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スバル ステラの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
L スマートアシスト | L スマートアシスト 4WD | G スマートアシスト | G スマートアシスト 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||
新車価格 | 120万円 | 132万円 | 129万円 | 142万円 | |
中古車価格 | 21〜119万円(88件) | 33〜133万円(25件) | 36〜104万円(29件) | 45〜108万円(10件) | |
発売日 | 2021年9月9日 | 2021年9月9日 | 2021年9月9日 | 2021年9月9日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(WLTCモード) | 20.7 km/L | 20.0 km/L | 20.7 km/L | 20.0 km/L | |
燃費(JC08モード) | 26.4 km/L | 24.0 km/L | 26.4 km/L | 24.0 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | 38[52]/6800 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | 60[6.1]/5200 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | |
車両重量 | 820 kg | 880 kg | 820 kg | 880 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | |
後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
ステラのモデル一覧
ステラのレビュー・評価
(38件)ユーザーレビュー募集中
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《2024/05》
新車で納車し、早17年、現在約15万kmでも全くへこたれることなく、元気に走り回っています!
前回レビューからの修理箇所は下記
・CO2センサー故障
→RN1は2つ付いているらしく、その片側が故障。純正では8万くらいかかるらしいのですが、
修理してくださった工場がOEM製品を見つけてくれ、約6万で修理してくださいました。。
→エアコンリレー故障
こちらも同じ工場で修理頂きましたが、新人さんだったのか、ガスの過剰補充により、
ディーラーで修理となりました。約4万。。
それ以外は絶好調ですね。
真夏はエアコンつけるので、エンジンからのバイブレ 続きを読む ーションがものすごいですが、
エアコンをつけない時は、エンジンをかけているのがわからないほど。。
そしてRN1の運転を極めたらしく、真冬は自分以外女性2人乗せて、リッター22km/lを記録しました。
普通に燃費気にせずに運転すると15km/lなんですけどね。。
このまま20万kmを目指します。。
ありがとう!RN1!!
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【エクステリア】
プレオに比べると立体的なフォルム
【インテリア】
女性向けに設計されたそうですが、どう見てもR2と共通の内装
【エンジン性能】
NAとスーチャーの設定。スバル独特の直4EN07エンジンを搭載!
【走行性能】
当方はNAのみのMT車なので、ガラガラうるさいCVT車よりはエンジンは静か
【乗り心地】
スバル独特の4輪独立サスによる乗り心地は上等
【燃費】
四駆なので燃費はまずまず
【価格】
中古車なので無評価とします
【総評】
平成19年11月マイナーチェンジの際に登場しました通称B型世代のMT車四駆です!
プレオから乗り換えましたが、マヨネー 続きを読む ズ現象はEN07エンジンの持病なのでエアクリのこまめなチェックは重要ですね!! -
【エクステリア】オバサンの足クルマ
【インテリア】使いやすそうで収納少ない
が、自分には必要にして充分。ベージュの内装工事明るくて良い。
【エンジン性能】ヴィヴィオから続く伝統のEN07。4気筒DOHCスーパーチャージャーでパワフル
【走行性能】伝統の4輪独立懸架で悪路もコーナリングも安定の走り
【乗り心地】高剛性ボディと豊かなサスストロークで安物の小型車より快適
【燃費】現代のエコカーでは無いので期待はできないがレギュラー仕様で12?14?/lは秀逸
【価格】不人気車ゆえD社やS社よりは中古車価格は安い
【総評】スバル軽自動車開発&生産撤退最後のグ 続きを読む レード。良くも悪くも味が濃い。ハマると抜け出せないスバル沼。
11/15乗り出し後1週間。
前オーナーが年配の方で大人しく使っていた為か、乗り出しは多少モッサリ気味だったが
毎日乗りこんでアタリがついてきたようです。走行は4万?エンジン、足廻りも日に日にスムーズに…ガソリン全然減りません。
コレは永く付き合えるクルマです! - ステラのユーザーレビューを見る
ステラのクチコミ
(2134件 / 286スレッド)クチコミ募集中
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先月11年連れ添ったスバル製ステラからOEMのステラへと乗り換え。
先に言うのなら買ったことを後悔したの一言です。流石に10年も経てばいいところがあるだろうと選びましたがスバル製ステラと比較、繋ぎで家族のルクラにも乗っていたけれど振動がひどい。それとカップホルダーが少し腕を伸ばさないといけない、窓の位置が高いのが座席が低いのか高速で料金支払うときに窓の縁が当たる。バック駐車時続きを読むに後方の窓が小さめ。リアビューカメラがついていますが暗所ではガサガサの画質のため無意味。
サイドミラーも電動格納タイプとなりましたがスバル製ステラと比較するとサイズが小さい気がします。
これは今回のステラに限った話ではないですが給油のメーターがデジタルになったので、頑張って慣れたりしないといけないです。あと給油口が右側から左側に変更となったことであ、スバルの軽を手放したんだと実感しました。
いい点を挙げるのであれば、長距離の運転はエコですね。四駆ですがリッター22は出ます。(アイドリングストップはディーラー担当さんからのアドバイスで常時オフ。一番私の中で不要な機能です。)
あとボディカラーがvivioを彷彿とさせるグリーンに満足してます。
個人的に不要だと思う標準装備はシートヒーターと肘置き、アイドリングストップ、リアビューカメラですね。
早く慣れなければとは思いますがスバル製の軽を手放してしまったことが一番痛感して立ち直れないところです。
スバルにはニ種類で構わないので自社開発、販売の復活をお願いしたいです。
-
良い点
・流石ダイハツのONE供給軽自動車、自分が乗ってるインプよりカップホルダーの使い心地が良い。
・ストップ&ゴーはインプよりスムーズこれでアイサイトが付いていれば満点、やはりスマアシはイマイチな性能。
・出足が遅いと書かれてる投稿を見ましたが、PWRを使いこなせば一般道なら十分な性能。
悪い点
・どのダイハツの軽自動車にも言える事ですが、エンジン続きを読むマウントが悪くてエンジンの振動を吸収しきれていない。
停止中アイドリングストップをいつもは使わないが、振動が大きすぎて具合悪くなる為アイドリングストップを使う羽目に…
・坂道発進はPWRを使わないとギクシャクする
・フロントのトーションビーム式サスペンションは可動域が狭く硬い為、衝撃を吸収できてない。
硬ければ良いという訳では無いことを教えてくれるいい車
未だ空気圧を測って無いため、この件は後々意見が変わる可能性が有る。 -
2013年4月に祖父がアイドリングストップ車を新車で購入して3年でバッテリーが上がって交換、その後2年でバッテリーが上がってディラーで交換を勧められ乗って行けなかったので購入して自分で交換しました。アイドリングストップ車は2年置きに交換する物なのでしょうか?老人で何も知らないから騙されたのでしょうか?
そしてその後8ヶ月でまたバッテリーが上がって
調べたらエアコンパネルの暗続きを読む流電が発生していて5年間の保証に入っていたのですが保証期間を超えていたので実費で修理をしました。
この事を後から知ってディラーにこんなにバッテリーを替える必要があるのかと聞いても乗り方により替えることがあると仰るのですが皆さんもバッテリーを替えますか?走行は5キロを通勤に使っていました。老人だから騙していたとしか思えません。スバル愛知県半田 - ステラのクチコミを見る
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ステラ L 4WD 衝突被害軽減システム アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン
- 支払総額
- 128.8万円
- 車両価格
- 119.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
2023年 7km 岩手県
-
ステラ L 4WD 届け出済み未使用車 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC
- 支払総額
- 129.8万円
- 車両価格
- 121.0万円
- 諸費用
- 8.8万円
2023年 8km 岩手県
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ステラ L 4WD 衝突被害軽減システム アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン
- 支払総額
- 129.8万円
- 車両価格
- 121.0万円
- 諸費用
- 8.8万円
2023年 9km 岩手県
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ステラ L 4WD 届け出済み未使用車 衝突被害軽減システム アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング
- 支払総額
- 128.8万円
- 車両価格
- 119.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
2023年 9km 岩手県
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ステラ L スマートアシスト 4WD 届け出済み未使用車 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT ABS ESC エアコン
- 支払総額
- 128.8万円
- 車両価格
- 119.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
2022年 7km 岩手県
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ステラ L 4WD 届け出済み未使用車 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS
- 支払総額
- 129.8万円
- 車両価格
- 121.0万円
- 諸費用
- 8.8万円
2022年 7km 岩手県
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ステラ L 4WD キーレスエントリー CVT エアコン パワーウィンドウ
- 支払総額
- 128.8万円
- 車両価格
- 119.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
2022年 8km 岩手県
-
ステラ L スマートアシスト 届け出済み未使用車 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ
- 支払総額
- 129.8万円
- 車両価格
- 121.0万円
- 諸費用
- 8.8万円
2022年 8km 岩手県
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