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スバル XV 2012年モデル
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スバル XVの新車
新車価格: 219〜332 万円 2012年10月5日発売〜2017年4月販売終了
中古車価格: 48〜195 万円 (693物件) スバル XV 2012年モデルの中古車を見る
スバル スバル XV 2012年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0i2015年10月28日/マイナーチェンジ | 228万円 |
58〜139万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,995cc | 1,390kg | 150ps | ||
2.0i2014年12月25日/マイナーチェンジ | 225万円 |
58〜139万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,995cc | 1,380kg | 150ps | ||
2.0i2013年11月12日/マイナーチェンジ | 225万円 |
58〜139万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,995cc | 1,380kg | 150ps | ||
2.0i2012年10月5日/フルモデルチェンジ | 219万円 |
58〜139万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,995cc | 1,380kg | 150ps | ||
HYBRID 2.0i2015年10月28日/マイナーチェンジ | 257万円 |
79〜135万円 | 4WD | 5人 | 20.4km/L | 1,995cc | 1,510kg | 150ps | ||
HYBRID 2.0i2014年12月25日/マイナーチェンジ | 257万円 |
79〜135万円 | 4WD | 5人 | 20.0km/L | 1,995cc | 1,500kg | |||
HYBRID 2.0i2013年6月24日/ニューモデル | 257万円 |
79〜135万円 | 4WD | 5人 | 20.0km/L | 1,995cc | 1,500kg | |||
2.0i EyeSight2015年10月28日/マイナーチェンジ | 239万円 |
51〜164万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,995cc | 1,390kg | 150ps | ||
HYBRID 2.0i EyeSight2015年10月28日/マイナーチェンジ | 267万円 |
― |
4WD | 5人 | 20.4km/L | 1,995cc | 1,510kg | 150ps | ||
2.0i EyeSight Proud Edition2016年5月31日/特別仕様車 | 246万円 |
89〜169万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,995cc | 1,390kg | 150ps | ||
2.0i EyeSight Proud Edition2015年4月14日/特別仕様車 | 236万円 |
89〜169万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,995cc | 1,390kg | 150ps | ||
HYBRID 2.0i EyeSight Proud Edition2015年6月1日/特別仕様車 | 267万円 |
― |
4WD | 5人 | 20.4km/L | 1,995cc | 1,500kg | |||
2.0i-L2014年12月25日/マイナーチェンジ | 245万円 |
55〜165万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,995cc | 1,400kg | 150ps | ||
2.0i-L2013年11月12日/マイナーチェンジ | 245万円 |
55〜165万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,995cc | 1,390kg | 150ps | ||
2.0i-L2012年10月5日/フルモデルチェンジ | 236万円 |
55〜165万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,995cc | 1,390kg | 150ps | ||
HYBRID 2.0i-L2014年12月25日/マイナーチェンジ | 275万円 |
63〜128万円 | 4WD | 5人 | 20.0km/L | 1,995cc | 1,510kg | |||
HYBRID 2.0i-L2013年6月24日/ニューモデル | 275万円 |
63〜128万円 | 4WD | 5人 | 20.0km/L | 1,995cc | 1,510kg | |||
2.0i-L EyeSight2015年10月28日/マイナーチェンジ | 259万円 |
48〜195万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,995cc | 1,410kg | 150ps | ||
2.0i-L EyeSight2014年12月25日/マイナーチェンジ | 255万円 |
48〜195万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,995cc | 1,400kg | 150ps | ||
2.0i-L EyeSight2013年11月12日/マイナーチェンジ | 255万円 |
48〜195万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,995cc | 1,390kg | 150ps | ||
2.0i-L EyeSight2012年10月5日/フルモデルチェンジ | 246万円 |
48〜195万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,995cc | 1,390kg | 150ps | ||
HYBRID 2.0i-L EyeSight2015年10月28日/マイナーチェンジ | 286万円 |
58〜157万円 | 4WD | 5人 | 20.4km/L | 1,995cc | 1,520kg | 150ps | ||
HYBRID 2.0i-L EyeSight2014年12月25日/マイナーチェンジ | 286万円 |
58〜157万円 | 4WD | 5人 | 20.0km/L | 1,995cc | 1,510kg | |||
HYBRID 2.0i-L EyeSight2013年6月24日/ニューモデル | 286万円 |
58〜157万円 | 4WD | 5人 | 20.0km/L | 1,995cc | 1,510kg | |||
2.0i-L EyeSight POP STAR2014年12月25日/特別仕様車 | 264万円 |
109.6万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,995cc | 1,430kg | 150ps | ||
HYBRID tS2016年10月25日/特別仕様車 | 332万円 |
132〜159万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,530kg | 150ps |
スバル XV 2012年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:156件)ユーザーレビュー募集中
-
2024.4追記
運転がイマイチ面白くない、残念な感じの過渡期のスバルのモデルです。
中古でも運転を愉しみたいなら、二代目だとプラットフォームがトヨタのTNGAのスバル版を使っているので、全く違いますし、予算があるなら後継車種のクロストレックもありますね。
【エクステリア】
なかなかSUVらしさがあり、ちょっと欧州車のような雰囲気を持っていていい感じです。
【インテリア】
センターにはナビを入れるタイプの少々旧式なものですが、モデルチェンジ前なので仕方がありません。
最新のインターフェースは情報ディスプレイ装備で、スマホ連携のcarplayとかandroidautoに 続きを読む 対応しているものです。
もはやナビなどオプション購入する必要などなくなりました。
来年にはこのクラスのクルマではスマホ連携が常識になりナビはほとんど不要になることは、いま新車を買おうという方は知っておいたほうが良いです。
【エンジン性能】
ガソリン2Lは必要十分なパワーです。
【走行性能】
本来はトルコン6ATあたりが良いのですが、トヨタ車との共通化なのか?
運転のつまらないCVTです。
走行性能自体は問題を感じませんが。
【乗り心地】
悪くありません。
【燃費】
【価格】
内容からすると低めの価格設定です。
【総評】
スバルというと以前は走りに徹底してこだわりを見せていました。
ところがCVTです。スムーズなのは良いですが、欧州車のユーザーには違和感アリアリのCVTはスバルでもやはりギヤシフトをつまらなくしています。マツダアクセラあたりがトルコン6ATを装備して、ATでもギヤシフトを楽しめるのとは対照的です。
やはりトヨタ傘下となっていろいろと制限が出てきている気がします。
昔のスバルを知る者には、良いクルマなのだけど物足りない.....それが今のスバル車です。
運転を楽しまない方には、価格は安いし今買っても悪くない選択だと感じます。
車の走りにこだわる方にはアクセラかCX−5のほうがよいでしょう。 -
【エクステリア】専用ホイールがかっこいいです。
【インテリア】インパネの操作性がよく、機能的です。
【エンジン性能】低回転で水平対向エンジン特有の唸りがありますが、予想以上に滑らかです。パワーも必要十分。
【走行性能】FR感覚でくるっと回って、直進性もバッチリ。まさに大地を掴んで、駆け抜けるFULL TIME AWD。
【乗り心地】硬めが好きなので、気になりません。
【燃費】意外と低燃費。通勤でリッター13キロ。CVTが効率いいのかな?
【価格】アイサイト付きでお買い徳です。
【総評】燃費だけに焦点を合わせた他社のハイブリッドやデザインだけの外車には、 続きを読む 興味がなくなりました。走り・曲がり・止まって、しかも安全。なんとなく野暮ったい内装も可愛く感じて来ます。多分、乗り潰すと思います。
8年後の再レビュー
満タン法で計測。
平均燃費は12?/l、最高は14.8と
レシプロ・四駆・水平対向としては
なかなか優秀です。
トラブルは、一度エアコンのリレー?が壊れて、夏場に全く効かなくなりました。500円の部品交換で復旧しましたけど(笑)
今でも乗り心地やハンドリングに変化なく、
安心して操作できます。
車体サイズもこれ以上大きくなると、
取り回しが辛くなりそうです。ジャストサイズだと思います。四代目クロストレックが登場しましたが、まだまだ現役で頑張ってもらいます。全く飽きのこない名車だと思います。
-
2022.10に追記しました。
【エクステリア】
ルーフレール無しの車ですが、横から見た
アーチ状の形が美しいです。
ホイールデザインはいまでもユニークで
いいですね。リアはGT系のほうが好きかも。
【インテリア】
GP系後期型になってブラックの内装に
オレンジのステッチが各所に入るように
なって、それだけで雰囲気がだいぶ
良くなっているように思います。
【エンジン性能】
2Lなので街中、高速巡航ともに不満は
ありません。
官能性などは残念ですがありません。
【ミッション】
CVTであることを承知の上で
購入しましたが、
発進時や停止時の不自 続きを読む 然さ、ダイレクト感
がなく、やはり残念な点ですね。
【走行性能】
普通に走ります。高速巡航も問題ありま
せん。
ただ乗っていて楽しい走りではないかと。。
【乗り心地】
サスペンションはわたしには許容範囲です。
乗り心地が悪いと感じたら即足回りを
変えようと思っていましたが、
そうする必要がありませんでした。
ただ、後付けでSTIフレキシブルタワーバー
を付けましたら
明らかに乗り心地が悪くなりましたので
すぐに撤去しました。
ただし、ロードノイズが気になります。
とりあえずロードノイズ低減マットを
敷きましたが
気持ち静かになったかなという程度。
あとは納車時に履きかえたタイヤの寿命が
きたらもう少し静粛性の高いタイヤに
履き替えてみるつもりです。
【燃費】
やはりこの車の一番のネックではないで
しょうか。
皆さん、レビューされているとおりです。
首都圏の街中で約10〜12Km/l、
高速巡航で約15〜17Km/l程度です。
ただ、比較的道が流れている街中は
マルチファンクションディスプレーを
見ながらアクセルワークを工夫すれば
思いのほか燃費が伸びます。
【価格】
中古車での購入です。当たり前かも
しれませんが、
GT系よりもGP系最終型をコスパよく
買えたと思います。
【総評】
GP7の最終E型を中古車で購入しました。
購入後2年たったのでレビューしています。
今見ても古くないエクステリア、走り、
乗り心地、インテリア、収納、そして
安全性などのバランスが
けっこう高い次元でバランスよく
まとまっていると思っています。
アウトドアも工夫次第でじゅうぶん
楽しめます。
燃費だけが少し残念に思います。
全長4500mm未満、全幅1800mm未満、
最低地上高200mm以上の4WD SUVで
探すと候補が自然と絞られました。
フォレスターと迷いましたが、
現在、狭い街中での使用が8割、
高速巡航や遠出2割程度の私には
XVが最適だと思いました。
また何より購入の決め手になったのは
Eyesight ver.3搭載車であるということ
です。サイドエアバッグも標準装備です。
Eyesight ver.2でも非装着車よりも
事故率が1/3以下に減ったとのことですが、
ver.3では車だけでなく、
白線やガードレール、歩行者や自転車まで
カメラが認識できるようになりました。
また、遠出のときにはアダプティブ
クルーズコントロールにより疲労軽減に
役立っています。
ツーリングアシストやEyesight Xよりは
機能が劣るとはいえ
いまだにこれらのADAS(先進運転システム)
レベルは高い水準にあり
安心して運転することができるように
なりました。
わたしは以前は、走る喜びやエンジンの
官能性などを中心に車を選んでいましたが
今はなんといっても安全性などのADASが
最優先事項になりました。
ADASにくわえて、上記のように様々な
項目がそこそこに高いレベルでバランスが
取れている車であり自然災害にも強い
最低地上高200mmとフルタイム4WD
だということにも背中を押されました。
新車が中々半導体不足などで購入できな
かったり中古車価格が高騰している現在
(2022年7月末現在)
このXV GP7は狙い目といいますか、
いまでも多くの人におすすめ
できる優良な国産車だと思います。
追記
2022年9月末に北海道道東を4日間
クルマ旅をしてきました。
そのエリアではこのXV GP7にかなりの
頻度で遭遇し、生息しているのに驚きま
した。
現行型XVや他メーカー人気SUV車
よりもその遭遇頻度は多かったように
思います
(自分の車と同じ型式で目につく
というのもあるかもしれませんが)
いずれも地元ナンバーでしたので、
北の地では文字通り季節を問わず
貴重なアシグルマとして
まだまだ現役でガンガン使われて
いるのだなぁと思った次第です。
まもなく最新型がクロストレック
としてデビューしますが、
わたしはこのXV GP7に更なる
安心感と愛着をおぼえてまだまだ
乗っていこうと思っている次第
です。
- スバル XV 2012年モデルのユーザーレビューを見る
スバル XV 2012年モデルのクチコミ
(2845件 / 249スレッド)クチコミ募集中
-
先日ディーラーで車検を行った際、
「走行距離が10万キロ超えたので、できればスパークプラグの交換を検討してもらったほうがよい」と整備の方から言われました。
工賃や部品代で2万円超えとのことですが、このタイミングで変えるべきものでしょうか?
車の用途は主に高速通勤で年間25000万キロ走ります。次の車検まで(約15万キロ)は通したいと思っているのですが…
アドバイ続きを読むス頂けると助かります。 -
こんにちは。
XVハイブリット、85000km乗りました。
低速時(5〜10km)に減速してきた時に下部のどこからなのか「カコッ」又は「ポコッ」と異音を発するときがあります。
いつどんなときになるのかは不明なのですが、低速時、減速した時に発します。
発進時、高速時、などの通常走りでは気になりません。
こんな現象の方いらっしゃいますか?
-
いつもお世話になっています。
突然のことでまとまりのない文面になってしまうと思いますが聞いてください。
数日前からブルブルと聞きなれない音がし始めたのでディーラーで見てもらいました。
するとミッション内部から音がすることが分かり、リビルド品への交換修理で約87万円かかるとの事です。
ミッションを分解して原因を調べ修理するのは現実的ではなく、全体の交換になるとの話でし続きを読むた。
明日からの生活もあるので今の車の状態のままで走って大丈夫かどうかディーラーに尋ねたところ「何とも言えない」との返答でした。
購入したのが2013年2月で走行距離は約7万5千キロ。
来年2月に車検を受けてその後2年は乗るつもりでした。
スバルの車は初めてですが、アイサイトもAWDも気に入っています。
ただ、パワーシートの故障修理3万円、エアコンコンプレッサー故障修理8万円と滅多にないであろう故障を経験しました。
今回は金額の大きさもありかなり驚いています。
修理交換ではなく「車の買い替え」が妥当だと思います。
ただ買い替えにしても突然の出費、しかもこの車は下取り金額もどうなるのか・・・
皆さんだったらこの出来事をどう思われるのか、そしてどうするか教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
- スバル XV 2012年モデルのクチコミを見る
-
スバルXV 2.0i EyeSight ナビ・バックカメラ ワンオーナー・禁煙車・GP型XV最終モデル・純正オプションナビ・バックカメラ・地デジテレビ・Bluetoothオーディオ・アイサイトバージョン3・
- 支払総額
- 141.0万円
- 車両価格
- 132.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2017年 2.3万km 三重県
-
スバルXV 2.0i−L アイサイト 4WD メモリーナビ ETC2.0 ルーフレール 運転席、助手席パワーシート 5人乗り
- 支払総額
- 170.8万円
- 車両価格
- 159.8万円
- 諸費用
- 11.0万円
2017年 4.2万km 兵庫県
-
スバルXV 2.0i アイサイト プラウドエディション スマートキー 純正SDナビ フルセグTV バックモニター クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ パワーシート ルーフレール
- 支払総額
- 139.9万円
- 車両価格
- 132.4万円
- 諸費用
- 7.5万円
2017年 5.3万km 兵庫県
-
スバルXV 2.0i アイサイト プラウドエディション SDナビ バックモニター アイサイトVer3 パワーシート ブルートゥースオーディオ ルーフレール ETC アクティブクルーズ ブラインドスポットモニター 17インチアルミホイル
- 支払総額
- 169.0万円
- 車両価格
- 162.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2017年 5.3万km 沖縄県
-
スバルXV tS 特別仕様車stiコンプリートカー STIスポーツマフラー&サイドミラーレンズ&タワーバー&ドロースティフナー アルパインドラレコ&デジタルインナーミラー ケンウッド8型ナビ&Bカメラ&ETC 1年保証
- 支払総額
- 159.0万円
- 車両価格
- 149.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2017年 5.6万km 神奈川県
-
スバルXV 2.0i アイサイト プラウドエディション ドラレコ前後 ETC Rカメラ GOO鑑定・GOO故障診断実施車両
- 支払総額
- 119.0万円
- 車両価格
- 108.7万円
- 諸費用
- 10.3万円
2017年 6.1万km 鹿児島県
-
スバルXV tS STi製フルエアロ・足回り/アイサイトVer.2/プッシュスタート/ナビ/ETC/ルームミラータイプバックカメラ
- 支払総額
- 145.2万円
- 車両価格
- 134.9万円
- 諸費用
- 10.3万円
2017年 6.7万km 埼玉県
-
スバルXV 2.0i−L アイサイト 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ
- 支払総額
- 129.4万円
- 車両価格
- 118.0万円
- 諸費用
- 11.4万円
2017年 7.1万km 北海道
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高額査定の上位3社とやりとりできる
スバル XVとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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