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N-BOX 2017年モデル
731
N-BOXの新車
新車価格: 138〜206 万円 2017年9月1日発売〜2023年10月販売終了
中古車価格: 39〜417 万円 (3,869物件) N-BOX 2017年モデルの中古車を見る
ホンダ N-BOX 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G2023年4月21日/マイナーチェンジ | 146万円 |
51〜165万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 890kg | 58ps | ||
G2021年12月17日/マイナーチェンジ | 144万円 |
51〜165万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 890kg | 58ps | ||
G2020年12月25日/マイナーチェンジ | 142万円 |
51〜165万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 890kg | 58ps | ||
G 4WD2023年4月21日/マイナーチェンジ | 160万円 |
70〜176万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 950kg | 58ps | ||
G 4WD2021年12月17日/マイナーチェンジ | 158万円 |
70〜176万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 950kg | 58ps | ||
G 4WD2020年12月25日/マイナーチェンジ | 156万円 |
70〜176万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 950kg | 58ps | ||
G EX Honda SENSING2019年10月4日/マイナーチェンジ | 164万円 |
64〜153万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 930kg | 58ps | ||
G EX Honda SENSING2018年4月20日/マイナーチェンジ | 162万円 |
64〜153万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 930kg | 58ps | ||
G EX Honda SENSING2017年9月1日/フルモデルチェンジ | 159万円 |
64〜153万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 930kg | 58ps | ||
G EX Honda SENSING 4WD2019年10月4日/マイナーチェンジ | 177万円 |
89〜165万円 | 4WD | 4人 | 24.2km/L | 658cc | 990kg | 58ps | ||
G EX Honda SENSING 4WD2018年4月20日/マイナーチェンジ | 175万円 |
89〜165万円 | 4WD | 4人 | 24.2km/L | 658cc | 990kg | 58ps | ||
G EX Honda SENSING 4WD2017年9月1日/フルモデルチェンジ | 172万円 |
89〜165万円 | 4WD | 4人 | 24.2km/L | 658cc | 990kg | 58ps | ||
G EX Honda SENSING カッパーブラウンスタイル2018年11月2日/特別仕様車 | 178万円 |
117〜165万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 930kg | 58ps | ||
G EX Honda SENSING カッパーブラウンスタイル 4WD2018年11月2日/特別仕様車 | 191万円 |
179.3万円 | 4WD | 4人 | 24.2km/L | 658cc | 990kg | 58ps | ||
G EX ターボ Honda SENSING2019年10月4日/マイナーチェンジ | 179万円 |
64〜291万円 | FF | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ||
G EX ターボ Honda SENSING2018年4月20日/マイナーチェンジ | 178万円 |
64〜291万円 | FF | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ||
G EX ターボ Honda SENSING2017年9月1日/フルモデルチェンジ | 174万円 |
64〜291万円 | FF | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ||
G EX ターボ Honda SENSING 4WD2019年10月4日/マイナーチェンジ | 192万円 |
99〜164万円 | 4WD | 4人 | 23.4km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ||
G EX ターボ Honda SENSING 4WD2018年4月20日/マイナーチェンジ | 191万円 |
99〜164万円 | 4WD | 4人 | 23.4km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ||
G EX ターボ Honda SENSING 4WD2017年9月1日/フルモデルチェンジ | 188万円 |
99〜164万円 | 4WD | 4人 | 23.4km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ||
G EX ターボ Honda SENSING カッパーブラウンスタイル2018年11月2日/特別仕様車 | 188万円 |
110〜170万円 | FF | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ||
G EX ターボ Honda SENSING カッパーブラウンスタイル 4WD2018年11月2日/特別仕様車 | 201万円 |
― |
4WD | 4人 | 23.4km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ||
G Honda SENSING2019年10月4日/マイナーチェンジ | 141万円 |
39〜164万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 890kg | 58ps | ||
G Honda SENSING2018年4月20日/マイナーチェンジ | 141万円 |
39〜164万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 890kg | 58ps | ||
G Honda SENSING2017年9月1日/フルモデルチェンジ | 138万円 |
39〜164万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 890kg | 58ps | ||
G Honda SENSING 4WD2019年10月4日/マイナーチェンジ | 154万円 |
69〜180万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 950kg | 58ps | ||
G Honda SENSING 4WD2018年4月20日/マイナーチェンジ | 154万円 |
69〜180万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 950kg | 58ps | ||
G Honda SENSING 4WD2017年9月1日/フルモデルチェンジ | 151万円 |
69〜180万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 950kg | 58ps | ||
G L Honda SENSING2019年10月4日/マイナーチェンジ | 154万円 |
57〜194万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 890kg | 58ps | ||
G L Honda SENSING2018年4月20日/マイナーチェンジ | 152万円 |
57〜194万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 890kg | 58ps | ||
G L Honda SENSING2017年9月1日/フルモデルチェンジ | 149万円 |
57〜194万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 890kg | 58ps | ||
G L Honda SENSING 4WD2019年10月4日/マイナーチェンジ | 167万円 |
82〜193万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 950kg | 58ps | ||
G L Honda SENSING 4WD2018年4月20日/マイナーチェンジ | 165万円 |
82〜193万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 950kg | 58ps | ||
G L Honda SENSING 4WD2017年9月1日/フルモデルチェンジ | 162万円 |
82〜193万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 950kg | 58ps | ||
G L Honda SENSING カッパーブラウンスタイル2018年11月2日/特別仕様車 | 172万円 |
74〜179万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 890kg | 58ps | ||
G L Honda SENSING カッパーブラウンスタイル 4WD2018年11月2日/特別仕様車 | 185万円 |
108〜189万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 950kg | 58ps | ||
G L ターボ Honda SENSING2019年10月4日/マイナーチェンジ | 173万円 |
66〜176万円 | FF | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 910kg | 64ps | ||
G L ターボ Honda SENSING2018年4月20日/マイナーチェンジ | 172万円 |
66〜176万円 | FF | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 910kg | 64ps | ||
G L ターボ Honda SENSING2017年9月1日/フルモデルチェンジ | 169万円 |
66〜176万円 | FF | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 910kg | 64ps | ||
G L ターボ Honda SENSING 4WD2019年10月4日/マイナーチェンジ | 187万円 |
93〜182万円 | 4WD | 4人 | 23.4km/L | 658cc | 980kg | 64ps | ||
G L ターボ Honda SENSING 4WD2018年4月20日/マイナーチェンジ | 186万円 |
93〜182万円 | 4WD | 4人 | 23.4km/L | 658cc | 980kg | 64ps | ||
G L ターボ Honda SENSING 4WD2017年9月1日/フルモデルチェンジ | 182万円 |
93〜182万円 | 4WD | 4人 | 23.4km/L | 658cc | 980kg | 64ps | ||
G L ターボ Honda SENSING カッパーブラウンスタイル2018年11月2日/特別仕様車 | 182万円 |
110〜166万円 | FF | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 910kg | 64ps | ||
G L ターボ Honda SENSING カッパーブラウンスタイル 4WD2018年11月2日/特別仕様車 | 195万円 |
153〜180万円 | 4WD | 4人 | 23.4km/L | 658cc | 980kg | 64ps | ||
L2023年4月21日/マイナーチェンジ | 159万円 |
84〜205万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 900kg | 58ps | ||
L2021年12月17日/マイナーチェンジ | 157万円 |
84〜205万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 900kg | 58ps | ||
L2020年12月25日/マイナーチェンジ | 155万円 |
84〜205万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 900kg | 58ps | ||
L 4WD2023年4月21日/マイナーチェンジ | 173万円 |
110〜191万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 960kg | 58ps | ||
L 4WD2021年12月17日/マイナーチェンジ | 171万円 |
110〜191万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 960kg | 58ps | ||
L 4WD2020年12月25日/マイナーチェンジ | 169万円 |
110〜191万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 960kg | 58ps | ||
L コーディネートスタイル2023年4月21日/マイナーチェンジ | 181万円 |
115〜206万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 900kg | 58ps | ||
L コーディネートスタイル2021年12月17日/マイナーチェンジ | 179万円 |
115〜206万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 900kg | 58ps | ||
L コーディネートスタイル2020年12月25日/マイナーチェンジ | 177万円 |
115〜206万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 900kg | 58ps | ||
L コーディネートスタイル 4WD2023年4月21日/マイナーチェンジ | 195万円 |
154〜186万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 960kg | 58ps | ||
L コーディネートスタイル 4WD2021年12月17日/マイナーチェンジ | 193万円 |
154〜186万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 960kg | 58ps | ||
L コーディネートスタイル 4WD2020年12月25日/マイナーチェンジ | 191万円 |
154〜186万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 960kg | 58ps | ||
L ターボ2023年4月21日/マイナーチェンジ | 179万円 |
100〜200万円 | FF | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 920kg | 64ps | ||
L ターボ2021年12月17日/マイナーチェンジ | 177万円 |
100〜200万円 | FF | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 920kg | 64ps | ||
L ターボ2020年12月25日/マイナーチェンジ | 175万円 |
100〜200万円 | FF | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 910kg | 64ps | ||
L ターボ 4WD2023年4月21日/マイナーチェンジ | 193万円 |
140〜189万円 | 4WD | 4人 | 23.4km/L | 658cc | 980kg | 64ps | ||
L ターボ 4WD2021年12月17日/マイナーチェンジ | 191万円 |
140〜189万円 | 4WD | 4人 | 23.4km/L | 658cc | 980kg | 64ps | ||
L ターボ 4WD2020年12月25日/マイナーチェンジ | 189万円 |
140〜189万円 | 4WD | 4人 | 23.4km/L | 658cc | 980kg | 64ps | ||
L ターボ コーディネートスタイル2023年4月21日/マイナーチェンジ | 192万円 |
132〜198万円 | FF | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 920kg | 64ps | ||
L ターボ コーディネートスタイル2021年12月17日/マイナーチェンジ | 190万円 |
132〜198万円 | FF | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 920kg | 64ps | ||
L ターボ コーディネートスタイル2020年12月25日/マイナーチェンジ | 188万円 |
132〜198万円 | FF | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 910kg | 64ps | ||
L ターボ コーディネートスタイル 4WD2023年4月21日/マイナーチェンジ | 206万円 |
― |
4WD | 4人 | 23.4km/L | 658cc | 980kg | 64ps | ||
L ターボ コーディネートスタイル 4WD2021年12月17日/マイナーチェンジ | 204万円 |
― |
4WD | 4人 | 23.4km/L | 658cc | 980kg | 64ps | ||
L ターボ コーディネートスタイル 4WD2020年12月25日/マイナーチェンジ | 202万円 |
― |
4WD | 4人 | 23.4km/L | 658cc | 980kg | 64ps | ||
EX2023年4月21日/マイナーチェンジ | 169万円 |
100〜258万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 930kg | 58ps | ||
EX2021年12月17日/マイナーチェンジ | 167万円 |
100〜258万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 930kg | 58ps | ||
EX2020年12月25日/マイナーチェンジ | 165万円 |
100〜258万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 930kg | 58ps | ||
EX 4WD2023年4月21日/マイナーチェンジ | 183万円 |
93〜161万円 | 4WD | 4人 | 24.2km/L | 658cc | 1,000kg | 58ps | ||
EX 4WD2021年12月17日/マイナーチェンジ | 181万円 |
93〜161万円 | 4WD | 4人 | 24.2km/L | 658cc | 1,000kg | 58ps | ||
EX 4WD2020年12月25日/マイナーチェンジ | 179万円 |
93〜161万円 | 4WD | 4人 | 24.2km/L | 658cc | 990kg | 58ps | ||
EX ターボ2023年4月21日/マイナーチェンジ | 184万円 |
135〜164万円 | FF | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 950kg | 64ps | ||
EX ターボ2021年12月17日/マイナーチェンジ | 182万円 |
135〜164万円 | FF | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 950kg | 64ps | ||
EX ターボ2020年12月25日/マイナーチェンジ | 180万円 |
135〜164万円 | FF | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ||
EX ターボ 4WD2023年4月21日/マイナーチェンジ | 198万円 |
158.8万円 | 4WD | 4人 | 23.4km/L | 658cc | 1,010kg | 64ps | ||
EX ターボ 4WD2021年12月17日/マイナーチェンジ | 196万円 |
158.8万円 | 4WD | 4人 | 23.4km/L | 658cc | 1,010kg | 64ps | ||
EX ターボ 4WD2020年12月25日/マイナーチェンジ | 194万円 |
158.8万円 | 4WD | 4人 | 23.4km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps |
N-BOX 2017年モデルのレビュー・評価
(119件)N-BOX 2017年モデルの満足度
4.33
(カテゴリ平均:4.27)
N-BOX 2017年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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初めて軽自動車を買いました。
最大の不安は、やっぱり安全性でした。
大きいクルマと比べて、軽くて潰れ代が少ない軽自動車はどうしても不利に思えます。
しかし、新型NBOXは、2017年の衝突安全性能アセスメントで軽ではぶっちぎりトップ。
また、ホンダは独自に1.5倍重いインサイトとラップ率50%のオフセット衝突テストをやっちゃうなんて、安全性に自信がないとできないと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=DNdIp3aIJRA
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/0a1ef49a6231776850 続きを読む ea7486b6bc211b3a77d723/
それと、予防安全のためのホンダセンシングを、一部の上位グレードだけでなく、全車に標準装備するという姿勢も感心しました。
使い勝手の良さは皆さんが書かれているので、特に安全性に関してレポートさせていただきました。
少し乗ってみた不満は、低速で縁石を乗り越えるのが苦手なこと。
このクルマに限らず、軽はタイヤが小さいので、仕方ないんでしょうけど。
(2021年1月追記)
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/681c94f55da3144fea7d35ed67cb403802d2d8d1/
によると、衝突試験の条件が、2018年6月15日以降の新型車から厳しくなったとのこと。
現行N-BOXは厳しくなる前の基準ですので、2018年6月15日以降の新型車と比較する際は注意が必要です。
(2024年5月追記)
この車に特に不満はありませんが、親戚から別の車を譲ってもらうことになり、年式的に古いこちらを手放すことになりました。
ネで始まる中古車チェーンに査定してもらったところ、丸4年乗ったのに値落ちは17万円で済み、リセールバリューの高さに驚きました。
買ったのがコロナの真っ最中で、安かったこともあるでしょうけど。 -
現行モデルが年末納車されました。
初代カスタムターボFFは3年弱所有してましたがNAモデルは現行まで試乗した事なかったので比較の為、どう違うのか確かめたのでレビューします。
個体はNAの7800km程走行した後期ものです。
試乗コースは市街地、アップダウンありの約40km
所要時間は2時間ちょい。
1人乗車…気温は20度超えの日
ACC類は未使用。
【エクステリア】
フロント、リアにメッキ加飾付きでゴージャス?感はあり、丸目のライト、プレーンなパネル構成で一目でN-BOXと判る。
個人的にはカスタムよりこちらが好みかな。
【インテリア】
オフホワイトとチャコールの 続きを読む 2トーンカラーで派手。シートはフカフカ系のファブリック。
○大きなトレイ、前面のBOX等収納は豊富だが、ドアの小さいポケットは不要かな。
●ダッシュボードのシボは古くさく質感はイマイチ。ここは新型の素材の方が上
●パーキングブレーキは電動で位置はハンドル左側ですがハンドルの陰で見えないのは同じ。
●メータはアナログでダッシュボードの奥で前車のフリードと同じ位置ですがアナログ表示部は小さく見にくい。
●また前方視界もフラットなノイズレスダッシュボードの新型に比べるとメータの分下手前が見えません。
●シートはフカフカで蒸れやすく、1時間以上のるとお尻も痛くなりました。
滅多にないんですが、新型より座面がちと平面な為かと思います。
○荷室にクロス自転車積載しましたが、全輪を前席と後席の隙間に落とすだけで
楽に積込みできました。
天井高く低床なのも一役買ってます。
【エンジン性能】
エンジンは新型と同じ低回転からトルクフルで登り坂でもパワー不足は感じない。音、振動も車内に侵入は控えめ。
しかし3500回転以上はワンランク煩くなります。
しかし大抵はそこまで踏まないで法定速度まではスピード乗せることが可能。
必要十分でした。
アイドルストップからの復帰も前車フリードと同じくらいの音で、全般に三気筒のネガは感じなかった。
しかし新型と比較すると回転の滑らかさ、回した時の振動、音は若干劣る。
【走行性能】
ハイトの軽自動車としてはない。
ブレーキは新型と比較して遊び大きいのでストローク長いですが、剛性感、効き味自体も街中で使用するには不満ないレベル。
【乗り心地】
乗り心地も新型には負けますが、クッションもあり意外と良い感じ。
新型のようにしっとり滑らかさはありませんけど。
1番新型と違うのは静寂性能でした。
エンジンよりロードノイズは8000km弱のダンロップエナセーブでしたがタイヤハウス等からの遮音が悪いのか煩かった。
【燃費】
気温高くゴーストップの多いコースでメータ読みリッター17kmと新型に負けないくらいの低燃費でした。
【価格】
借り物なので割愛します。
【総評】
新型とどのくらい違うか興味深々の比較試乗でしたがさすが販売台数No.1、NAスーパーハイト系でも平均点の高い走行性能でした。
新型と比較すれば判りますが、単体で乗ってれば不満は少ないでしょう。
ただロードノイズは結構入ってきて(特に50km以上は耳を圧迫するほど。)疲労を感じました。
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2022年に新車で購入。
オプションはほぼ付けずナビはKENWOODのディスプレイオーディオにしました。
価格は車庫証明や冬タイヤ等も入れコミコミで140万程でした。
ホンダセンシング機能はもちろん電子制御パーキングブレーキ、渋滞追従機能付きACC等がついて価格の割りにはほぼ完璧と言える性能だと思います。
外装も内装も好み(というか愛着が湧いた)
不満を上げると
・燃費が悪い(仕方ない
・エコボタン、ブレーキホールドボタン等がエンジンかけるたびリセットされる。
・後部座席が完全フラットにならない
・ダッシュボードが盛り上がって正面が見づらい
などありますが許 続きを読む 容範囲。
画像は一年ほどのった下回り具合です。 - N-BOX 2017年モデルのユーザーレビューを見る
N-BOX 2017年モデルのクチコミ
(4748件 / 387スレッド)クチコミ募集中
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先日JF1のエンジンの異音により令和5年式の最終型JF3カスタムL NAの試乗車、総走行距離3000キロを購入しました。
乗ってすぐに感じたのですがエンジンがもっさりに感じてアクセルも重い感じです。
アクセルが重いのでそう感じるのかもしれませんが、そもそも先代のJF1より重くなってますか?
JF1の方も異音がしてるだけで走行には今の所問題ないとディーラーに言われ続きを読むてますので、近場で使う時用にまだ維持はしてて、今日久しぶりに乗ったらやはりJF1の方が快適にすら感じてしまいます。
感覚で言うとJF1はアクセルペダルに足を軽く乗せるだけでスムーズに加速してくれる、JF3は踏まないと加速しない。
JF1もJF3もNAカスタムです。
皆さんの評判と全然違う印象です。
JF1からJF3に乗り換えた方でそう感じた方はいらっしゃいますか?
仕様でしたら気にしませんが、JF3納車後すぐにある一定の回転数での振動音で修理してもらってるので関係あるのかなと思いまして...
修理部分はシフトワイヤーの共振なので関係無いとは思いますが
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ディーラーに長期保管(半年)してあった未登録車を契約しました。契約前に、車内を見せてもらおうとしたら、バッテリーあがりでドアが開かず^_^;
バッテリーは新品に効果すると言われましたが、それを確認する方法ってあるのでしょうか?
交換されず充電だけで納車されたとしたら不安で不安で仕方ありません。ビッグモーターの件もあり自動車業界は闇だと言われます。
契約した店舗はホンダディ続きを読むーラーではありますが、大手ではありません。 -
N‐BOXのGグレードは手動スライドドアですが、ドアの開け閉めはしやすいでしょうか?
その他、Gグレードで気になる点などありましたら教えてほしいです。 - N-BOX 2017年モデルのクチコミを見る
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NBOX Lコーディネートスタイル バックモニター キーフリーシステム DVD再生 スマートキ PW パワステ フルセグ ESC AC Wエアバック クルーズコントロール ABS LEDライト シートヒーター
- 支払総額
- 178.0万円
- 車両価格
- 169.8万円
- 諸費用
- 8.2万円
2024年 4km 三重県
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NBOX L 届出済未使用車 ホンダセンシング 渋滞追従レーダークルーズ レーンキープ 両側PWスライド LEDオートハイビーム パーキングセンサー シートヒーター シートバックテーブル 電子パーキングブレーキ
- 支払総額
- 164.8万円
- 車両価格
- 155.5万円
- 諸費用
- 9.3万円
2024年 4km 宮城県
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NBOX L 両側電動スライドドア 両側電動スライドドア スマートキー LEDヘッドライト フルオートエアコン シートヒーター ロールサンシェード 電気式パーキングブレーキ USB充電ソケット シートバックテーブル ディーラー試乗車
- 支払総額
- 167.2万円
- 車両価格
- 159.0万円
- 諸費用
- 8.2万円
2024年 103km 静岡県
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NBOX L ホンダセンシング LEDヘッドランプ 電子制御パーキングブレーキ パワースライドドア シートヒーター ロールサンシェード シートバックテーブル スマートキー フルオートエアコン ディーラー試乗車
- 支払総額
- 159.1万円
- 車両価格
- 151.0万円
- 諸費用
- 8.1万円
2024年 108km 静岡県
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NBOX L・ターボ LEDヘッドランプ/スマートキー/左右パワースライドドア/バックカメラ/シートヒーター/クルーズコント/コーナーセンサー/0727
- 支払総額
- 181.0万円
- 車両価格
- 168.9万円
- 諸費用
- 12.1万円
2024年 110km 埼玉県
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NBOX L 純正メモリーナビBluetoothドラレコETCRカメラ キーレスエントリ 前後ソナー 誤発進抑制機能 ECON リアカメラ フルセグ 助手席エアバッグ ナビ&TV USB接続 サイドエアバック
- 支払総額
- 193.4万円
- 車両価格
- 184.8万円
- 諸費用
- 8.6万円
2024年 294km 埼玉県
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NBOX L コーディネートスタイル 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール オートブレーキホールド LEDライト 両側パワースライドドア シートヒーター ナビ装着用バックカメラ
- 支払総額
- 176.2万円
- 車両価格
- 167.8万円
- 諸費用
- 8.4万円
2023年 2km 愛知県
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NBOX L 左側電動スライドドア クルーズコントロール レーンアシスト クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト 横滑り防止 ブレーキホールド パーキングブレーキスイッチ オートエアコン
- 支払総額
- 156.2万円
- 車両価格
- 148.5万円
- 諸費用
- 7.7万円
2023年 2km 長野県
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