Kakaku |
Select Language
Select Currency
ロードスター 2005年モデル
お気に入り登録
549
ロードスターの新車
新車価格: 220〜325 万円 2005年8月1日発売〜2015年4月販売終了
中古車価格: 40〜338 万円 (266物件) ロードスター 2005年モデルの中古車を見る
マツダ ロードスター 2005年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ロードスター2005年8月25日/フルモデルチェンジ | 220万円 |
49〜133万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,090kg | 170ps | |||
NR-A2013年12月6日/マイナーチェンジ | 252万円 |
― |
FR | 2人 | 12.6km/L | 1,998cc | 1,110kg | 170ps | ||
NR-A2012年7月5日/マイナーチェンジ | 245万円 |
― |
FR | 2人 | 12.6km/L | 1,998cc | 1,100kg | 170ps | ||
NR-A (MT)2008年12月9日/マイナーチェンジ | 245万円 |
153〜198万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,100kg | 170ps | |||
NR-A (MT)2006年4月1日/マイナーチェンジ | 230万円 |
153〜198万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,120kg | 170ps | |||
ベースグレード2005年8月25日/フルモデルチェンジ | 230万円 |
113.8万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,100kg | 170ps | |||
S2013年12月6日/マイナーチェンジ | 239万円 |
95〜198万円 | FR | 2人 | 12.6km/L | 1,998cc | 1,110kg | 170ps | ||
S2012年7月5日/マイナーチェンジ | 233万円 |
95〜198万円 | FR | 2人 | 12.6km/L | 1,998cc | 1,110kg | 170ps | ||
S2008年12月9日/マイナーチェンジ | 233万円 |
95〜198万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,110kg | 170ps | |||
S RHT2013年12月6日/マイナーチェンジ | 280万円 |
62〜210万円 | FR | 2人 | 11.2km/L | 1,998cc | 1,170kg | 162ps | ||
S RHT2012年7月5日/マイナーチェンジ | 268万円 |
62〜210万円 | FR | 2人 | 11.2km/L | 1,998cc | 1,170kg | 162ps | ||
S RHT2008年12月9日/マイナーチェンジ | 268万円 |
62〜210万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,160kg | 162ps | |||
RHT2006年8月23日/マイナーチェンジ | 250万円 |
67〜138万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,140kg | 170ps | |||
RHT (MT)2006年8月23日/マイナーチェンジ | 240万円 |
58〜126万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,130kg | 170ps | |||
RS2013年12月6日/マイナーチェンジ | 270万円 |
48〜338万円 | FR | 2人 | 11.8km/L | 1,998cc | 1,120kg | 170ps | ||
RS2012年7月5日/マイナーチェンジ | 260万円 |
48〜338万円 | FR | 2人 | 11.8km/L | 1,998cc | 1,120kg | 170ps | ||
RS2008年12月9日/マイナーチェンジ | 260万円 |
48〜338万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,120kg | 170ps | |||
RS2005年8月25日/フルモデルチェンジ | 250万円 |
48〜338万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,100kg | 170ps | |||
RS RHT2013年12月6日/マイナーチェンジ | 295万円 |
86〜317万円 | FR | 2人 | 11.8km/L | 1,998cc | 1,160kg | 170ps | ||
RS RHT2012年7月5日/マイナーチェンジ | 286万円 |
86〜317万円 | FR | 2人 | 11.8km/L | 1,998cc | 1,160kg | 170ps | ||
RS RHT2008年12月9日/マイナーチェンジ | 286万円 |
86〜317万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,150kg | 170ps | |||
RS RHT2006年8月23日/マイナーチェンジ | 270万円 |
86〜317万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,140kg | 170ps | |||
RS RHT ブレイズエディション2006年12月22日/特別仕様車 | 304万円 |
79〜134万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,140kg | 170ps | |||
RS ブレイズエディション2006年12月22日/特別仕様車 | 284万円 |
129.8万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,100kg | 170ps | |||
VS2005年8月25日/フルモデルチェンジ | 260万円 |
51〜98万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,100kg | 170ps | |||
VS (MT)2005年8月25日/フルモデルチェンジ | 250万円 |
― |
FR | 2人 | 1,998cc | 1,090kg | 170ps | |||
VS RHT2013年12月6日/マイナーチェンジ | 302万円 |
134〜158万円 | FR | 2人 | 11.2km/L | 1,998cc | 1,170kg | 162ps | ||
VS RHT2012年7月5日/マイナーチェンジ | 292万円 |
134〜158万円 | FR | 2人 | 11.2km/L | 1,998cc | 1,170kg | 162ps | ||
VS RHT2008年12月9日/マイナーチェンジ | 292万円 |
134〜158万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,160kg | 162ps | |||
VS RHT2006年8月23日/マイナーチェンジ | 280万円 |
134〜158万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,140kg | 170ps | |||
VS RHT (MT)2006年8月23日/マイナーチェンジ | 270万円 |
40〜189万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,130kg | 170ps | |||
VS RHT ブレイズエディション2006年12月22日/特別仕様車 | 313万円 |
― |
FR | 2人 | 1,998cc | 1,140kg | 170ps | |||
VS ブレイズエディション2006年12月22日/特別仕様車 | 287万円 |
― |
FR | 2人 | 1,998cc | 1,100kg | 170ps | |||
日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車2006年1月15日/特別仕様車 | 270万円 |
― |
FR | 2人 | 1,998cc | 1,100kg | 170ps | |||
日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 (MT)2006年1月15日/特別仕様車 | 269万円 |
99〜140万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,100kg | 170ps | |||
3rd ジェネレーション リミテッド2005年8月25日/フルモデルチェンジ | 275万円 |
96〜108万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,100kg | 170ps | |||
20周年記念車2009年7月31日/特別仕様車 | 311万円 |
― |
FR | 2人 | 11.2km/L | 1,998cc | 1,160kg | 162ps | ||
20周年記念車 (MT)2014年5月27日/特別仕様車 | 325万円 |
114〜203万円 | FR | 2人 | 11.8km/L | 1,998cc | 1,160kg | 170ps | ||
20周年記念車 (MT)2009年7月31日/特別仕様車 | 286万円 |
114〜203万円 | FR | 2人 | 11.8km/L | 1,998cc | 1,120kg | 170ps | ||
プレステージエディション2007年10月1日/特別仕様車 | 305万円 |
― |
FR | 2人 | 1,998cc | 1,150kg | 166ps | |||
プレステージエディション (MT)2007年10月1日/特別仕様車 | 295万円 |
113〜155万円 | FR | 2人 | 1,998cc | 1,140kg | 170ps | |||
BLACK TUNED2001年10月3日/特別仕様車 | 305万円 |
― |
FR | 2人 | 11.2km/L | 1,998cc | 1,160kg | 162ps | ||
BLACK TUNED (MT)2001年10月3日/特別仕様車 | 305万円 |
166.0万円 | FR | 2人 | 11.8km/L | 1,998cc | 1,150kg | 170ps |
ロードスター 2005年モデルのレビュー・評価
(18件)ロードスター 2005年モデルの満足度
4.78
(カテゴリ平均:4.27)
ロードスター 2005年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
NC1を新車で購入し、7万Km走行しました。
【エクステリア】
NBと比較して大きくなったボディでやや鈍重ですが、楕円基調にしたデザインはファニーで好みです。オープンにすると印象は一転、スマートに変身します。
ただ、オープン状態で長時間走行すると熱が加わるのか、クローズ後にしばらくルーフに変な模様がつくのがちょっとマイナス、あとボンネットの水はけが悪く汚れやすいのもマイナスです。
【インテリア】
ピアノブラックを使用したインテリアは高級感があってグッド。ドライバーが運転しやすいように配置された各種メーターやスイッチも多少の安っぽさはあるがドライバーズカーとしては良好です。
オープン 続きを読む にしても決して貧相には見られないインテリアだと思います。
【エンジン性能】
VTECや4A-GEほどの高回転域での爆発的な官能感はありませんが、低回転からフラットに立ち上がり、どこから回しても楽しいエンジンです。
ちょっと重いRHTですが、車重に負けず元気に回ります。
【走行性能】
大きくなっても人馬一体を実感できます。ワインディングではZoom-Zoom-Zoom!と口ずさんでしまいたくなる、そんな車です。
多少の無理は飲み込んでくれますが、限界前のインフォメーションは多くなく突然限界を超えてくることがあります。もしかするとタイヤの性能だったのかもしれませんが。
【乗り心地】
思った以上に大人な乗り心地でした。もちろん硬めのセッティングなのですが、不要なショックはうまくいなしてくれる足回りです。
【燃費】
燃費は気にしていなかったのでわかりませんが、悪くはないと思います。
【価格】
乗り出し300万強は高い気もしますが、RHTでオプション込みですし何よりオープンエアと最高のZoomZoomが手に入ると思えばお値打ちかと。
【総評】
オープンにしても意外と荷物が入ることと、収納がまあまあ多いこともあり普段使いは全く困りません。RHTなので気楽にオープン/クローズが楽しめ、運転は最高に楽しい。意外にオールラウンダーな車です。迷っているなら乗ってから考えよう、そう言いたくなる車です。 -
2014に新型発売の噂があり、シャーシが展示されていたのですが、驚いたのがダウンサイジングされたエンジンと4穴ホイールでした。
これは現行(当時)の最終熟成モデルを買って置かなければと、背中を押されて購入。
すべてが熟成されて不具合もないモデルが大幅値引きで買うことができました。
【エクステリア】
唯一無二のスタイリング。NDにはRHTがないのでなおさら良かったです。
【インテリア】
多少チープですが、ライトウェイトに豪華な内装は似合いません。
【エンジン性能】
ごく普通の2,000ccですが、不満はありません。
【走行性能】
最終モデルだけあ 続きを読む ってサスの熟成も進んで、さらにヒル脚ですから不満もありません。
【乗り心地】
NAより格段にいいので不満はありません。
【燃費】
ついつい回してしまうせいか、9km/l。
【価格】
大幅値引きをしていただき満足です。
【総評】
これからも大切に長く乗り続けたいと思います。
-
【エクステリア】まあ3ナンバーなのででかいのはでかいです。中期型はフロントがニヤッとしています。車屋で初めて実車を見た時は迫力がありました。
今回試乗したのは20周年記念車で幌はソフトトップです。
【インテリア】2008年代のマツダ車は質感に磨きをかけていて好きです。このNCも質感のある内装です。あと、地味にキー抜き忘れの音が好きです。これを録音して携帯のアラームに使いたいです。
幌が軽くなってて開け閉めが楽でした。ロックするレバーが中央になっているのでこれもプラス点です。NBの時はとても重くてレバーが左右にあったので大変でした。
お約束の2シーターなので車中泊は厳しいです。
続きを読む
【エンジン性能】排気量が上がったのか、NA、NBの時よりかなり速くなっています。加えてパワーも上がっているのでATでも全然問題ありません。
【走行性能】相変わらず走る止まる曲がるがしっかりしていて運転が本当に楽しいです。ロードスター伝統の「人馬一体」はこのNCでも健在です。
意外に目線が高く運転しやすいです。オープンにすると視界が無限に広がるので車線変更、駐車はストレスなくできます。
【乗り心地】シートはセミバケットが使われており、ホールド感があります。確かハーフレザーだった気がします。ゴツゴツするような感じもなくストレスは感じられず安心して乗れます。
【燃費】試乗だけなので分かりませんが、あまり期待できなさそうです。この手の車は燃費なんて気にしない方がいいのではと思います。
【価格】中期型もかれこれ10年落ちですが、あまり値段は下がってません。人気なのでしょうね
【総評】昔から気になってるので貯金が貯まったら割と本気で買おうかと思っています。
- ロードスター 2005年モデルのユーザーレビューを見る
ロードスター 2005年モデルのクチコミ
(571件 / 22スレッド)クチコミ募集中
-
暑くなるとクラッチの切れが時々悪くなるので、クラッチオイル交換とクラッチレリーズシリンダーオーバーホールしました。フロントブレーキパッドも交換しました。走行21396kmで、エンジンも快調です。タイヤも車検前にミシュランのPS4に交換し、これからのオープンエアの季節が楽しみです。
-
こちらで度々お世話になっております。
現在入手したNCECロードスター を色々とリフレッシュしているのですが、4輪全てのブレーキキャリパーを外してオーバーホールしていた際に、キーSWをONにしてしまった事に気付きました。
恐らくABSアクチュエーターが作動してエアが混入してしまったと思うのですが、ABSユニットのエア抜きの方法が分かりません。
昔に整備士をしていたので多少続きを読むの知識はあるのですが、NCECロードスター のABSユニットのエア抜き方法が分かりません。
現在は他の箇所を触っていてまだエア抜きまでは到達していませんが、作業前にモヤモヤを解決したいと思っております。
ちなみにディーラーにはお世話になっていないので聞くのには抵抗があります。
どなたかご教授頂ければ幸いです、どうぞよろしくお願い致します。 -
はじめまして、初のロードスター ライフを満喫しております。
当方はNCECロードスター のNC1乗りですが、この度ブレイズエディションの純正BBSホイール17インチを入手致しました。
ホイールナットは付属していません。
現在のホイールには車外のナットが付いています。
これに合わせてホイールナットを軽量な物に変更したいのですが、M12×1.5でテーパー座は何度の物を購入し続きを読むたら良いか迷っています。
Rays等はテーパー座の記載が無いので、単純にM12×1.5のナットを購入すれば良いのかどうか。
オススメ等も含めて、ご教授頂ければ幸いです。
よろしくお願い致します。 - ロードスター 2005年モデルのクチコミを見る
-
ロードスター S RHT ブルートゥース AAC アドバンスドキー キーレス ABS ETC車載器 フルセグ オートライト エアバック パワステ パワーウィンドウ 横滑り防止 Rカメラ SD TVナビ
- 支払総額
- 210.0万円
- 車両価格
- 199.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2015年 4.4万km 大分県
-
ロードスター RS RHT 純正オーディオ CD BOSEサウンド ETC キセノン スマートキー
- 支払総額
- 317.3万円
- 車両価格
- 305.0万円
- 諸費用
- 12.3万円
2014年 0.4万km 埼玉県
-
ロードスター S RHT 革巻きステアリング/防眩ルームミラー/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/パドルシフト/ストラーダナビ/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW
- 支払総額
- 183.0万円
- 車両価格
- 169.8万円
- 諸費用
- 13.2万円
2014年 2.4万km 埼玉県
-
ロードスター S RHT 電動オープン カーナビ ETC
- 支払総額
- 189.9万円
- 車両価格
- 179.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2014年 3.4万km 愛知県
-
ロードスター S RHT オープンカー バックカメラ ナビ AT アルミホイール
- 支払総額
- 190.0万円
- 車両価格
- 178.1万円
- 諸費用
- 11.9万円
2014年 3.6万km 兵庫県
-
ロードスター RS RHT RECARO シート ナビ ドライブレコーダー TV ETC MT マニュアル
- 支払総額
- 205.0万円
- 車両価格
- 198.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2014年 5.2万km 兵庫県
-
ロードスター RS クスコ機械式LSD/オーリンズ/RX−8リアアーム/ワンオフフロントリップ
- 支払総額
- 180.0万円
- 車両価格
- 160.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2014年 6.9万km 沖縄県
-
ロードスター RS オープンカー ETC ナビ TV HID MT スマートキー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD USB Bluetooth 記録簿 エアコン パワーステアリング
- 支払総額
- 219.8万円
- 車両価格
- 209.5万円
- 諸費用
- 10.3万円
2014年 7.5万km 岐阜県
愛車の買取価格をオンラインで比較
複数の買取店が愛車を査定!見積もりを比較して高額買取店を調べてみよう
-
Point01車両情報を入力して
一括査定を申込み -
Point02車両情報をもとに
複数社が愛車を査定 -
Point03査定額を
オンラインで比較
ロードスターとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- ロードスターのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止