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プレマシー 2005年モデル
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プレマシーの新車
新車価格: 174〜252 万円 2005年2月1日発売〜2010年6月販売終了
中古車価格: 13〜60 万円 (90物件) プレマシー 2005年モデルの中古車を見る
マツダ プレマシー 2005年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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20C2005年2月7日/フルモデルチェンジ | 184万円 |
29〜60万円 | FF | 7人 | 1,998cc | 1,450kg | 145ps | ![]() |
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20C 4WD2005年8月1日/マイナーチェンジ | 212万円 |
13〜54万円 | 4WD | 7人 | 1,998cc | 1,570kg | 139ps | ![]() |
||
20C リミテッド2005年6月13日/特別仕様車 | 192万円 |
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FF | 7人 | 1,998cc | 1,450kg | 145ps | ![]() |
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20C リミテッド 4WD2005年8月1日/マイナーチェンジ | 219万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,998cc | 1,570kg | 139ps | ![]() |
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20CS2006年1月10日/マイナーチェンジ | 186万円 |
28〜56万円 | FF | 7人 | 1,460kg | 145ps | ![]() |
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20CS 4WD2006年1月10日/マイナーチェンジ | 213万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,998cc | 1,580kg | 139ps | ![]() |
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20CS DISI2007年1月30日/マイナーチェンジ | 192万円 |
― |
FF | 7人 | 1,998cc | 1,480kg | 151ps | ![]() |
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20CS SMART EDITION2009年12月15日/特別仕様車 | 179万円 |
23〜43万円 | FF | 7人 | 1,998cc | 1,490kg | 151ps | ![]() |
||
20CS SMART EDITION 4WD2009年12月15日/特別仕様車 | 203万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,998cc | 1,580kg | 139ps | ![]() |
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20F2005年2月7日/フルモデルチェンジ | 174万円 |
― |
FF | 7人 | 1,998cc | 1,450kg | 145ps | ![]() |
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20F 4WD2005年8月1日/マイナーチェンジ | 201万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,998cc | 1,570kg | 139ps | ![]() |
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20F DISI2007年1月30日/マイナーチェンジ | 182万円 |
― |
FF | 7人 | 1,998cc | 1,480kg | 151ps | ![]() |
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20S2005年2月7日/フルモデルチェンジ | 205万円 |
19〜59万円 | FF | 7人 | 1,998cc | 1,460kg | 145ps | ![]() |
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20S 4WD2005年8月1日/マイナーチェンジ | 233万円 |
41〜45万円 | 4WD | 7人 | 1,998cc | 1,580kg | 139ps | ![]() |
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20S DISI2007年1月30日/マイナーチェンジ | 209万円 |
― |
FF | 7人 | 1,998cc | 1,490kg | 151ps | ![]() |
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20Z2009年7月3日/マイナーチェンジ | 219万円 |
35〜59万円 | FF | 7人 | 1,998cc | 1,490kg | 151ps | ![]() |
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20Z DISI2007年1月30日/マイナーチェンジ | 219万円 |
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FF | 7人 | 1,450kg | 151ps | ![]() |
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23S2005年2月7日/フルモデルチェンジ | 228万円 |
38.9万円 | FF | 7人 | 2,260cc | 1,490kg | 165ps | ![]() |
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ブライトスタイリッシュ2006年1月26日/特別仕様車 | 235万円 |
― |
FF | 7人 | 1,998cc | 1,460kg | 145ps | ![]() |
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ブライトスタイリッシュ 4WD2006年1月26日/特別仕様車 | 252万円 |
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4WD | 7人 | 1,998cc | 1,580kg | 139ps | ![]() |
プレマシー 2005年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:17件)プレマシー 2005年モデルの満足度
4.34
(カテゴリ平均:4.27)
プレマシー 2005年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
飽きがこない見た目だと思う。個人的に派手なのや奇抜なのは好きでないので、
この外観は良いと思う。屋根の塗装が少し痛んでいた。
【インテリア】
セカンドシートが面白いつくりになっていてよい。
【エンジン性能】
よく走る。アクセル踏むとすっと反応する。ミニバンというよりセダン乗っている感じ。
【走行性能】
素直に走ってくれて運転しやすい。
【乗り心地】
少し固めで個人的に好きな感じ。
【燃費】
あまりよくない。結構ガソリンかかるなという感じ。
うちの場合、実燃費9km/Lぐらいかな。
【価格】
中古で購入したが、ものすごくお安かった 続きを読む 。
安くて、距離走ってなくて、とっても綺麗。車検もほぼ最安でOKだった。
この値段だったらと、オイル交換も追加でみたいな。
【総評】
車が良いのに、人気が無いのかお安く出ている気がする。
購入時、窓、ミラー等、スライドドアのキー動作が動かない(動きにくい)といのがあって、
ディーラーで交換してもらったりしたけどそこまで高くなかった。
状態が良くてお安いのが結構転がっているのかなと思う。 -
セダン感覚でスイスイいけます。
全長短いヴィッツ、フィットと同等にスイスイといっても過言ではありません。
自分はシルバーでしたが、紺碧に少しだけ緑がかった色は綺麗でしたね。赤もキレイです。今でも時々大切に乗っているのを見かけます。
中古5万キロだったので、一概に言えませんが、ほかの方のお話にもあるように、やはりサスペンションにマツダ独特の感覚があります。例えば横羽の短い継ぎ目を通るとき、トヨタ車では「タンタン!」「バンバン」、この車は「ボムボム!」「ボコッ!」という感じです。
ステアリングの応答は良く、FF車のアンダーで持ってかれる感じは少ないです。直進安定性もよく、後ろが 続きを読む 振られることもありません。
スライドドアなので小さい子どもの乗降が楽で、ステップ高でみても、ノア、セレナ、アルより低いので、小さい子どもには本当に楽で、そのあと大人が上体を乗り込んでシートベルトしたり、荷物乗せるにもシートまでの距離が短いので作業が楽です。このサイズのスライドドア車を廃止したのは本当に残念です。あとは現行ではオデッセイしかないですよね。
今日も見かけましたが、この車に限ったことではありませんが、手入れをしているしていないでかなりの差が出る車だと思います。
-
【エクステリア】Mサイズミニバンの中では低重心で、いかにも走りの良さを感じさせてくれるデザイン。車体の大きさもちょうどいい。
【インテリア】まぁ、某T車の用な高級感とかはありませんが、シンプルでスポーティーで飽きのこないインパネ回り。シルバーの配色を上手く使ってます。
【エンジン性能】1.5t近いボディですが、パワー不足という事はありません。トルクも十分。
【走行性能】このクルマの一番のセールスポイントだと思います。乗り味がとてもいい。ミニバンとは思えない安定感。コーナーをかなりハイスピードで進入しても不安感は皆無です。まさにファミリースポーツカーですね。
【乗り心地】 続きを読む ミニバンにしてはやや硬めの足回りながら、変な突き上げ感など皆無。締まっていながらも快適性も兼ね備えているいい足です。家族の評判も上々。
【燃費】ちょいと回し気味に走ると悪くなりますが、穏やかに走ればまあまあかな。走りのいいミニバンなので、あまり気にしすぎると運転する楽しさをスポイルされるので、気にしない気にしない(笑)
【価格】お値段以上の価値のある面白く速い、使い勝手もなかなか良いクルマですね。
【総評】走りの良いミニバン&スライドドア、大き過ぎず小さ過ぎず、センスの感じられるインテリアデザインという条件で色々検討した結果、このクルマにたどり着きました。ドライバーも家族も満足できる走りも乗り心地も良いバランスの良いミニバンでした。このクルマを選んで本当に良かった。
- プレマシー 2005年モデルのユーザーレビューを見る
プレマシー 2005年モデルのクチコミ
(80件 / 12スレッド)クチコミ募集中
-
ウィッシュ、ストリーム、アイシス、ラフェスタと比較しました。
『走り』『剛性』という所は頭ひとつ抜けてます。
3列、スライドドアを考慮してもダントツです。
レスポンスの良いハンドリング、決して乗り心地の悪くない、かつシャープで頼れる足周り。
車高調、ダウンサス採用を辞めました。
ゆったり走れば快適に、ワインディングを走ればしっかり。
マルチリンクの恩恵でしょう。
続きを読む正直、他と変わらないだろうとバカにしてましたが、良い意味で全く裏切られました。
ちゃちいと言われがちなマツダの内装ですが、このクラスのミニバンにしでは合格点かと思います。
2列目のカラクリシートなんかもはや企業努力すら感じます。
他メーカーも見習うべき。
走りに影響の無い所はソコソコ、走りに関する所はぬかりなく。
マツダの走りに対するこだわりが現れた名車だと思います。
小物入れや木目パネルなどで誤魔化す小細工は無し!!
潔い!!
後日、トヨタに務める弟に『トヨタもまじめに車作れよ(笑)』と言ったくらいです(笑) -
20Cに乗っておりますが、ウィンカーが自動で戻らなくなった為、コンビネーションスイッチの故障でした。
安く修理しようと思い、ヤフオクでコンビネーションスイッチを落札したのですが、オートライト付きのコンビネーションスイッチを落札してしまいました。
オートライトの無い20Cに、無加工で付けても問題ないでしょうか? -
2008年のCSに乗ってます。
最近、車内でタブレット(Nexus7)使う事が多くなりました。
出来れば前面のどこかに固定したいのですが、一般的なスタンドは使えそうもありません。
ググってみましたが、それらしい物が見つからず困ってます。
どなたか、使われてる方みえないでしょうか。
具体的な製品のリンクがあれば助かります。
よろしくお願いします。 - プレマシー 2005年モデルのクチコミを見る
-
プレマシー 20CS スマートエディション CD再生 助手席エアバック パワーウィンドウ フルフラット キーレス ETC ウォークスルー パワステ ABS エアバック 両側自動スライドドア
- 支払総額
- 40.3万円
- 車両価格
- 30.0万円
- 諸費用
- 10.3万円
2010年 4.7万km 埼玉県
-
プレマシー 20CS スマートエディション 車検R7年3月/特別仕様車/走行距離61600KM/SDナビ/フルセグ/DVD再生/左右電動スライドドア/バックカメラ/ETC
- 支払総額
- 38.0万円
- 車両価格
- 23.1万円
- 諸費用
- 14.9万円
2010年 6.2万km 神奈川県
-
プレマシー 20CS スマートエディション スマートキー 社外ナビTV DVD再生 Bluetooth バックカメラ ETC 両側パワースライドドア Wエアバッグ ABS オートAC 電動格納ミラー PVガラス
- 支払総額
- 32.8万円
- 車両価格
- 15.0万円
- 諸費用
- 17.8万円
2010年 6.2万km 神奈川県
-
プレマシー 20S 衝突軽減 禁煙車 両側電動スライドドア 純正ナビ bluetooth再生 ETC HIDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー CD・DVD再生 純正15インチアルミホイール
- 支払総額
- 47.9万円
- 車両価格
- 34.4万円
- 諸費用
- 13.5万円
2010年 6.6万km 愛知県
-
プレマシー 20CS スマートエディション 純正CD 両面パワースライドドア ETC 1年保証
- 支払総額
- 42.0万円
- 車両価格
- 29.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2010年 6.6万km 宮城県
-
プレマシー 20CS スマートエディション 1年走行無制限保証付き 両側パワースライドドア ETC 前後ドライブレコーダー スマートキー
- 支払総額
- 43.7万円
- 車両価格
- 23.8万円
- 諸費用
- 19.9万円
2010年 7.8万km 京都府
-
プレマシー 20S ETC バックカメラ ナビ TV 両側電動スライドドア 電動スライドドア オートライト HID スマートキー キーレスエントリー 電動格納ミラー 3列シート フルフラット ウォークスルー AT
- 支払総額
- 39.0万円
- 車両価格
- 29.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2010年 8.3万km 神奈川県
-
プレマシー 20S SDナビ 禁煙車 ETC Bluetooth再生 地デジ HIDヘッドライト オートエアコン 電動格納ミラー フォグライト 盗難防止システム ドアバイザー プライバシーガラス
- 支払総額
- 45.9万円
- 車両価格
- 32.4万円
- 諸費用
- 13.5万円
2010年 8.9万km 愛知県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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