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スバル XVの新車
新車価格: 213〜295 万円 2017年5月24日発売〜2022年10月販売終了
中古車価格: 65〜299 万円 (831物件) スバル XV 2017年モデルの中古車を見る
スバル スバル XV 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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1.6i EyeSight2021年12月16日/マイナーチェンジ | 220万円 |
130〜229万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,599cc | 1,410kg | 116ps | ||
1.6i EyeSight2020年10月8日/マイナーチェンジ | 220万円 |
130〜229万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,599cc | 1,410kg | 116ps | ||
1.6i EyeSight2020年1月9日/マイナーチェンジ | 220万円 |
130〜229万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,599cc | 1,410kg | 116ps | ||
1.6i EyeSight2018年10月19日/マイナーチェンジ | 217万円 |
130〜229万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,599cc | 1,410kg | 116ps | ||
1.6i EyeSight2017年5月24日/フルモデルチェンジ | 213万円 |
130〜229万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,599cc | 1,410kg | 116ps | ||
1.6i-L EyeSight2021年12月16日/マイナーチェンジ | 233万円 |
142〜299万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,599cc | 1,410kg | 116ps | ||
1.6i-L EyeSight2020年10月8日/マイナーチェンジ | 233万円 |
142〜299万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,599cc | 1,410kg | 116ps | ||
1.6i-L EyeSight2020年1月9日/マイナーチェンジ | 233万円 |
142〜299万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,599cc | 1,410kg | 116ps | ||
1.6i-L EyeSight2018年10月19日/マイナーチェンジ | 231万円 |
142〜299万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,599cc | 1,410kg | 116ps | ||
1.6i-L EyeSight2017年5月24日/フルモデルチェンジ | 224万円 |
142〜299万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,599cc | 1,410kg | 116ps | ||
2.0 e-BOXER Advance2021年12月16日/マイナーチェンジ | 295万円 |
134〜274万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,550kg | 145ps | ||
2.0 e-BOXER Advance2020年10月8日/マイナーチェンジ | 292万円 |
134〜274万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,550kg | |||
2.0 e-BOXER Advance2019年11月15日/マイナーチェンジ | 292万円 |
134〜274万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,550kg | 145ps | ||
2.0 e-BOXER Advance2018年10月19日/マイナーチェンジ | 288万円 |
134〜274万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,550kg | 145ps | ||
2.0 e-BOXER Advance Style Edition2021年12月16日/特別仕様車 | 291万円 |
170〜292万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,550kg | 145ps | ||
2.0e-L EyeSight2021年12月16日/マイナーチェンジ | 265万円 |
65〜258万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,530kg | 145ps | ||
2.0e-L EyeSight2020年10月8日/マイナーチェンジ | 265万円 |
65〜258万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,530kg | |||
2.0e-L EyeSight2019年11月15日/マイナーチェンジ | 265万円 |
65〜258万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,530kg | 145ps | ||
2.0e-L EyeSight Smart Edition2021年12月16日/マイナーチェンジ | 270万円 |
242〜267万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,530kg | 145ps | ||
2.0e-L EyeSight Smart Edition2021年6月17日/特別仕様車 | 270万円 |
242〜267万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,530kg | |||
2.0e-S EyeSight2021年12月16日/マイナーチェンジ | 290万円 |
164〜276万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,550kg | 145ps | ||
2.0e-S EyeSight2020年10月8日/マイナーチェンジ | 287万円 |
164〜276万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,550kg | |||
2.0e-S EyeSight2019年11月15日/マイナーチェンジ | 287万円 |
164〜276万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,550kg | 145ps | ||
2.0i-L EyeSight2018年10月19日/マイナーチェンジ | 255万円 |
104〜235万円 | 4WD | 5人 | 16.4km/L | 1,995cc | 1,420kg | 154ps | ||
2.0i-L EyeSight2017年5月24日/フルモデルチェンジ | 248万円 |
104〜235万円 | 4WD | 5人 | 16.4km/L | 1,995cc | 1,420kg | 154ps | ||
2.0i-S EyeSight2018年10月19日/マイナーチェンジ | 275万円 |
109〜244万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,995cc | 1,440kg | 154ps | ||
2.0i-S EyeSight2017年5月24日/フルモデルチェンジ | 267万円 |
109〜244万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,995cc | 1,440kg | 154ps |
スバル XV 2017年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:192件)ユーザーレビュー募集中
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レビューするのにモデルが2017年しか選択肢がなかったんですが、実際に購入したのはモデルチェンジ後の2020年モデルです。
車にはそれほど詳しくないのと、前車が2003年式の古いイスト(と3年落ちアルト)で最近の車の進化に感動してて採点はあまあまだと思います。
XVにしたのは、見た目に一目ぼれしたから。住んでるところが山奥なので、すべてのグレードが最初からAWDというところにも惹かれました。
ホントはアドバンスのラグーンブルーパールという色にしたかったのですが、予算をはるかにオーバーしたので泣く泣く諦めました。
一番下のグレードにしようかと思ったのですが、1.6iLでもそんなに値段 続きを読む 変わらず、装備が充実してたのでそっちにしました。そして色は、これもすごくいい色だなと思ったクォーツブルーに。
オプションは要らないかと思ったのですが、一番安い楽ナビとETC、フロアマットと雨除けバイザー、バックモニターのためのリアカメラは付けました。あと延長保証は付けました。それでも値引き前の価格は290万、そこから値引きと3年落ちのアルト下取りしてもらって、240万で購入。
12/9に注文して、実際に納車になったのは2/7。長かった〜〜。待って待って、夢にまで見ました(笑)。
実際に乗っての感想は、とにかく素晴らしくて大満足です。まあ17年モノのイストと比べるのも何ですが、、一番驚いたのが走行中の車内がすごく静かなこと。今まではロードノイズで音楽が聴こえないのでかなり音量上げて聴いてて耳が悪くなりそうでしたが、
XVで音楽聴くと車内が静かなので音量を下げて聴いても十分聴こえるし、後ろの子供の話声もはっきり聞こえるのでびっくり。
それと、カーブを曲がるときにイストだと少し外側に持っていかれる感じだったのが、XVはしっかり路面を掴んでくれて持っていかれないのがびっくり。
うちの家は山奥で街まで50キロくらいあり、信号のないくねくね道を60キロくらいで走って1時間かかるような環境なんですが、カーブを曲がるのがすごく楽になりました。
1.6ですが、今のところパワー不足を感じたこともなくとてもいいです。
スバルは燃費が悪いと聞いていたので、燃費10のイストと同じくらいかちょっとでも良ければいいや、と思って購入したのですが、メーターの数値も初日こそ7km/Lで、えっ!?と思いましたが、納車後もうすぐ1か月の今は16.3km/Lでイストより断然良くて満足しています。
市街地を走ることより信号のない道メイン(坂もほぼない)ということも関係あると思いますが、、。(2020/3/15追記:最高燃費16.9km/L)
まあ前車が古すぎてナビも付けてない車だったので、それより良ければいいや、くらいの気持ちで購入しているので、オプションもLEDライトやエンジンプッシュスタートとかも付けてないほぼ素の状態ですが、不満はありません。
あ、ひとつ意外だったのが、モデルチェンジ後の車両だからか、付いてないと思っていた機能が付いてて驚いたことがあります。ヘッドライトが(ハロゲンのままです)自動で付いたり消えたりする機能は付いてないと思っていたのが、なんと付いてて。オートライトは便利で嬉しかったです。まあトンネルに入った瞬間には付かなくて、数秒経ってから付いたり消えたりするので、人間の反応速度には敵いませんが、、、
それから、アイサイトはやっぱりすごいですね。白線を越えそうになったらピピピピ鳴るので、最初はドキッとしました。
毎回同じ右カーブのところで前方注意アラームが鳴って、軽くブレーキかかるんですよね。たぶん電柱が立ってるのと藪があるからだと思うんですが、、、まあ今のところそれくらいですかね。
今まで全部手動と感覚でやってきているので、干渉されすぎと思わないこともないですが、アイサイトはあって良かったなと思います。
3/15追記:先日初の高速でオートクルーズコントロール使ってみました。こわごわと80kmにセットして走りましたが、ほんとにハンドルまでちゃんと操作してくれるのがびっくり!
ただ自分の感覚より中央線に寄って行こう寄って行こうとするので、自分が走行車線を走ってて追い越し車線をトラックが通っていくときにやられると心臓に悪いです。
何か所か舗装をやり直したばかりで白線が消えてるところがあって、急にハンドル操作が解除されるので、ちょっと慌てましたね。
アップダウンが激しく、カーブも多い中国自動車道を走ったので、90km以上でオートクルーズはちょっと怖かった。。大人しく80kmくらいで走りました。特に帰りは夜で中国自動車道は山中の区間がほぼ暗闇で見えにくいので、オートクルーズあっても緊張しました。
でも80キロくらいなら安心して運転できますし、足も楽ですが、腕をあげてしっかりハンドルを握らなくていいのが、思った以上にものすごく楽でした!
とにかく長時間ドライブの疲れがかなり軽減されました。
そして、駐車場に停めてる自分の車を見るたび、かっこいいな〜〜と思います(笑)。
子供たちはたいして興味はないようで、新車の匂いを嫌がられていますが。。
このXVも、イストのように10年以上は乗り続けるつもりで買いました。今回久しぶりに自分が気に入った車を購入することが出来たので、これから大事にしていきたいと思います。 -
2024.4追記
現時点ではカタログから消えて、引き継いだ機種はレイバックとなります。
レイバックでは、センターインフォメーションディスプレイが全機種標準装備となり、イマドキ無駄にお金を使うだけの無意味なナビを買う必要もなく、ナビ、電話、オーディオはもちろんのこと、Lineでの音声による応答も可能になります。
【エクステリア】
まずまずな感じですが、先代のほうがどこかお洒落で洗練されている感じがありました。
エクステリアで気になるのは、キーロックと連動してドアミラーが収納されないこと。
約1.5万円のオプションのようです。何で電動可倒式ミラーなのに連動がオプションなのか 続きを読む ?はそもそもオカシな話です。
もう一つは、レクサスや輸入車などで良く見かけるポジションランプの常時点灯機能もありません。
LEDランプを常時点灯させたいなら、後付け感アリアリのフォグランプ下に付くアクセサリーランプしかなく、しかも約3.6万円のオプションです。
せっかくLEDのスモールランプを装備しているのだから、それをレクサスのように常時点灯させたほうがカッコよいし、視認性もよくなるのに、なぜカッコ良くない位置に後付け感アリアリのアクセサリーランプがオプションなのでしょう?
細部での使い勝手やカッコよさを捨ててまでの姑息なオプション商法で商品力をスポイルさせているのが残念ですね。
【インテリア】
質感などは無難な仕上がりですが、相変わらずの全グレードがオーディオレスです。
初代XVの発売当時ならば、まだしも進化したスマホナビも普通な時代に、イマドキオーディオレスとは時代遅れという他なく、しかもパナソニックの30万越えの時代遅れのSDナビ以外を選択すると地図の更新もスマホのようにリアルタイムではありません。
この専用ナビ以外を選択した場合は、極めて重要な見た目が大変に残念なことになります。
また、内装の質感もトヨタ系の弱点で、最上級グレードでも質感はイマイチでマツダや輸入車並クラスのプジョーあたりには勝てないレベルです。
マツダでは2014年の現行デミオから、オーディオレスという欧州では通用しない仕様を止めて、欧州に近いセンターディスプレイをほとんどのグレードで標準装備しました。
XVも2017年の新型モデルならば、ナビの位置に最近の欧州車のようなセンターディスプレイが装備されオーディオが使えるのは勿論、apple car play や andoroid autoなどのスマホ連携システムくらい標準装備にしてほしいところでした。
あとは、前部にマップランプ2灯、中央に室内灯1灯が装備されており、国産車のお約束なのか、イマドキ電球です。
この価格帯の輸入車では、室内灯は全てLEDが常識です。ここも、とても2017年モデルとは思えませんね。
【エンジン性能】
2Lのエンジンは低速からトルクがあります。
【走行性能】
スバルなので走りはよさそうです。
短距離試乗のため良く分かりませんでした。
【乗り心地】
安定感のある、まずまずの乗り心地でしたが、路面のギャップなどの対応力はイマイチな感じでした。
【燃費】
【価格】
車体は最上位モデルで284万円ですが、必須のナビなどのオプションを追加すると、約+40万円のオプションが加わり総額は360万程度とのことでした。
中身は大幅によくなっていますが、価格もけして安くありませんね。
あと50万も出せば、ボルボV40クロスカントリーやBMWのX1あたりにも手が届きそうです。
国産車が割安だったのは遠い昔の話になりました。
【総評】
クルマの基本的な部分の出来は旧型と比較して段違いによくなりました。
しかし、ナビの売り方、常時点灯ポジションランプ未設定、室内灯が電球、キーロック連動ミラーがオプション......少しづつ、最新の輸入車やレクサスなどと比べると装備内容が落とされていて、ユーザーが気づかないと、微妙にカッコ悪く、微妙に使い勝手の落ちる残念なクルマを選ばさせられることになり、これでは安心してクルマを買うことができませんね。
しかもオプションを選択していくと、価格はいつの間にか輸入車やレクサスに近い水準になっています。
マトモな選択肢が無いのにオーディオレスな理由とは、そこに存在するのはユーザー目線ではなく、ディーラーやメーカー目線の大人の事情だと推測されます。
折角、最新型のクルマを手にしよういうユーザーにとつて、このXVの基本は良いクルマなのに売り方がとても残念ですね。
これでは手放しに良いクルマとは個人的にオススメは出来ませんね。 -
代車で借りる機会があったためレビュー。
グレードは1.6、iーLです。
【エクステリア】
今でも見劣りしないシンプルなデザインだと思います。
ヘッドライトのコの字がかっこいいです。
また、ルーフレールがよく似合っています。
歩行者保護エアバッグも搭載されていて安全性も高いです。
【インテリア】
シンプルにまとまっていてゴチャゴチャ感がありません。
質感は価格相応ですが、安っぽさもなく十分だと思います。
ドリンクホルダーはシフトの手前にあって、取り出しがしやすい位置にあります。
スバル車はセンターのアームレストが短いとのコメントがありますが、個人的には十分使えたのと 続きを読む 、ドアのアームレストと高さが同じなので快適でした。
収納力は一般的で必要十分です。
後席もコンパクトSUVとしては広く取られていて圧迫感は感じません。
後席のセンターのアームレストもドアのアームレストと高さが同じなので快適でした。
【エンジン性能】
振動が少なく、エンジン音は静かで不快感はありません。
ボクサーエンジンの低音はとても良いです。
街乗りやバイパス走行でのパワーは必要十分です。
但し、1.6Lだと山や高速道路で多少のパワー不足を感じます。
余裕が欲しい方は2.0Lモデルを推奨します。
【走行性能】
スバル車全般ですが、何よりもこれがよく出来ています。
まずアイサイトの優秀さは素晴らしく、ACCを使うと運転がとても楽です。
そして、ハンドリングが良いので思うように曲がってくれて、ブレーキも制御がしやすく作られていて疲れない上に楽しいです。
また、SUVで車高が高めであるにも関わらず、コーナリング性能が高く、ある程度のスピードでカーブに突っ込むことが出来て、横揺れが他社の車に比べて圧倒的に低減されています。
そこそこ走行性能が高いハッチバック等にも負けていません。
嘘ではありません。自信もって言います。
スバル車は1度試乗してみると良さが分かります。
ベース車のインプレッサはもっと安定しているだろうと思いました。
また、Aピラー部分の死角になりやすい部分も窓が確保されていて、全体的な視野も良いのでスバル車は本当に運転がしやすいです。
サイドミラーが多少手前寄りになっていますが、大して気になりませんでした。
【乗り心地】
足回りは少々硬めですが、丁度いいセッティングで、路面状況もある程度いなしてくれたので快適でした。不快感は少ないと思います。
シートのサポートはスバルのエントリークラスにも関わらず、本当にしっかりしていて疲れにくいシートだと思いました。
例えるならば、プロの整体師が開発したかのような座り心地のシート。これがとてもいい。
今回パワーシートが付いていましたが、XVでも助手席のシートと座面の高さが調整できるのは同乗者の快適性もしっかり考えてあると感じました。
誰もが快適に過ごせると思います。
【燃費】
基本的にリッター14から15程度だったので遠出をするともっと伸びると思います。
思ったより燃費は良かったです。
【価格】
中古の相場はあまり値落ちしていないように思えます。
【総評】
運転者も同乗者も安心出来て快適、運転もしやすい、総合的によく出来ています。
どこまでもドライブしたくなるような車です。 - スバル XV 2017年モデルのユーザーレビューを見る
スバル XV 2017年モデルのクチコミ
(8550件 / 444スレッド)クチコミ募集中
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スバルXVの2007年モデルです。85,000キロ、順調に乗っていましたが、ある日突然、低速時に僅かに異音を感じ、数日後、アクセルを開けても、エンジン回転数は普通に上がるのに全く走らなくなりました。警告灯は何も点灯していません。
レッカーのお世話になり、整備工場に持ち込むと、なんとATミッションが原因で、最悪、載せ替えが必要とのこと。費用も数十万かかりそうだと言われました。
続きを読む
10数万キロ走ったのならともかく、この程度の距離で壊れるものなのでしょうか?こんなことは初めてで、あまり聞いたことがありません。これではスバル車はもう怖くて乗れません(;_;)
どなたか、是非、経験などをご教授ください!お願いいたします。
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2018年か2019年型のXV(e-boxer)ですが、ほとんどEVモードになりません。
緩やかな長い下り坂でさえもです。
ちなみにこのXVはレンタカーで、最近お使い用に受領したものです。
マイカーのフォレスター(2020年)は、こちらは普通にEVモードになります。
XVの方ですが、バッテリーは2個とも電圧値は正常で、ディーラーで点検しても
異常なしとのことですが、
続きを読む
何か原因ってあるでしょうか? -
2018 XV 48000Km走行 7月ディーラー車検 8月国道走行中に激しい異音がしてボンネットから発煙、停車して焦って避難しました、エンジンルームに異常は発見出来ず、スバルディーラーへ即入庫して原因はエアコンプレッサーのクラッチロックによる摩擦熱で煙が出たとの事、コンプレッサーは保証期間外の為に有償修理“”ご理解の程との事“”、私は保証期間とか有償の話をしているんじゃないス続きを読むバルは火災が起きるかもしれない車の客を乗せるのかと苦情を言うと、メーカーに部品を送り原因を究明すると約束したが有償は変わりません、もしも、高速道路で遭遇したら避難したらと思うと命が危険、“”ご理解“”願いたいのはこちらだ。
皆さんスバルのエアコン関係の故障多くありませんか? - スバル XV 2017年モデルのクチコミを見る
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スバルXV アドバンス スタイルエディション/HYBRID/アイサイト/ 特別仕様車/フルセグメモリーナビ/Bカメラ/ハーフレザー/スマートキー/車線逸脱警報/アイサイト/X−MODE/レーダークルーズ/ETC/ドラレコ/ルーフレール/LED/18AW/CVT/4WD
- 支払総額
- 284.0万円
- 車両価格
- 279.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2023年 1.8万km 福岡県
-
スバルXV アドバンス 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ サイドカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ
- 支払総額
- 258.7万円
- 車両価格
- 249.0万円
- 諸費用
- 9.7万円
2022年 0.5万km 北海道
-
スバルXV アドバンス スタイルエディション 1年保証付・禁煙車・1オーナー・ナビ・TV・Bluetooth・フロントカメラ・サイドカメラ・リヤカメラ・アイサイト・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・パワーシート・ドラレコ・ETC
- 支払総額
- 292.6万円
- 車両価格
- 279.8万円
- 諸費用
- 12.8万円
2022年 0.7万km 岡山県
-
スバルXV 1.6i−L アイサイト 後期F型 アイサイトVer3 SDナビ 禁煙車 レーダークルーズ バックカメラ ETC Bluetooth接続 ドラレコ LEDヘッド LEDフォグ アダプティブドライビングハイビーム
- 支払総額
- 249.9万円
- 車両価格
- 232.5万円
- 諸費用
- 17.4万円
2022年 0.8万km 福岡県
-
スバルXV アドバンス
- 支払総額
- 274.9万円
- 車両価格
- 254.9万円
- 諸費用
- 20.0万円
2022年 1.0万km 埼玉県
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スバルXV 1.6i−L アイサイト 4WD/ナビ/TV/バックカメラ/LEDライト/スマートキー/プッシュスタート/X−MODE/アイサイトコアテクノロジー/ETC/パドルシフト/アップルライト保証1年付/車検整備付/レーダークルコン
- 支払総額
- 219.9万円
- 車両価格
- 207.7万円
- 諸費用
- 12.2万円
2022年 1.0万km 北海道
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スバルXV 1.6i−L アイサイト LEDヘッドランプセット SDナビ 禁煙車 バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー&プッシュスタート オートハイビーム パドルシフト プライバシーガラス 純正17インチアルミ
- 支払総額
- 237.9万円
- 車両価格
- 225.8万円
- 諸費用
- 12.1万円
2022年 1.1万km 愛知県
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スバルXV アドバンス スタイルエディション アイサイトVer3 BSM 禁煙 4WD 8インチメモリーナビ フルセグTV Bluetooth フロント・サイド・バックカメラ ETC2.0 ナビ連動ドラレコ レーダークルコン ヒーター付電動シート LEDヘッドライト フォグ
- 支払総額
- 292.8万円
- 車両価格
- 275.9万円
- 諸費用
- 16.9万円
2022年 1.1万km 千葉県
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スバル XVとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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