燃機関を搭載した最後のZとなる点だ。クーペボディをまとったS30型から...
- 不満な点
- スポーツカーの常であるが積載性をもう少し高めたい。デザインとのトレードオフだがラゲッジルームがあと5cm深ければス...
- 乗り心地
- 18インチと19インチの設定があるが、乗り心地や操縦安定性では圧倒的に19インチモデルが良い。従来型Z34をベース...
続きを見る -
古さは気になるが、フェアレディZにしかない魅力も多いスポーツカー
2021.5.27
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2008年12月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 3
- 満足している点
- スポーツカーは趣味のクルマなので、フェアレディZが全体的に古典的なモデルというところは好きな人にはたまらない魅力に...
- 不満な点
- Good点との矛盾を承知で書くと、スポーツカーらしいとは言いにくいエンジンや自動ブレーキや運転支援システムがまった...
- 乗り心地
- 2シーターなので前席の乗員2人と後輪の距離が近いこともあり、後輪の動きがダイレクトに感じられる分乗り心地はハードで...
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みんなの質問9,699件フェアレディZ
-
回答受付中
- 1
- 11
フェアレディZ Z34(370Z)にRB26載せ替えは可能だと思いますか?
2024.5.23 続きを見る -
解決済み
- 2
- 60
新型フェアレディZ(RZ34)のデザイン。 ふと思ったのですが、、S30からの流れのヘリテージデザインとして考えると丸目やロングノーズショートデッキや低いボンネットがアバルト124スパイダーのほうがそれっぽくて似ていると思いませんか? R
2024.5.17 続きを見る -
解決済み
- 7
- 81
車について質問です。 大学生でも頑張れば維持できるようなおすすめスポーツカー教えてください。 ワイスピみて車眺めるのにハマり、大学生なったら何か乗りたいなって思ってます。 スープラやフェアレディの見た目が好きです。
2024.5.16 続きを見る
所有者データフェアレディZ
-
グレード所有ランキング上位3位
- フェアレディZ_バージョン_ST(AT_3.7)
- フェアレディZ_Version_ST(AT_3.7)
- フェアレディZ_Version_ST(MT_3.7)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.5%
- 女性
- 4.5%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.9%
- 東海地方 17.3%
- 近畿地方 12.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング フェアレディZ
中古車相場 フェアレディZ
買取情報フェアレディZ
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リセール価値フェアレディZ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- フェアレディZ_バージョン_ST(AT_3.7)
5年後の売却予想価格
新車価格
448.0
売却予想価格
166.0
新車価格の 37%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 229 | 198 |
166 新車価格の |
134 新車価格の |
1万km | 225 | 185 | 145 | 105 |
2万km | 217 | 160 | 104 | 47 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて フェアレディZ
2017年7月
■2017年7月
日産は、フェアレディZを2017年7月6日に一部改良を行い、同日に販売を開始した。
今回の一部改良は新色の「カーマインレッド」を採用したほか、ヘッドランプやリヤコンビランプの輪郭をブラックハウジングで強調、アウトサイドドアハンドルやリヤバンパー下部をブラックとすることで、より精悍な印象とした。
装備では車内からバックドアを開けることが可能な「バックドアアウトサイドオープナースイッチ」により利便性を向上させている。
走行性能では新たな高効率クラッチの採用により、クラッチペダル踏力を軽減させながら半クラッチコントロールの操作性を向上。また、合わせガラスの中間膜に遮音層を挟み、遮音性を向上させたフロントガラスを採用することで静粛性を向上させている。NISMOグレードでは転がり抵抗を低減した新タイヤを採用し低燃費とロードノイズの1デシベル低減(50㎞/h時)を実現させている。
■2018年5月
日産は、フェアレディZに「ヘリテージエディション」を追加設定して、2018年3月19日に発表、同年5月11日に発売した。
今回追加された「ヘリテージエディション」は、北米で愛された1977年の「280Z スペシャルデコレーションパッケージ(ZZZap)」のデザインをリメイクしたもの。当時人気を博したレーシングストライプが、現在のスポーツカーとなって復活した。
インテリアは、ブラック色のステアリングやセンターコンソール、シフトノブなどに、鮮やかなイエローをあしらった。また専用シートには、イエローで“370Z”の刺繍を施している。
ボディカラーは、特別塗装色の「プレミアムアルティメイトイエロー」を含む全4色を設定した。
■2019年7月
日産は、2019年4月17日に発表した「フェアレディZ」の生誕50周年を記念した特別仕様車「50th アニバーサリー」の価格を同年5月24日に発表した。2020 年3月末までの期間限定モデルとして予約注文を開始し、2019年の7月に発売する。
「50th アニバーサリー」は「フェアレディZ(スタンダードモデル)」をベースに、1970年にアメリカのSCCA(スポーツ・カー・クラブ・オブ・アメリカ)のレースで優勝した「Datsun 240Z BRE」のデザインを新たな形で再現。ブリリアントホワイトパール(3P)のボディにバイブラントレッドの組み合わせと、ブリリアントシルバー(M)のボディにダイヤモンドブラック(P)の組み合わせの2種類のカラーリングを設定した。またフロントフェンダーにステッカー、リアには50周年記念を象徴するバッジを追加し、ホイールリムにレッドラインを追加した19インチアルミホイールを装備した。
インテリアは、レーシングカーをイメージさせるセンターストライプを施したアルカンターラ表皮のステアリングホイール、専用キッキングプレート、専用カラーのシフトノブ、専用ステッチを施したパワーシートやドアトリムなどを採用。シートやシフトノブまわり、メーター内に50周年記念ロゴをあしらったほか、多くの専用装備を施して50周年の特別感を演出した。
関連リンクフェアレディZ
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- フェアレディZ
- 2017年7月〜モデル
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