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CX-5 2012年モデル
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CX-5の新車
新車価格: 205〜352 万円 2012年2月16日発売〜2016年12月販売終了
中古車価格: 55〜219 万円 (808物件) CX-5 2012年モデルの中古車を見る
マツダ CX-5 2012年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20C2013年10月17日/マイナーチェンジ | 213万円 |
― |
FF | 5人 | 16.4km/L | 1,997cc | 1,460kg | 155ps | ||
20C2012年12月12日/マイナーチェンジ | 205万円 |
― |
FF | 5人 | 16.4km/L | 1,997cc | 1,460kg | 155ps | ||
20C2012年2月16日/ニューモデル | 205万円 |
― |
FF | 5人 | 16.0km/L | 1,997cc | 1,460kg | 155ps | ||
20S2015年1月7日/マイナーチェンジ | 244万円 |
77〜206万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,997cc | 1,470kg | 155ps | ||
20S2013年10月17日/マイナーチェンジ | 228万円 |
77〜206万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,997cc | 1,440kg | 155ps | ||
20S2012年12月12日/マイナーチェンジ | 220万円 |
77〜206万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,997cc | 1,440kg | 155ps | ||
20S2012年2月16日/ニューモデル | 220万円 |
77〜206万円 | FF | 5人 | 16.0km/L | 1,997cc | 1,440kg | 155ps | ||
20S 4WD2012年12月12日/マイナーチェンジ | 241万円 |
93〜134万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,997cc | 1,510kg | 154ps | ||
20S 4WD2012年2月16日/ニューモデル | 241万円 |
93〜134万円 | 4WD | 5人 | 15.6km/L | 1,997cc | 1,510kg | 154ps | ||
20S L Package2012年12月12日/マイナーチェンジ | 254万円 |
89〜131万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,997cc | 1,440kg | 155ps | ||
20S L Package 4WD2012年12月12日/マイナーチェンジ | 275万円 |
83.6万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,997cc | 1,510kg | 154ps | ||
20S PROACTIVE2015年1月7日/マイナーチェンジ | 254万円 |
121〜187万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,997cc | 1,470kg | 155ps | ||
25S2015年1月7日/マイナーチェンジ | 267万円 |
99〜168万円 | 4WD | 5人 | 14.6km/L | 2,488cc | 1,550kg | 184ps | ||
25S2013年10月17日/マイナーチェンジ | 260万円 |
99〜168万円 | 4WD | 5人 | 14.6km/L | 2,488cc | 1,540kg | 184ps | ||
25S 2013 ANNIVERSARY2013年10月17日/特別仕様車 | 291万円 |
― |
FF | 5人 | 15.2km/L | 2,488cc | 1,480kg | 188ps | ||
25S 2013 ANNIVERSARY 4WD2013年10月17日/特別仕様車 | 313万円 |
― |
4WD | 5人 | 14.6km/L | 2,488cc | 1,550kg | 184ps | ||
25S L Package2015年1月7日/マイナーチェンジ | 287万円 |
109〜167万円 | FF | 5人 | 15.2km/L | 2,488cc | 1,480kg | 188ps | ||
25S L Package2013年10月17日/マイナーチェンジ | 267万円 |
109〜167万円 | FF | 5人 | 15.2km/L | 2,488cc | 1,480kg | 188ps | ||
25S L Package 4WD2015年1月7日/マイナーチェンジ | 309万円 |
138〜183万円 | 4WD | 5人 | 14.6km/L | 2,488cc | 1,550kg | 184ps | ||
25S L Package 4WD2013年10月17日/マイナーチェンジ | 289万円 |
138〜183万円 | 4WD | 5人 | 14.6km/L | 2,488cc | 1,550kg | 184ps | ||
25S PROACTIVE2015年1月7日/マイナーチェンジ | 277万円 |
89〜134万円 | 4WD | 5人 | 14.6km/L | 2,488cc | 1,550kg | 184ps | ||
XD2015年1月7日/マイナーチェンジ | 283万円 |
55〜167万円 | FF | 5人 | 18.4km/L | 2,188cc | 1,560kg | 175ps | ||
XD2013年10月17日/マイナーチェンジ | 267万円 |
55〜167万円 | FF | 5人 | 18.6km/L | 2,188cc | 1,520kg | 175ps | ||
XD2012年12月12日/マイナーチェンジ | 258万円 |
55〜167万円 | FF | 5人 | 18.6km/L | 2,188cc | 1,510kg | 175ps | ||
XD2012年2月16日/ニューモデル | 258万円 |
55〜167万円 | FF | 5人 | 18.6km/L | 2,188cc | 1,510kg | 175ps | ||
XD 2013 ANNIVERSARY2013年10月17日/特別仕様車 | 330万円 |
103〜117万円 | FF | 5人 | 18.6km/L | 2,188cc | 1,530kg | 175ps | ||
XD 2013 ANNIVERSARY 4WD2013年10月17日/特別仕様車 | 352万円 |
101.0万円 | 4WD | 5人 | 18.0km/L | 2,188cc | 1,620kg | 175ps | ||
XD 4WD2015年1月7日/マイナーチェンジ | 306万円 |
55〜152万円 | 4WD | 5人 | 18.0km/L | 2,188cc | 1,620kg | 175ps | ||
XD 4WD2013年10月17日/マイナーチェンジ | 289万円 |
55〜152万円 | 4WD | 5人 | 18.0km/L | 2,188cc | 1,610kg | 175ps | ||
XD 4WD2012年12月12日/マイナーチェンジ | 279万円 |
55〜152万円 | 4WD | 5人 | 18.0km/L | 2,188cc | 1,610kg | 175ps | ||
XD 4WD2012年2月16日/ニューモデル | 279万円 |
55〜152万円 | 4WD | 5人 | 18.0km/L | 2,188cc | 1,610kg | 175ps | ||
XD L Package2015年1月7日/マイナーチェンジ | 326万円 |
60〜219万円 | FF | 5人 | 18.4km/L | 2,188cc | 1,560kg | 175ps | ||
XD L Package2013年10月17日/マイナーチェンジ | 306万円 |
60〜219万円 | FF | 5人 | 18.6km/L | 2,188cc | 1,530kg | 175ps | ||
XD L Package2012年12月12日/マイナーチェンジ | 298万円 |
60〜219万円 | FF | 5人 | 18.6km/L | 2,188cc | 1,530kg | 175ps | ||
XD L Package2012年2月16日/ニューモデル | 298万円 |
60〜219万円 | FF | 5人 | 18.6km/L | 2,188cc | 1,530kg | 175ps | ||
XD L Package 4WD2015年1月7日/マイナーチェンジ | 348万円 |
55〜188万円 | 4WD | 5人 | 18.0km/L | 2,188cc | 1,620kg | 175ps | ||
XD L Package 4WD2013年10月17日/マイナーチェンジ | 328万円 |
55〜188万円 | 4WD | 5人 | 18.0km/L | 2,188cc | 1,620kg | 175ps | ||
XD L Package 4WD2012年12月12日/マイナーチェンジ | 319万円 |
55〜188万円 | 4WD | 5人 | 18.0km/L | 2,188cc | 1,620kg | 175ps | ||
XD L Package 4WD2012年2月16日/ニューモデル | 319万円 |
55〜188万円 | 4WD | 5人 | 18.0km/L | 2,188cc | 1,620kg | 175ps | ||
XD PROACTIVE2015年1月7日/マイナーチェンジ | 293万円 |
88〜165万円 | FF | 5人 | 18.4km/L | 2,188cc | 1,560kg | 175ps | ||
XD PROACTIVE 4WD2015年1月7日/マイナーチェンジ | 316万円 |
95〜175万円 | 4WD | 5人 | 18.0km/L | 2,188cc | 1,620kg | 175ps |
CX-5 2012年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:389件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
エクステリアは、マツダ顔の部分で評価が分かれる所ですが、
自分的には、マツダ顔だけ好みではありません。
【インテリア】
乗って座った感じ、幅は広く感じないので、運転する際は逆に車幅感覚の部分で、若干戸惑う人もいるかと思います。
一番のマイナスは、後部席の足下が狭いのが気になりました。
質感は、正直高くないです。トヨタならもっと豪華に作ってきそう。リヤシートにリクライニングが必要では
【エンジン性能】
1500から2000回転までのトルクが、若干薄く感じるくらい2000回転からモリモリ来ますが、ビックリするほどでもないです。
音はガラガラ音が聞こえます 続きを読む が、1KZなどと比べるとかなり静かです。
【走行性能】
マツダ車は足まわりが固いのは知っていましたが、不快感はなく、ツーステージターボのおかげで ディーゼルでもアクセルレスポンスは良いです。
【燃費】
街乗りで400K走っても半分はは残っている 前車ではガス欠でした。
【総評】
十年以上乗ってみて
ディーゼルのハイエース2台・アルファード3lと乗り継ぎましたが、CX-5のコスパは群を抜いていると思います。
車幅の割に、あまり大きさは感じないので、運転はしやすいと思います。
装備、エンジン等考えると、お買い得な車だと思いますし、購入予定がなくても、新しいディーゼルを体感する価値はあると思います。 -
【エクステリア】
デザインは多少古臭さがありますが、今でもかっこいいデザインに仕上がっていると思います。
ドアを閉めた時は若干ベイーンとした感じですが、鉄板の安っぽい音はしないので悪くはありません。
星二の理由ですが、サイドミラーのモーターが2度も壊れたためです。
CXー5の持病のようなので、ご注意ください。
サイドミラーの開閉を何度か繰り返すだけで壊れました。
1回目は購入後3年、2回目は1回目の壊れたモーターを交換して2か月で壊れたので諦めました。
【インテリア】
シンプルなレイアウトで、収納力などは一般的な車と同じで必要十分だと思います。
質感も当時のものと 続きを読む しては悪くありません。
ボタンの配置も分かりやすくなっています。
XDの1番ベースのグレードですが、布シートでも質感は高く、撥水タイプなので少し飲料をこぼしても掃除はしやすいです。
また、シフトレバーやウインカーレバーなどの操作感はとてもいい物です。
内装にはサテンメッキを使っていて、ギラギラ反射しないのは好ポイント。
室内空間はこの手のSUVとしては狭い方だと思います。
後席に座った時の足元や天井の空間は、一般的なハッチバックとあまり変わらない印象です。
助手席の足元は広いので助手席は大丈夫だと思います。
【エンジン性能】
現行型ではガソリン車かと思うレベルまで改善されていますが、エンジンの振動やエンジンノイズは確実に車内に伝わってきます。
ディーゼル車なので仕方がない点です。
ただし、性能はとても良いです。
トルクが太く、ターボの余裕もあって加速力に関してはノンストレスで、気持ちよく伸びていきます。
パワーやトルクに関しては申し分ありません。
一般的な使い方でこれに不満を感じる方は少ないと思います。
ただし、煤が溜まると故障してしまうので取り扱いには注意が必要です。
【走行性能】
ハンドリングやブレーキのフィーリングなど、バランスの良い調整具合で運転がしやすいです。
ロードノイズなどはかなり抑えられています。
運転のしやすさに不満はありません。
視界は、Aピラーが多少太めなのと後方視界がそれほど良くない点がネックです。
【乗り心地】
足回りは固めの味付けで、路面がそれほど荒れていなければしなやかで快適です。
路面が荒れ始めると、乗り心地が急激に悪化してかなりバタつく印象でした。
シートの座り心地は申し分なくできていて、助手席の方は疲れません。
後席の方の場合はシートがかなり直立気味で、リクライニングもないので少しきつい可能性はあります。
【燃費】
このクラスとしては優秀で最低でリッター12、良い時はリッター15ほど行きます。
軽油なのでお財布にも優しい。
【価格】
当時の価格で考慮すると妥当だと思います。
【総評】
何よりもディーゼルターボエンジンの余裕や伸びの気持ちよさは素晴らしいものです。 -
セダンよりSUVの方が人気になり始めた頃なので、はじめてのマツダとして購入。
価格と燃費の良いディーゼルエンジンを選択。
ディーゼルのトルクの良さと、SUV特有の視界の広さと室内空間の広さが快適でした。
マイナーチェンジ後のタイプを購入しましたが、試乗した初期型よりサスペンションが良くなり、道の段差の吸収が改善されていました。
後部座席がリクライニングできなかったので、長距離の旅行では腰に負担が気になりました。
(後期モデルは後部座席リクライニングが装備されました)
ディーゼルエンジンの音については、トラックの様なガラガラとした音はなく、室内の消音は相当対策がとられて気にな 続きを読む りませんでした。
さすがに車外だとガソリンエンジンでなくディーゼルだなって分かります。 - CX-5 2012年モデルのユーザーレビューを見る
CX-5 2012年モデルのクチコミ
(21305件 / 1535スレッド)クチコミ募集中
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CXー5が出た初期モデルを購入し、現在10万キロほど乗っています。
先日エンジントラブル(?)の為にディーラーに修理をして戻ってきたのですが、修理した部分が直っていないどころか悪化していました。
修理した原因は坂道でアクセルを踏み込んで2000回転まで行くと突然回転数が落ちてスピードが上がらないというものでした。
修理に1週間程かかり戻ってきたその日に再度同じ現象が発生し続きを読むたためディーラーに連絡しましたが、代車の理由などで11月まで再度の修理は出来ないとのことでした。
仕方なくそのまま乗っていたのですが、本日信号で止まっている際エンジンが止まっていることに気付きました。
シフトをパーキングに戻し、再度エンジンボタンを押したところエンジンはかかりましたが、今度はブレーキを踏んで止まろうとするとエンジンだけがふっと止まってしまう現象が発生しました。
アクセルを踏んでも全く反応がなくエンジンだけが止まっていて特に警告灯なども点灯していませんでした。
ちょうど信号だったので再度エンジンをかけ直すことで走行は可能となりましたがまたいつ止まるとも知れません。
車検では何も問題がなく、先日メンテナンスも完了したばかりでした。
バッテリーは昨年交換し、エンジンオイルも交換したばかりです。
皆様で同じような現象が発生した方はいらっしゃるでしょうか?
またどのように解決したか教えていたはだけると幸いです。
ちなみにディーラーは次回パーツの交換で直らなかった場合は60万程かけてエンジンを交換しないといけないといっていますが、それもあまり納得できません…
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15万キロだけどまだ乗れる。作りはしっかりしてる
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車検でロワーアームボールジョイントとのブーツにヒビがあり次回は交換が必要とのこと、アッシー交換になるので6諭吉はかかるので今回はブーツのみの交換とすることにしました。
ブレーキパットの件もあり、ネットでツール(ボールジョイントプーラーとボールジョイントリムーバー)を用意して準備万端。
ロワーアームボールジョイントの固定ネジを外し、たたいただけで外れてしまいました。
反対側続きを読むは手で押すだけで、外れてしまいました。
ツールは出番なしでした。 - CX-5 2012年モデルのクチコミを見る
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CX-5 XD Lパッケージ ドライブレコーダー バックカメラ サイドカメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール
- 支払総額
- 149.9万円
- 車両価格
- 139.3万円
- 諸費用
- 10.6万円
2017年 4.6万km 兵庫県
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CX-5 XD Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド ブラインドスポットモニター 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト パワーシート レザーシート シートヒーター 純正フロアマット ドラレコ ETC
- 支払総額
- 159.8万円
- 車両価格
- 151.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2017年 4.9万km 大阪府
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CX-5 XD Lパッケージ BOSEサウンドシステム 本革シート レーダークルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ 純正19インチアルミホイール オートマチックハイビーム
- 支払総額
- 219.5万円
- 車両価格
- 204.1万円
- 諸費用
- 15.4万円
2017年 5.1万km 広島県
-
CX-5 XD Lパッケージ 4WD 後期 ディーゼルターボ 黒内装 BOSE マツダコネクトナビ 地デジTV バックカメラ サイドカメラ パーキングセンサー 黒革シート パワーシート シートヒーター LEDヘッドランプ ETC
- 支払総額
- 159.7万円
- 車両価格
- 146.9万円
- 諸費用
- 12.8万円
2017年 7.5万km 北海道
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CX-5 XD Lパッケージ 4WD マツダコネクトナビ バックカメラ BOSEサウンドシステム スマートブレーキサポート シートヒーター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール
- 支払総額
- 125.5万円
- 車両価格
- 114.5万円
- 諸費用
- 11.0万円
2017年 8.8万km 北海道
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CX-5 XD 純正 SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ 衝突被害軽減システム
- 支払総額
- 121.5万円
- 車両価格
- 109.9万円
- 諸費用
- 11.6万円
2017年 9.1万km 福島県
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CX-5 XDLパッケージ ナビ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロールシステム キーレスプッシュスタート キーレスリモコン ドラレコ
- 支払総額
- 158.0万円
- 車両価格
- 145.2万円
- 諸費用
- 12.8万円
2016年 0.7万km 東京都
-
CX-5 XD PROACTIVE ディーゼル 純正ナビ バックカメラ ETC ブラインドスポットモニター フルセグTV クリアランスソナー CD DVD 電動格納ミラー オートライト 車線逸脱防止システム ステアリングスイッチ
- 支払総額
- 162.0万円
- 車両価格
- 147.8万円
- 諸費用
- 14.2万円
2016年 1.9万km 愛知県
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高額査定の上位3社とやりとりできる
CX-5とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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