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新車価格: 164〜229 万円 2020年12月4日発売
中古車価格: 99〜277 万円 (1,101物件) ソリオ 2020年モデルの中古車を見る
スズキ ソリオ 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G2023年5月25日/マイナーチェンジ | 164万円 | 99〜197万円 | FF | 5人 | 21.1km/L | 1,242cc | 960kg | 91ps | ||
G 4WD2023年5月25日/マイナーチェンジ | 177万円 | 135〜214万円 | 4WD | 5人 | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | |||
HYBRID MX2023年5月25日/マイナーチェンジ | 192万円 | 120〜225万円 | FF | 5人 | 22.4km/L | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | ||
HYBRID MX 4WD2023年5月25日/マイナーチェンジ | 204万円 | 173〜243万円 | 4WD | 5人 | 21.8km/L | 1,242cc | 1,040kg | 91ps | ||
HYBRID MZ2023年5月25日/マイナーチェンジ | 209万円 | 134〜259万円 | FF | 5人 | 22.4km/L | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | ||
HYBRID MZ 4WD2023年5月25日/マイナーチェンジ | 221万円 | 150〜253万円 | 4WD | 5人 | 21.8km/L | 1,242cc | 1,040kg | 91ps | ||
HYBRID SZ2023年5月25日/マイナーチェンジ | 229万円 | 180〜277万円 | FF | 5人 | 27.1km/L | 1,242cc | 1,050kg |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G2022年12月15日/マイナーチェンジ | 158万円 |
99〜197万円 | FF | 5人 | 21.1km/L | 1,242cc | 960kg | 91ps | ||
G2020年12月4日/フルモデルチェンジ | 158万円 |
99〜197万円 | FF | 5人 | 1,242cc | 960kg | 91ps | |||
G 4WD2022年12月15日/マイナーチェンジ | 170万円 |
135〜214万円 | 4WD | 5人 | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | |||
G 4WD2020年12月4日/フルモデルチェンジ | 170万円 |
135〜214万円 | 4WD | 5人 | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | |||
HYBRID MX2022年12月15日/マイナーチェンジ | 185万円 |
120〜225万円 | FF | 5人 | 22.4km/L | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | ||
HYBRID MX2020年12月4日/フルモデルチェンジ | 185万円 |
120〜225万円 | FF | 5人 | 22.4km/L | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | ||
HYBRID MX 4WD2022年12月15日/マイナーチェンジ | 197万円 |
173〜243万円 | 4WD | 5人 | 21.8km/L | 1,242cc | 1,040kg | 91ps | ||
HYBRID MX 4WD2020年12月4日/フルモデルチェンジ | 197万円 |
173〜243万円 | 4WD | 5人 | 21.8km/L | 1,242cc | 1,040kg | 91ps | ||
HYBRID MZ2022年12月15日/マイナーチェンジ | 202万円 |
134〜259万円 | FF | 5人 | 22.4km/L | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | ||
HYBRID MZ2020年12月4日/フルモデルチェンジ | 202万円 |
134〜259万円 | FF | 5人 | 22.4km/L | 1,242cc | 1,000kg | 91ps | ||
HYBRID MZ 4WD2022年12月15日/マイナーチェンジ | 214万円 |
150〜253万円 | 4WD | 5人 | 21.8km/L | 1,242cc | 1,040kg | 91ps | ||
HYBRID MZ 4WD2020年12月4日/フルモデルチェンジ | 214万円 |
150〜253万円 | 4WD | 5人 | 21.8km/L | 1,242cc | 1,040kg | 91ps | ||
HYBRID SZ2022年12月15日/マイナーチェンジ | 222万円 |
180〜277万円 | FF | 5人 | 27.1km/L | 1,242cc | 1,050kg |
ソリオ 2020年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:40件)ユーザーレビュー募集中
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今まではソリオの..18年モデルマイルドハイブリッドMX
に乗っていました。
5年半乗15245km乗って燃費はリッター17.1Kmでした。
マイルドハイブリッドMXのエンジンアシストが全く感じない走りに
嫌気がさして。以前から気になっていたGタイプ
ガソリン専用モデルを購入することにしたのです。
デザインもボンネットの盛り上がった直線的なスタイルも良く。
気持ちのいいものです。
ルーフエンドスポイラーやサイドアンダースポイラーも無くて足元がすっきり
し軽量でいい、あれは機能に何ら関係ないでしょう
それと165/70R14インチの直径の小さい鉄チンのホイールが丈 続きを読む 夫でいいです
上級の15インチホイールより直径が1センチ小さいが安定感がある。
スタビライザーのある以前のMXとロールがあまり変わりません。
前モデルのMXは走行する時のISGが繋がるときに加速に抵抗感があり
Gタイプのほうは直線的に素直に加速する感じがいいですね。
ISGはエンジンアシストする時に100回転で50ニュートンという力を発生しますよね
それが充電するときには走行抵抗になります。
ガソリンのGモデルは蓄電池のエンジンの充電に対する負荷もオルタネーターだけで
鉛蓄電池を充電だけなので抵抗も少なく加速良くバッテリー交換の値段が安い。
0-100kmの加速のサイトを見ると9秒前後でかなり良いものが見受けられる。
パナソニックの純正ドラレコ(CA-DRZ3DZB)をパナソニックのカーナビに付けたときカーナビから
ドラレコの画像を見られるように設定すると駐車時の振動に対する録画のため
エンジンを切ったときに暗電流が結構流れる(350ma)ので通常はドラレコをカーナビから見られないような設定をしておいたほうが蓄電池にはいいでしょう(ケンウッドのDRのように内臓充電池が無いので12V電源を常時使う、デーラーでの初期設定は暗電流OFFになってました)長期間車を乗らない場合はね。
燃費は新車から424km走った時点で17.9km高速半分下道半分、高速で17,7KM
下道をのんびり走っていると徐々に燃費がのびます。市街地走行でもかなりいくのでは?
1300cc前後のガソリン車ではずぼらに走ってこの燃費は優秀です。
総評
私はもともとMTばかり乗ってきたのですがCVTでも気合を入れて早めにアクセルを踏めば
元気よく走れる、スライドドアのソリオGタイプにしました
私の車遍歴
https://youtu.be/zuSDO45FhRU?si=AOJpZ3DRenFd9E_3
実は新型スイフトのMTを買おうと思ったのですが3気筒化とパワーダウンとマイルドハイブリッド
スライドドアが無い、燃費重視の高額設定の車になり断念
ソリオGは日本の狭い道路に安心して走れる車幅、日常の用途に十分な広い車室、経済的な燃費、日本の道路事情に合う乗用車はこうあるべきだという答えがこの車にあります、軽四輪では物足りない部分をカバーしている傑作の車だと思います。
-
久々の車購入ですが、家族使用優先でソリオにしました。
とにかく内部が広々していて、ゆったり座れることと収納の多さに満足です。
可愛さはクロスビーなんですが、利便性ならソリオかと思って買いました。
数年前まで嫌いだったアイドリングストップもとても静かなので気にならなくなりました。
乗り心地も良いので満足しております。
-
先代MZから現在MZへの乗り換えによる比較評価です。
半年間乗った感想になります。
車個体差、個人感覚もありますので参考に。
良かった点
・先代より大きくなった為、荷物が多く詰める。
・OHDがありメーターに視線を移す回数が減った。
ちょっとカッコいいかも。
・オートクルーズが全速追従で進化。不評もあるが、
使ったことがないのでこれで満足。
・サーキュレーターが付いて、後席に風が出せる。
冷房ではないので真夏は不評でした。
・ハンドルがめっちゃ軽い。片手でくるくる回る。
たくさん回さないといけないので、不評の方も多いよう。
・前席USB端子が2個付いた。 続きを読む
気になる点
・大きくなった分動きが若干もっさり。
・サイドミラーが小さくなって、後方下が見えない。
個人的にはアンダーミラーがほしい。
先代はわざわざオートバックスで買って取り付けたが、
現行は付けるスペースも無い。
全方位カメラで見えるじゃん?と言われればその通りですが
・・・目で確認したかったので。
・後席スライドドアのスイッチが押しにくい。
アイドリングスイッチを切ろうとして、
間違って低速走行時に押してしまい開きかけてしまったことがある。
後席同乗者に怒られた。
先々代の位置から先代は上部に移動していたが、
また見えない先々代の位置に戻っていた。
・サーキュレーターをつけると、耳元なので音がうるさい。
・パドルシフトがなくなり、シフトダウンによる
エンジンブレーキが掛けられなくなった。
Sモードでは全くエンジンブレーキがかからない。ブレーキ必須。
・ウインドウの開け閉め時の音がうるさい。
・内面が布ではなくなり、プラスチックの表面になった為、
夏場は座った時にドアに触れると熱い。
先代は、ほぼ布だった。現行は肘部のみ布。これも同乗者に不評。
・ナビは車載情報を見るかな?と思いメーカーOPにしたが、
全く見ないので、ディーラーオプションの方がよかった。
カロッツェリアは意外とナビ情報は不親切。
Panasonicにしておけばよかった。
先代はPanasonicだったので比べてしまい、個人的には・・・。
・踏切の段差を越える時に、トラクションコントロールが作動して、
急にアクセル踏んでもスピードが上がらなくなるので、びっくりした。
先代は一度もなかった。
・前方が見やすいように運転席の椅子を上げると、
フロントガラスの上端が寄ってきて
信号機に近づいたときにのぞき込まないと見にくくなる。
(表現が難しくて)
結果として、
街中での走行は乗りやすいおすすめの車です。
基本的にエンジンやコンセプトは、先代と現行ともほぼ同じ感じの車なので、良い点としての評価の部分がが余り無かった。(もともと先代が乗りやすい良い車だったので)
値段も同じくらいなので、大きさや機能向上を担保に細かいところが削減(改悪)されている感じがする。この点が、やたら気になりました。
24/03/28 追記
カタログなどでは標識認識機能で一時停止をカメラで認識すると有るが、
メーカー純正ナビに一時停止マークが出ないところは、案内しない。
カメラ認識ではなくナビ認識と疑っていたが、新しく一時停止標識が設置された交差点でもやはり標識を認識しない。
よって、
カタログ性能が正しければ、カメラによる一時停止認識はかなり精度が悪いような気がします。
- ソリオ 2020年モデルのユーザーレビューを見る
ソリオ 2020年モデルのクチコミ
(877件 / 104スレッド)クチコミ募集中
-
2年前の購入当初から、助手席の下の方からカチッカチッという音が聞こえ、気になっております。
音が発生する条件としては、
・後は常になり続けるわけではない
・走行中も停車中もなる
・助手席に人が乗っている時のみ音が鳴る
停車中にも音がなることから、シートのレールのひずみではなく、おそらく電気系?かと思ってもいます。
ディーラーにも相談しましたが、未だ音源の特続きを読む定には至っておらずここに書き込ませて頂きました。
もし心当たりのある方いらっしゃいましたらご教示いただけませんでしょうか。
よろしくお願いします。 -
後席中央、シートベルトのバックル幅がどう見ても40cmぐらいしかありません(トヨタのルーミーはもっと酷いです)。
大人が乗ってシートベルトを付けるのはほぼ不可能です。
これで良しとした国交省もどうかと思いますが、定員を5人にするなら、もっと車幅を広げるべきではないでしょうか?
5ナンバー枠をはみ出ても、自動車税は増えませんし。
車幅がソリオととほぼ同じルノートゥ続きを読むインゴは、潔く定員4名です。 -
ソリオSVを購入予定です。
純正ナビは高いので、Aftermarketナビを検討しています。
MDV-M910HDFはソリオに装着可能でしょうか?メーカー対応表を見ると、ハイブリッドは装着出来ない?感じです。(ソリオには可能?)
また、ソリオに各社9インチフローティングナビが装着出来る場合、レバー操作等に影響(ナビ枠がぶつかる等)ありますか?
すみませんが教えてください。
装着者続きを読むの方がいましたらぜひアドバイス下さい。 - ソリオ 2020年モデルのクチコミを見る
-
ソリオ ハイブリッドMX
- 支払総額
- 205.0万円
- 車両価格
- 197.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2024年 2km 鹿児島県
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ソリオ ハイブリッドMZ 2トーンルーフ 2型モデル スズキ保証付 デュアルカメラブレーキ リヤパーキングセンサー ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ 両側パワースライドドア
- 支払総額
- 202.0万円
- 車両価格
- 183.8万円
- 諸費用
- 18.2万円
2024年 3km 奈良県
-
ソリオ ハイブリッドMZ 全方位モニター用カメラパッケージ 2型 2トーンルーフ スズキ保証付 デュアルカメラブレーキ リヤパーキングセンサー ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ
- 支払総額
- 210.0万円
- 車両価格
- 191.8万円
- 諸費用
- 18.2万円
2024年 3km 大阪府
-
ソリオ ハイブリッドMZ 登録済み未使用車 全周囲カメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー
- 支払総額
- 232.9万円
- 車両価格
- 219.0万円
- 諸費用
- 13.9万円
2024年 3km 岐阜県
-
ソリオ G 登録済み未使用車 クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側スライド・片側電動 オートライト スマートキー 電動格納ミラー フルフラット ウォークスルー CVT 盗難防止システム
- 支払総額
- 173.9万円
- 車両価格
- 160.0万円
- 諸費用
- 13.9万円
2024年 3km 岐阜県
-
ソリオ ハイブリッドMZ 2型モデル スズキ保証付 デュアルカメラブレーキ リヤパーキングセンサー ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ オートライトシステム 両側パワースライドドア
- 支払総額
- 196.0万円
- 車両価格
- 177.8万円
- 諸費用
- 18.2万円
2024年 3km 大阪府
-
ソリオ ハイブリッドMZ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー
- 支払総額
- 219.8万円
- 車両価格
- 209.3万円
- 諸費用
- 10.5万円
2024年 3km 大阪府
-
ソリオ ハイブリッドMZ 2トーンルーフ 2型モデル スズキ保証付 デュアルカメラブレーキ リヤパーキングセンサー ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ アイドリングストップシステム
- 支払総額
- 205.0万円
- 車両価格
- 186.8万円
- 諸費用
- 18.2万円
2024年 4km 大阪府
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