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ホンダ N-BOX カスタム 2023年モデルの価格・グレード一覧
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N-BOX カスタムの新車
新車価格: 184〜236 万円 2023年10月6日発売
ホンダ N-BOX カスタム 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ベースグレード2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 184万円 |
173〜238万円 | FF | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 920kg | 58ps | ||
ベースグレード 4WD2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 198万円 |
179〜239万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | ||
ターボ2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 204万円 |
188〜284万円 | FF | 4人 | 24.5km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ||
ターボ コーディネートスタイル (モノトーン)2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 216万円 |
205〜285万円 | FF | 4人 | 24.5km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ||
ターボ 4WD2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 218万円 |
222〜249万円 | 4WD | 4人 | 21.9km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ||
ターボ コーディネートスタイル (2トーン)2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 222万円 |
216〜245万円 | FF | 4人 | 24.5km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ||
ターボ コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 230万円 |
243〜271万円 | 4WD | 4人 | 21.9km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ||
ターボ コーディネートスタイル (2トーン) 4WD2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 236万円 |
230〜269万円 | 4WD | 4人 | 21.9km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ||
コーディネートスタイル (モノトーン)2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 205万円 |
― |
FF | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 920kg | 58ps | ||
コーディネートスタイル (2トーン)2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 211万円 |
198〜208万円 | FF | 4人 | 26.1km/L | 658cc | 920kg | 58ps | ||
コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 219万円 |
209〜259万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps | ||
コーディネートスタイル (2トーン) 4WD2023年10月6日/フルモデルチェンジ | 225万円 |
244〜259万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 980kg | 58ps |
N-BOX カスタム 2023年モデルのレビュー・評価
(18件)N-BOX カスタム 2023年モデルの満足度
4.11
(カテゴリ平均:4.27)
N-BOX カスタム 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
オラオラ感がなくなり好印象になりました。灯火類がフルLEDになりデザイン的にも高級感があると思います。
安全面でも高級な普通車でも取れていない最新のファイブスターを軽自動車で唯一獲得しています。安全性を考えると軽自動車の中ではnbox一択です。
【インテリア】
水平にデザインされた内装は、ごちゃごちゃしておらずシンプルでよいデザインと感じます。メッキやピアノブラックを多用せず各パネル毎にシボや質感を変えるなど良く考えられたデザインだと思います。
【エンジン性能】
ターボ車は、低速からトルクがでるため乗りやすくパワーがあります。
学習機能がついているらしく乗り始め 続きを読む より2000から3000kmくらいのると車が軽く感じます。ギアをSにするとさらに気持ち良く吹け上がります。
試乗される場合は、ECONをOFFにしてみることをお勧めします。
【走行性能】
止まる曲がるの基本性能がしっかりしています。軽自動車の中では、回転数が小さく重いらしいですが長年ドイツ車にのっていた為、軽く感じます。
高速安定性は、非常に安定しており快適です。ただし、120km/h区間は、風切り音がうるさすぎ。110km/hまではしずかなんですが。
横揺れやロールは、タイヤの影響を非常に受けやすいです。
試乗車が柔らかいスタッドレスタイヤの場合も避けたほうがよいかと思います。
【乗り心地】
乗り心地は、非常によい。十分に普通車と比較対象になります。
【燃費】
乗車人数や道路状況でだいぶかわります。私の場合は、街中12km/l、高速16から20km/lくらいです。
【価格】
ディーラーオプションが品質に対して割高に感じます。
【総評】
ドイツ車から乗り換えても車自体は、なんの不満もなく大満足しています。
いい車です。
ただし、ナビだけは、不満。高いわりに操作性が悪い。その上、ルートは遠回りするしお店の検索もダメダメ。これはホンダさん改善してほしい。観光地で一方通行の道を逆行する誘導してホンダ車だけ3台Uターンとか笑えます。最近は、ナビを信用せず運転してます笑 -
試乗する機会があったので試乗させていただきました。
初代から日本一売れ続けている軽自動車だけあって、その完成度は非常に高く、質感やデザイン、性能、使い勝手とどれも優れています。しかしながら…1つ前の世代であるJF3/JF4と比較するとこの3代目は進化してはいるもののちょっと微妙な車だなぁという印象です。
それだけ先代までも完成度の高い車だったということかもしれませんが…先代から乗り換えるには少々物足りないかなというのが感想です。
N-BOXカスタムのエクステリアデザインは先代と比較してだいぶ落ち着いた感じになっています。シンプルだけど上質というコンセプトのようです。いかつ 続きを読む いデザインが好みな方には先代の方が合うかもしれません。
ホンダセンシングは大きく進化していてカメラが広角化されており認識技術も新しくなっているそうで、運転支援システムの性能や安全性能がより高まっている点は評価に値すると思います。
走行性能面では先代と比較してそんなに大差がないなという印象です。実際にプラットフォームやサスペンションは先代の踏襲で、物理的な違いは補強やサスの取り付け方が変わっている程度なんだそう。制御面ではCVTの制御が変わっていて、より運転しやすくなっているらしいのですが、私が鈍いのか試乗程度では体感しにくいのか、あまり違いを感じることはできず…
メーターは大きく進化し物理的な針で示すアナログメーターではなく7インチの液晶ディスプレイになっています。マルチインフォメーションディスプレイと一体型になり色々な情報が表示されるようになっていますが、反面で従来のアナログメーターに慣れている方にとっては見ずらいと感じる要素かもしれません。
先代は2018年くらいまではカスタムのベースグレードで約160万円でしたが、徐々に値上がりしていき2023年には180万円を突破。3代目もカスタムはベースグレードでも約185万円もしますが、他のグレードは軒並み200万円以上もするのは大きなデメリットかもしれません。
(カスタムでない方の無印N-BOXも先代は初期には130万円台、後期でも140万円台でしたが、3代目は160万円台と大きく値上がりしました)
さらに大きなデメリットとして、先代から引き続き燃料タンクの容量が異様に少ない(2WDは27L、4WDはたったの25L)という点には気を付けた方がよいかなと。実燃費はさほど良くはないうえ、特に4WDは重いのに燃料タンクの容量が少ないため給油1回での航続可能距離は伸びず、給油頻度が高くなりがちです。土地勘がない地方やガソリンスタンドの数が少ない田舎等への遠出にこの車を使うのはガス欠の危険性が高いのであまり勧められない使い方かなと思います。
(燃料タンク容量の異様な少なさは他のNシリーズでも指摘されていますね。過酷な使い方をする商用車N-VANではよく聞く印象です)
Nシリーズ共通の弱点ですが、シフトレンジにセカンドに相当するポジションが存在しない問題があり、パドルシフト付きのグレードでない限りエンジンブレーキが非常に使いづらいです。
また、先代と比較して収納が貧弱になっている点もデメリットかもしれません。グローブボックスの容量は上がったものの、運転席の収納やトレイが削られてしまっているので、これらに慣れた方には使い勝手が悪化したと感じるかもしれません。
その他注意点としては…ターボモデルはN-BOXカスタムのみになった点には注意かもしれません。先代まではカスタムではない無印N-BOXにもターボがありましたが、3代目で何故か廃止されました。坂道が多いなどトルクが必要な使い方をするならカスタム一択になってしまいますし、しかも最も安いグレードで約205万円もします。
完成度の高い良い車だとは思うのですが、私だったら先代の無印N-BOXを選択するかな…という感想でした。 -
【エクステリア】
私的にはちょうどよいギラギラ感
【インテリア】
シンプルでよい。ハンドルは2本スポークで足元も見える
【エンジン性能】
CB3フリードからのダウンサイジング乗り換えだが不満はない
【走行性能】
ホンダセンシングはこれから
【乗り心地】
とにかく静か、運転しやすい
【燃費】
十分満足
【価格】
性能を考えると納得
【総評】
妻の近場用、使用用途にはピッタリ - N-BOX カスタム 2023年モデルのユーザーレビューを見る
N-BOX カスタム 2023年モデルのクチコミ
(117件 / 13スレッド)クチコミ募集中
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先日新型N-BOXカスタムターボが納車されました。コストを抑えて満足度の高い買い物ができました。
これからN-BOXを検討される方に向けて、取り付けた装備品の情報をまとめました、ご参考まで。
*ナビ
8インチディスプレイオーディオ VX-240ZFEにしました。iPhoneと有線接続してApple Carplayが使えます。
また、無線化するために CarlinKi続きを読むt TBox Plus 約28,000円を購入しました。(5,6万円するオットキャストの廉価版?ですが機能は十分です)エンジンをかけてから1分以内に自動で無線接続されCarplayが使えます。
無線化だけならオットキャストの1万円くらいの製品でも良いと思います。
9インチナビと比較するとCarlinkit含めても10万円以上の節約になりますし、HONDA CONNECTも使えてバランスが良いです。
*リアカメラdeあんしんプラス4
これはマルチビューカメラシステムの代替になるかと思ったんですが・・・駐車線がムニューっと歪むしこれは失敗
(まっすぐ駐車した→画面見ると傾いてる→え?こんな斜めに入った?→線が歪んで見えとるがな!)
*ドラレコ
デジタルインナーミラーにしたかったのでコムテックのZDR048にしました。コンパクトでギリギリ、サンバイザーに干渉しません。
37,000円で購入、くらしのマーケットで、出張取り付けお願いして工賃16,000円。
画質がきれいでとても満足度高いです。
*オートブレーキホールドキット(エンラージ商事)9,800円
ちょっと高いですが、かなり快適です。自分でも取り付けできますが、ドラレコを取り付ける時に一緒にお願いしました(工賃2,000円)
*ライセンスフレーム(槌屋ヤック )
フロントをブラックに、リアをメッキにしました。一枚1,000円、前後で6,000円節約できました。
軽自動車の図柄入りナンバーの黄色い枠が隠れます。
以上です。 -
2023年11月登録の新型N-BOXカスタムを所有しております。
最近になって、助手席フロントガラス付近から異音が出始めました。
道路状況が悪い所や段差等でチリチリとしたような音で、音楽をかけると聞こえない程度です。
同じような経験をされている方はおりませんでしょうか?
ディーラーで聞いても原因不明で。
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教えて下さい
N BOX カスタム JF5
NAVI VXM-245ZFEi
自宅のPCからUSBへMP3でダウンロードして
車で聴きたいです
?NAVIとUSBをつなぐ お薦めのケーブルを教えて下さい
?繋ぐ方法を教えて下さい
アドバイスをお願いします - N-BOX カスタム 2023年モデルのクチコミを見る
-
NBOXカスタム ベースグレード 4WD/新型/HondaSENSING/HondaCONNECTforGathers+ディスプレー/LEDヘッドライト/両側パワースライドドア/電子パーキングブレーキ/USBポート/純正14AW
- 支払総額
- 209.9万円
- 車両価格
- 201.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2024年 1km 京都府
-
NBOXカスタム コーディネートスタイル 2トーン、ホンダセンシング、LEDヘッドライト、左右シートヒーター、パドルシフト
- 支払総額
- 249.7万円
- 車両価格
- 240.8万円
- 諸費用
- 8.9万円
2024年 1km 大阪府
-
NBOXカスタム ターボ 両側電動スライドドア クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター
- 支払総額
- 202.8万円
- 車両価格
- 190.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2024年 1km 奈良県
-
NBOXカスタム ターボ バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ
- 支払総額
- 202.8万円
- 車両価格
- 190.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2024年 1km 奈良県
-
NBOXカスタム ベースグレード 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー
- 支払総額
- 183.8万円
- 車両価格
- 171.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2024年 1km 奈良県
-
NBOXカスタム ベースグレード 新型/HondaSENISNG/HondaCONNECTforGathers+ナビパケ/LEDヘッドライト/両側パワースライドドア/前席シートヒーター/電子パーキングブレーキ/USBポート/14AW
- 支払総額
- 189.9万円
- 車両価格
- 181.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2024年 1km 熊本県
-
NBOXカスタム ベースグレード 有料色/HondaSENISNG/HondaCONNECTforGathers+ナビパケ/LEDヘッドライト/両側パワースライドドア/前席シートヒーター/電子パーキングブレーキ/USBポート/14AW
- 支払総額
- 189.9万円
- 車両価格
- 181.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2024年 1km 熊本県
-
NBOXカスタム ターボ 届出済未使用車 禁煙車 ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア シートヒーター LEDヘッドランプ
- 支払総額
- 194.8万円
- 車両価格
- 184.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 1km 東京都
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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