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キャラバンの新車
新車価格: 295〜424 万円 2012年6月15日発売
中古車価格: 59〜764 万円 (1,678物件) キャラバン 2012年モデルの中古車を見る
日産 キャラバン 2012年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DX ロングボディ2024年6月1日/マイナーチェンジ | 295万円 |
280〜406万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | |||
DX ロングボディ 4WD2024年6月1日/マイナーチェンジ | 326万円 |
307〜335万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | |||
EX ロングボディ2024年6月1日/マイナーチェンジ | 310万円 |
275〜341万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | |||
EX ロングボディ 4WD2024年6月1日/マイナーチェンジ | 341万円 |
367.0万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | |||
GX ロングボディ2024年6月1日/マイナーチェンジ | 349万円 |
221〜225万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,910kg | 147ps | |||
GX ロングボディ 4WD2024年6月1日/マイナーチェンジ | 380万円 |
359.9万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | |||
GX スーパーロングボディ2024年6月1日/マイナーチェンジ | 393万円 |
453.0万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | |||
GX スーパーロングボディ 4WD2024年6月1日/マイナーチェンジ | 424万円 |
426〜434万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 2,110kg | 147ps | |||
マイクロバス GX2024年6月1日/マイナーチェンジ | 359万円 |
― |
FR | 14人 | 2,488cc | 2,150kg | 147ps | |||
マイクロバス GX 4WD2024年6月1日/マイナーチェンジ | 390万円 |
― |
4WD | 14人 | 2,488cc | 2,260kg | 147ps | |||
AUTECH Exterior Selection2023年4月10日/マイナーチェンジ | 384万円 |
― |
FR | 10人 | 2,488cc | 1,910kg | 147ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DX2017年11月16日/マイナーチェンジ | 263万円 |
73〜278万円 | FR | 10人 | 9.1km/L | 2,488cc | 1,860kg | 147ps | ||
DX2017年7月13日/マイナーチェンジ | 258万円 |
73〜278万円 | FR | 10人 | 9.1km/L | 2,488cc | 1,860kg | 147ps | ||
DX2012年6月15日/ニューモデル | 250万円 |
73〜278万円 | FR | 10人 | 9.1km/L | 2,488cc | 1,860kg | 147ps | ||
DX ロングボディ2023年4月10日/マイナーチェンジ | 289万円 |
280〜406万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | |||
DX ロングボディ2022年7月7日/マイナーチェンジ | 279万円 |
280〜406万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | |||
DX ロングボディ2021年10月20日/マイナーチェンジ | 278万円 |
280〜406万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | |||
DX ロングボディ2020年9月24日/マイナーチェンジ | 270万円 |
280〜406万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,860kg | 147ps | |||
DX ロングボディ 4WD2023年4月10日/マイナーチェンジ | 320万円 |
307〜335万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | |||
DX ロングボディ 4WD2022年7月7日/マイナーチェンジ | 310万円 |
307〜335万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | |||
DX ロングボディ 4WD2021年10月20日/マイナーチェンジ | 309万円 |
307〜335万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | |||
GX2017年11月16日/マイナーチェンジ | 355万円 |
150〜367万円 | FR | 10人 | 8.9km/L | 2,488cc | 1,980kg | 147ps | ||
GX2017年7月13日/マイナーチェンジ | 348万円 |
150〜367万円 | FR | 10人 | 8.9km/L | 2,488cc | 1,980kg | 147ps | ||
GX2012年7月13日/ニューモデル | 329万円 |
150〜367万円 | FR | 10人 | 8.9km/L | 2,488cc | 1,980kg | 147ps | ||
GX オートスライドドア付2013年9月2日/マイナーチェンジ | 293万円 |
150〜313万円 | FF | 10人 | 2,488cc | 1,890kg | 147ps | |||
GX スーパーロングボディ2023年4月10日/マイナーチェンジ | 392万円 |
453.0万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | |||
GX スーパーロングボディ2022年7月7日/マイナーチェンジ | 380万円 |
453.0万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | |||
GX スーパーロングボディ2021年10月20日/マイナーチェンジ | 378万円 |
453.0万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | |||
GX スーパーロングボディ2020年9月24日/マイナーチェンジ | 362万円 |
453.0万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,990kg | 147ps | |||
GX スーパーロングボディ 4WD2023年4月10日/マイナーチェンジ | 423万円 |
426〜434万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 2,110kg | 147ps | |||
GX スーパーロングボディ 4WD2022年7月7日/マイナーチェンジ | 411万円 |
426〜434万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 2,110kg | 147ps | |||
GX スーパーロングボディ 4WD2021年10月20日/マイナーチェンジ | 409万円 |
426〜434万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 2,110kg | 147ps | |||
GX ロングボディ2023年4月10日/マイナーチェンジ | 348万円 |
221〜225万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,910kg | 147ps | |||
GX ロングボディ2022年7月7日/マイナーチェンジ | 336万円 |
221〜225万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,910kg | 147ps | |||
GX ロングボディ2021年10月20日/マイナーチェンジ | 334万円 |
221〜225万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,910kg | 147ps | |||
GX ロングボディ2020年9月24日/マイナーチェンジ | 318万円 |
221〜225万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,890kg | 147ps | |||
GX ロングボディ2017年11月16日/マイナーチェンジ | 311万円 |
221〜225万円 | FR | 10人 | 9.1km/L | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | ||
GX ロングボディ2017年7月13日/マイナーチェンジ | 306万円 |
221〜225万円 | FR | 10人 | 9.1km/L | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | ||
GX ロングボディ 4WD2023年4月10日/マイナーチェンジ | 379万円 |
359.9万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | |||
GX ロングボディ 4WD2022年7月7日/マイナーチェンジ | 367万円 |
359.9万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | |||
GX ロングボディ 4WD2021年10月20日/マイナーチェンジ | 365万円 |
359.9万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | |||
EX ロングボディ2023年4月10日/マイナーチェンジ | 307万円 |
275〜341万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | |||
EX ロングボディ2022年7月7日/マイナーチェンジ | 297万円 |
275〜341万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | |||
EX ロングボディ2021年10月20日/マイナーチェンジ | 296万円 |
275〜341万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | |||
EX ロングボディ 4WD2023年4月10日/マイナーチェンジ | 338万円 |
367.0万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | |||
EX ロングボディ 4WD2022年7月7日/マイナーチェンジ | 328万円 |
367.0万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | |||
EX ロングボディ 4WD2021年10月20日/マイナーチェンジ | 327万円 |
367.0万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | |||
プレミアムGX アーバンクロム2019年8月21日/特別仕様車 | 325万円 |
― |
FR | 5人 | 1,998cc | 1,800kg | 130ps | |||
プレミアムGX アーバンクロム (ディーゼル)2019年8月21日/特別仕様車 | 386万円 |
― |
FR | 5人 | 2,488cc | 1,960kg | 129ps | |||
プレミアムGX アーバンクロム 4WD2019年8月21日/特別仕様車 | 417万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,488cc | 2,060kg | 129ps | |||
ライダー GX2020年9月24日/マイナーチェンジ | 335万円 |
― |
FR | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | |||
ライダー GX2012年7月13日/ニューモデル | 345万円 |
95〜349万円 | 10人 | 2,488cc | 1,980kg | 147ps | ||||
マイクロバス GX2023年4月10日/マイナーチェンジ | 358万円 |
― |
FR | 14人 | 2,488cc | 2,150kg | 147ps | |||
マイクロバス GX2022年7月7日/マイナーチェンジ | 346万円 |
― |
FR | 14人 | 2,488cc | 2,150kg | 147ps | |||
マイクロバス GX 4WD2023年4月10日/マイナーチェンジ | 389万円 |
― |
4WD | 14人 | 2,488cc | 2,260kg | 147ps | |||
マイクロバス GX 4WD2022年7月7日/マイナーチェンジ | 377万円 |
― |
4WD | 14人 | 2,488cc | 2,260kg | 147ps | |||
AUTECH Exterior Selection2022年7月7日/マイナーチェンジ | 371万円 |
― |
FR | 10人 | 2,488cc | 1,910kg | 147ps |
キャラバン 2012年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:13件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
日産のVモーショングリルで好き嫌いがはっきり分かれそうなデザインです。
ハイエースよりも斬新に見えます。
【インテリア】
気になる点はありますが、それ以外は至って普通な印象です。収納も十分。
気になる点としては、グレードによってセンターコンソール部分を肘置きにしようとすると遠いところ。
レイアウトにはそれほど大差がありません。
ハイエースには用意されている、エアコンスイッチ付近の小物入れがあるかないかの違い程度です。
収納量についても大差はありませんが、
グレードによっては用意されていない、助手席エアバッグ部分にあたる部分(グローブボックスの上) 続きを読む が収納になります。
助手席の安全面を考慮するとエアバッグは必要だと思いますが…容量はかなりあります。
積載性としては容量的にキャラバンの方が良いそうです。
【エンジン性能】
同じハイエース2.0ガソリンモデルと比較すると、こちらの方が出足が軽く伸びがいいように感じました。
ただし、ハイエースもキャラバンも2.0ガソリンモデルで積載もあると高速道路の坂で非力です。
軽自動車よりも登りません。
ここで踏んだ時のエンジン音は不愉快ですが、商用車なので割り切るしかありません。
高速道路に乗るならば、やはりディーゼルターボを購入するべきです。
【走行性能】
ATの変速感もあってCVTのように退屈ではありません。
ハンドリングもハイエースより良い印象でした。
しかし、ハイエースと比べてハンドルが異常に重い。
安定性としては、車高が高いにも関わらず高速道路でも結構安定していました。
同じ条件でハイエースで同じ場所を走ると風に煽られたりして怖いくらいにフラフラします。
街乗りだとアクセルレスポンスも結構良く、このクラスにしては機敏に走る印象でした。
伸びも良いです。
乗りやすさは圧倒的にキャラバンです。
【乗り心地】
足回りは固めですが、突き上げ感やふわふわ感などはハイエースよりも圧倒的に抑えられていました。
ハイエースだとトヨタ車特有のふわふわ感があり、凹凸をほとんど拾う感じでガタガタ揺れる印象でした。
ふわふわ感があまり好きでは無いので個人的にはこちらの方が好みです。
一方でシートの座り心地はハイエースの方が良いと感じました。
キャラバンで長距離乗っていると若干お尻周りが痛くなります。
【燃費】
ハイエースと大差ありません。
リッター6から8前後です。
【価格】
仕事での利用なので無評価。
【総評】
内装の使い勝手はハイエースに軍配が上がりますが、運転のしやすさや乗り心地はキャラバンの方が良いと感じました。
使い勝手を重視するならハイエース、多少使いにくい部分を許容できて運転のしやすさを求めるならばキャラバンという印象でした。 -
グランドプレミアムGX ディーゼル 2駆
令和6年3月納車、5月20日現在3500キロ使用
【エクステリア】
当たり障りのないデザインです。
【インテリア】
上位グレードでも所詮は商用車レベルです
【エンジン性能】
フル積載でも余裕がある印象です
セレナのガソリンと比較して、よく走る印象です
【走行性能】
セレナニスモからの乗り換えなので、ハンドリングや安定性は格段に落ちましたが、比べる対象ではないのと、商業者としてみたら上出来と思います。
【乗り心地】
乗用車と比較してはいけませんが、思った以上に乗り心地は良かったです。
【燃費】
3500キロ走行で
12,9と 続きを読む 表示されています(それなりのペースで走ってます)
*走行90%高速10%一般道*
高速では、シビアに右足の調整が出来たら13,5〜14/ℓは狙えそうです。
ほぼ同時に知り合いがキャラバンの2ℓのガソリンを買いまして、同じような使い方をしているが、
燃費は7/ℓ、高速は修行(長い登りはほんま最低)
長距離乗るなら絶対ディーゼルです。
【価格】
仕事用なので仕方なく買ったが、高い・・・
【総評】
仕事用の車として購入
一番のお気に入りはステルスグレーのボディーカラーですが、長距離を走る身として言うと、シートが最高です。本当に疲れにくい。
以前乗っていたセレナより疲れない。
これにプロパイロットが付いたら、最高だと思う。
身内がハイエースのディーゼル乗っているが、乗り心地、運動性能はキャラバンの方が良いと思う。
自分はステルスグレー一択だったので、下取り等は無視で買ったが、下取りを気にする人はハイエースにしましょう。 -
50周年記念限定車、他に見ないですね。
神奈川県で納車してもらって4月から福島県に転勤になりました。ディーゼル4WDです。
【燃費】
首都圏では10km/Lでしたが、転勤後は16km/Lまで伸びました。
【乗り心地】
前モデルと比べてサスペンションが改良されています。前輪のバタつきがなくなりました。
【エンジン】
音がかなり小さくなりました。オーディオの音も改良されたのかも知れません。
トルクフルで、低回転からモリモリ盛ってくる感じです。高回転キープはあまり得意ではないかも。
【メンテナンス】
尿素水の補充が必要です。点検時にディーラーお任せでもいいのですが、市販の尿素水で 続きを読む 自分で補給しています。満水を知らせるゲージがないので、勘で入れています。1万キロで10L使います。
【ハンドル】
D型ハンドルになり、お腹がつっかえなくなりました(笑)操作性に影響はありませんが、とっさのハンドル操作時に掴みが一定ではないところに違和感があります。
【要望】
?オートライトは敏感で、付いて欲しくないところで点灯したりします。多少ドライバーのon-offの意思を受け入れてスイッチを付けて欲しい。
?ルークス・セレナには付いているオートパイロット。キャラバンにも付けて欲しい。長距離運転が多いので、コレがあれば鬼に金棒です。 - キャラバン 2012年モデルのユーザーレビューを見る
キャラバン 2012年モデルのクチコミ
(104件 / 11スレッド)クチコミ募集中
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今までに乗った車の中でも、最悪な位の塗装ハゲ。
5ミリくらいの、飛び石ハゲで、たった2年でシマシマって…
フロントなら、ある程度は我慢するけど、サイドパネルってどういうこと?
みなさんの愛車は、ハゲてませんか? -
みなさんが購入したコストカットした日産車。後悔している方も多く居ると思います。その払ったお金がゴ〇ンに使われていたと考えると、さらに腹が立ってきます。自動運転のCMも自粛させられているみたいだし、保証期間ピッタリで壊れる素晴らしい技術の日産!書かずにはいられません。
-
色々とコメント消されたりしてきましたが、こればかりはもう我慢できません!等々塗装のひび割れを起こしました!!えーと一年ですよ。一年。しかも例のリコール通知も来ました。。。ある人がこれ載せてましたが、いや、一年は酷い。皆様も確認された方がいいと思います。3年以上は知りませんとの事みたいなので。
- キャラバン 2012年モデルのクチコミを見る
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キャラバン ロンググランドプレミアムGX 2.0 グランドプレミアムGX ロングボディ/登録済み未使用車/全方位カメラ/LEDヘッドライトインナー塗装/ローダウン/新作ホイールENCS−16/アルパインディスプレイオーディオ/ベッド/車中泊
- 支払総額
- 428.0万円
- 車両価格
- 407.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2024年 7km 福岡県
-
キャラバン ロンググランドプレミアムGX 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 全方位アラウンドビュー/片側電動スライド/ESSEXバンパーガード/ESSEX ENCS−16/ブロックタイヤ/
- 支払総額
- 461.0万円
- 車両価格
- 440.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2024年 7km 福岡県
-
キャラバン ロングDX 登録済み未使用車 自動衝突被害軽減ブレーキ プライバシーガラス サイドウィンドウ キーレス バックカメラ エアコン パワステ パワーウインドウ
- 支払総額
- 271.9万円
- 車両価格
- 256.8万円
- 諸費用
- 15.1万円
2024年 8km 埼玉県
-
キャラバン ロングDX 登録済み未使用車 自動衝突被害軽減ブレーキ プライバシーガラス リアクーラー バックカメラ キーレスエントリー 横滑り防止 パワステ
- 支払総額
- 280.1万円
- 車両価格
- 266.1万円
- 諸費用
- 14.0万円
2024年 8km 埼玉県
-
キャラバン ロンググランドプレミアムGX 寒冷地仕様 エマージェンシーブレーキ デジタルミラー アラウンドビューカメラ ダークメタルグレー
- 支払総額
- 339.2万円
- 車両価格
- 330.0万円
- 諸費用
- 9.2万円
2024年 8km 静岡県
-
キャラバン ロンググランドプレミアムGX 登録済未使用車 ディーゼル 4WD アラウンドビューモニター スマートキー 両側スライド 片側電動スライドドア シートヒーター シートエアコン デジタルインナーミラー
- 支払総額
- 437.8万円
- 車両価格
- 425.0万円
- 諸費用
- 12.8万円
2024年 9km 岐阜県
-
キャラバン ロンググランドプレミアムGX 登録済み未使用車 自動衝突軽減ブレーキ IMPULフルエアロ LEDヘッドライト アラウンドビューモニター スマートキー バックカメラ パワースライドドア LEDヘッドライト リアクーラー&ヒーター
- 支払総額
- 383.8万円
- 車両価格
- 369.7万円
- 諸費用
- 14.1万円
2024年 9km 埼玉県
-
キャラバン ロンググランドプレミアムGX LEDヘッドライト/片側パワースライドドア/デジタルインナーミラー/全方位カメラ/エマージェンシーブレーキ/コーナーセンサー/スマートキー&エンジンプッシュスタート/ウインカーミラー
- 支払総額
- 457.0万円
- 車両価格
- 429.8万円
- 諸費用
- 27.2万円
2024年 10km 愛知県
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