リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
Kakaku |
Select Language
N-BOX SLASHの新車
新車価格: 132〜195 万円 2014年12月22日発売〜2020年2月販売終了
中古車価格: 33〜185 万円 (540物件) N-BOX SLASHの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
ホンダ N-BOX SLASHの新型情報・試乗記・画像
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
グレード名 |
G・Lパッケージ | G・Lパッケージ 2トーンカラースタイル | G | G・Aパッケージ | G・Lパッケージ 4WD | G・インテリアカラーパッケージ | G・Aパッケージ 2トーンカラースタイル | G・Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD | G・L | G インディロックスタイル | G・ターボLインテリアカラーパッケージ | G・ターボLパッケージ | G・Lインテリアカラーパッケージ | G・Aパッケージ 4WD | G 4WD | G・ターボAパッケージ | G・ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル | G L NOVA COUNTRY STYLE | G・インテリアカラーパッケージ 4WD | G・Lターボ | G・Aパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD | G・ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル | G・L 4WD | G インディロックスタイル 4WD | G・Lターボインテリアカラーパッケージ | G・ターボLインテリアカラーパッケージ 4WD | G・ターボLパッケージ 4WD | G・ターボAパッケージ 4WD | G・Lインテリアカラーパッケージ 4WD | G・ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD | G L NOVA COUNTRY STYLE 4WD | G・Lターボ 4WD | G・ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD | G・Lターボインテリアカラーパッケージ 4WD | X | X 2トーンカラースタイル | X・ターボパッケージ | X 4WD | X・ターボパッケージ 2トーンカラースタイル | X 2トーンカラースタイル 4WD | X・ターボインテリアカラーパッケージ | X・ターボパッケージ 4WD | X・ターボパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD | X・ターボインテリアカラーパッケージ 4WD | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
新車価格 | 136万円 | 139万円 | 144万円 | 146万円 | 149万円 | 149万円 | 151万円 | 151万円 | 152万円 | 154万円 | 157万円 | 157万円 | 157万円 | 158万円 | 158万円 | 159万円 | 160万円 | 161万円 | 163万円 | 163万円 | 163万円 | 164万円 | 166万円 | 168万円 | 168万円 | 170万円 | 170万円 | 171万円 | 171万円 | 172万円 | 175万円 | 176万円 | 176万円 | 181万円 | 160万円 | 164万円 | 171万円 | 173万円 | 175万円 | 176万円 | 182万円 | 184万円 | 187万円 | 195万円 | |
中古車価格 | 61〜145万円(48件) | - |
36〜119万円(13件) | 49〜145万円(81件) | 57〜125万円(5件) | 147〜160万円(2件) | - |
- |
98〜139万円(5件) | 94〜163万円(11件) | 88〜150万円(8件) | 76〜110万円(5件) | 57〜165万円(80件) | 44〜139万円(9件) | 97〜143万円(3件) | 47〜135万円(34件) | - |
139〜155万円(8件) | 149.8万円(1件) | 123〜135万円(2件) | - |
- |
138.0万円(1件) | - |
111〜147万円(9件) | - |
91.4万円(1件) | 88〜147万円(7件) | 105〜156万円(7件) | - |
- |
- |
- |
159〜185万円(2件) | 33〜154万円(118件) | - |
58〜125万円(32件) | 74〜152万円(11件) | - |
- |
107〜181万円(6件) | 63〜149万円(13件) | - |
123.0万円(2件) | |
発売日 | 2016年9月16日 | 2015年12月11日 | 2018年1月19日 | 2014年12月22日 | 2016年9月16日 | 2018年1月19日 | 2014年12月22日 | 2015年12月11日 | 2018年1月19日 | 2018年7月6日 | 2016年9月16日 | 2016年9月16日 | 2018年1月19日 | 2014年12月22日 | 2018年1月19日 | 2014年12月22日 | 2015年12月11日 | 2018年11月2日 | 2018年1月19日 | 2018年1月19日 | 2014年12月22日 | 2014年12月22日 | 2018年1月19日 | 2018年7月6日 | 2018年1月19日 | 2016年9月16日 | 2016年9月16日 | 2014年12月22日 | 2018年1月19日 | 2015年12月11日 | 2018年11月2日 | 2018年1月19日 | 2014年12月22日 | 2018年1月19日 | 2016年9月16日 | 2015年12月11日 | 2016年9月16日 | 2016年9月16日 | 2015年12月11日 | 2015年12月11日 | 2018年1月19日 | 2016年9月16日 | 2015年12月11日 | 2018年1月19日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | ニューモデル | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(JC08モード) | 25.8 km/L | 25.8 km/L | 25.8 km/L | 25.8 km/L | 24.8 km/L | 25.8 km/L | 25.8 km/L | 24.8 km/L | 25.8 km/L | 25.8 km/L | 24.0 km/L | 24.0 km/L | 25.8 km/L | 24.8 km/L | 24.8 km/L | 24.0 km/L | 24.0 km/L | 25.8 km/L | 23.8 km/L | 24.0 km/L | 24.8 km/L | 24.0 km/L | 24.8 km/L | 23.8 km/L | 24.0 km/L | 21.8 km/L | 21.8 km/L | 21.8 km/L | 23.8 km/L | 21.8 km/L | 24.8 km/L | 21.8 km/L | 21.8 km/L | 21.8 km/L | 25.8 km/L | 25.8 km/L | 23.0 km/L | 23.8 km/L | 23.0 km/L | 23.8 km/L | 23.0 km/L | 21.0 km/L | 21.0 km/L | 21.0 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4700 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4700 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4700 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4700 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4700 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 | ||||||||
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | |
車両重量 | 920 kg | 920 kg | 920 kg | 920 kg | 970 kg | 920 kg | 920 kg | 970 kg | 920 kg | 920 kg | 930 kg | 930 kg | 920 kg | 970 kg | 970 kg | 940 kg | 930 kg | 920 kg | 980 kg | 930 kg | 970 kg | 940 kg | 970 kg | 980 kg | 940 kg | 980 kg | 980 kg | 990 kg | 980 kg | 980 kg | 970 kg | 980 kg | 990 kg | 990 kg | 930 kg | 930 kg | 950 kg | 990 kg | 950 kg | 990 kg | 950 kg | 1,000 kg | 1,000 kg | 1,000 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 75V | 155/65R14 75S | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 75V | 165/55R15 | |
後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 75V | 155/65R14 75S | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 75V | 165/55R15 |
N-BOX SLASHのモデル一覧
N-BOX SLASHのレビュー・評価
(46件)N-BOX SLASH 2014年モデルの満足度
4.49
(カテゴリ平均:4.27)
N-BOX SLASH 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
通常のN-Boxとは違うスタイルが気に入っています。
ターボ車専用ホイールも気に入っています。
【インテリア】
おおむね気に入ってますが、メーター類はN-WGNの方がいいですね。
昼間の明るい場所だと一番右側のメーター類はほとんど視認できないです。
それと天井が黒なのでもう少し明るい色にしてほしかったですね。
【エンジン性能】
ターボ付きなので高速道路も快適です。
【走行性能】
2016年式で以下機能付きなのが信じられないですね。
ハンドルヒーター、シートヒーター、ワンタッチウインカー、
時間調整式間欠ワイパー、自動パーキ 続きを読む ングブレーキ
残念なのはドアミラーですね。1/3下の曲率が違う為、バックの際の駐車時に
とても見ずらいです。(早々に通常のブルーミラーに変えました)
【乗り心地】
オプションのモデューロサスが取付済みだった為コーナリングもとてもいです。
N-WGNと比較すると突き上げもマイルドだと思います。
【燃費】
通勤だと17km/Lくらいです。
エアコンを切ると19km/Lまで伸びます。
満タンで軽く500km以上走るので大満足です。
但し、N-WGNだと↑の10%増しになるくらい燃費いいです。
【価格】
Nシリーズの中ではちょっと高めですね。
【総評】
このスタイルとサウンドマッピング機能にひかれて中古で購入しました。
ヘッドユニットはKENWOODでサウンドマッピング対応なので、
イコライザー調整すると恐ろしくらい音がいいです。
特にサブウーハーがとてもいい仕事します。
これを購入したのを機に夫婦で車中泊も楽しんでいます。 -
【エクステリア】軽自動車でここまで拘って装飾している車は少ないし、僕は後付で装飾するようなことはあまりしないので、最初からこのデザインなのはありがたい。
【インテリア】コロラドトレッキンスタイルにしたのでシートや内装のデザインは良いし、サウンドマッピングとピュアサウンドブースで最初からこれだけの音響が搭載されているのは良かった。
確かにルーフが低く、信号が見づらい時があるがそれ含めてこの車の性格(チョップドルーフ)だと思うので逆にこういうのが良いということもある。
【エンジン性能】ターボなので軽自動車としては十分。
加速だけなら軽の中でもかなりいいと思います。
【走行 続きを読む 性能】モデューロサス入れたのでかなりいいです。
普通にワインディングするぶんには全く問題ない。
【乗り心地】最初1年くらいノーマルサスで走ってそれからモデューロサス入れたのですが、乗り心地はモデューロのほうが良いです。
少し突っ張った感じが取れたのと、段差を乗り越えたときの感じが少し柔らかくなった気がしてます。
【燃費】高速では良いですが街乗りでは平均14km/lくらいです。
【価格】確かに軽にしては高いですが装備を考えたらコスパは良い方では?
ただサウンドマッピング用のナビはもう少し安くできたんじゃないかと思う。
【総評】この車は、チョップドルーフなので単純にn-boxのルーフを低くした車、海外のお手製改造車のイメージで作られているから、悪いところもこの車の個性としてみることもできるので、軽の中ではかなりいい出来だと思います。
生産終わらせないで、HVかEVで後継を出してほしかった。
-
通勤用のセカンドカーとして、雨風凌いでとりあえず走れば良い、街乗りのみ、維持費も最小限に抑えて、ファーストカーの快適装備に出来るだけ準ずる事、あくまでも1人の移動手段、と当時探し始めました。
“超”冷え性なので、ハンドルヒーター必須と言うことで辿り着いた車です。当然シートヒーターも装備しており、冬の朝は助かっています。
ピュアサウンドブース(吸音材)のおかげか、外気温の影響を受けにくい気がします。ガラスもUVカットだけでなくIR遮熱もあります。これらの恩恵なのか、同条件で普通車に乗り込んだ時の環境は、スラッシュが夏も冬も優っている。
軽自動車として、快適性は大満足。
不満点は直 続きを読む 前の信号が見えない。ブレーキの掛具合が合わない。でも、自分にとってこれに勝る軽は出てこないかも。無くなってしまったのは残念。大事に乗り続けたいと思っています。
- N-BOX SLASHのユーザーレビューを見る
N-BOX SLASHのクチコミ
(817件 / 88スレッド)クチコミ募集中
-
新車購入後、6年経ちました。
とうとう先日バッテリーが限界になりまして、せっかくなのでパナソニックのカオスに交換。
カオスにしたらオーディオの音質が良くなるという噂を聞いてたんですけど、半信半疑でした。良くなったって言っても、気がする〜くらいかなって思ってたんですけど、本当に良くなりました。
音全体の厚みが増して、低音は重厚に、高音がとても綺麗に出るよう続きを読むになり大満足。
新車購入時はオーディオ重視で買ったのにイマイチな音だな〜って思ってたんですけど、6年経ってやっと真価を発揮した感じです。
ヤフーショピングで7,200円くらい+ポイント1,300円くらい。
ディーラーで交換したら15,000円って言われてたのが、安いし、音質は良くなったし、大満足です。
ちなみに、アイドリングストップは使いたくないので、バッテリーリセットはしませんでした。 -
新車か中古車で購入するか検討中です。
最近はこのサイトも投稿する方もいないみたいですね。もうカタログからもなくなってしまうのでしょうか? -
走行距離が11,000Kmを超えたあたりから、回転数2,000位で速度30Km/h位でモーター音みたいな音がします。
サウンドマッピングが付いていて軽自動車にしては遮音性が高ったので購入したのに、異音が大きくて車の特徴が台無しです。
先日、点検に出した時に整備士に話をしたけど「何も異音がしない」と言われてどうしたら良いのか? - N-BOX SLASHのクチコミを見る
-
N-BOXSLASH X・ターボインテリアカラーパッケージ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ 記録簿
- 支払総額
- 181.6万円
- 車両価格
- 173.8万円
- 諸費用
- 7.8万円
2019年 1.0万km 長野県
-
N-BOXSLASH Gインディロックスタイル 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート
- 支払総額
- 163.0万円
- 車両価格
- 148.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2019年 1.5万km 静岡県
-
N-BOXSLASH G・Lノヴァカントリースタイル ナビRカメラブルートゥースフルセグ CTBA VSA AAC DVD ETC サイドエアバッグ スマ−トキ− 前席シートヒーター フルセグTV 盗難防止装置 アイドリングストップ Bカメラ
- 支払総額
- 155.2万円
- 車両価格
- 145.9万円
- 諸費用
- 9.3万円
2019年 1.6万km 長崎県
-
N-BOXSLASH G CTBACDETC4WD バックカメラ シートヒーター アイドリングストップ スマートキー エアバッグ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS
- 支払総額
- 143.3万円
- 車両価格
- 138.8万円
- 諸費用
- 4.5万円
2019年 1.6万km 北海道
-
N-BOXSLASH G・Lインテリアカラーパッケージ グライドスタイル 雹凹有 CTBA フルセグインターナビ バックカメラ HIDヘッドライト シートヒーター ETC ドライブレコーダー セキュリティアラーム キープッシュスタート
- 支払総額
- 132.0万円
- 車両価格
- 124.8万円
- 諸費用
- 7.2万円
2019年 1.8万km 群馬県
-
N-BOXSLASH G・Lインテリアカラーパッケージ 純正ナビ フルセグ Rカメラ ドラレコ ETC TVキット ツートンカラー
- 支払総額
- 147.8万円
- 車両価格
- 139.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2019年 1.9万km 大阪府
-
N-BOXSLASH G・Lインテリアカラーパッケージ 純正ギャザズメモリーナビ タイヤ4本新品交換 純正前後ドライブレコーダー フロント左右シートヒーター 衝突軽減ブレーキ サイドエアバック ブルートゥース リヤシートスライド ETC USB 禁煙車
- 支払総額
- 133.1万円
- 車両価格
- 123.8万円
- 諸費用
- 9.3万円
2019年 2.0万km 東京都
-
N-BOXSLASH Gインディロックスタイル 純正ナビ/ドラレコ/衝突軽減/ETC/BTA/USB/ワンオーナー/禁煙/Rカメラ/全窓スーパーUV・IRカットガラス/サイドカーテンSRS/アレルクリーンシート/プラズマクラスター/フルセグ/VSA
- 支払総額
- 129.7万円
- 車両価格
- 122.5万円
- 諸費用
- 7.2万円
2019年 2.0万km 埼玉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
複数の買取店が愛車を査定!見積もりを比較して高額買取店を調べてみよう
-
Point01車両情報を入力して
一括査定を申込み -
Point02車両情報をもとに
複数社が愛車を査定 -
Point03査定額を
オンラインで比較
N-BOX SLASHとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- N-BOX SLASHのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止