CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- 日産(NISSAN)
- フェアレディZ
- 2023年8月〜モデル
日産 フェアレディZ 2023年8月モデル新型情報・価格・グレード
- かっこいい
- エンジンが良い
- 見た目が美しい
コンテンツメニューフェアレディZ
グレード情報フェアレディZ
歴代モデル5件フェアレディZ
マイナーチェンジ一覧2件2023年8月〜一部改良 フェアレディZ
関連車種1件フェアレディZ
ユーザーレビュー23件フェアレディZ
フェアレディZ
- かっこいい
- エンジンが良い
- 見た目が美しい
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.7
- 乗り心地:
- 4.4
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 2.9
- 価格:
- 3.8
-
ピックアップレビュー
やっぱり楽しいMT&FRスポーツカー
2024.3.9
白うさぎZさん
マイカー- グレード:
- フェアレディZ(MT_3.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 貴婦人たる凛とした佇まいに、有り余る動力性能を持ちつつ、助手席のパートナーもドライブを楽しめる快適性能が両立されて...
- 不満な点
- 漸く納車したのにエンジンが掛からなかったり、契約後に値上げされたり、信じ難いほど画質の粗いバックモニタだったり…と...
- 乗り心地
- 助手席に座るパートナーも快適なドライブを楽しめる足回りになっています。
続きを見る -
本日ようやく納車となりました
2024.4.29
黒エルライダーさん
マイカー- グレード:
- フェアレディZ バージョンST(M-ATx_3.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 憧れとようやく出会えました
- 不満な点
- 特にありません
- 乗り心地
- 少しゴツゴツはありますが、ドシッとしてます
続きを見る -
先代をオマ—ジュしたスタイル
2024.3.19
にゃにゃもんさん
マイカー- グレード:
- フェアレディZ バージョンST(MT_3.0) 2023年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 高速走行で疲労が少なく又燃費が良い
- 不満な点
- 車が良すぎて自分で操る喜びが少ない
- 乗り心地
- -
続きを見る -
400Z
2024.2.11
katskatsさん
マイカー- グレード:
- フェアレディZ バージョンST(MT_3.0) 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
高速走行は最高!街中の乗り心地は…
2024.1.7
mik1968さん
マイカー- グレード:
- フェアレディZ ニスモ(M-ATx_3.0) 2023年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
最後の車
2023.9.19
車好きのもっくんさん
マイカー- グレード:
- フェアレディZ バージョンST(M-ATx_3.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- S30から始まった車遍歴、オマージュしたRZ34で終わりにするつもりです。 内燃機関の最後の車として完成されてる...
- 不満な点
- 価格が高すぎます。Zは、もっと身近なスポーツカーであって欲しかったです。 納期も長く、生産能力の改善をお願いします。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ワクワクが止まらないクルマ
2023.8.6
STF改さん
マイカー- グレード:
- フェアレディZ バージョンST(MT_3.0) 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 一目見て、フェアレディZと認識できるところ
- 不満な点
- 色々と静かすぎるかな〜
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ずっと眺めていたくなる車
2023.7.30
Luminous34さん
マイカー- グレード:
- フェアレディZ バージョンST(MT_3.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- レトロとモダンを兼ね備えたデザイン。 大排気量エンジンをマニュアルで操る楽しさ。 長距離移動が苦にならない快適さ。
- 不満な点
- 純正車高でも、フロントスポイラーを擦りやすい。悪路には近づかないのが吉。
- 乗り心地
- 乗り心地は非常によく、静粛性も高い。エンジン音も静かだが、高回転ではジェット機のような音がする。ややロードノイズは...
続きを見る -
乗りやすい
2023.7.25
RZ34DAYOさん
マイカー- グレード:
- - 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
人生最後の車
2023.7.18
chaichanさん
マイカー- グレード:
- フェアレディZ バージョンT(M-ATx_3.0) 2022年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 3
- 満足している点
- フェアレディZという事
- 不満な点
- ・ATのシフトショックが大きい ・轍にハンドルが取られやすい ・フロントウィンドウ(助手席側ピラーから5cm付...
- 乗り心地
- -
続きを見る
専門家レビュー5件フェアレディZ
-
買えないクルマに価値はあるのか?
2024.1.31
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年2月〜モデル
2
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 1
- 満足している点
- ビッグサイズのガソリンエンジンを搭載した国産スポーツカーというカテゴリーで孤軍奮闘するモデルであるという点だけでも...
- 不満な点
- 基本設計に大きな変更はないことから、目新しさを感じる部分は少ない。それを「味わい」ととらえるか単に「古さ」ととらえ...
- 乗り心地
- SUVやミニバンと比較すると硬さを感じるのは事実であるが、スパルタンさはない。あくまでグランドツーリングカーである...
続きを見る -
Z34のリファインモデルがRZ34
2023.11.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 歴代Zへのオマージュを込めたロングノーズのスタイリングはクルマ好きならばひと目でZだと認識できる。価格もこれだけの...
- 不満な点
- 不満点は2023年11月現在でも注文を一時停止していること。2024年モデルが発表されているだけに受注再開の期待も...
- 乗り心地
- スポーツカーは乗り心地が悪いと思われがちだが、Zはワイドな19インチタイヤを装着するにもかかわらず、想像以上に快適...
続きを見る -
これは日本車の歴史に残る1台
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 2
- 満足している点
- カッコいいデザイン。405psのエンジンで歴代最強の動力性能。もしかすると日産にとって最後のハイパワーピュアエンジ...
- 不満な点
- 最大の「残念」は、欲しくても買えないことですね。生産キャパに対してオーダーが殺到したことで、現在受注停止中。果たし...
- 乗り心地
- 走りのフェアレディZですが、乗り心地も悪くないのだから驚くばかり。運転している本人はもちろん、助手席の人からもクレ...
続きを見る -
純内燃機関としての最終モデルか
2022.8.9
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2022年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- まずはデザイン、次に走行性能、そして純粋な内燃機関を搭載した最後のZとなる点だ。クーペボディをまとったS30型から...
- 不満な点
- スポーツカーの常であるが積載性をもう少し高めたい。デザインとのトレードオフだがラゲッジルームがあと5cm深ければス...
- 乗り心地
- 18インチと19インチの設定があるが、乗り心地や操縦安定性では圧倒的に19インチモデルが良い。従来型Z34をベース...
続きを見る -
古さは気になるが、フェアレディZにしかない魅力も多いスポーツカー
2021.5.27
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2008年12月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 3
- 満足している点
- スポーツカーは趣味のクルマなので、フェアレディZが全体的に古典的なモデルというところは好きな人にはたまらない魅力に...
- 不満な点
- Good点との矛盾を承知で書くと、スポーツカーらしいとは言いにくいエンジンや自動ブレーキや運転支援システムがまった...
- 乗り心地
- 2シーターなので前席の乗員2人と後輪の距離が近いこともあり、後輪の動きがダイレクトに感じられる分乗り心地はハードで...
続きを見る
みんなの質問9,672件フェアレディZ
-
回答受付終了
- 1
- 46
車のリアナンバー?全長?の保安基準についてです。 車は日産フェアレディz32 に乗っております。 最近マフラーを交換しまして、リア周りが少し寂しくなったのでリアナンバーを跳ね上げようかと思ってます。 そこで質問なのですが、リアナンバ...
2024.5.6 続きを見る -
解決済み
- 5
- 102
なぜ80年代のクルマてサイドの後ろのガラスの面積が大きいのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばフェアレディZのS130とかZ32てサイドの後ろのガラスが面積が小さいのに。 Z31のサイドの後ろのガラスて面積が大きいと...
2024.5.10 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 20
フェアレディZ前期33について質問です。 緊急で質問しています。ご了承ください! フェアレディz33の前期に乗っているものですが、エンジン?がどうも調子が悪く、低速走行時やクリープで走っていると、エンジンが止まってしまいます、、燃料ポ...
2024.5.13 続きを見る
所有者データフェアレディZ
-
グレード所有ランキング上位3位
- フェアレディZ バージョンST(MT_3.0)
- フェアレディZ(MT_3.0)
- フェアレディZ バージョンST(M-ATx_3.0)
-
人気のカラー
- 黄
- 白
- 青
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 94.9%
- 女性
- 2.0%
その他 3.0%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 35.9%
- 近畿地方 17.4%
- 東海地方 14.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング フェアレディZ
中古車相場 フェアレディZ
買取情報フェアレディZ
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
このクルマについて フェアレディZ
2023年8月
■2023年8月
日産は、「フェアレディZ」の2024年モデルを2023年8月1日に発表した。従来の「フェアレディZ」を一部仕様向上して、「フェアレディZ NISMO」を新たに追加するとともに、同年10月下旬には「東京オートサロン2023」に出展した「フェアレディZ Customized Edition(カスタマイズドエディション)」を再現できる日産純正アクセサリーパッケージを発売する。
今回発表された2024年モデルでは、全グレードにAmazon Alexaを標準で搭載。また新たなボディカラーとして、S30型「フェアレディZ 432」に設定していた「グランプリオレンジ」を想起させる「432オレンジ」を追加設定した。あわせて「バージョンT」と「バージョンST」の両グレードに、ブルーの特別内装色を設定している。
「フェアレディZ」向けの日産純正アクセサリーパッケージとして発売する「フェアレディZ カスタマイズドエディション」では、「フェアレディZ」のエンブレムが入ったフロントバンパーやグリル、カーボンリヤスポイラーなど、特徴的な外観を演出する“エントリーパッケージ”と、専用デザイン19インチアルミホイールや専用デザインエンブレム、フードデカールやボディサイドステッカーで「東京オートサロン2023」出展車を再現できる“フルパッケージ”の2種類を用意した。
新たに追加設定された「フェアレディZ NISMO」は、全身に専用チューニングを施した高性能グレードだ。エンジンの最高出力を298kW(405PS)から309kW(420PS)に、最大トルクは475Nm(48.4kgf・m) から520Nm(53.0kgf・m)に高めて、そこに組み合わせられる9ATも変速レスポンスと耐久性を向上させることで、俊敏なシフトチェンジを可能とした。さらにステアリングとボディのねじり剛性を高めるとともに、シャシーに施されたチューニングや新設定の「トラクションモード」により、狙い通りのラインをトレースできる正確なステアリング操作をサポートするという。ブレーキには専用ブレーキシステムを採用。使用シーンに応じて最適なチューニングを施したと謳うドライブモードでは、専用のSPORT+モードを含む3種類を設定している。
エクステリアは、フロントグリルやフロント&リヤバンパー、フェンダーモール、サイドシルプロテクター、リヤスポイラー、リヤLEDフォグランプをNISMO専用パーツとして開発。低重心かつ長く伸びやかなスピード感を演出してダウンフォースを強化するとともに、空力性能を向上させた。またフロントグリルのメッシュは、「GT-R」 の2024年モデルでも採用した通風抵抗の少ないハニカムデザインとして、風をすくい取る形状のエアガイドスロープとの相乗効果により冷却効率を最大化するという。新たに設定した19インチの全面グロスブラック塗装の鍛造アルミホイールは、剛性と軽量化を両立した9本のラジアルスポークデザインを採用。リム幅を広げながらも軽量化を実現したという。
インテリアでは、ドライバーの運転への集中を高め、スポーツ走行を盛り上げるカラーと素材をセレクト。ブラックのパーフォレーション付きアルカンターラとレザー素材を組み合わせて、ノンスリップ機能と高い質感を両立したというNISMO専用チューニングのRECARO製スポーツシートを備えている。
ボディカラーは、専用色のNISMOステルスグレー/スーパーブラック 2トーンを含む、全5色をラインナップした。
関連リンクフェアレディZ
- carview!
- 新車カタログ
- 日産(NISSAN)
- フェアレディZ
- 2023年8月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。