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デイズ ルークスの新車
新車価格: 127〜209 万円 2014年2月13日発売〜2020年2月販売終了
中古車価格: 16〜174 万円 (4,577物件) デイズ ルークス 2014年モデルの中古車を見る
日産 デイズ ルークス 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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S2018年5月28日/マイナーチェンジ | 134万円 |
16〜113万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 920kg | 49ps | ||
S2017年4月25日/マイナーチェンジ | 130万円 |
16〜113万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 920kg | 49ps | ||
S2016年12月21日/マイナーチェンジ | 130万円 |
16〜113万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 920kg | 49ps | ||
S2015年4月23日/マイナーチェンジ | 133万円 |
16〜113万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 920kg | 49ps | ||
S2014年12月4日/マイナーチェンジ | 127万円 |
16〜113万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 920kg | 49ps | ||
S2014年2月13日/ニューモデル | 127万円 |
16〜113万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 920kg | 49ps | ||
S 4WD2018年5月28日/マイナーチェンジ | 146万円 |
43〜132万円 | 4WD | 4人 | 21.8km/L | 659cc | 970kg | 49ps | ||
S 4WD2017年4月25日/マイナーチェンジ | 142万円 |
43〜132万円 | 4WD | 4人 | 21.8km/L | 659cc | 970kg | 49ps | ||
S 4WD2016年12月21日/マイナーチェンジ | 142万円 |
43〜132万円 | 4WD | 4人 | 21.8km/L | 659cc | 970kg | 49ps | ||
S 4WD2015年4月23日/マイナーチェンジ | 145万円 |
43〜132万円 | 4WD | 4人 | 21.8km/L | 659cc | 970kg | 49ps | ||
S 4WD2014年12月4日/マイナーチェンジ | 139万円 |
43〜132万円 | 4WD | 4人 | 21.2km/L | 659cc | 970kg | 49ps | ||
S 4WD2014年2月13日/ニューモデル | 139万円 |
43〜132万円 | 4WD | 4人 | 21.2km/L | 659cc | 970kg | 49ps | ||
X2018年5月28日/マイナーチェンジ | 146万円 |
23〜139万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 940kg | 49ps | ||
X2017年4月25日/マイナーチェンジ | 142万円 |
23〜139万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 940kg | 49ps | ||
X2016年12月21日/マイナーチェンジ | 142万円 |
23〜139万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 940kg | 49ps | ||
X2015年4月23日/マイナーチェンジ | 143万円 |
23〜139万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 930kg | 49ps | ||
X2014年2月13日/ニューモデル | 137万円 |
23〜139万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 930kg | 49ps | ||
X 4WD2018年5月28日/マイナーチェンジ | 158万円 |
35〜135万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 659cc | 990kg | 49ps | ||
X 4WD2017年4月25日/マイナーチェンジ | 154万円 |
35〜135万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 659cc | 990kg | 49ps | ||
X 4WD2016年12月21日/マイナーチェンジ | 154万円 |
35〜135万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 659cc | 990kg | 49ps | ||
X 4WD2015年4月23日/マイナーチェンジ | 155万円 |
35〜135万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 659cc | 980kg | 49ps | ||
X 4WD2014年2月13日/ニューモデル | 149万円 |
35〜135万円 | 4WD | 4人 | 20.4km/L | 659cc | 980kg | 49ps | ||
X Vセレクション2018年5月28日/特別仕様車 | 152万円 |
19〜155万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 940kg | 49ps | ||
X Vセレクション2017年4月25日/特別仕様車 | 149万円 |
19〜155万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 940kg | 49ps | ||
X Vセレクション2015年12月3日/特別仕様車 | 149万円 |
19〜155万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 930kg | 49ps | ||
X Vセレクション 4WD2018年5月28日/特別仕様車 | 165万円 |
59〜139万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 659cc | 990kg | 49ps | ||
X Vセレクション 4WD2017年4月25日/特別仕様車 | 161万円 |
59〜139万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 659cc | 990kg | 49ps | ||
X Vセレクション 4WD2015年12月3日/特別仕様車 | 162万円 |
59〜139万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 659cc | 980kg | 49ps | ||
X Vセレクション+SafetyII2014年12月4日/特別仕様車 | 140万円 |
37〜135万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 930kg | 49ps | ||
X Vセレクション+SafetyII 4WD2014年12月4日/特別仕様車 | 152万円 |
44〜117万円 | 4WD | 4人 | 20.4km/L | 659cc | 980kg | 49ps | ||
ハイウェイスター ターボ2015年4月23日/マイナーチェンジ | 181万円 |
28〜146万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 960kg | 64ps | ||
ハイウェイスター ターボ2014年12月4日/マイナーチェンジ | 178万円 |
28〜146万円 | FF | 4人 | 20.6km/L | 659cc | 950kg | 64ps | ||
ハイウェイスター ターボ2014年2月13日/ニューモデル | 178万円 |
28〜146万円 | FF | 4人 | 20.6km/L | 659cc | 950kg | 64ps | ||
ハイウェイスター ターボ 4WD2015年4月23日/マイナーチェンジ | 193万円 |
29〜135万円 | 4WD | 4人 | 20.2km/L | 659cc | 1,010kg | 64ps | ||
ハイウェイスター ターボ 4WD2014年12月4日/マイナーチェンジ | 190万円 |
29〜135万円 | 4WD | 4人 | 18.2km/L | 659cc | 1,000kg | 64ps | ||
ハイウェイスター ターボ 4WD2014年2月13日/ニューモデル | 190万円 |
29〜135万円 | 4WD | 4人 | 18.2km/L | 659cc | 1,000kg | 64ps | ||
ハイウェイスターG ターボ2018年5月28日/マイナーチェンジ | 179万円 |
53〜156万円 | FF | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 960kg | 64ps | ||
ハイウェイスターG ターボ2017年4月25日/マイナーチェンジ | 175万円 |
53〜156万円 | FF | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 960kg | 64ps | ||
ハイウェイスターG ターボ2016年12月21日/マイナーチェンジ | 175万円 |
53〜156万円 | FF | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 960kg | 64ps | ||
ハイウェイスターG ターボ 4WD2018年5月28日/マイナーチェンジ | 192万円 |
75〜167万円 | 4WD | 4人 | 20.4km/L | 659cc | 1,010kg | 64ps | ||
ハイウェイスターG ターボ 4WD2017年4月25日/マイナーチェンジ | 187万円 |
75〜167万円 | 4WD | 4人 | 20.4km/L | 659cc | 1,010kg | 64ps | ||
ハイウェイスターG ターボ 4WD2016年12月21日/マイナーチェンジ | 187万円 |
75〜167万円 | 4WD | 4人 | 20.4km/L | 659cc | 1,010kg | 64ps | ||
ハイウェイスターS2015年4月23日/マイナーチェンジ | 156万円 |
39〜99万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 930kg | 49ps | ||
ハイウェイスターS2014年12月4日/マイナーチェンジ | 149万円 |
39〜99万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 930kg | 49ps | ||
ハイウェイスターS2014年2月13日/ニューモデル | 149万円 |
39〜99万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 930kg | 49ps | ||
ハイウェイスターS 4WD2015年4月23日/マイナーチェンジ | 168万円 |
68〜118万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 659cc | 980kg | 49ps | ||
ハイウェイスターS 4WD2014年12月4日/マイナーチェンジ | 162万円 |
68〜118万円 | 4WD | 4人 | 20.4km/L | 659cc | 980kg | 49ps | ||
ハイウェイスターS 4WD2014年2月13日/ニューモデル | 162万円 |
68〜118万円 | 4WD | 4人 | 20.4km/L | 659cc | 980kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX2018年5月28日/マイナーチェンジ | 166万円 |
24〜152万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 950kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX2017年4月25日/マイナーチェンジ | 162万円 |
24〜152万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 950kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX2016年12月21日/マイナーチェンジ | 162万円 |
24〜152万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 950kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX2015年4月23日/マイナーチェンジ | 162万円 |
24〜152万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 940kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX2014年2月13日/ニューモデル | 156万円 |
24〜152万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 940kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX 4WD2018年5月28日/マイナーチェンジ | 179万円 |
39〜174万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 659cc | 1,000kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX 4WD2017年4月25日/マイナーチェンジ | 174万円 |
39〜174万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 659cc | 1,000kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX 4WD2016年12月21日/マイナーチェンジ | 174万円 |
39〜174万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 659cc | 1,000kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX 4WD2015年4月23日/マイナーチェンジ | 174万円 |
39〜174万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 659cc | 990kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX 4WD2014年2月13日/ニューモデル | 168万円 |
39〜174万円 | 4WD | 4人 | 20.4km/L | 659cc | 990kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX Gパッケージ2018年5月28日/マイナーチェンジ | 174万円 |
35〜147万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 960kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX Gパッケージ2017年4月25日/マイナーチェンジ | 170万円 |
35〜147万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 960kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX Gパッケージ2016年12月21日/マイナーチェンジ | 170万円 |
35〜147万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 960kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX Gパッケージ2015年4月23日/マイナーチェンジ | 169万円 |
35〜147万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 950kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX Gパッケージ2014年2月13日/ニューモデル | 164万円 |
35〜147万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 950kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD2018年5月28日/マイナーチェンジ | 186万円 |
30〜145万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 659cc | 1,010kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD2017年4月25日/マイナーチェンジ | 182万円 |
30〜145万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 659cc | 1,010kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD2016年12月21日/マイナーチェンジ | 182万円 |
30〜145万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 659cc | 1,010kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD2015年4月23日/マイナーチェンジ | 181万円 |
30〜145万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 659cc | 1,000kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD2014年2月13日/ニューモデル | 176万円 |
30〜145万円 | 4WD | 4人 | 20.4km/L | 659cc | 1,000kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX Vセレクション2018年5月28日/特別仕様車 | 173万円 |
49〜146万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 950kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX Vセレクション2017年4月25日/特別仕様車 | 169万円 |
49〜146万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 950kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX Vセレクション2015年12月3日/特別仕様車 | 168万円 |
49〜146万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 940kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX Vセレクション 4WD2018年5月28日/特別仕様車 | 185万円 |
75〜152万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 659cc | 1,000kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX Vセレクション 4WD2017年4月25日/特別仕様車 | 181万円 |
75〜152万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 659cc | 1,000kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX Vセレクション 4WD2015年12月3日/特別仕様車 | 180万円 |
75〜152万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 659cc | 990kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX Vセレクション+SafetyII2014年12月4日/特別仕様車 | 159万円 |
29〜104万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 659cc | 940kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX Vセレクション+SafetyII 4WD2014年12月4日/特別仕様車 | 171万円 |
33〜115万円 | 4WD | 4人 | 20.4km/L | 659cc | 990kg | 49ps | ||
ハイウェイスターX ターボ2018年5月28日/マイナーチェンジ | 170万円 |
59〜160万円 | FF | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 960kg | 64ps | ||
ハイウェイスターX ターボ2017年4月25日/マイナーチェンジ | 166万円 |
59〜160万円 | FF | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 960kg | 64ps | ||
ハイウェイスターX ターボ2016年12月21日/マイナーチェンジ | 166万円 |
59〜160万円 | FF | 4人 | 22.2km/L | 659cc | 960kg | 64ps | ||
ハイウェイスターX ターボ 4WD2018年5月28日/マイナーチェンジ | 182万円 |
86〜170万円 | 4WD | 4人 | 20.4km/L | 659cc | 1,010kg | 64ps | ||
ハイウェイスターX ターボ 4WD2017年4月25日/マイナーチェンジ | 178万円 |
86〜170万円 | 4WD | 4人 | 20.4km/L | 659cc | 1,010kg | 64ps | ||
ハイウェイスターX ターボ 4WD2016年12月21日/マイナーチェンジ | 178万円 |
86〜170万円 | 4WD | 4人 | 20.4km/L | 659cc | 1,010kg | 64ps | ||
ボレロ2016年12月21日/マイナーチェンジ | 158万円 |
64〜151万円 | FF | 4人 | 659cc | 940kg | 49ps | |||
ボレロ 4WD2016年12月21日/マイナーチェンジ | 169万円 |
99〜155万円 | 4WD | 4人 | 659cc | 990kg | 49ps | |||
ボレロ X2018年5月28日/マイナーチェンジ | 162万円 |
107〜124万円 | FF | 4人 | 659cc | 940kg | 49ps | |||
ボレロ X 4WD2018年5月28日/マイナーチェンジ | 173万円 |
99〜139万円 | 4WD | 4人 | 659cc | 990kg | 49ps | |||
ライダー ハイウェイスター ターボ2015年4月23日/マイナーチェンジ | 197万円 |
― |
FF | 4人 | 659cc | 960kg | 64ps | |||
ライダー ハイウェイスター ターボ2014年12月4日/マイナーチェンジ | 194万円 |
― |
FF | 4人 | 659cc | 950kg | 64ps | |||
ライダー ハイウェイスター ターボ2014年2月13日/ニューモデル | 194万円 |
― |
FF | 4人 | 659cc | 950kg | 64ps | |||
ライダー ハイウェイスター ターボ 4WD2015年4月23日/マイナーチェンジ | 209万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | 1,010kg | 64ps | |||
ライダー ハイウェイスター ターボ 4WD2014年12月4日/マイナーチェンジ | 206万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | 1,000kg | 64ps | |||
ライダー ハイウェイスター ターボ 4WD2014年2月13日/ニューモデル | 206万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | 1,000kg | 64ps | |||
ライダー ハイウェイスターG ターボ2018年5月28日/マイナーチェンジ | 198万円 |
80〜107万円 | FF | 4人 | 659cc | 960kg | 64ps | |||
ライダー ハイウェイスターG ターボ2016年12月21日/マイナーチェンジ | 193万円 |
80〜107万円 | FF | 4人 | 659cc | 960kg | 64ps | |||
ライダー ハイウェイスターG ターボ 4WD2018年5月28日/マイナーチェンジ | 209万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | 1,010kg | 64ps | |||
ライダー ハイウェイスターG ターボ 4WD2016年12月21日/マイナーチェンジ | 203万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | 1,010kg | 64ps | |||
ライダー ハイウェイスターX2018年5月28日/マイナーチェンジ | 186万円 |
39〜146万円 | FF | 4人 | 659cc | 950kg | 49ps | |||
ライダー ハイウェイスターX2016年12月21日/マイナーチェンジ | 180万円 |
39〜146万円 | FF | 4人 | 659cc | 950kg | 49ps | |||
ライダー ハイウェイスターX2015年4月23日/マイナーチェンジ | 178万円 |
39〜146万円 | FF | 4人 | 659cc | 950kg | 49ps | |||
ライダー ハイウェイスターX2014年2月13日/ニューモデル | 173万円 |
39〜146万円 | FF | 4人 | 659cc | 950kg | 49ps | |||
ライダー ハイウェイスターX Gパッケージ2018年5月28日/マイナーチェンジ | 193万円 |
56〜75万円 | FF | 4人 | 659cc | 960kg | 49ps | |||
ライダー ハイウェイスターX Gパッケージ2016年12月21日/マイナーチェンジ | 187万円 |
56〜75万円 | FF | 4人 | 659cc | 960kg | 49ps | |||
ライダー ハイウェイスターX Gパッケージ2015年4月23日/マイナーチェンジ | 185万円 |
56〜75万円 | FF | 4人 | 659cc | 950kg | 49ps | |||
ライダー ハイウェイスターX Gパッケージ2014年2月13日/ニューモデル | 180万円 |
56〜75万円 | FF | 4人 | 659cc | 950kg | 49ps | |||
ライダー ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD2018年5月28日/マイナーチェンジ | 204万円 |
69〜158万円 | 4WD | 4人 | 659cc | 1,010kg | 49ps | |||
ライダー ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD2016年12月21日/マイナーチェンジ | 198万円 |
69〜158万円 | 4WD | 4人 | 659cc | 1,010kg | 49ps | |||
ライダー ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD2015年4月23日/マイナーチェンジ | 197万円 |
69〜158万円 | 4WD | 4人 | 659cc | 1,000kg | 49ps | |||
ライダー ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD2014年2月13日/ニューモデル | 192万円 |
69〜158万円 | 4WD | 4人 | 659cc | 1,000kg | 49ps | |||
ライダー ハイウェイスターX Vセレクション+SafetyII2014年12月4日/特別仕様車 | 175万円 |
68.0万円 | FF | 4人 | 659cc | 950kg | 49ps | |||
ライダー ハイウェイスターX ターボ2018年5月28日/マイナーチェンジ | 189万円 |
― |
FF | 4人 | 659cc | 960kg | 64ps | |||
ライダー ハイウェイスターX ターボ2016年12月21日/マイナーチェンジ | 183万円 |
― |
FF | 4人 | 659cc | 960kg | 64ps | |||
ライダー ハイウェイスターX ターボ 4WD2018年5月28日/マイナーチェンジ | 200万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | 1,010kg | 64ps | |||
ライダー ハイウェイスターX ターボ 4WD2016年12月21日/マイナーチェンジ | 194万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | 1,010kg | 64ps | |||
ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボ2015年4月23日/特別仕様車 | 197万円 |
― |
FF | 4人 | 659cc | 960kg | 64ps | |||
ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボ2014年12月4日/特別仕様車 | 194万円 |
― |
FF | 4人 | 659cc | 950kg | 64ps | |||
ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボ2014年8月1日/特別仕様車 | 194万円 |
― |
FF | 4人 | 659cc | 950kg | 64ps | |||
ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボ 4WD2015年4月23日/特別仕様車 | 209万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | 1,010kg | 64ps | |||
ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボ 4WD2014年12月4日/特別仕様車 | 206万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | 1,000kg | 64ps | |||
ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボ 4WD2014年8月1日/特別仕様車 | 206万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | 1,000kg | 64ps | |||
ライダー ブラックライン ハイウェイスターX2015年4月23日/特別仕様車 | 178万円 |
40〜138万円 | FF | 4人 | 659cc | 950kg | 49ps | |||
ライダー ブラックライン ハイウェイスターX2014年8月1日/特別仕様車 | 173万円 |
40〜138万円 | FF | 4人 | 659cc | 950kg | 49ps | |||
ライダー ブラックライン ハイウェイスターX Gパッケージ2015年4月23日/特別仕様車 | 185万円 |
― |
FF | 4人 | 659cc | 950kg | 49ps | |||
ライダー ブラックライン ハイウェイスターX Gパッケージ2014年8月1日/特別仕様車 | 180万円 |
― |
FF | 4人 | 659cc | 950kg | 49ps | |||
ライダー ブラックライン ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD2015年4月23日/特別仕様車 | 197万円 |
55〜103万円 | 4WD | 4人 | 659cc | 1,000kg | 49ps | |||
ライダー ブラックライン ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD2014年8月1日/特別仕様車 | 192万円 |
55〜103万円 | 4WD | 4人 | 659cc | 1,000kg | 49ps | |||
ライダー ブラックライン ハイウェイスターX Vセレクション+SafetyII2014年12月4日/特別仕様車 | 175万円 |
93.7万円 | FF | 4人 | 659cc | 950kg | 49ps |
デイズ ルークス 2014年モデルのレビュー・評価
(60件)デイズ ルークス 2014年モデルの満足度
3.53
(カテゴリ平均:4.27)
デイズ ルークス 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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2014年式ハイウェイスターXを中古で購入
特に思い入れがあるわけでもなくたまたまキレイな個体が手に入ったので現在1ヶ月くらい乗っています
今まで軽箱バンを所有していましたが、後部座席をフラットにすると上下方向は引けを取らない広さで驚きです。
もっとも、高さがあっても奥行きが無いため自転車(は助手席を倒せばいけるかも?)や原チャリの搭載はできなさそうです。さらに座ってしまうと高さも必要無く、高さのある荷物を積まない方にとっての利点は子供なら立てることくらいでしょうか……
***収納問題***
天井の送風機にサングラス入れがありますが、大きいサングラスはうまく入れないと入ら 続きを読む なそうでした。
グローブボックスの上の空間に箱ティッシュが置けます。ほぼぴったりサイズです
グローブボックスには何も入りません。説明書と車検証でほぼいっぱいです。袋タイプのウェットティッシュなら詰め込んだら入りました。
ダッシュボード上の物入れには、CDケースが数枚入りそうです。でも熱くなりそうなので油断は禁物。
ハンドルの下に小物入れがあります。財布とか飴とか置けるかな?
助手席下の収納スペースがこの車唯一の使える収納になります。大事に使いましょう。(一応ですが運転席の下にも若干のスペースがあります。掃除用のコロコロくらいは置けます)
トランク下の工具入れは、本当に工具のみです。市販の三角表示板が入れられるスペースがありますがそれで終わり。車検証ケースも入りません。
困ったのがサンシェードの置き場ですね。
ダッシュボードが広くてここに置きたいのですがそうもいきません。
私は運転席とBピラーの間に挟むことにしました。
それが嫌なら、折りたたみ傘タイプのものなら助手席下や運転席下に仕舞えるかもしれません。
あと収納スペースとは違うかもしれませんが、後部座席用に助手席の背もたれにテーブルがついています。コンビニコーヒーも置けて便利です
その他、後部座席両脇にもドリンクホルダーがあります。右側はドリンクホルダーの他にちょっとしたスペースもあります。ただし後部座席を前にスライドさせていると背もたれと重なるため使えなくなります。
***動力性能と燃費問題***
軽箱バンはNAのMTでしたが、それとあまり変わらないように感じます。
車重はかなりネックということですね。
交差点や合流で急加速が必要なら、アイドリングストップをオフ・セレクターをDsにするなどすれば普通に流れに乗れます。
燃費もあまり良くないです。
エアコン無しでリッター18くらい、エアコンを入れると14~15が限界でした。
(現在5w-30のオイルが入っているようです。0w-20にすればもう少し上がる…か?)
アイドリングストップとふんわりアクセルを駆使すればカタログスペックのリッター22も目指せそうですが、普通に後ろの車に迷惑になりそうだったので数日で辞めました。
風が強い日に高速に乗ってみました
軽箱バンから比べたら加速は悪くないですが、風が怖かったです。
***バッテリーを食いそうな機能問題***
アイドリングストップと電動スライドドアは、バッテリーの寿命を縮めるそうですね。
アイドリングストップはキャンセラーを購入しました。
電動スライドドアはハンドル下のスイッチでオフにしています。オートクロージャーは機能しますので自分の用途では問題ありません。
アイドリングストップをオフにしたら若干燃費が良くなったような気がします。近所は信号と踏切がやたら多いので、そのあたりが原因かもしれません。
***後部座席フラットにするの難しい問題***
後部座席をフラットにするのが最初は難しかったです。
何より大事なこととして、背もたれを前に倒さない状態で椅子を一番うしろまでスライドさせなければいけません。その状態で背もたれを前に倒すと持ち上げられます。
慣れれば出来るようになります。まず背もたれを立てた状態でスライド。それだけ忘れないでください。
***アイドリングうるさい問題***
アイドリングがうるさい?ビリビリと共振する?のが気になります。
タコメーターを見ると、7~900あたりを行ったり来たりしているようです。
クチコミのほうにECUを書き換えられた方がアイドリングは変わらなかったと書き込みされていました。ディーラーに電話でそのことを尋ねると、アイドリング不調はスパークプラグや吸気系の劣化だと思う、とのことでした。
***純正ナビ古い問題***
スマホと連携してBluetoothで音を出したり、USBで繋いだり、AUXも使えたりと、時代もあってか接続方法モリモリです
USBメモリもSDカードもCDもDVDも行けるし、mp3、mp4、wmaも行ける欲張り仕様。最近のディスプレイオーディオも真っ青な性能に見えますね!
ただし制限がありすぎます。
音楽系は、ロスレス圧縮に対応していないようです。数種類のエンコードしか試していませんが、192で妥協しましょう。
動画は240p(!?)くらいでエンコードしないとうまく再生できませんでした。USBメモリ、SDカード共にです。もう音楽CDと映像DVDを直接入れたほうが早くて便利なような気がしてきました。
それと、スマホ接続時になぜか携帯会社を聞かれます。おそらく緊急通信用なのでしょうが、選択肢はドコモ・AU・ソフトバンクのみで、楽天がありません。オーディオとして接続すればOKです。パスは0000とか適当で。
***総評***
インテリア、エクステリアともに見た目も性能も悪くないですね。
気に入ったのなら買っても良いのではないでしょうか。ただし収納スペースが必要な人は注意したほうが良いでしょう。
背が高くてエアコンが効きにくい気もしますが、軽バンもこんな感じでした。むしろ天井に送風機があるので、使えばグッと良くなります。
背が高いことの利点は、広いのが好きな人、子供がいて着替えさせたりする必要のある人、もしくは私のように縦に長いものをよく積む人でないと享受はできなさそうです。
燃費と動力性能は、我慢してください。車重とトレードです。
2024/5/5記
5/10追記 -
2024.4追記
デイズルークスの先代モデルとなります。
車両重量が一トン近いため、ターボ仕様でもそれほど余裕な感じではないですね。
そもそも、街乗りや、短距離走行向けの軽自動車にこんな広いスペースが必要なのかはよく考えてから中古車の購入検討した方がいいでしょう。
個人的には、軽自動車のミニバンタイプは、相対的に高価ですし、どの機種もおススメししません。
【エクステリア】
好みはありますが。
個人的にはイケてない感じです。
【インテリア】
広く質感もまずまずですが、乗り出し価格を考えると並だと感じます。
【エンジン性能】
このエンジンというより、CVT 続きを読む のセッティングが良くない気がします。少し流れをリード出来る位加速しょうとするとエンジン音の割には加速してくれません。ターボ搭載の割にはモアパワーといった感じですね。
【走行性能】
車高が高くてわりと柔らかい足廻りなので無理はできませんし、する気にもなれません。制限速度を順守したくなる運転して楽しくないクルマです。
【乗り心地】
同じくらいの予算で買える新しいシエンタやデミオと比べると大きな差があります。
同じ予算の車ですから、比較してみるとよいでしょう。
【燃費】
キビキビ走ろうとすると、燃費は良くないと思われます。
ターボだとコンパクトカーの方が実燃費はよいのでは。
【安全性】
軽としては重量がある分ミラあたりより、安全性は高いかもしれないです。ただし、クラツシヤブルゾーンもミラやムーブなど軽自動車と比較してもミニマムなので、安全性は多くを期待出来ないでしょう。
安全性はミニマムレベルだということは知っておいた上で購入しましょう。
【価格】
ターボで乗り出し200万円を超えます。
国産コンパクトカーのデミオあたりの上級グレードと競合します。
【総評】
あまりに価格が高すぎると感じます。
基本グレードのシエンタは装備が少ないですが、安全のために6エアバツグにしてもこのハイウエイスターターボと同程度の予算になります。
税金や保険は確かに割安ですが、一台きりのファミリーカーとして購入するとしたら、安全性が大幅に高く、走行性能も乗り心地も静粛性も高いシエンタや5人乗りでよければデミオあたりを検討したほうが良いのではと感じます。
軽自動車規格という制限を限界まで室内空間に割いたクルマです。
クラッシャブルゾーンがこのように小さいと安全性はミニマムになっていきます。
そこまでして、こんなに広い空間が本当に必要なのでしょうか? -
妻の車として中古車を購入。
ネット上だと色々書かれてますが、実際に乗ると良い車です。
【エクステリア】
ハイウェイスターなので、カッコいいです。
色はブラウンを購入しましたが、紫や黒よりオラつき感が薄まるので良い感じです。
【インテリア】
ブラックインテリアで締まって見えます。
地味と言われればそれまでかもしれませんが、飽きのこないデザインだと思います。
また、ネット上で「使い勝手が悪い」と酷評されていたタッチパネル風のスイッチ類ですが、普通に使えます。
個人的には未来感があって良いと思うのですが…
【エンジン性能】
ターボ車なので幹線道路の合流等でもスト 続きを読む レスはありません。
以前、MM03系のフレアワゴン(NA)にも乗りましたが、それよりも加速は良いと感じます。
他の方も言ってますが、NAだともっさりしているのかもしれません。
【走行性能】
横揺れはあります。
ハイトール軽の宿命なので気にしません。
【乗り心地】
タイヤの空気圧を調整したら劇的に良くなりました。
【燃費】
JC08ですが、22km/lです。
時代相応の性能なので良いと思います。
【価格】
同時期のスペーシアやN-BOXといったライバル車に比べると不人気車らしいので、同じ年式・走行距離・色でもお値打ちに買える気がします。
【総評】
同時期のライバル車には無い、
・自動ブレーキ
・全方位カメラ
・後席サーキュレーター
が全部付いています。
どれも今流行している装備なので、時代を先取りし過ぎたのかもしれません。
それなのに中古車相場ではライバル車より安価ですから、ある意味狙い目の車と言えます。
新車のハイトール軽は値上がりしているので、「デザインが絶対に嫌!」って人でなければ、オススメの中古車です。 - デイズ ルークス 2014年モデルのユーザーレビューを見る
デイズ ルークス 2014年モデルのクチコミ
(433件 / 51スレッド)クチコミ募集中
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走り出しの加速が悪い点と、信号待ち等でのアイドリング時に時折回転数が落ちて振動が発生する事の改善を期待(2015年式ターボモデル)して日産ディーラーに持ち込んでECUの最新バージョンへの書き換えとスパークプラグ交換(NGKのプレミアムRX)を行った所、走り出しのひ弱さがだいぶ改善しました。おそらくECU書き換えの効果が大きいのではと思っています、燃費も若干良くなりましたが、アイ続きを読むドリング時の回転数低下と振動は改善されませんでしたので、こちらは前期型で発生しやすいと言われるスロットルバルブの汚れではないかと想定しています。
加速に不満がある方(特に走り出しの時速0〜20km)はECUの書き換えの検討をお勧めします。おそらくデイズルークスだけではなく初代デイズも同様の効果があると思います。 -
先日中古で2019年式のハイウェイスターGターボを購入したのですが駐車場時などぶつかりそうな時、警報音が鳴らないのですがこの車種にはそういった機能は付いて無いのでしょうか?
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同じ様な症状の方、おられましたら解決策をご教授ください。
h28年式に乗っているのですが、ブレーキを踏み(もしくは軽く踏み込む)、車が停止する前くらいでブレーキペダルの奥から「コツ」と音が鳴り、ペダルに軽い感触があります。毎回、赤信号の度になるので、とても気になります。正常なのでしょうか?もしくはどこかにグリスアップすれば簡単に治ったりしますでしょうか?よろしくおねがいします続きを読む。 - デイズ ルークス 2014年モデルのクチコミを見る
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デイズルークス ハイウェイスター X スマートキー 電動スライドドア バックモニター 14インチアルミ プライバシーガラス ESC ダブルエアバッグ 盗難防止システム
- 支払総額
- 141.3万円
- 車両価格
- 129.9万円
- 諸費用
- 11.4万円
2020年 16km 山形県
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デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ メモリーナビMM319D−W 全方向モニター アラウンドモニタ I−STOP 踏み間違え防止 車線逸脱 ETC装備 LED フルオートエアコン Bカメラ ドライブレコーダー アルミ サイドカメラ パワーウィンドウ パワステ ナビTV メモリーナビ
- 支払総額
- 123.7万円
- 車両価格
- 116.6万円
- 諸費用
- 7.1万円
2020年 269km 神奈川県
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デイズルークス X ドライブレコーダー 全周囲カメラ 両側スライド・片側電動 TV 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD
- 支払総額
- 109.0万円
- 車両価格
- 100.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2020年 0.4万km 福井県
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デイズルークス ハイウェイスター Gターボ 純正メモリーナビ・フルセグ・アラウンドビュー・両側パワースライドドア・LEDライト・クルーズコントロール・ターボ・ハイビームアシスト・15インチアルミ・ドラレコ・TVキット・アイドリングストップ
- 支払総額
- 143.0万円
- 車両価格
- 129.8万円
- 諸費用
- 13.2万円
2020年 0.6万km 兵庫県
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デイズルークス S カーナビ ドライブレコーダー ETC車載器 キーレス アイドリングストップ バックカメラ エアコン パワステ
- 支払総額
- 97.8万円
- 車両価格
- 91.4万円
- 諸費用
- 6.4万円
2020年 0.7万km 茨城県
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デイズルークス X アイドリングS Wエアバック バックカメラ ベンチシート オートエアコン 横滑防止 サイドエアバック キーフリ パワーウインドー ABS エアB 両側スライド片側電動 パワーステアリング サイドカメラ
- 支払総額
- 101.7万円
- 車両価格
- 98.0万円
- 諸費用
- 3.7万円
2020年 0.8万km 福岡県
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デイズルークス ハイウェイスター X 純正SDナビフルセグTVアランドビューモニターエマージェンシーブレーキインテリキーレーンキーパーLEDライトドラレコ保証付
- 支払総額
- 115.0万円
- 車両価格
- 108.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2020年 1.0万km 千葉県
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デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 360°モニター LEDヘッド Bカメラ LDW ETC ナビTV サイドエアバッグ アルミホイール キーフリー エアバッグ ABS フルオートエアコン メモリーナビ サイドカメラ パワーウインドウ
- 支払総額
- 127.6万円
- 車両価格
- 119.8万円
- 諸費用
- 7.8万円
2020年 1.0万km 東京都
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