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ミラ イースの新車
新車価格: 86〜137 万円 2017年5月9日発売
中古車価格: 15〜157 万円 (5,764物件) ミラ イースの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ダイハツ ミラ イースの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
B | B SA III | B 4WD | B SA III 4WD | L | L SA III | L 4WD | L SA III 4WD | X SA III | X リミテッド SA III | X SA III 4WD | X リミテッド SA III 4WD | G SA III | G リミテッド SA III | G SA III 4WD | G リミテッド SA III 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||
新車価格 | 86万円 | 92万円 | 99万円 | 105万円 | 89万円 | 95万円 | 102万円 | 109万円 | 110万円 | 111万円 | 123万円 | 124万円 | 123万円 | 124万円 | 136万円 | 137万円 | |
中古車価格 | 44〜96万円(14件) | 36〜93万円(40件) | 57〜106万円(10件) | 45〜79万円(9件) | 35〜108万円(481件) | 43〜134万円(1375件) | 49〜112万円(155件) | 46〜128万円(178件) | 39〜139万円(429件) | 52〜152万円(590件) | 45〜133万円(114件) | 48〜137万円(160件) | 48〜138万円(92件) | 60〜147万円(96件) | 50〜128万円(18件) | 84〜157万円(15件) | |
発売日 | 2020年12月1日 | 2020年12月1日 | 2020年12月1日 | 2020年12月1日 | 2020年12月1日 | 2020年12月1日 | 2020年12月1日 | 2020年12月1日 | 2020年12月1日 | 2020年12月1日 | 2020年12月1日 | 2020年12月1日 | 2020年12月1日 | 2020年12月1日 | 2020年12月1日 | 2020年12月1日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(WLTCモード) | 25.0 km/L | 25.0 km/L | 23.2 km/L | 23.2 km/L | 25.0 km/L | 25.0 km/L | 23.2 km/L | 23.2 km/L | 25.0 km/L | 25.0 km/L | 23.2 km/L | 23.2 km/L | 25.0 km/L | 25.0 km/L | 23.2 km/L | 23.2 km/L | |
燃費(JC08モード) | 35.2 km/L | 35.2 km/L | 32.2 km/L | 32.2 km/L | 35.2 km/L | 35.2 km/L | 32.2 km/L | 32.2 km/L | 34.2 km/L | 34.2 km/L | 32.2 km/L | 32.2 km/L | 34.2 km/L | 34.2 km/L | 32.2 km/L | 32.2 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 36[49]/6800 | 36[49]/6800 | 36[49]/6800 | 36[49]/6800 | 36[49]/6800 | 36[49]/6800 | 36[49]/6800 | 36[49]/6800 | 36[49]/6800 | 36[49]/6800 | 36[49]/6800 | 36[49]/6800 | 36[49]/6800 | 36[49]/6800 | 36[49]/6800 | 36[49]/6800 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 57[5.8]/5200 | 57[5.8]/5200 | 57[5.8]/5200 | 57[5.8]/5200 | 57[5.8]/5200 | 57[5.8]/5200 | 57[5.8]/5200 | 57[5.8]/5200 | 57[5.8]/5200 | 57[5.8]/5200 | 57[5.8]/5200 | 57[5.8]/5200 | 57[5.8]/5200 | 57[5.8]/5200 | 57[5.8]/5200 | 57[5.8]/5200 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | |
車両重量 | 650 kg | 650 kg | 720 kg | 720 kg | 650 kg | 650 kg | 720 kg | 720 kg | 670 kg | 670 kg | 740 kg | 740 kg | 670 kg | 670 kg | 740 kg | 740 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | |
後輪サイズ | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/70R13 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
ミラ イースのモデル一覧
ミラ イースのレビュー・評価
(総投稿数:166件)ミラ イース 2017年モデルの満足度
3.98
レビュー投稿数:64件
(カテゴリ平均:4.27)
ミラ イース 2017年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
軽のセダンタイプの中では一番好きなデザインです、フロントLEDライト及びリアのルーフスポイラー等なかなかよろしいかと思います。リアのドアの閉まりは秀逸、高級車のドアの閉まり具合の様だ。
【インテリア】
地味なデザインで可もなく不可もなくってところ。 フロントパネルサイドのエアコン吹き出し口にあるドリンクホルダーはGood。
【エンジン性能】
燃費重視のためかトルクが低い。高速道での長い登坂などでは最悪。 普通の足代わりとしては無悪くはない。
【走行性能】
以前台風時に静岡から東京に向かう時、高速他ほとんどの道が箱根で通行止めの際、大学駅伝コースを小田 続きを読む 原まで下ったときはコーナーリングも軽快、ステアリングの手ごたえも予想以上で感心した。
【乗り心地】
サスも硬くて安っぽい乗り心地。 遮音性能が悪くうるさい。
【燃費】
結構良いと思う。 街乗りで15kmくらいかな。 総合燃費19.5km。最高燃費29.8km(オンボード 28.5km)
【価格】
LEDライトや安全装備が充実してる割には手頃な価格。
シートリフターとチルトステアリングがGグレード以外にオプション設定すらないのは不満です。
あと10万足してGグレードにすればよかった。
【総評】
デザインもなかなか良いと思うが細かなところで不満がある。
・無駄に大きなサイドミラー、特に左側の視界が遮られ非常に不満。
・無くていいアイドリングストップ、止まる際の低速時にストップされ非常に使いずらい、最もスト
レスがたまる機能。 日産のアイドリングストップ機能のように完ぺきならいいのだが・・。
・センターコンソールがなくとても使いずらい。
・車内の静粛性が低い。もっと遮音性能を上げてほしい。
・ワイパー設定が雑過ぎる、もう少し起動段階が欲しい。
・つまらないところのコストダウンが目立ち不満が募る車。
多々ありますが乗っていてストレスがたまる車です、今後ダイハツの車を買うことはないと思います。
-
【エクステリア】
空気抵抗をあまり受けないデザインで、悪くないと思います。
【インテリア】
とにかくプラスチッキーな、げんなりするインテリア、お金をかけなくても、もうちょっとやりようはあるのでは?と思う。エアコン吹き出し口などの意匠は全くセンスがない。
【エンジン性能】
特筆する点は特になし。車体が軽いので不足感はない。
【走行性能】
一番駄目な点。とにかくミッション(CVT)の作りが悪すぎる。こんなにラバーバンドフィールがあるクルマを売っているのが驚き。もらい事故で廃車にした現行型ホンダN−WGNのミッションは良かった。N−WGNを90点とするならば、ミライースは0 続きを読む 点。それくらいひどい。この点だけで、このクルマを全くおススメしない。
【乗り心地】
いたって普通。
【燃費】
近所のチョイ乗り程度だと、まったく伸びない。リッター10km代後半がいいところ。
【価格】
価格は安いが、全くおススメしない。
【総評】
N−WGNがもらい事故で廃車になったので急遽購入したが、わずか1年で手放した。ホンダの軽の完成度はスゴイな。と改めて感心した。
-
車についてはド素人、27歳男のレビューである。この車が人生で初めて購入した車である。なお、自分自身の車でなくていいなら過去に、レジアスエース、ハイエース、キャラバン、パジェロミニ、フィット、ハイゼットトラックは運転したことがある。
【エクステリア】
外観はコンパクトでしっかりとまとまっていていい感じである(我ながら酷い表現)。ちなみにミライースは自分の祖母と同じ車種である。
【インテリア】
シンプルを極めた感じ。初めてガソリンを補給する時、どこに給油の扉を開けるレバーがあるのかわからず、30分近くガソリンスタンドの店員と探し続けた事は今も記憶に新しい。ちなみにサイドブレーキのす 続きを読む ぐそばにある。
家族の乗っていたフィットを基準に考えていたため、なかなか分からなかった。
【エンジン性能】
よくわからないタイミングでエコドライブになる割には、完全に止まっているのにエコドライブにならないこともあって、いまだに基準がわからない。最近わかったことは、ゆっくりとブレーキを踏んで止まるとほぼエコドライブになる。
【走行性能】
そもそも高速道路は走らないし、人も載せないので不自由は無い。初心者の自分としては、アクセルを踏み込んだときのエンジン音が大きいほど、スピードを出しすぎずに済む。ミライースはその点完璧である。
【乗り心地】
基本的にこの車ばかり乗っているので、相対評価ではなく、絶対評価になってしまうが、特に腰痛になる事は無いし、素晴らしいと思う。
【燃費】
基本的には短い距離しか移動しないので、ずっとリッター14キロ位で安定している。高速道路で90キロ以上を出さない分には、リッター20キロは行く。
【価格】
正直ミライースを買った理由の100%がこれである。現状最も安く買える軽自動車。この値段でこの性能なら文句なしである。スマホで言うならArrows Weみたいな感じだろうか?
【総評】
中古で390,000円で購入したミライースだが、とてもお世話になったし、運転にも慣れた。最近バック駐車をミスって納車2日目のアクアにぶつけてしまい、しかも自分の物損に対する保険はかけていなかったため、ミライースに関しては売却額より修理代の方が高くね? という状況になってしまった。さらには、運転する分には全く支障がなかったため、車検ギリギリまで乗った上で廃車とし、安全装置の充実した中古のフィットを買おうと思う。
総じて、高速道路には乗らないし、同乗する友人や恋人もいないような初心者には大いにオススメ出来る車である。車のレビューからは逸れるが、最初の3年間は、多少高くとも自分の物損に対しても任意保険をかけた方が良いと思う。慣れ始めた2年目位が1番危ない。 - ミラ イースのユーザーレビューを見る
ミラ イースのクチコミ
(3238件 / 320スレッド)クチコミ募集中
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ワイパーゴムでなく、ワイパーブレードごと交換しようと思ったところ、
取り付け部分が変わった仕組みになっていて、よくあるU字フックタイプが使えません。
ワイパーブレードは純正品でなければならないのでしょうか?
あるいはアタッチメントが有るのでしょうか? -
都内での往復30kmの通勤で、アイドリングストップ合計時間は概ね30分でした。
往復で60個の信号機があり、平均30秒待たされたことになります。
往復にかかる時間は2時間。平均速度15km/hという環境です。
30分のアイドリングストップによるガソリン節約量は300cc程度。
150円/Lとして一日50円の節約。1年で1万2千円の節約が見込まれます。
バッテリ続きを読むー交換を3年おきに行ったとしても、アイドリングストップを
機能させた方が「信号機が60個もある環境」では経済的という結果になりました。 -
都内で通勤に使うセカンドカーにいいかな?と思い、ミライースを見に販売店に行ったところ、
走行距離3400kmのL SA?展示試乗車に、電動ドアミラーを付けて車両価格69万円という、
「250ccバイク並みの価格?」を提示されました。車検残りは1年半。新車保証継承あり。
軽く試乗し、都内での平均速度15km/hの通勤なら(15kmの通勤に1時間かかる)
充分だと感じ即続きを読む決してしまいました。さらに燃費もバイク並みなら言うことないですね。
あとはドラレコとスモークを自分でつけるくらいでしょう。 - ミラ イースのクチコミを見る
-
ミライース L キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 89.8万円
- 車両価格
- 82.9万円
- 諸費用
- 6.9万円
2024年 3km 長野県
-
ミライース X リミテッドSAIII 当店デモカーアップ車両 エアコン・クーラー バックカメラ 障害物センサー 衝突安全ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ フロアマット
- 支払総額
- 111.5万円
- 車両価格
- 106.7万円
- 諸費用
- 4.8万円
2024年 3km 広島県
-
ミライース L SAIII 雹害車両 コーナーセンサー スマートアシスト 雹害車両 1年保証 前後コーナーセンサー オートライト オートマチックハイビーム アイドリングストップ 横滑り防止装置 エアバック ABS キーレスエントリー 衝突安全ボディ スマートアシスト
- 支払総額
- 88.0万円
- 車両価格
- 81.2万円
- 諸費用
- 6.8万円
2024年 4km 兵庫県
-
ミライース L SAIII イーステクノロジー キーレス ハロゲンランプ 自発光式デジタルメーター サイドブレーキ マニュアルエアコン パワーウィンドウ 手動格納式ミラー ホイールキャップ
- 支払総額
- 99.9万円
- 車両価格
- 91.9万円
- 諸費用
- 8.0万円
2024年 4km 千葉県
-
ミライース X SAIII 雹害車両 前後コーナーセンサー 電動ミラー 雹害車両 1年保証 前後コーナーセンサー オートマチックハイビーム LEDヘッドライト アイドリングストップ キーレスエントリー 横滑り防止装置 オートライト ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー
- 支払総額
- 100.8万円
- 車両価格
- 94.2万円
- 諸費用
- 6.6万円
2024年 4km 兵庫県
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ミライース L SAIII 雹害車両 ナビTV 前後コーナーセンサー 雹害車両 1年保証 前後コーナーセンサー ナビTV USB Bluetooth オートマチックハイビーム アイドリングストップ キーレスエントリー 横滑り防止装置 オートライト スマートアシスト
- 支払総額
- 84.7万円
- 車両価格
- 78.2万円
- 諸費用
- 6.5万円
2024年 4km 兵庫県
-
ミライース L SAIII 雹害車両 前後コーナーセンサー キーレス 雹害車両 1年保証 前後コーナーセンサー オートマチックハイビーム アイドリングストップ キーレスエントリー 横滑り防止装置 オートライト ヘッドライトレベライザー スマートアシスト
- 支払総額
- 85.7万円
- 車両価格
- 79.2万円
- 諸費用
- 6.5万円
2024年 4km 兵庫県
-
ミライース L SAIII 雹害車両 前後コーナーセンサー キーレス 雹害車両 1年保証 前後コーナーセンサー オートマチックハイビーム アイドリングストップ キーレスエントリー 横滑り防止装置 オートライト ヘッドライトレベライザー スマートアシスト
- 支払総額
- 83.8万円
- 車両価格
- 77.2万円
- 諸費用
- 6.6万円
2024年 4km 兵庫県
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ミラ イースとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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