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ホンダ N-BOX カスタム 2023年モデルの価格・グレード一覧
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N-BOX カスタムの新車
新車価格: 184〜236 万円 2023年10月6日発売
ホンダ N-BOX カスタム 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ベースグレード2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 184万円 |
169〜238万円 | FF | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 920kg | 58ps | ||
ベースグレード 4WD2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 198万円 |
187〜239万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | ||
ターボ2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 204万円 |
188〜275万円 | FF | 4人 | 24.5km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ||
ターボ コーディネートスタイル (モノトーン)2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 216万円 |
201〜289万円 | FF | 4人 | 24.5km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ||
ターボ 4WD2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 218万円 |
214〜255万円 | 4WD | 4人 | 21.9km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ||
ターボ コーディネートスタイル (2トーン)2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 222万円 |
216〜245万円 | FF | 4人 | 24.5km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ||
ターボ コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 230万円 |
227〜266万円 | 4WD | 4人 | 21.9km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ||
ターボ コーディネートスタイル (2トーン) 4WD2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 236万円 |
255〜259万円 | 4WD | 4人 | 21.9km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ||
コーディネートスタイル (モノトーン)2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 205万円 |
― |
FF | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 920kg | 58ps | ||
コーディネートスタイル (2トーン)2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 211万円 |
189〜230万円 | FF | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 920kg | 58ps | ||
コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 219万円 |
209〜261万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | ||
コーディネートスタイル (2トーン) 4WD2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 225万円 |
229〜249万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps |
N-BOX カスタム 2023年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:20件)N-BOX カスタム 2023年モデルの満足度
4.10
(カテゴリ平均:4.27)
N-BOX カスタム 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
ルーフは黒、ボディは白のツートン色はスポーティさを感じます、ドアまでミラーも黒で軽なのに安っぽさも感じません。
【インテリア】
内装の窓周りは鉄板部分の面積が多く多少チープに感じられます。
【エンジン性能】
街乗りとしては十分なパワーだと思います。
【価格】
軽自動車としては多少高く感じます。
【総評】
今乗っているハイブリッド車を車検に出した時に代車として新車試乗しました。
静粛性には少し欠けるように感じられ社内にいてエンジン音が少し気になりました。
1番気になったのはブレーキを少し踏んだだけで急ブレーキのように効き過ぎると言うことです。慣れだとは思い 続きを読む ますが。
車内は軽自動車を感じさせないくらい広く良いです。
ルーフが高さあるので圧迫感が無いです。
電動スライドドアもとても楽です。 -
MC前特別仕様車N/AからMC後ターボに乗り換えた感想
総じて
・正常進化で清音性があがり走りは良くなったけど、内装がチープで収納が減った。燃費も若干落ちた。
項目別には次のような感じ
【エクステリア】
カスタム=恰好良い! でしたがめちゃんこ大人しいスマートなデザインに。
【インテリア】
チープ!チープ!チープ! 目に入るところ全てがプラスチック!意匠はこらされているがプラスチック。
そして収納が減った! メータ下のスペース、センターロアーボックス、センタードリンクホルダー。
特にセンタードリンクホルダー超絶便利だったのに!
【エンジン性能】
特別仕様車 続きを読む の内外装気に入ってましたがN/Aの坂道は悲惨。唸るエンジン音、登らない車体。
今回それが不満でターボへ。エコモードでも楽チン! +20万円払って絶対ターボにするべき。
リセールもターボが良いし、MC後からノンカスタムのN-BOXにターボが無くなったので、N-BOX指名買いはターボという図式になると思う。
【走行性能】【乗り心地】
MC後になって消音性能あがったと思います。社外からの音が軽減されているので、比較すると少しだけ高級感あり。
【燃費】
ターボ、N/Aで比較すると5%くらい落ちたイメージ。代々燃費が悪化するのはなぜ?
【価格】
価格は値引が26万円も合って特別色選んで乗出し192万円。オプションはゼロ。
N/Aモデル売った金額+14万円の持ち出しで購入できたので、まぁ満足。
こんなに安くするって売れてないのかな?
【総評】
今回高く売却できて安く買えたので価格の面では満足。
NA→ターボでストレスが無くなり、清音性があがっていたので走行性能には大満足
一方、内装がチープで収納が減った。
特にセンターのドリンクホルダーなぜ無くした?これだけで★2くらいのダウン(笑) -
【エクステリア】
オラオラ感がなくなり好印象になりました。灯火類がフルLEDになりデザイン的にも高級感があると思います。
安全面でも高級な普通車でも取れていない最新のファイブスターを軽自動車で唯一獲得しています。安全性を考えると軽自動車の中ではnbox一択です。
【インテリア】
水平にデザインされた内装は、ごちゃごちゃしておらずシンプルでよいデザインと感じます。メッキやピアノブラックを多用せず各パネル毎にシボや質感を変えるなど良く考えられたデザインだと思います。
【エンジン性能】
ターボ車は、低速からトルクがでるため乗りやすくパワーがあります。
学習機能がついているらしく乗り始め 続きを読む より2000から3000kmくらいのると車が軽く感じます。ギアをSにするとさらに気持ち良く吹け上がります。
試乗される場合は、ECONをOFFにしてみることをお勧めします。
【走行性能】
止まる曲がるの基本性能がしっかりしています。軽自動車の中では、回転数が小さく重いらしいですが長年ドイツ車にのっていた為、軽く感じます。
高速安定性は、非常に安定しており快適です。ただし、120km/h区間は、風切り音がうるさすぎ。110km/hまではしずかなんですが。
横揺れやロールは、タイヤの影響を非常に受けやすいです。
試乗車が柔らかいスタッドレスタイヤの場合も避けたほうがよいかと思います。
【乗り心地】
乗り心地は、非常によい。十分に普通車と比較対象になります。
【燃費】
乗車人数や道路状況でだいぶかわります。私の場合は、街中12km/l、高速16から20km/lくらいです。
【価格】
ディーラーオプションが品質に対して割高に感じます。
【総評】
ドイツ車から乗り換えても車自体は、なんの不満もなく大満足しています。
いい車です。
ただし、ナビだけは、不満。高いわりに操作性が悪い。その上、ルートは遠回りするしお店の検索もダメダメ。これはホンダさん改善してほしい。観光地で一方通行の道を逆行する誘導してホンダ車だけ3台Uターンとか笑えます。最近は、ナビを信用せず運転してます笑 - N-BOX カスタム 2023年モデルのユーザーレビューを見る
N-BOX カスタム 2023年モデルのクチコミ
(151件 / 16スレッド)クチコミ募集中
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2024年5月の新車販売速報が発表されました。
昨年10月に新型が発売されましたが、たった1年足らずで首位陥落したようです。
興味深いのは1位になったのがスペーシアだということ。
ダイハツが不正問題で出荷停止になったこともあり、タントの出荷は前年比24%に落ち込みました。
そしてタントの顧客をN-BOXとスペーシアが奪い合う形になりました。
しかしN-BOXは1月続きを読むから5月の累計が前年比87.2%と減少しました。
一方スペーシアは前年比141%と大幅増。
つまりタントの顧客の多くがスペーシアに流れ、N-BOXは見向きもされなかったことになります。
これはかなり興味深いです。
N-BOXもスペーシアも昨年末にモデルチェンジしました。
本来であればタントの出荷停止がなくとも、前年比増にならなければいけないわけです。
しかしN-BOXは前年比で減少に転じています。つまり新車効果が全く出ていないということです。
一方でヴェゼル、ステップワゴン、フィット、ZR-Vなどは軒並み前年比大幅増となっています。
ですのでホンダは軽自動車から普通車へと本格的に販売戦略を切り替えたのかもしれません。
その方が利益も出ると思いますので、それはそれで正しい戦略だと思います。 -
よろしくお願いします。JF5 N-BOXカスタムに後付でETCを取付中です。パナのCY-ET926Dで、必要な電源はaccのみのタイプです。
純正取付位置のパネル穴あけ、ステーを使っての本体設置とフロントガラスへのアンテナ取付及び アンテナ線の取り回しも終わりました。残りは電源取出(acc電源とマイナス端子取付)のみとなっているのですが、純正ETC取付位置のパネルを外したとこ続きを読むろ、このパネルのダミーコネクタに純正ETC用の電源(おそらくacc、常時、アース)と思われる、白いコネクタがささっていました。
お恥ずかしながら手持ちの検電テスターではコネクタ奥の金属部分まで届かず通電チェックできず困っております。
欲しいのはacc電源だけなので、ナビ裏やヒューズボックス、シガー裏からも取れるのは勿論、知っておりますが折角、純正用とはいえETC用に電源がきてるならわざわざ遠くから電源を取らず、ココ使おうかなと思いました。使うとしたら結局、ギボシ加工は必要になるんですけどね。。
なので加工してから調べてもいいんですが、皆様のお力、お知恵を拝借したい&今後の情報共有をさせて戴きたいのです。
このコネクタの利用用途は前述の通り純正ETC用だとわかるかたいらっしゃいますか?
純正品以外の取付けでこのコネクタから電源を取ったかた、もしくは純正ETCをつけているかた、確認して戴けますと助かります。写真があるとなお、助かります。添付写真のとおり、白いコネクタが純正ETC取付位置の下のほうにささっておりました(見づらくてすみません)。
お手数ですが宜しくお願いします。
-
カスタムターボ コーディネートスタイルを昨日発注しました。最初はスペーシアで考えていましたが、値引きが厳しい(6万)のと、フロントのギラギラ感が年齢(59)に合わない感じで。
インテリアや装備(365モニターや後ろへの送風とかフォグランプ等)を考えるとスペーシアの方が実際は安いのかな?
1点気に入らないのが、左足の置き場が狭い事。
スペーシアより、ほんの僅かですが狭い続きを読む。
ホンダの設計は小さい方ばかりなのかな?
ディーラー営業さんが元整備の方で、どうしても気に入らないなら削ったり取り外すと言われ、値引きも頑張って頂いたので決めました。 - N-BOX カスタム 2023年モデルのクチコミを見る
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NBOXカスタム ベースグレード 届出済未使用車 HondaSENSING HondaCONNECTforGathers+ナビ装着用パッケージ 左側電動ドア 14インチAW LED 電子制御パーキングブレーキ オートブレーキホールド
- 支払総額
- 185.7万円
- 車両価格
- 176.8万円
- 諸費用
- 8.9万円
2024年 1km 兵庫県
-
NBOXカスタム コーディネートスタイル バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ
- 支払総額
- 197.6万円
- 車両価格
- 189.0万円
- 諸費用
- 8.6万円
2024年 1km 静岡県
-
NBOXカスタム ターボ 届出済み未使用車、マルチビューカメラシステム、ホンダセンシング、両側パワースライドドア、シートバックテーブル、本革巻きステアリング、パドルシフト、シートヒーター、純正15インチアルミ
- 支払総額
- 201.3万円
- 車両価格
- 192.0万円
- 諸費用
- 9.3万円
2024年 1km 三重県
-
NBOXカスタム ベースグレード 4WD/新型/HondaSENSING/HondaCONNECTforGathers+ディスプレー/LEDヘッドライト/両側パワースライドドア/電子パーキングブレーキ/USBポート/純正14AW
- 支払総額
- 209.9万円
- 車両価格
- 201.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2024年 1km 京都府
-
NBOXカスタム コーディネートスタイル 純正8型ディスプレイオーディオ、ETC、マット、バイザー込み 2トーン、ホンダセンシング、LEDヘッドライト、左右シートヒーター、パドルシフト
- 支払総額
- 228.2万円
- 車両価格
- 219.3万円
- 諸費用
- 8.9万円
2024年 1km 大阪府
-
NBOXカスタム ターボ 両側電動スライドドア クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター
- 支払総額
- 202.8万円
- 車両価格
- 190.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2024年 1km 奈良県
-
NBOXカスタム ベースグレード 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー
- 支払総額
- 183.8万円
- 車両価格
- 171.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2024年 1km 奈良県
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NBOXカスタム ベースグレード 有料色/HondaSENISNG/HondaCONNECTforGathers+ナビパケ/LEDヘッドライト/両側パワースライドドア/前席シートヒーター/電子パーキングブレーキ/USBポート/14AW
- 支払総額
- 189.9万円
- 車両価格
- 181.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2024年 1km 熊本県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
N-BOX カスタムとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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